Opel Kadett E 1987 1.8
Поколение: EДвигатель: I4, БензинМощность: 114 л.с. (84 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 4×100 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 56.6 мм |
| Крепеж | M12 x 1.5 |
| Типа крепежа | Болт |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 175/70 R13 82T Заводской комплект |
5.5Jx13 ET49 | 4×100 | 56.6 | 2 |
| 155/0 R0 78S Тюнинг |
5Jx13 ET49 | 4×100 | 56.6 | 2 |
| 175/65 R14 81S Тюнинг |
5.5Jx14 ET49 | 4×100 | 56.6 | 2 |
| 185/60 R14 82S Тюнинг |
5.5Jx14 ET49 | 4×100 | 56.6 | 2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Opel Kadett E 1987 1.8 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx13 ET49 в сборе с шинами 175/70 R13 82T. Где:
- 5.5J — ширина обода в дюймах;
- 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET49 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 175/70 R13 расшифровывается следующим образом:
- 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82T:
- 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
- T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм.
Стандартное давление шинах — 2 МПа.
Opel Kadett Е: технические характеристики двигателя
Опель Кадет Е выпускался с двумя типами силовых агрегатов бензиновым и дизельным. Бензиновые модификации устанавливались на любой кузов. А вот на кабриолет дизель не ставился. Двигатели оборудовались механической и автоматической коробкой переключения передач.
Обязательно посмотрите:
Характеристика бензиновых двигателей:
| Модификация |
Мощность, л. с. |
Тип трансмиссии | Разгон до 100 км/ч | Макс. скорость, км/ч |
Расход смешанный, л |
|
Седан |
|||||
| 1.2 | 55 | MT | – | – | – |
| 1.3 | 60 | AT | 18 | 155 | 7,8 |
| 1.3 | 60 | MT | 15,5 | 160 | 7 |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.4 | 60 | 15 | 160 | 7 | |
| 1.4 | 60 | 15 | 160 | 6,7 | |
| 1.4 | 75 | 13 | 170 | – | |
| 1.6 | 75 | AT | 16 | 160 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | MT | 13 | 170 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | AT | – | – | – |
| 1.8 | 115 | – | – | – | |
| 1.8 | 84 | 13 | 173 | – | |
| 1.8 | 112 | MT | 9,3 | 195 | – |
| 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| 1.8 | 84 | 11,5 | 178 | – | |
| 1.8 | 90 | 11,5 | 180 | – | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 115 | MT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | 9 | 195 | – | |
|
Хэтчбек трехдверный |
|||||
| 1.2 | 55 | MT | – | – | – |
| 1.3 | 60 | AT | 18 | 155 | 7,8 |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.3 | 60 | MT | 15,5 | 160 | 7 |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | AT | 16 | 160 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | MT | 13 | 170 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | AT | – | – | – |
| i 1.8 | 115 | – | – | – | |
| 1.8 | 84 | 13 | 173 | – | |
| 1.8 | 112 | MT | 9,3 | 195 | – |
| 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| i 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| 1.8 | 84 | 11,5 | 178 | – | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 115 | MT | – | – | – |
| GSi 2.0 | 116 | 9 | 195 | – | |
| GSi 2.0 | 129 | 8,5 | 206 | 7,7 | |
| GSi 2.0 | 150 | 8 | 217 | 7,2 | |
|
– пятидверный |
|||||
| 1.2 | 55 | MT | – | – | 6,7 |
| 1.3 | 60 | AT | 18 | 155 | 7,8 |
| 1.3 | 60 | MT | 16,5 | 160 | 7,3 |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.4 | 60 | 15 | 160 | 7 | |
| 1.4 | 60 | 15,3 | 160 | 7 | |
