Очистка и осмотр головки блока цилиндров Opel Vectra B
Очистка
Порядок выполнения
1. Снимите остатки старой прокладки с головки блока цилиндров.
2. Очистите нагар с камер сгорания, затем вымойте головку в соответствующем растворителе.
3. Очистите от углеродистых отложений клапана, возможно даже с применением проволочной щетки.
Проверка
Порядок выполнения
Головка блока цилиндров
1. Тщательно осмотрите головку блока цилиндров на наличие трещин и других повреждений. При наличии трещин головка подлежит замене.
2. Используя металлическую линейку и щуп, проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров. При неплоскостности более чем 0,1 мм необходимо перешлифовать головку, при этом высота ее должна соответствовать требованиям.
3. Проверьте состояние седел клапанов. Если они прожжены, изношены или имеют дефекты, их необходимо заменить. Если износ седла клапана незначителен, их необходимо притереть.
4. Проверьте направляющие втулки клапанов на износ, вставляя в них стержень клапана и перемещая его в сторону. Перемещение должно быть незначительным. Если перемещение чрезмерно, извлеките клапан и измерьте диаметр стержня клапана. При необходимости замените клапан.
5. Если стержень клапана не изношен, значит, изношена направляющая втулка, которую необходимо заменить. Замену направляющих втулок клапанов следует производить на станции технического обслуживания.
6. Если седла клапанов должны быть перешлифованы, эту операцию необходимо выполнить после установки новых направляющих клапанов.
7.На дизельных двигателях 1,7 л осмотрите вихревые камеры на наличие повреждений и расколов. Маленькие трещины допустимы. Замена вихревых камер необходима, если они сильно обожжены и деформированы, или ослабла посадка их в головке блока цилиндров. Замену вихревой камеры должен производить специалист.
8. Проверьте выступание вихревой камеры из блока цилиндров. Для проверки выступания установите кронштейн с индикатором часового типа на сопрягаемую поверхность головки блока цилиндров. Установите измерительный наконечник индикатора на поверхность головки. Установите индикатор на 0, затем переместите наконечник индикатора на вихревую камеру. На шкале индикатора прочтите величину выступания вихревой камеры. Аналогичным образом проверьте выступание остальных вихревых камер.
Клапаны
9. Проверьте тарелку каждого клапана на местную коррозию, прожоги, трещины и общий износ. Проверьте стержень клапана на износ и изгиб. Проверьте износ торца стержня клапана. При наличии любых дефектов клапан подлежит замене.
10. Микрометром измерьте диаметр стержня клапана в нескольких местах по длине стержня. Любое существенное различие в полученных данных указывает на износ стержня клапана и обязательную замену клапана.
11. Если клапана находятся в удовлетворительном состоянии, они должны быть вставлены в свои места и притерты. Если тарелки клапанов или седла сильно изношены, перед притиркой их необходимо механически обработать или даже заменить.
12. Притирка клапанов выполняется следующим образом. Установите головку блока цилиндров камерами сгорания вверх на деревянных брусках.
13. Смажьте пастой для притирки места на тарелке клапана и седле клапана, установите клапан на место и на тарелку клапана установите присоску с держателем (ручкой). Вращая клапан присоской в разные стороны, притрите клапан, причем периодически необходимо приподнимать клапан для перераспределения притирочной пасты.
14. Если используется грубая притирочная паста, притирку производить до появления равномерной матовой поверхности на седле клапана и клапане. Затем сотрите используемый состав пасты и повторите процесс притирки с мелкодисперсной пастой. Притирку производить до появления легкого серо-матового цвета.
15. Тщательно удалите следы притирочной пасты, используя соответствующий растворитель.
Элементы клапана
16. Проверьте клапанные пружины на признаки повреждения.
17. Установите пружины одним из торцов на станине, проверьте отклонение оси пружины от вертикальной плоскости и длину пружин. В случае повреждения одной из пружин необходимо заменить все пружины в комплекте.
18. Замените маслоотражательные колпачки независимо от их состояния.
Видео про «Очистка и осмотр головки блока цилиндров» для Opel Vectra B
Опель зафира , ремон двигателя , замена колец
Как проверить прокладку головки блока цилиндров. 18+.
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ В ГЕРМАНИИ ФРЕЗЕРОВАНИЕ ГБЦ Z18XE OPEL ASTRA G 1.8 16V
3.1.22. Снятие и установка головки блока цилиндров на снятом двигателе
Предупреждение
Снятие головки блока цилиндров
производите на холодном двигателе. При установке необходимо использовать новые
болты крепления и новую прокладку головки блока цилиндров. При установ ке корпуса
распределительного вала необходимо использовать герметик. Указанные моменты
затягивания можно применять только к более поздним болтам. При использовании
болтов ранних типов уточните моменты затягивания у дилера Opel.
