Ремонт распределителя зажигания

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Вектра (Opel Vectra)Автор: editor

Как настроить моновпрыск самому

Сегодня на дорогах СНГ можно встретить различные модели с инжекторным двигателем и карбюраторные автомобили. Намного реже встречаются машины с так называемым моноинжектором или моновпрыском, так как указанный тип ДВС является ранней разработкой, выступая переходным решением от карбюратора к привычному инжектору.

Что касается моновпрыска, такая система использовалась в конструкции немецких автомобилей конца 80-х. Например, моноинжектор стоит на версиях хорошо известной модели Audi 80, популярного Volkswagen B3 и т.д. Также моноинжектор встречается на многих моделях японских авто. Далее мы поговорим об устройстве и принципах работы моновпрыска, а также рассмотрим, как настроить систему моновпрыска своими руками.

Ремонт Опель Вектра Ц Своими Руками

Ремонт опель вектра с своими рукамиАннотация Управляющий РЕЙКИ ОПЕЛЬ ВЕКТРАРемонт рулевой рейки своими руками на опель зафира а — Shmorl.RUбюшелс: управляющая рейка phpbb 2006Ремонт управляющий колонки ланос своими руками видео — Njkmznnb.ruРисунки: Отзывы Опель Вектра — отзывы хозяев Опель Вектра (Рисунки) г.ПятигорскРемонт рейки опель вектра б — Разборка Опель АвтоРазбор автомобилей Опель, б/у запчастиКак заменить сальник рулевой рейки опель астра g — Чай-клубРемонт управляющий рейки ланос своими руками фотоРемонт управляющих реек опель вектра с

Ремонт изитроника Опель

Опель Вектра С 2008, Z18XER Ремонт изитроника своими силами без ямы. Замена шпильки на ступице своими руками. Ремонт передних пружин опель вектра; ремонт. Ремонт тнвд лукас своими руками | doovi. Ремонт замка опель вектра ц #vectra c #z22se замена #двигателя #ремонт # своими руками. Как произвести ремонт компрессорного устройства своими руками? Опель вектра b и j. В. Для ремонта использовал: щетки .

11.20 Крышка и ротор распределителя зажигания / Opel Vectra A

Снятие

МОДЕЛИ 14 NV И 16 SV

Снятие крышки распределителя зажигания на модели 1,6 л (распределитель BOSCH)

Снятие крышки распределителя зажигания на модели 1,6 л (распределитель LUСAS)

Снятие ротора распределителя и пластикового защитного экрана на модели 1,6 л (распределитель BOSCH)

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. Промаркируйте и отсоедините высоковольтные провода от крышки распределителя зажигания и свечей зажигания, при этом тяните не за провод, а за свечной наконечник. Также снимите высоковольтный провод, соединяющий катушку зажигания с крышкой распределителя зажигания.

3. На распределителе BOSCH, используя лезвие отвертки, снимите две пружинные скобы и снимите крышку распределителя зажигания. На распределителе LUСAS отвинтите два винта и снимите крышку распределителя зажигания (см. рис. Снятие крышки распределителя зажигания на модели 1,6 л (распределитель BOSCH), Снятие крышки распределителя зажигания на модели 1,6 л (распределитель LUСAS)).

4. Потянув, снимите с вала ротор распределителя.

5. На распределителе зажигания BOSCH для доступа к элементам распределителя, потянув, снимите с вала распределителя пластиковый защитный экран (см. рис. Снятие ротора распределителя и пластикового защитного экрана на модели 1,6 л (распределитель BOSCH)).

ОСТАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ

Отвинчивание винта крепления крышки распределителя зажигания на модели 2,0 л

Снятие пластикового экрана с корпуса распределителя зажигания на модели 2,0 л

Отвинчивание винтов крепления ротора распределителя зажигания

Снятие ротора распределителя зажигания на модели 2,0 л

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

3. На моделях DOHC кроме Х20 ХEV отвинтите два болта и снимите крышку свечей зажигания с крышки головки блока цилиндров.

4. Отвинтите три винта и снимите крышку распределителя зажигания (см. рис. Отвинчивание винта крепления крышки распределителя зажигания на модели 2,0 л).

5. Извлеките пластиковый экран из корпуса распределителя зажигания. По периметру пластикового экрана установлено уплотнительное кольцо. При снятии пластикового экрана не повредите ротор распределителя зажигания (см. рис. Снятие пластикового экрана с корпуса распределителя зажигания на модели 2,0 л).

6. Используя шестигранный ключ, отвинтите два винта и снимите ротор распределителя зажигания, при этом металлическая ступица ротора должна остаться в корпусе распределителя зажигания (см. рис. Отвинчивание винтов крепления ротора распределителя зажигания, Снятие ротора распределителя зажигания на модели 2,0 л).