| 1.6 | 75 | AT | 15,5 | 170 | 7,7 |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | MT | 13 | 170 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | AT | – | – | – |
| i 1.8 | 115 | – | – | – | |
| 1.8 | 84 | 13 | 173 | – | |
| 1.8 | 112 | MT | 9,3 | 195 | – |
| 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| i 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| 1.8 | 84 | 11,5 | 178 | – | |
| 1.8 | 90 | 11,5 | 180 | – | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 115 | MT | 9 с | 195 | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 129 | 8,5 с | 206 | 7,7 л | |
| GSi 2.0 | 150 | 8 с | 217 | 7,2 л | |
|
Универсал |
|||||
| 1.2 | 55 | MT | – | – | – |
| 1.3 | 60 | AT | 19,5 с | 150 | 8,1 л |
| 1.3 | 60 | MT | 17,5 с | 155 | 7,8 л |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.4 | 60 | 16 с | 155 | 7,5 л | |
| 1.6 | 75 | AT | 16 с | 160 | 8,1 л |
| 1.6 | 75 | MT | 13,5 с | 165 | 7 л |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | AT | – | – | – |
| 1.8 | 115 | – | – | – | |
| 1.8 | 84 | 15 с | 168 | 8,3 л | |
| 1.8 | 115 | MT | 11,5 с | 175 | – |
| 1.8 | 115 | 11,5 с | 175 | – | |
| 1.8 | 84 | 13 с | 175 | 7,5 л | |
| 1.8 | 90 | 12 с | 175 | 8,3 л | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 115 | MT | 10 с | 190 | 8,4 л |
|
Кабриолет |
|||||
| 1.3 | 75 | AT | – | – | – |
| 1.3 | 75 | MT | – | – | – |
| 1.6 | 75 | AT | 15,5 с | 162 | 8 л |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | MT | 13 с | 167 | 7 л |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | 11,5 с | 175 | – | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 115 | MT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | 10 с | 195 | – |
Дизельные моторы были трех объемов (1.5, 1.6 и 1.7 л). 1,7-литровые дизельные двигатели на универсале и пятидверной версии хэтчбека могли оборудоваться автоматической коробкой переключения передач. У Opel Kadett Е технические характеристики дизелей были следующими:
| Модификация | Тип трансмиссии | Мощность | Разгон до 100 км/ч | Макс. скорость | Расход смешанный |
|
Седан |
|||||
| 1.5d | MT | 72 | 13 | 170 | 5,5 |
| 1.6d | 54 | – | – | – | |
| 1.7d | 57 | 18 | 170 | 5,5 | |
|
Хэтчбек трехдверный |
|||||
| 1.5d | MT | 72 | 13 | 170 | 5,5 |
| 1.6d | 54 | – | – | – | |
| 1.7d | 57 | 18 | 170 | 5,5 | |
|
– пятидверный |
|||||
| 1.5d | MT | 72 | 13 | 170 | 5,5 |
| 1.6d | 54 | – | – | – | |
| 1.7d | AT | 57 | 21 | 147 | 6,5 |
| 1.7d | MT | 57 | 18 | 170 | 5,5 |
|
Универсал |
|||||
| 1.5d | MT | 72 | 14 | 165 | 5,8 |
| 1.6d | 54 | – | – | – | |
| 1.7d | AT | 57 | 22,5 | 140 | 6,7 |
| 1.7d | MT | 57 | 19,5 | 150 | 5,7 |
Opel Kadett E: технические характеристики кузова
Опель Кадет поколения Е выходил в кузовах:
- Седан;
- Хэтчбек;
- Универсал;
- Кабриолет.
Последний продолжал выпускаться еще полтора года после окончания производства модели (до февраля 1993 года).
| Тип кузова | Седан | Хэтчбек | Универсал | Кабриолет |
| 3 дв. | 5 дв. | 5 дв. | ||
| Количество дверей, шт. | 4 | 3 | 5 | 2 |
| Количество мест, шт. | 5 | |||
|
Габаритные размеры, мм |
||||
| Ширина | 1660 | 1670 | 1660 | |
| Длина | 4220 | 4000 | 4230 | 4000 |
| Высота | 1400 | 1380 | ||
| Колесная база | 2520 | |||
| Колея передняя | 1435 | |||
| Колея задняя | 1425 | |||
| Объем багажника, л | 470 | 550 | 470 | 289 |
| Дорожный просвет | 140 | 133 | 140 |
Opel Kadett производилась по лицензии корейским концерном Дэу под названием Daewoo Racer, а на базе Кадет Е была разработана и более поздняя модель Daewoo Nexia.