Снятие
Головку блока цилиндров можно снимать вместе с коллекторами или же перед снятием
головки блока цилиндров можно отсоединить от нее коллекторы.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите зубчатый ремень и шкив распределительного
вала.
2. Отвинтите два болта, крепящие задний кожух
зубчатого ремня к корпусу распределительного вала.
3. Промаркируйте и снимите высоковольтные провода
со свечей и катушки зажигания. Снимите крышку распределителя зажигания
и, при наличии, отсоедините от распределителя электрический разъем.
4. Снимите шланг вентиляции картера с патрубка
на корпусе распределительного вала. Отвинтите болт, крепящий кронштейн
крепления трубы вентиляции картера к торцу головки блока цилиндров.
5. Проверьте, что все шланги, трубы и провода
отсоединены от головки блока цилиндров.
6. Отвинтите болты крепления головки блока цилиндров,
работая по спирали снаружи внутрь, отвинчивая болты на половину оборота
за каждый проход до полного отвинчивания болтов (см. рис. ).
7. Снимите с головки блока цилиндров корпус
распределительного вала.
8. Снимите коромысла, колодки осевого давления
и гидравлические толкатели и разместите их в соответствующем контейнере,
заполненном маслом таким образом, чтобы при установке они стали каждый
на свое место.
9. Снимите головку блока цилиндров.
10. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
Подготовка к установке
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сопрягаемые поверхности головки и блока
цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для их очистки используйте
твердый пластиковый или деревянный скребок
При очистке соблюдайте
осторожность, так как алюминиевый сплав очень легко повредить. Проверьте,
что нагар не попал в масляные и водяные каналы
Это особенно важно
для системы смазки, поскольку нагар может блокировать подачу масла
к компонентам двигателя
При необходимости очистите каналы
2. Проверьте сопрягаемые поверхности головки
и блока цилиндров на наличие зарубок, глубоких царапин и других повреждений.
Если дефекты небольшие, они могут быть удалены механической обработкой.
Но при значительных дефектах детали подлежат замене.
3. Используя металлическую линейку и щуп, проверьте
плоскостность сопрягаемых поверхностей.
4. Очистите отверстия под болты в блоке. Завинчивание
болта в заполненное маслом отверстие может разорвать блок из-за гидравлического
давления.
5. Замените болты крепления головки блока цилиндров
независимо от их состояния.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте, что поршень первого цилиндра
находится в верхней мертвой точке. Проверьте, что два направляющих
штифта установлены в блоке цилиндров.
2. Установите новую прокладку головки блока
цилиндров так, чтобы маркировка ТОР/ОВЕN была направлена вверх.
3. Установите головку блока цилиндров на направляющие
штифты блока цилиндров.
4. Установите на головку блока цилиндров гидравлические
толкатели клапанов, колодки осевого давления и коромысла на те же
места, где они находились перед снятием. Перед установкой смажьте
гнезда гидравлических толкателей моторным маслом. При установке новых
гидравли ческих толкателей поместите их в контейнер с моторным маслом
и вручную сожмите несколько раз для заполнения их маслом. Смажьте
сопрягаемые поверхности гидравлических толкателей, колодок осевого
давления и коромысел смазкой на основе дисульфида молибдена.
5. Временно установите шкив коленчатого вала
и проверьте, что установочные метки шкивов совмещены с указателями.
6. Нанесите тонкий слой герметика Opel № 994714
на сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и корпуса распределительного
вала, затем установите корпус распределительного вала.
7. Установите новые болты крепления головки
блока цилиндров с шайбами и ввинтите их от руки.
8. Постепенно и последовательно в четыре этапа
затяните болты крепления головки блока цилиндров по спирали изнутри
наружу.
9. Дальнейшая установка производится в последовательности,
обратной снятию с учетом следующих моментов.
10. Проверьте правильность установки
высоковольтных проводов на свечи зажигания.
11. Установите шкив распределительного вала
и зубчатый ремень и отрегулируйте натяжение зубчатого ремня.
12. Установите коллектор на головку блока цилиндров,
при этом используйте новые прокладки коллектора.
3.5.7. Очистка и осмотр головки блока цилиндров
Очистка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите остатки старой прокладки
с головки блока цилиндров.
2. Очистите нагар с камер сгорания,
затем вымойте головку в соответствующем растворителе.
3. Очистите от углеродистых отложений
клапана, возможно даже с применением проволочной щетки.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Головка блока цилиндров
1. Тщательно осмотрите головку
блока цилиндров на наличие трещин и других повреждений. При наличии
трещин головка подлежит замене.
