Opel Kadett E: технические характеристики кузова
Опель Кадет поколения Е выходил в кузовах:
Последний продолжал выпускаться еще полтора года после окончания производства модели (до февраля 1993 года).
| Тип кузова | Седан | Хэтчбек | Универсал | Кабриолет |
| 3 дв. | 5 дв. | 5 дв. | ||
| Количество дверей, шт. | 4 | 3 | 5 | 2 |
| Количество мест, шт. | 5 |
Габаритные размеры, мм
Ширина 1660 1670 1660
Длина 4220 4000 4230 4000
Высота 1400 1380
Колесная база 2520
Колея передняя 1435
Колея задняя 1425
Объем багажника, л 470 550 470 289
Дорожный просвет 140 133 140
В 1992 году General Motors приняла решение унифицировать названия моделей авто на разных рынках. Именно поэтому следующая генерация Опель Кадет, которое должно было получить индекс F, получило название Опель Астра – аналог английского Vauxhall Astra, индекс при этом сохранился (Ф).
4.2.7.2. Установка головки блока цилиндров
Последовательность затягивания
болтов крепления головки блока цилиндров
 |
Затягивание болта крепления головки блока цилиндров доворачиванием его на
определенный угол
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сопрягаемые поверхности головки
и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для их очистки используйте
твердый пластиковый или деревянный скребок
При очистке соблюдайте
осторожность, так как алюминиевый сплав очень легко повредить. Проверьте,
что нагар не попал в масляные и водяные каналы
Это особенно важно
для системы смазки, поскольку нагар может блокировать подачу масла
к компонентам двигателя
При необходимости очистите каналы.
2
Очистите отверстия под болты
в блоке. Завинчивание болта в заполненное маслом отверстие может разорвать
блок из-за гидравлического давления.
3. Установите новую прокладку
головки блока цилиндров таким образом, чтобы надпись OBEN или ТОР
находились сверху. При установке прокладки не используйте герметик.
4. Установите гидравлические толкатели
клапанов, колодки осевого давления и коромысла на головку блока цилиндров
на свои места. Если устанавливаются новые гидравлические толкатели
клапанов или после разборки толкателей, перед установкой их в головку
блока цилиндров опустите каждый толкатель в контейнер с чистым моторным
маслом и рукой несколько раз сожмите их для заполнения их маслом.
5. Установите головку блока цилиндров
на двигатель таким образом, чтобы она установилась на направляющие
штифты.
6. Нанесите тонкий слой герметика
на поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом распределительного
вала, и установите корпус распределительного вала на место. Проверьте,
что метка на шкиве распределительного вала совмещена с указателем.
7. Закрепите головку блока цилиндров
новыми болтами, затянув их в последовательности, показанной на рис.
.
8. Установите распределитель зажигания.
9. Подсоедините к выпускному коллектору
приемную выхлопную трубу и закрепите ее болтами. Перед ввинчиванием
болтов нанесите на резьбу болтов антипригарное средство.
10. Установите крышку головки
блока цилиндров с новой прокладкой. В диагональной последовательности
затяните болты крепления крышки головки блока цилиндров.
11. Проверьте, что правильно
установились под болты кронштейн поддержки высоковольтных проводов
и топливопроводов.
12. Подсоедините высоковольтные
провода и установите крышку распределителя зажигания.
13. Установите топливный насос с
новыми прокладками. Подсоедините к топливному насосу подающие и возвратные
топливные трубки.
14. Установите и отрегулируйте натяжение
зубчатого ремня, затем установите кожух зубчатого ремня.
15. Установите и отрегулируйте натяжение
вспомогательного приводного ремня генератора.
16. Подсоедините шланги подачи охлаждающей
жидкости и залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Закрепите
кронштейн поддержки трубы системы охлаждения на выпускном коллекторе.
17. Подсоедините трос акселератора
и трос управления воздушной заслонкой к карбюратору. На моделях с
автоматической воздушной заслонкой подсоедините электрический разъем.
18. Подсоедините к впускному коллектору
вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов. Подсоедините электрический
разъем к датчику температуры и шланг вентиляции картера.
19. Установите воздушный фильтр.
20. Подсоедините провод массы к
аккумулятору и запустите двигатель. После запуска двигателя, возможно,
будет слышен шум, издаваемый гидравлическими толкателями, который
пропадет после заполнения гидравлических толкателей маслом.
21. Прогрейте двигатель до нормальной
рабочей температуры, затем проверьте угол опережения зажигания.
