ЭБУ Опель Вектра – причины выхода из строя
Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:
- Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
- Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
- Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.
Opel Vectra: Насос усилителя рулевого управления
Opel Vectra / Инструкция по эксплуатации автомобиля Opel Vectra / Подвеска и рулевое управление / Насос усилителя рулевого управления
Предупреждение При соединении трубопрово дов необходимо использовать новые уплотнительные
кольца.
МОДЕЛИ 1,6 Л (ДО 1992 ГОДА) Снятие
Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях
1,6 л до 1992 года
Ньютон челябинск официальный жилой комплекс ньютон цены на квартиры в челябинске.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите корпус воздушного фильтра, расположенный с правой стороны моторного отсека.
2. Снимите ремень привода генератора/на соса усилителя рулевого управления.
3. Отвинтите три болта и снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Освободите и снимите наружный кожух зубчатого ремня.
5. Отсоедините от насоса трубопроводы и закройте концы трубопроводов подходящими
пробками.
6. Отвинтите два болта и снимите насос с блока цилиндров, перемещая его в сторону
генератора.
7. При выходе насоса из строя его необходимо заменить, так как ремонт насоса
не предусмотрен.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При подсоединении
трубопроводов используйте новые уплотнительные кольца.
Установите и отрегулируйте натяжение ремня привода генератора/насоса усилителя
рулевого управления.
2. Долейте жидкость в систему рулевого управления и удалите воздух из гидравлической
системы.
МОДЕЛИ 1,6 (С 1993 ГОДА), 1,8 И 2,0 Л Снятие
Гидравлические соединения насоса усилителя рулевого управления на моделях 2,0
л 1 – соединение трубопровода; 2 – соединение гибкого шланга
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления.
2. Отсоедините от насоса трубопровод и гибкий шланг и закройте их концы пробками
3. Отвинтите четыре болта и снимите насос усилителя рулевого управления с автомобиля.
4. При выходе насоса из строя его необходимо заменить, так как ремонт насоса
не предусмотрен.
Установка
Расположение болтов крепления и болтов, которые необходимо ослабить при регулировке
натяжения приводного ремня на моделях 1,8 и 2,0 л до 1992 года Моменты затягивания
болтов А, В и С приведены в технических характеристиках.
Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях
с двигателями DOHC 1 – болт крепления насоса к кронштейну; 2 – болт крепления
насоса к кронштейну; 3 – болт крепления скобы к насосу; 4 – болт крепления скобы
к двигателю
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При подсоединении
трубопровода к насосу используйте новое уплотнительное кольцо.
Установите и отрегулируйте натяжение приводного ремня. Имейте в виду, что затягивание
болтов крепления насоса усилителя рулевого управления необходимо производить с различным
моментом.
2. Долейте жидкость в систему рулевого управления и удалите воздух из гидравлической
системы.
Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
Удаление воздуха из системы необходимо производить после рассоединения гидравлических
элементов системы.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку питательного бачка и проверьте уровень жидкости, ко …
Пополнительный бачок системы усилителя рулевого управления
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите пополнительный бачок с кронштейна, для чего отвинтите винт и освободите
зажим.
2. Установите под бачок контейнер, затем отсоедините от бачка шланги и закро …
Другое на сайте:
Колеса и шины
Величина давления воздуха в задних шинах автомобилей с кузовом универсал составляет
2,5 бар, а при полной загрузке автомобиля – 3,2 бар.
Величина рекомендованного давления в шинах указана на таблич …
Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
Снятие ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте хомуты и снимите впускной канал с корпуса воздушного фильтра.2. На
двигателях 1.9 литра отсоедините трос акселератора от крышки воздушного ф …
Автомобили с МКПП
1. Затяните стояночный тормоз.
2. При неподвижном автомобиле нажмите кнопку „Старт/Стоп“.
3. Включите первую передачу или передачу заднего хода. …
Снятие и замена ЭБУ Опель Вектра – пошаговая инструкция
- Снимаем отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
- Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ.
- Вынимаем ЭБУ Опель Вектра из гнезда и отсоединить разъемы.
- Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
- Устанавливаем на место панель.
- Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно
- Проверяем рабочее состояние. Для этого включаем зажигание.
- Переходим в режим диагностики.
- Выдать код 12 четыре раза подряд, чтобы убедиться в отсутствии в памяти ЭБУ других кодов неисправностей. Код 12 подтверждает нормальное функционирование ЭБУ.
- Если выдается код неисправности 51 или сигнализатор ТТД горит постоянно при отсутствии кодов, ЭБУ неисправен.
Где находится ЭБУ Опель Вектра
Кроме того, ЭБУ выполняет функции диагностики неисправностей систем и узлов двигателя. При обнаружении какой-либо неисправности ЭБУ включает сигнализатор “Требуется техобслуживание двигателя”, определяет и заносит в память соответствующий код (коды) неисправности. Это облегчает в дальнейшем проведение диагностики отказов.
На автомобиль Opel Vectra установлен ЭБУ типа IEFI-6. При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля. ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит.
Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.