2. Используя металлическую линейку
и щуп, проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности головки блока
цилиндров. При неплоскостности более чем 0,1 мм необходимо перешлифовать
головку, при этом высота ее должна соответствовать требованиям.
3. Проверьте состояние седел клапанов.
Если они прожжены, изношены или имеют дефекты, их необходимо заменить.
Если износ седла клапана незначителен, их необходимо притереть.
4. Проверьте направляющие втулки
клапанов на износ, вставляя в них стержень клапана и перемещая его
в сторону. Перемещение должно быть незначительным. Если перемещение
чрезмерно, извлеките клапан и измерьте диаметр стержня клапана. При
необходимости замените клапан.
5. Если стержень клапана не изношен,
значит, изношена направляющая втулка, которую необходимо заменить.
Замену направляющих втулок клапанов следует производить на станции
технического обслуживания.
6. Если седла клапанов должны быть
перешлифованы, эту операцию необходимо выполнить после установки новых
направляющих клапанов.
7. На дизельных двигателях 1,7
л осмотрите вихревые камеры на наличие повреждений и расколов. Маленькие
трещины допустимы. Замена вихревых камер необходима, если они сильно
обожжены и деформированы, или ослабла посадка их в головке блока цилиндров.
Замену вихревой камеры должен производить специалист.
8. Проверьте выступание вихревой
камеры из блока цилиндров. Для проверки выступания установите кронштейн
с индикатором часового типа на сопрягаемую поверхность головки блока
цилиндров. Установите измерительный наконечник индикатора на поверхность
головки. Установите индикатор на 0, затем переместите наконечник индикатора
на вихревую камеру. На шкале индикатора прочтите величину выступания
вихревой камеры. Аналогичным образом проверьте выступание остальных
вихревых камер.
Клапаны
9. Проверьте тарелку каждого клапана
на местную коррозию, прожоги, трещины и общий износ. Проверьте стержень
клапана на износ и изгиб. Проверьте износ торца стержня клапана. При
наличии любых дефектов клапан подлежит замене.
10. Микрометром измерьте диаметр
стержня клапана в нескольких местах по длине стержня. Любое существенное
различие в полученных данных указывает на износ стержня клапана и
обязательную замену клапана.
11. Если клапана находятся в удовлетворительном
состоянии, они должны быть вставлены в свои места и притерты. Если
тарелки клапанов или седла сильно изношены, перед притиркой их необходимо
механически обработать или даже заменить.
12. Притирка клапанов выполняется
следующим образом. Установите головку блока цилиндров камерами сгорания
вверх на деревянных брусках.
13. Смажьте пастой для притирки
места на тарелке клапана и седле клапана, установите клапан на место
и на тарелку клапана установите присоску с держателем (ручкой). Вращая
клапан присоской в разные стороны, притрите клапан, причем периодически
необходимо приподнимать клапан для перераспределения притирочной пасты.
14. Если используется грубая притирочная
паста, притирку производить до появления равномерной матовой поверхности
на седле клапана и клапане. Затем сотрите используемый состав пасты
и повторите процесс притирки с мелкодисперсной пастой. Притирку производить
до появления легкого серо-матового цвета.
15. Тщательно удалите следы притирочной
пасты, используя соответствующий растворитель.
Элементы клапана
16. Проверьте клапанные пружины
на признаки повреждения.
17. Установите пружины одним из
торцов на станине, проверьте отклонение оси пружины от вертикальной
плоскости и длину пружин. В случае повреждения одной из пружин необходимо
заменить все пружины в комплекте.
18. Замените маслоотражательные
колпачки независимо от их состояния.
Двигатели Y20DTH/Y22DTR
Снятие и установка
Внимание! Снятое натяжное устройство должно храниться только в вертикальном положении, иначе может вытечь масло из гидравлического демпфера!
11.50 Линии электропроводки генератора (двигатель Y22DTR): 1. Разъем электропроводки датчика давления двигательного масла; 2
Короб кабельного канала генератора; 3. Линия подачи масла к турбокомпрессору
см. Раздел 2КМ-717КМ-796
11.59 Выверните крепежные болты (3) и отсоедините топливные линии (1) (двигатель Y22DTR) 2 Масляный шланг
Внимание! При установке крышки на ее обратную сторону наноситься герметик! Для отделения крышки воспользуйтесь широким шпателем или другим подходящим инструментом, не прилагайте больших усилий, иначе деформация крышки приведет в дальнейшем к утечке масла!90°,
11.74 Порядок отпускания болтов крепления головки цилиндров (двигатель Y22DTR) — стрелками указаны дополнительные болты
11.76 Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров (двигатель Y22DTR)
Проверка
11.77 Проверка поверхности блока цилиндров под установку головки (двигатель Y22DTR) — размер «I» должен составлять 140 мм
11.79 Измерение высоты выступания поршней и точки (3-6) замеров: 1. Измеритель МКМ-571-В; 2. Приспособление КМ-301 60° 11.81 Маркировка (1) прокладок головки блока цилиндров (двигатели Y20DTH/Y22DTR)
Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET
Замечание: Ниже описывается процедура снятия/установки приводных цепей для двигателя Z22YH. На двигателе Z20NET вместо модуля зажигания устанавливаются 4 катушки зажигания, отдельно для каждой свечи, — особенности (ниже не приводятся) демонтажа/установки связанны только с этими элементами. На двигателе Z22SE могут быть отличия в расположении и креплении некоторых линий и датчиков.
