Гидропривод и вакуумный усилитель
Проверка тормозной системы на наличие утечек
1. Заполнить расширительный бачок главного тормозного цилиндра до максимальной отметки.
2. Понажимать с удерживанием в крайнем положении педаль тормоза несколько раз.
3. Проверить уровень тормозной жидкость в расширительном бачке.
4. Проверить все соединения гидропривода тормозов на наличие свежих потеков тормозной жидкости.
5. При обнаружении утечек, их необходимо незамедлительно устранить.
Внимание Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива
Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.
Внимание Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие
В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.
Заправка бачка главного тормозного цилиндра
Внимание Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива
Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.
Внимание Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие
В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.
1. Визуально проверить уровень тормозной жидкости через стенки бачка главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, тормозную систему необходимо проверить на предмет износа деталей и наличия утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, и проведенные проверки не выявили неисправностей, долить тормозную жидкость до верхней отметки.
4. Если обслуживание тормозной системы было только что завершено, тормозную жидкость можно долить до верхней отметки.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полного бачка, при нормальных условиях эксплуатации добавление тормозной жидкости не рекомендуется.
6. Если необходимо долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, очистить наружную поверхность бачка и область вокруг крышки перед тем, как снимать крышку с диафрагмой.
Проверка
Нажмите на педаль тормоза несколько раз при не работающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана. Остановите педаль тормоза в середине ее хода и запустите двигатель. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после запуска двигателя должна уйти вперед. Если педаль не уходит вперед, проверьте крепление наконечника шланга, состояние крепления фланца наконечника в усилителе, состояние шланга и штуцера. На автомобилях с дизельными двигателями проверьте работоспособность вакуумного насоса.
Проблема с педалью тормоза или с вакуумным усилителем
Сообщение parkerrr1423 » 20 авг 2009 20:11
Сообщение VV » 22 авг 2009 10:36
Сообщение panda-pod » 23 авг 2009 15:09
Сообщение JW » 26 апр 2010 12:27
Сообщение slavok » 25 май 2010 20:23
Сообщение Hase » 25 май 2010 20:36
Сообщение GoFrenDiy » 21 июн 2012 00:17
У меня подобная проблемма. но клинит нехило так передние суппорта. Растормаживаю машину отпуская любой из сбросников на передних суппортах. Но все мне тут дружно говорят — это ГТЦ. собственно хочу задать вопрос:
А то сегодня на разборке скрутил 23мм с 1.8, но там почему-то только один контур прокачивался. Решил забить на б.у. и новый купить.
Сообщение FIXIT » 26 июн 2012 23:54
Сообщение GoFrenDiy » 27 июн 2012 01:06
FIXIT у меня растормаживается сбросом тормозухи на любом из передних суппортов. сегодня ГТЦ уже помнял — завтра видно будет всё, или копать дальше.
тут вот как бэ не проблема, но странность — свободный ход на новом ГТЦ больше. Что там, говоришь, за настройка заводская?
Сообщение mrakus » 27 июн 2012 01:37
никакая она там не заводская, приналичии мозгов можно покрутить
вон у нексиеводов она такая заводская что они шаркии подкладуют под шток
Сообщение GoFrenDiy » 27 июн 2012 10:45
Сообщение mrakus » 27 июн 2012 14:21
Сообщение GoFrenDiy » 27 июн 2012 14:36
Сообщение mrakus » 27 июн 2012 15:47
а легкого нажатия и недолжно быть. на нормальном ГТЦ прижал педаль и тормоза сразу сработали легкое нажатие это или воздух в системе или большой ход исполнительных целиндров или проблема с ГТЦ несоздает давление
при заклинивание тормозов изза ГТЦ шток нада УМЕНЬШАТЬ.
Сообщение FIXIT » 27 июн 2012 20:43
Сообщение mrakus » 28 июн 2012 00:14
вобщем я решил свою проблему, все оказалось в регулировке штока, т к купил новый ГТЦ и успешно его присрал на машину, эффект был нулевой. патом чтоб уж дотрахать эту проблему, подрегулировал шток пидали , и вуаля типерь зубами стукаюсь аб руль единствено я перестарался, завтра буду уменьшать длину, передний контур не растормачиваеться, чутка прижат всегда и в гараже на тесте я незаметил этого я выкрутил регулировку почти до конца гдето на 10+ мм. завтра уберу 3-5 мм ибо наверно и так хватит.
для слеподырых и танкистов на всех Кадетах Асконах Вектрах А и Вектрах Б есть регулировка длины штока пидали тормоза а вот на Астре G мы ее нинашли. там шток целиковый без регулирующей муфты, такчто комраду моему будем пихать шарики собственно про шарики я говрил к регулировке длины. т к на тех машинах где нету регулировки длину регулируют вкладываним шариков от подшипника в ГТЦ туда где шток вакумника входит т е получаем увеличение длины штока пидали через задний проход
пс. операция крайне геморойная в виду труднодоступности этой самой муфты. запаситесь ключами на 13 и 16 каторые нежалко отпилить болгаркой и фанариком который залезет в пидальный блок . а лучше попросить когонить с маленькими руками, мне крутил товарисч, т к мои руки туда непролазят ваще
Сообщение ВладСПб » 28 июн 2012 00:22
Сообщение mrakus » 28 июн 2012 00:33
бгг ты ето нексияводам скажи, у них с завода такой косяк ыыыыы
а как ты замериш длину?? ты готов снимать вакумник? и думаеш на 15 летней машине этим ктото марочился? при заменах вакумников и ГТЦ? а выработку в пидали ты учитываеш за 15 лет? и пидаль каторую никто ниразу несмазывал? а разность неоригинальных ГТЦ? вобщем дофига НО. одно радует регулировка есть и она работает. ток вот непереборщите. мне завтра придеться исчо погемороиться уменьшить шток
Сообщение GoFrenDiy » 28 июн 2012 01:12
FIXIT 1. никто в моей машине ничего без моего ведома не трогает. Если трогает, то я стою над душёй и в спину дышу. 2. машина у меня 2 года и в тормоза никогда никто не лазил. проблема появилась сама собой. 3. когда ставил первый ГТЦ с разбоки этот шток 100500 раз трогал, вынимал и вставлял. Зачем? думали что не до конца отпускает этот б.у. ГТЦ и колдовали с этим штоком. У меня их было два. После того как провалилась операция «б.у. ГТЦ», поставили назад старый и я поехал ещё 5 дней ездить со своей проблемой. 4. посвавив новый ГТЦ проблема ушла. Ну во всяком случае за 150 км сегоднешнего пробега, ниразу не проявилась.
mrakus Вот знаю тебя с 2006 года и всегда поражался твоей компитентности! Всегда можно получить хорошую, грамотную справку по многим вопросам! СПАСИБО!
Сообщение mrakus » 28 июн 2012 06:57
Сообщение mrakus » 30 июн 2012 00:12
Источник
