Opel Vectra B Подушка безопасности Ремонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

Элементы подушки безопасности Opel Vectra B

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

Подушка безопасности – неотъемлемая часть центральной части рулевого колеса.

Порядок выполнения

1. Дезактивируйте систему подушки безопасности.
2. Установите передние колеса для движения прямо вперед.
3. Отвинтите два винта, расположенные с задней стороны рулевого колеса и приподнимите подушку безопасности с рулевого колеса.
	4. Отсоедините электрический разъем от подушки безопасности.
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

КОНТАКТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Порядок выполнения

1. Снимите воздушную подушку водителя.
2. Снимите рулевое колесо.
3. Снимите кожухи рулевой колонки.
4. Используя маленькую отвертку, поднимите упор, затем отсоедините контакт провода.
	5. Освободите 4 задних скобы.
	6. Снимите блок контакта с верхней части рулевой колонки. Проверьте, что половинки блока контакта остаются в центральном положении и стрелки установлены в основании.
	7. Перед установкой блока контакта проверьте, что он находится в центральном положении. Нажмите фиксатор на верхней части блока и поверните внутреннюю часть блока против часовой стрелки до появления явного сопротивления. Теперь поверните внутреннюю часть блока контакта на 1,5 оборота по часовой стрелке и совместите стрелки центральной части и корпуса блока.
8. Если устанавливается новый блок контакта, сначала снимите транспортную скобу.
	9. Установите блок контактов на рулевую колонку и нажмите на него до фиксации скобами крепления.
10. Подсоедините электропроводку при нажатии упора.
11. Установите кожухи рулевой колонки.
12. Установите рулевое колесо.
13. Установите подушку безопасности.

ЭЛЕКТРОННОЕ КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Порядок выполнения

1. Дезактивируйте систему подушки безопасности.
2. Снимите центральную консоль.
	3. Отсоедините электрический разъем от блока управления, затем отвинтите гайки и снимите блок с внутренней части автомобиля.
4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

БОКОВОЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Порядок выполнения

1. Дезактивируйте систему подушки безопасности.

2. Снимите обивку передней двери.

3. Снимите защитную пленку с передней двери для доступа к датчику.

4. Отсоедините электрический разъем, отвинтите болты и снимите датчик.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Видео про «Элементы подушки безопасности» для Opel Vectra B

Как проверить не срабатывали ли подушки безопасности на автомобиле

Подушки безопасности (Airbag SRS) на Opel

Восстановление подушек безопасности

Возможные неисправности

Как и любой другой узел, контрольный щиток на Опель Астра J, H или на другой модели может выходить из строя.

Неисправности могут быть следующие:

Повреждение контрольного щитка. В этом случае могут не работать все приборы или только часть из них. Необходимо произвести диагностику состояния узла и произвести его ремонт, если есть возможность. Если нет — то щиток нужно будет менять. Проверить приборку своими силами в домашних условиях без соответствующего оборудования и знаний — невозможно. Поэтому если вы столкнулись с подобной проблемой, то лучше всего сразу обратиться к специалисту.
Не функционирует датчик уровня температуры двигателя или уровня горючего в баке. Причина может заключаться в повреждении контрольного щитка, выходе из строя самого контроллера, а также в повреждении проводки. Если неисправен датчик, то его придется менять — датчик уровня топлива расположен в бензобаке, а температуры антифриза — в моторном отсеке. Если проблема в проводке, то ее надо будет прозвонить. В некоторых случаях причина проблемы заключается в окислении наконечников, в этом случае их можно попытаться зачистить. Если эта процедура не дала результатов, то наконечники придется менять.
Не функционируют контрольные лампочки. Если перегорела сама лампочка или вышел из строя ее контроллер, то эти элементы подлежат замене. Как и в предыдущем случае, проблема также может заключаться в плохой проводке — поврежденные провода нужно поменять, а закисленные контакты — очистить. Как вариант, проблема может заключаться в недостаточном прилегании контактов патрона индикатора к самой микросхеме. Если это так, то контакты нужно подогнуть либо произвести замену патрона.
Не работает тахометр или спидометр. Такие неисправности проявляются достаточно редко и, как правило, причина кроется непосредственно в поломке устройства. Нужно произвести диагностику и замену элементов при необходимости.
Перестала работать подсветка, при этом все приборы работают в нормальном режиме. Возможно, причина заключается в повреждении кабеля подсветки контрольного щитка. Нужно произвести его проверку и, если нужно, поменять (автор видео — канал UFO Tuning).

Инструкция по снятию и разборке

Для демонтажа и ремонта контрольного щитка вам нужно будет выполнить такие действия:

В первую очередь демонтируется верхний кожух рулевой колонки, чтобы сделать это, прокрутите рулевое колесо от центрального положения в левую сторону. Сделав это, вы сможете увидеть черную заглушку.
Демонтировав заглушку, вы увидите черный винт, который нужно выкрутить, аналогичные действия производятся с заглушкой и болтов, установленными с другой стороны.
Следующим этапом будет демонтаж крышки — сняв ее, с правой и левой стороны вы увидите винты, которые также надо открутить, один из болтов расположен посредине крышки. Можно их полностью не откручивать, а вывернуть так, чтобы можно было демонтировать подрулевой переключатель, расположенный справа. Этот элемент фиксируется на двух защелках, на них надо одновременно нажать, после чего сам переключатель вытянуть влево. Непосредственно сам разъем можно не извлекать, поскольку контрольный щиток и так выйдет.
После этих действий надо будет демонтировать рамку щитка, для этого выкрутите четыре винта — два из них находится внизу, а еще два — вверху. Демонтаж рамки должен производиться наиболее аккуратно, нельзя допустить снятие прорезиненных вставок на ней, также нужно быть осторожным с самой торпедой, поскольку для снятия рамки нужно приложить усилия. Сделав это, вы увидите еще два винта — они фиксируют приборную панель.
Чтобы демонтировать щиток, верхнюю защелку следует открыть влево, после чего поддеть ее и вытащить вверх. Сделав это, контрольный щиток можно демонтировать.
После снятия приборной панели нужно открутить пять винтов и демонтировать защитный кожух. После этих действий производится снятие рамки приборки со стеклом — вам потребуется отогнуть пять защелок и, используя отвертку, поддеть рамку, после чего произвести демонтаж щитка с платой

Если надо демонтировать стрелки, то для начала положите на саму шкалу лист бумаги, после чего осторожно подденьте стрелку отверткой. Сняв стрелки, можно произвести демонтаж самой микросхемы, чтобы сделать это, отогните четыре стальных фиксатора на одометре, а также четыре пластмассовых защелки.
По сути, теперь вы полностью разобрали приборку

Остается самое сложно — произвести ее ремонт или замену вышедших из строя компонентов. Если вы никогда ранее не сталкивались с похожей задачей, то лучше доверить эту процедуру квалифицированному электрику. В противном случае есть большой риск что-то сделать неправильно, таким образом еще больше ухудшив функциональность устройства. После ремонта сборка производится в обратной последовательности.

1. Извлеките заглушку рулевой колонки.

2. Выкрутите болты и отожмите защелки.

3. Демонтируйте щиток и разберите его.