22. Выключите двигатель, немедленно
снимите воздушный фильтр и затяните болты крепления головки блока
цилиндров, довернув их на определенный угол по спирали изнутри наружу.
Opel Kadett Е: технические характеристики двигателя
Опель Кадет Е выпускался с двумя типами силовых агрегатов бензиновым и дизельным. Бензиновые модификации устанавливались на любой кузов. А вот на кабриолет дизель не ставился. Двигатели оборудовались механической и автоматической коробкой переключения передач.
Обязательно посмотрите:
Характеристика бензиновых двигателей:
Мощность, л. с.
Тип трансмиссии
Разгон до 100 км/ч
Макс. скорость, км/ч
Расход смешанный, л
Седан
1.2 55 MT – – –
1.3 60 AT 18 155 7,8
1.3 60 MT 15,5 160 7
1.3 75 – – –
1.4 60 15 160 7
1.4 60 15 160 6,7
1.4 75 13 170 –
1.6 75 AT 16 160 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.6 75 MT 13 170 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.8 115 AT – – –
1.8 115 – – –
1.8 84 13 173 –
1.8 112 MT 9,3 195 –
1.8 115 11,5 175 –
1.8 115 11,5 175 –
1.8 84 11,5 178 –
1.8 90 11,5 180 –
2.0 115 AT – – –
2.0 116 – – –
2.0 115 MT – – –
2.0 116 9 195 –
Хэтчбек трехдверный
1.2 55 MT – – –
1.3 60 AT 18 155 7,8
1.3 75 – – –
1.3 60 MT 15,5 160 7
1.3 75 – – –
1.6 75 AT 16 160 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.6 75 MT 13 170 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.8 115 AT – – –
i 1.8 115 – – –
1.8 84 13 173 –
1.8 112 MT 9,3 195 –
1.8 115 11,5 175 –
i 1.8 115 11,5 175 –
1.8 84 11,5 178 –
2.0 115 AT – – –
2.0 116 – – –
2.0 115 MT – – –
GSi 2.0 116 9 195 –
GSi 2.0 129 8,5 206 7,7
GSi 2.0 150 8 217 7,2
– пятидверный
1.2 55 MT – – 6,7
1.3 60 AT 18 155 7,8
1.3 60 MT 16,5 160 7,3
1.3 75 – – –
1.4 60 15 160 7
1.4 60 15,3 160 7
1.6 75 AT 15,5 170 7,7
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.6 75 MT 13 170 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.8 115 AT – – –
i 1.8 115 – – –
1.8 84 13 173 –
1.8 112 MT 9,3 195 –
1.8 115 11,5 175 –
i 1.8 115 11,5 175 –
1.8 84 11,5 178 –
1.8 90 11,5 180 –
2.0 115 AT – – –
2.0 116 – – –
2.0 115 MT 9 с 195 –
2.0 116 – – –
2.0 129 8,5 с 206 7,7 л
GSi 2.0 150 8 с 217 7,2 л
Универсал
1.2 55 MT – – –
1.3 60 AT 19,5 с 150 8,1 л
1.3 60 MT 17,5 с 155 7,8 л
1.3 75 – – –
1.4 60 16 с 155 7,5 л
1.6 75 AT 16 с 160 8,1 л
1.6 75 MT 13,5 с 165 7 л
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.8 115 AT – – –
1.8 115 – – –
1.8 84 15 с 168 8,3 л
1.8 115 MT 11,5 с 175 –
1.8 115 11,5 с 175 –
1.8 84 13 с 175 7,5 л
1.8 90 12 с 175 8,3 л
2.0 115 AT – – –
2.0 115 MT 10 с 190 8,4 л
Кабриолет
1.3 75 AT – – –
1.3 75 MT – – –
1.6 75 AT 15,5 с 162 8 л
1.6 90 – – –
1.6 75 MT 13 с 167 7 л
1.6 90 – – –
1.8 115 11,5 с 175 –
2.0 115 AT – – –
2.0 116 – – –
2.0 115 MT – – –
2.0 116 10 с 195 –
Дизельные моторы были трех объемов (1.5, 1.6 и 1.7 л). 1,7-литровые дизельные двигатели на универсале и пятидверной версии хэтчбека могли оборудоваться автоматической коробкой переключения передач. У Opel Kadett Е технические характеристики дизелей были следующими:
| Модификация | Тип трансмиссии | Мощность | Разгон до 100 км/ч | Макс. скорость | Расход смешанный |
Седан
1.5d MT 72 13 170 5,5
1.6d 54 – – –
1.7d 57 18 170 5,5
Хэтчбек трехдверный
1.5d MT 72 13 170 5,5
1.6d 54 – – –
1.7d 57 18 170 5,5
– пятидверный
1.5d MT 72 13 170 5,5
1.6d 54 – – –
1.7d AT 57 21 147 6,5
1.7d MT 57 18 170 5,5
Универсал
1.5d MT 72 14 165 5,8
1.6d 54 – – –
1.7d AT 57 22,5 140 6,7
1.7d MT 57 19,5 150 5,7
Отзыв:
KADEдушка
весной сего года пенсионЭр был продан и с той поры скупая мужская слеза с пугающей регулярностью скатывается по некошеной щетине.
ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ
как я писал в комменте к другому своему отзыву:
«существуют в природе такие странные мужики, которые не любят футбол, гаражи и относятся к машине не как к даме сердца, или заменителю яиц, а как к транспорту. это обо мне.»
СУРОВАЯ СТАТИСТИКА
но Кадет являлся скорее исключением из правил. я не просто на нем ездил. он мне нравился.
не хочу писать об очевидных вещах, типа возраста, арок и порогов, скажу о том, что за год с небольшим я намотал на нем более 50000км. имхо, неплохой показатель.
крупные, (как мне казалось до покупки Омеги) расходы:
перетряхнуть все, что только можно (сразу после покупки) — около 19т.р.
арки, пороги — 15т.р.
всякая мелочь — около 15 т.р.
остальное — расходники, которые стоят дешевле, чем на любую другую машину, пожалуй, кроме масла. на движке я не экономил.
короче, машина обошлась мне менее 2р/км, с учетом ВСЕХ расходов.
если бы у меня были руки, растущие не из низа спины- я бы его не продал.
при этом, считаю, что с машиной мне просто повезло. мне достался живой экземпляр, но каждому человеку, который хочет повторить такой опыт я бы порекомендовал скрестить пальцы на руках и поставить в церкви свечку.
ПОСЛЕДСТВИЯ
после продажи кадетта я решил попробовать попритворяться офисным планктоном, заработать денег и выйти на другой потребительский уровень. успешно. купил Омегу, чуть покатался на втором Фокусе, сейчас забил на понты, продал омегу и езжу на новой Калине с заводской гарантией.
а все потому, что смертным образом надоели хитросделанные «мастера», авторазборки и экзист с его косяками. если у вас нет рук, умения и желания постоянно возиться с машиной — лучше платите банку кредит, чем шаману перемазанному отработкой и пачкающему собой ваш салон. меньше шансов, что обманут. наболело. увы с прохиндействуюшими товарищами метод борьбы один — новая машина. сейчас каждый раз улыбаюсь, проезжая мимо вывески «ОПЕЛЬ-СЕРВИС», зная, что мне не туда.
смотрел нексию… но после нормального кадета в нее не то,что садиться, а даже и близко подходить не хочется. ИМХО.
ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ
расхожий стеб о иномарках, которые с годами становятся опелем своим происхождением обязан не кому-нибудь, а самому Гитлеру. выдал он сей перл не потому, что опель плохая машина, а от банальной обиды, после того, как опель продался компании GM. не стоит серьезно относиться к словам обиженного человека.
дай бог, чтоб хотя бы раз в пять лет на рынке появлялся хотя бы один автомобиль, заслуживающий такого же уважения, как кадетт.
ФИНАЛ
Кадет оставил очень хорошее впечатление. классная машина. если найдете «дедушку» с реально живым аппаратом — отрывайте с руками, во всех остальных случаях рекоммендую очень хорошо подумать и уповать на удачу.
З.Ы. чуть не забыл! у меня был расход по трассе около четырех литров. причем, чем шустрее едешь — тем меньше жрет. оптимальная скорость — 110-120. выиграл по этой теме три ящика пива у разных недоверчивых товарищей.
Opel Kadett
Opel Kadett — компактный хэтчбек, стоявший на конвейере до 1993 года и являющийся предшественником Opel Astra F. В модельном ряду Кадетту отводилось место между Corsa и Ascona/Vectra. На базе этого автомобиля создана очень популярная в СНГ Daewoo Nexia.
Далее вы найдете все самое интересное о двигателях Опель Калибры: их характеристики, примерный ресурс, какое масло рекомендовано лить и сколько нужно лить. А также, надежность этих моторов, их основные проблемы и в чем причины их возникновения. Кроме всего прочего, мы затронем тему тюнинга: как наиболее рационально увеличить, если это возможно в вашем случае и прочее.
