Opel vectra: подвеска и рулевое управление

Opel Vectra / Инструкция по эксплуатации автомобиля Opel Vectra / Подвеска и рулевое управление

Подвеска и рулевое управление автомобиля Opel Vectra

Техническая характеристика
Общая информация
Замена подшипника переднего колеса
Передняя нижняя рама
Стойка передней подвески
Нижний рычаг передней подвески
Замена втулок нижнего рычага передней подвески
Шаровой шарнир нижнего рычага передней подвески
Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Замена втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Регулировка подшипника заднего колеса (модели SOHC)
Замена подшипника заднего колеса (модели SOHC до 1993 года)
Замена подшипника ступицы заднего колеса (модели с 1993 года)
Ступица заднего колеса (модели с двигателем SOHC)
Задний амортизатор
Замена резиновых элементов крепления заднего амортизатора
Пружины задней подвески (модели SOHC)
Узел продольных рычагов задней подвески (модели с двигателями SOHC)
Задний стабилизатор поперечной устойчивости (модели с двигателями SOHC)
Замена втулки продольного рычага задней подвески(модели с двигателями SOHC)
Крепежный элемент задней ступицы (модели с двигателями SOHC)
Проверка системы самовыравнивающейся задней подвески
Элементы системы управления самовыравнивающийся задней подвески
Замена подшипника заднего колеса (модели с двигателями DOHC)
Ступица заднего колеса (модели с двигателями DOHC)
Узел задней подвески (модели с двигателями DOHC)
Диагональный рычаг задней подвески (модели с двигателями DOHC)
Задний стабилизатор поперечной устойчивости (модели с двигателями DOHC)
Рулевое колесо
Центровка рулевого колеса
Замена эластичной муфты вала рулевой передачи
Рулевая колонка
Ремонт рулевой колонки
Амортизатор рулевой передачи
Замена защитных кожухов рулевой передачи
Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
Насос усилителя рулевого управления
Пополнительный бачок системы усилителя рулевого управления
Трубы охлаждения жидкости усилителя рулевого управления
Наконечники рулевой тяги
Рулевая тяга
Углы установки передних колес

Педаль тормоза

Снятие

Расположение пружинной скобы шарнирного пальца, крепящего вилку тяги вакуумного
усилителя тормозов к педали тормоза

Тормозная педаль, снятая с автомобиля 1 – скоба блокирования; 2 – воз …

Техническая характеристика

Общая информация Тип передней подвески (все модели) Независимая подвеска со стойками
MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости Тип задней подвески Модели с
двигателями SOHC Зависимая, с …

Другое на сайте:

Колеса и шины
Величина давления воздуха в задних шинах автомобилей с кузовом универсал составляет
2,5 бар, а при полной загрузке автомобиля – 3,2 бар.
Величина рекомендованного давления в шинах указана на таблич …

Автомобили с МКПП
1. Затяните стояночный тормоз.
2. При неподвижном автомобиле нажмите кнопку „Старт/Стоп“.
3. Включите первую передачу или передачу заднего хода. …

Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
Снятие ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте хомуты и снимите впускной канал с корпуса воздушного фильтра.2. На
двигателях 1.9 литра отсоедините трос акселератора от крышки воздушного ф …

2.2.5.5. Рулевое управление и подвеска

Проверка передней подвески и рулевого управленияПоднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите на подставках.

Визуально осмотрите противопылевые чехлы шаровых шарниров и защитные чехлы
реечной рулевой передачи на наличие трещин, потертостей и старения. Любой износ
этих чехлов приведет к потере смазочного материала и попаданию воды и грязи,
заканчивающийся быстрым износом шаровых шарниров или рулевой передачи.

Проверьте шланги механизма усилителя рулевого управления на истирание или
старение, а также трубы и соединения шлангов на утечки. Также проверьте на признаки
утечки под давлением защитные резиновые чехлы рулевой передачи, которые указывают
на повреждение уплотнения рулевого управления.Проверка на износ подшипника ступицы

Поднимите автомобиль домкратом, возьмите колесо
руками в положение 6 и 12 часов и попытайтесь покачать его в вертикальной
плоскости.

Очень небольшой люфт колеса допустим, но если люфт достаточно большой, то необходима
дальнейшая проверка, чтобы установить источник. Продолжайте качать колесо, в
то время как помощник нажимает ножной тормоз. Если люфт устранен или значительно
уменьшен то, вероятно, что повреждены подшипники ступицы. Если люфт все еще
значителен с нажатым тормозом, значит имеется износ в соединении и креплении
подвески.
Теперь возьмите колесо в положение 9 и 3 часа и попробуйте его покачать в горизонтальной
плоскости. Наличие люфта в горизонтальной плоскости может быть вызвано износом
подшипника ступицы или шаровых шарниров рулевой тяги. Если внешнее или внутреннее
шаровое шарнирное соединение изношено, люфт будет очевиден.

Используя большую отвертку как рычаг, проверьте износ во втулках крепления
подвески между элементом подвески и точкой приложения. Некоторое движение должно
наблюдаться, поскольку втулки крепления изготовлены из резины, но чрезмерный
износ должен быть очевиден. Также проверьте состояние любых видимых частей резиновых
втулок на трещины, износ и деформацию. Проверка амортизатора

Проверьте амортизатор на любые признаки жидких утечек. Если обнаружена утечка,
следовательно, амортизатор поврежден и требует замены.