В 1992 году General Motors приняла решение унифицировать названия моделей авто на разных рынках. Именно поэтому следующая генерация Опель Кадет, которое должно было получить индекс F, получило название Опель Астра – аналог английского Vauxhall Astra, индекс при этом сохранился (Ф).
Технические характеристики Opel Kadett
- Объем двигателя – 1 100 см3;
- Максимальная скорость – 90 км/ч;
- Мощность – 23 л.с.;
- Снаряженная масса – 750 кг;
- Габариты Д/Ш/В – 3 840 мм./1 375 мм./1 540 мм.
Кадет – младшее офицерское звание, которое машина заслужила за свои небольшие габариты, доступность и неприхотливость. В то же время для тех лет Kadett K38 был самым современным автомобилем эконом-класса. Именно поэтому с 1937 по 1947 года эмблемой Опеля была не привычная молния, а дирижабль, который символизировал передовые достижения немецких инженеров.
Большинство довоенных автомобилей имели рамную основу, поэтому цельнометаллический несущий кузов Кадета стал настоящим прорывом. Еще одно нововведение Opel Kadett K38 – независимая передняя подвеска по типу Дюбонне, в которой пружины и пневматические стойки спрятаны под единым кожухом. Задний мост удерживали традиционные полуэллиптические рессоры, а гидравлические тормоза завершали образ технически продвинутого агрегата.
Особое внимание конструкторы уделили безопасности. Помимо обычных краш-тестов, испытанию подвергли несущий кузов
Для этого машину сбрасывали с высоты семи метров и даже после столь жесткого приземления у Кадета открывались все двери.
Последователи Opel Kadett K38
В первозданном виде Opel Kadett выпускали до 1940 года. Вторая Мировая Война на время помешала выпуску народного автомобиля. Но про малыша не забыли, и в 1962 году свет увидел представитель второго поколения – Opel Kadett (А) с литровым бензиновым двигателем мощностью 40 л.с. До 1965 года продали 649 000 таких машин.
На этом история Кадета не закончилась. Инженеры учли ошибки, которые были допущены при создании первых моделей, и благодаря внесенным усовершенствованиям выпущенный в 1965 году Opel Kadett (В) стал бестселлером. До 1973 года его продали в количестве 2,69 млн. экземпляров. Третье поколение производили с двумя типами двигателей – объемом в 1,1 л (45 л.с.) и 1,9 л (190 л.с.). Как отдельную опцию можно было заказать машину с коробкой автомат.
Надежный и недорогой Opel Kadett выпускали до 1991 года. Последнее шестое поколение (Е) комплектовали бензиновыми и дизельными моторами различной мощности – от 50 до 156 л.с. Любителям скорости была доступна версия с турбонаддувом.
1 of 3
Opel Kadett A
Opel Kadett B
Opel Kadett E
В 1991 году с Кадетом торжественно попрощались, отправив на заслуженный покой. Однако его наследие не исчезло. Многолетний опыт пригодился при разработке новых моделей. Большинство технических решений, найденных за время работы над Kadett, нашли применение при создании Opel Astra.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Opel Kadett 1987.
| Диаметр | 0″–14″ |
|---|---|
| Ширина (мм) | 145–185 |
| Профиль (%) | 0–70 |
| Самый маленький размер | 145/0 R0 |
| Самый большой размер | 185/60 R14 |
| Диаметр | 13″–14″ |
|---|---|
| Ширина (дюймы) | 5–5.5 |
| Вылет (мм) | 49–49 |
| Сверловки | 4×100 |
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
- На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
- Нужна ли повышенная проходимость?
- Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
- Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание
Как правильно выбрать диски для Opel Kadett 1987?
3 типа колёсных дисков:
- Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
- Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
- Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
- ухудшения управления;
- неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
- повышенный расход топлива;
- быстрый износ крайних сегментов протектора;
- автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