7. Проверьте состояние уплотнительного кольца на пластиковом экране и, при необходимости, замените его.

Установка

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Ротор распределителя зажигания можно установить только в одном положении. При необходимости поверните металлическую ступицу ротора таким образом, чтобы отверстия под винт совместились с отверстиями в роторе распределителя и распределительном валу. Проверьте правильность подсоединения высоковольтных проводов.

Избавляемся от трамблера на Opel Vectra A c18nz

Замена крышки распределителя зажигания Опель с18nz c20ne, мойка мотора

Замена крышки трамблера, бегунка,в.в.проводов зажигания Тесла Опель Вектра А.

Устройство БТСЗ на примере трамблера Vectra A

зажигание.как самому заменить бегунок распределения зажигания Опель вектра а 1.6 .1993год

Подключение коммутатора. (не заводится)

Сообщение Alexandersson » 04 апр 2011 19:20

Добрый день Подскажите по подключению коммутатора на с16нз. в поиске был, подробного не нашел.

P, N у меня не подключены, так как колхозили до меня.

Е — провод с колодки »A» R — провод с колодки »B» + — с катушки «+» С — C катушки «-» B — провод с колодки С + с конденсатора(коричневый квадратик) все ли верно.

причиной является нестабильная работа двигателя. троит. машина заводится, глохнет. трогаюсь, глохнет. ошибка 42. уже замучался.

Сообщение костя » 04 апр 2011 19:34

Сообщение vlandek » 04 апр 2011 23:08

Re: Подключение коммутатора.

Сообщение Skat » 04 апр 2011 23:26

Просмотрите вот эти две странице, может много нового увидите!

Сообщение Alexandersson » 04 апр 2011 23:56

vlandek рассказываю) От блока управления идет провод к плате какой-то. от платы провод к кнопке(в салоне) — после нажатия ее, машина заводится, второй провод от платы к «+» катушки зажигания. в коммутаторе всё на скрутках.

Skat спасибо. посмотрел.

Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:13

Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 00:16

Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:21

Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 00:24

Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:25

Alexandersson Ааа, это конденсатор ))) Одной ногой сидит на массе, второй подключается на «+» =)

P.S. Посмотри на схему скорпионовскую, он там обозначен ))))

P.P.S.

Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 00:30

Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:32

Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 16:18

Bahamut нет, его нет точно. ладно, завтра фотосессия небольшая от меня. UPD: поехали.

Значит подключено как было.

Это провод от колодки D. почему то с клеммой, прикручивается с ногой конденсатора

Это провод от колодки C. Соединен почему то с конденсатором и с клеммой, которая в итоге подключалась к коммутатору B. Но могу и ошибаться.

а вот в «+» коммутатора от «+» катушки ничего с конденсатора не идет

Это сама колодка. Отсоединен провод «B».

от индуктивной катушки. черн/красн провод идет к плате. а синий идет к колодке B

вот плата

тут она соединена с реле, как понял, бензонасоса

реле

от индуктивной идет скрутка к колодке

это провод «+» к катушке зажигания. скрутка и идет к плате.

это кнопка

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Добавить комментарий

Крышка и ротор распределителя зажигания

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Корса (Opel Corsa)Автор: editor

Ремонт Опель Вектра Ц Своими Руками

Ремонт изитроника Опель

Блоки под капотом

В моторном отсеке, рядом с аккумулятором, предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле.

Блок 1

Схема

Обозначение

10 — Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
12 — Реле подогреватель топлива
13 — Реле задержки омывателя фар
14 — Резерв
15. – Резерв
16, 17, 18, 19 — реле блока управления свечами накаливания
11a. Предохранитель управление двигателем (F59)
11b. Предохранитель подогревателя топлива (F56)

Блок 2

Схема

Назначение

1	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
2	Реле вентилятора системы охлаждения
3	Таймер вентилятора системы охлаждения.
4	Реле вентилятора системы охлаждения
5	Реле вентилятора системы охлаждения
6	Реле вентилятора системы охлаждения

Вариант 1

Схема

Расшифровка

7. Вентилятор системы охлаждения
8. Вентилятор системы охлаждения
9a. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
9b. Предохранитель вентилятора системы охлаждения

Вариант 2

Схема

Описание

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Компрессор
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Ремонт Opel Vectra A

Ниже приведен список наиболее часто возникающих неполадок в автомобиле Опель Вектра А и способов их устранения.