Предупреждение

Амортизаторы необходимо
менять попарно на одной оси.

Проверка защитного чехла приводного вала

Поднимите и тщательно закрепите автомобиль на подставках. Поверните рулевое
колесо вправо или влево до упора и крутите колесо.
Проверка защитного чехла шарнира равных угловых скоростей

Осмотрите резиновые защитные чехлы шарниров
равных угловых скоростей, сжимая их для раскрытия сгибов. Проверьте их на
наличие трещин, которые могут привести к утечке смазки, а также к проникновению
внутрь воды и грязи.

Также проверьте состояние крепежных хомутов, осмотрите чехлы внутренних шарниров
и кожухи с другой стороны. Если найдено какое-либо повреждение, то защитный
чехол необходимо немедленно заменить.

В то же время проверьте общее состояние шарниров равных угловых скоростей,
держа вал и одновременно пытаясь провернуть колесо. Повторите попытку, придерживая
внутренний шарнир равных угловых скоростей и проворачивая вал. Любой заметный
люфт указывает на износ шарнира, износ в пазах вала или отвинчивание стопорной
гайки вала.

Рулевая колонка Opel Vectra A

Общие сведенияПредупреждение

При снятии рулевой колонки необходимо использовать специальный съемник срезаемых болтов. При установке рулевой колонки необходимо использовать новый срезаемый болт и новую самоконтрящуюся гайку. На моделях с подушкой безопасности между рулевой колонкой и туннелем пола установлены две дополнительные стойки.

СнятиеОсвобождение фиксатора цилиндра замка зажигания на моделях с регулируемым углом наклона рулевой колонки

Расположение болта крепления рулевой колонки к кронштейну панели приборов

Расположение срезаемого болта крепления рулевой колонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите провод массы с аккумулятора. Установите передние колеса в положение для движения прямо вперед.

2. Снимите нижнюю панель отделки в углублении для ног водителя.

3. На моделях с регулировкой наклона рулевой колонки установите рулевую колонку в верхнее положение и отвинтите рычаг регулятора.

4. Снимите рулевое колесо.

5. Используя лезвие отвертки как рычаг, с лицевой стороны кожухов рулевой колонки снимите заглушки, закрывающие винты, затем вывинтите винты крепления кожухов.

6. С обратной стороны нижнего кожуха рулевой колонки вывинтите три винта и снимите кожухи.

7. Отсоедините электрические разъемы от замка зажигания и переключателей освещения и стеклоочистителей. Отсоедините электрический разъем провода кнопки звукового сигнала от кожуха замка.

8. На моделях с нерегулируемым положением рулевой колонки освободите фиксаторы и снимите переключатели освещения и стеклоочистителей. На моделях с регулируемым углом наклона рулевой колонки отвинтите два винта и снимите узел переключателей освещения и стеклоочистителя.

9. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение 2.

10. Используя тонкий стальной стержень, вставленный через отверстие в кожухе замка зажигания, освободите фиксатор и извлеките цилиндр замка зажигания за ключ зажигания (см. рис. Освобождение фиксатора цилиндра замка зажигания на моделях с регулируемым углом наклона рулевой колонки).

11. В нижней части рулевой колонки отвинтите верхний зажимной болт, крепящий эластичную муфту к рулевому валу.

12. Отвинтите болт, крепящий рулевую колонку к кронштейну панели приборов (см. рис. Расположение болта крепления рулевой колонки к кронштейну панели приборов).

13. Вывинтите из верхнего кронштейна рулевой колонки два болта. Для вывинчивания правого срезаемого болта его необходимо накернить, высверлить и вывинтить, используя съемник для извлечения срезаемых болтов. С левой стороны кронштейна устанавливается обычный болт или самоконтрящаяся гайка (см. рис. Расположение срезаемого болта крепления рулевой колонки).

14. Снимите рулевую колонку и извлеките ее из салона автомобиля.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте, что передние колеса автомобиля установлены в положение для движения прямо вперед, а верхний зажимной болт крепления эластичной муфты находится в горизонтальном положении.

2. В новой рулевой колонке имеется большая пластиковая шайба, которая установлена в нижней части трубы рулевой колонки. Шайба необходима для центрирования вала в трубе и после установки рулевой колонки шайбу необходимо удалить.

3. Установите рулевую колонку, при этом нижний конец рулевого вала должен войти в эластичную муфту. Ввинтите верхний зажимной болт крепления эластичной муфты, но не затягивайте его окончатель но на этом этапе.

4. Наживите болты, крепящий верхнюю часть рулевой колонки. При этом используйте новый срезаемый болт.

5. Ввинтите болт, крепящий рулевую колонку к кронштейну панели приборов и затяните его требуемым моментом.

6. Затяните болты верхнего крепления рулевой колонки. Срезаемый болт затягивайте до того момента, пока не срежется головка болта. Обычный болт или самоконтрящуюся гайку затяните требуемым моментом.

7. Переместите рулевой вал вверх до упора, затем затяните верхний зажимной болт крепления эластичной муфты.

8. Используя лезвие отвертки, снимите пластиковую центровочную шайбу с основания рулевой колонки.

9. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию. Установите рулевое колесо.

10. Проверьте работу рулевого управления, совершив поездку на малой скорости с поворотами.