Неполадки и ремонт

При плохом включении двигателя ремонт проводится основываясь на следующих факторах:• Разрядка аккумулятора. • При дизельной модели, предпусковой подогрев сломан. • Окисление аккумулятора. • При бензине также может произойти поломка механизма вспрыска топлива. • В бензиновой модели, свечи зажигания и их межэлектродный зазор неисправны.• При бензине и карбюраторе, воздушная заслонка требует регулировки.

Коленвал крутится, но все равно автомобиль не заводится:• Нет топлива. • Клеммы плохо соединены. • На бензиновых двигателях также стоит проверить зажигание на присутствие влаги. • Свечи зажигания вышли из строя. • Сломан предпусковой подогрев или клапан остановки двигателя. • При бензине и карбюраторе, проверки требует заслонка клапана отсечки топлива. • При бензине также требуется проверить механизм вспрыска топлива. • Аккумулятор разрядился (в этом случае вал будет вращаться медленно). • Электропроводка зажигания. • Механическая поломка мотора.• Воздушная пробка в системе подачи топлива.Двигатель запускается, после чего коленвал не крутится или крутится слишком медленно:• Плохо соединены клеммы аккумулятора. • Аккумулятор разрядился или сломался. • Электропроводка стартера пришла в негодность или повреждена. • Неисправно тяговое реле стартер. • Шестерни стартера не цепляют венец маховика.• Шина заземления может быть плохо соединена.Пропуски зажигания:• Поломки карбюратора. • Поломки вентиляции. • Выспрыск топлива. • Поломки коллектора. • Поломки проводов высокого напряжения.• Проблемы распределения зажигания.Холодный двигатель трудно запустить:• На бензиновых моделях – форсунки инжектора или зажигание. • Стоит проверить аккумулятор и компрессию двигателя в каждом цилиндре.• Поломка датчика холостого хода.Шумная работа стартера:• Проверить болты, зубья и другие детали стартера.Двигатель останавливается сразу после запуска:• Неисправная электрика. • Неисправен вспрыск топлива.• Поломки карбюратора.Неточная работа двигателя:• Поврежденный механизм топлива. • Не затянутый зубчатый ремень.• Грязный фильтр.Двигатель останавливается, изменяется его мощность или его работа продолжается после выключения:• Неисправности карбюратора или коллектора. • Неисправный клапан остановки мотора. • Перегрев.• Неисправности топлива.Шумы двигателя:• Поломанный вакуумный шланг и части двигателя. • Сломана система привода, распределительного вала.• При бензине поломки карбюратора.

Замена распределителя зажигания

Для проведения замены распределителя зажигания двигателя 1.8 и 2 литра проводится:Снятие: • Отсоединение главного провода. • Снятие трех болтов и распределителя. • Отсоединение требуемых проводов. • Снятие колпачка.• Отворачивание обоих винтов.Установка: • Затягивание двух винтов крепления бегунка. • Установка коплачка и проводов. • Смазка болтов герметическим средством.• Подсоединение последнего провода.Среди других ремонтных работ, также проводится проведения замены распределителя зажигания двигателя других объемов двигателя, а также приспособление зажигания к другому октановому числу топлива, которое используется.

Основные проблемы в Opel Vectra A (OVA) — Опель Вектра А (1988-1995)

Основные проблемы в Opel Vectra A (OVA)

Итак, на что следует обращать внимание в первую очередь при покупке автомобиля Opel Vectra A конца 80-х…начала 90-х годов и какие проблемы могут подстерегать нового владельца в процессе эксплуатации? Дадим несколько советов.Кузов:Кузов Вектры первого поколения до поры до времени хорошо сопротивляется коррозии, однако соль, повреждения и возраст берут свое. Наиболее уязвимые места – это арки задних колес и крышки капота и багажника

Если арки, что называется пошли, то ничего особо страшного в этом нет – в продаже есть ремкомплекты арок, понадобится только сварщик и маляр, за капотом (передняя кромка) и крышка багажника (нижняя кромка) стоит следить и вовремя обрабатывать антикором.

Двигатель:Может подтекать масло из под клапанной крышки (замена прокладки) и из под распределителя зажигания (замена сальника)

Особое внимание гидрокомпенсаторам – их замена по трудоемкости сродни капиталке (восьмиклапанные моторы), поэтому не скупитесь на масле и его замене и не промывайте двигатель веретенкой, только средствами для мягкой промывки двигателя с компенсаторами. При обрыве ремня ГРМ клапаны на наиболее распространенных моторах (1,6 и 2,0 литра 8 клапанов) не загибает.ГУР (гидроусилитель руля):Рейка подтекает в разной степени на 100% машин, только у одних стакан жидкости уходит за неделю, у других за год

Можно и отремонтировать, можно и поменять, но дешевле доливать.Подвеска:

Шаровые, стойки стабилизатора и передние рычаги ходят долго, если не попадать на скорости в крупные ямы. Обычно страдают копеечные стойки стабилизатора, ибо сделаны они из пластмассы. Амортизаторы и пружины ходят от 50 до 200 тысяч, все зависит от дорог и нагрузок.Электрика:Особых проблем в электрике Опель Вектры А не замечено, штатная проводка и штатные разъемы с сальниками прекрасно перенося и соль и влагу, единственной неприятностью может стать провод генератора (обламывается клемма) и жгут проводов на катушку зажигания и датчик Холла (протирается изоляция в районе разъемов если жгут не закреплен на штатном месте). Остальные проблемы с электрикой в основном привнесенные установщиками дополнительного оборудования.

OPEL VECTRA (A) 1991

На этой страничке будет всё, с чем я сталкивался при ремонте OPEL VECTRA A — будь то электрика или механика. Использовал при ремонте Опеля — мультимедийное руководство, глаза и руки.

Не работает обогрев заднего стекла

Клеммы обогрева заднего стекла находятся справа и слева посередине под пластиком. Прозвонил нити — 1,6 Ома — в порядке.Далее в багажнике есть переход провода от нитей накала в общий жгут проводов. Был подплавлен — переобжал.

Слева внизу от левой ноги водителя под пластиком — есть колодка (Х6 на схеме) — разобрал — проверил тестером — чёрный провод между нитями заднего стекла и колодкой цел — радостно — менять не нужно.Далее проверил провод от этой колодки до реле — в порядке.Красный провод от генератора идёт на подзарядку аккмулятора, а бело-голубой питает ABS и кнопку обогрева заднего стекла — только при заведённом двигателе)) Так вот — на этих проводочках 14 Вольт есть. Идём дальше.На кнопке S4 (контакты 4 и 3) в салоне питание от F9 и бело-голубого проводка есть. Кнопка вынимается аккуратно поддевая её снизу.Предохранители F2 и F15 напругу для контактов 15 и 30 дают, при нажатии на кнопку питание на контакт «Е» поступает. Контакт «Е» на схеме не указан — к нему подходит бело-чёрный провод.Итак — упёрся в реле — последний оплот неработы обогрева заднего стекла Опеля.Реле К35 (italamec 512 12V 30A GM 90376957) находится над педалью сцепления (зелёное гнездо) — два гнезда рядом были пустые — видимо в будущем будут под другие релюхи использовать.

Разобрал я сию релюху. Прозвонил катушку — 86 Ом (смотри на фото выше) — вроде в порядке — хотя может там резюки параллельно стоят и дают шлейф. Скорее всего кончилси TYA0298 KONJ — счётчик.Попробовал перемкнуть в гнезде 30-й и 87-й контакты — обогрев заработал — надо покупать себе новую релюшку.Сие реле обогрева заднего стекла весьма специфическое — проехав в несколько магазинов и поиски в интернете ничего не дали. Поехали на разборку и на второй нам вручили реле с DAEWOO — там ведь у них почти всё опелевское — дали 96116223 — немного по цифрам отличается от 90376957. Поставили — и о чудо — работает.Причина — 4-й предохранитель в Блоке предохранителей. Зачистил контакты и все обдувает.

Под машиной заметили небольшое пятно бензина, когда выехали со стоянки

Выяснилось — бензин подтекает возле правого заднего колеса. Заехав на яму узнал — это шланжик с насоса и из него била струйка бензина. Временно обмотал кусочком резины и затянул хомутом — течь устранилась. Потом заменили шланжик.

Ручник стал плохо затягиваться

Тросик меняли 1.5 года назад. Регулировка тросика была на максимуме — дальше крутить некуда. См. фото. Я уже хотел менять тросик — да Батя меня уговорил, сказав, что у Опеля есть ещё одно устройство регулировки — в тормозном барабане.Вот это распорное устройство (см.фото выше) — которое не показывают в руководствах, а показывают только отверстие для его регулировки (см.фото ниже). Мы не сразу поняли пока не сняли сам барабан. Ценнейшие фото для тех, кто ещё ни разу не пробовал сам регулировать ручные тормоза на автомобиле OPEL VECTRA (A).Мы сделали так: ослабили тросик над задним мостом, (ключ на 11) затем, поддомкратив машину и сняв колесо, с помощью распорного устройства в барабане отрегулировали (с точностью до миллиметра), чтобы диск свободно вращался и не цеплял колодки ручного тормоза. Также на другом колесе.Затем подтянули тросик над задним мостом (и вуаля: ручник хорошо хватает на пятом щелчке храповика.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Добавить комментарий