11.27 Закрепите звездочку выпускного распределительного вала при помощи проволоки (1) выверните и извлеките крепежные болты (2 и 3)
см
Раздел 890°,
11.31 Порядок затягивания головки блока цилиндров (двигатель Z22YH)
35 НмЗамечание: Перед установкой болтов необходимо осторожно очистить резьбу отверстий от остатков старого компаунда
3.5.7 Очистка и осмотр головки блока цилиндров / Opel Vectra B
Очистка
1. Снимите остатки старой прокладки с головки блока цилиндров.
2. Очистите нагар с камер сгорания, затем вымойте головку в соответствующем растворителе.
3. Очистите от углеродистых отложений клапана, возможно даже с применением проволочной щетки.
Проверка
Головка блока цилиндров
1. Тщательно осмотрите головку блока цилиндров на наличие трещин и других повреждений. При наличии трещин головка подлежит замене.
2. Используя металлическую линейку и щуп, проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров. При неплоскостности более чем 0,1 мм необходимо перешлифовать головку, при этом высота ее должна соответствовать требованиям.
3. Проверьте состояние седел клапанов. Если они прожжены, изношены или имеют дефекты, их необходимо заменить. Если износ седла клапана незначителен, их необходимо притереть.
4. Проверьте направляющие втулки клапанов на износ, вставляя в них стержень клапана и перемещая его в сторону. Перемещение должно быть незначительным. Если перемещение чрезмерно, извлеките клапан и измерьте диаметр стержня клапана. При необходимости замените клапан.
5. Если стержень клапана не изношен, значит, изношена направляющая втулка, которую необходимо заменить. Замену направляющих втулок клапанов следует производить на станции технического обслуживания.
6. Если седла клапанов должны быть перешлифованы, эту операцию необходимо выполнить после установки новых направляющих клапанов.
7. На дизельных двигателях 1,7 л осмотрите вихревые камеры на наличие повреждений и расколов. Маленькие трещины допустимы. Замена вихревых камер необходима, если они сильно обожжены и деформированы, или ослабла посадка их в головке блока цилиндров. Замену вихревой камеры должен производить специалист.
8. Проверьте выступание вихревой камеры из блока цилиндров. Для проверки выступания установите кронштейн с индикатором часового типа на сопрягаемую поверхность головки блока цилиндров. Установите измерительный наконечник индикатора на поверхность головки. Установите индикатор на 0, затем переместите наконечник индикатора на вихревую камеру. На шкале индикатора прочтите величину выступания вихревой камеры. Аналогичным образом проверьте выступание остальных вихревых камер.
Клапаны
9. Проверьте тарелку каждого клапана на местную коррозию, прожоги, трещины и общий износ. Проверьте стержень клапана на износ и изгиб. Проверьте износ торца стержня клапана. При наличии любых дефектов клапан подлежит замене.
10. Микрометром измерьте диаметр стержня клапана в нескольких местах по длине стержня. Любое существенное различие в полученных данных указывает на износ стержня клапана и обязательную замену клапана.
11. Если клапана находятся в удовлетворительном состоянии, они должны быть вставлены в свои места и притерты. Если тарелки клапанов или седла сильно изношены, перед притиркой их необходимо механически обработать или даже заменить.
12. Притирка клапанов выполняется следующим образом. Установите головку блока цилиндров камерами сгорания вверх на деревянных брусках.
13. Смажьте пастой для притирки места на тарелке клапана и седле клапана, установите клапан на место и на тарелку клапана установите присоску с держателем (ручкой). Вращая клапан присоской в разные стороны, притрите клапан, причем периодически необходимо приподнимать клапан для перераспределения притирочной пасты.
14. Если используется грубая притирочная паста, притирку производить до появления равномерной матовой поверхности на седле клапана и клапане. Затем сотрите используемый состав пасты и повторите процесс притирки с мелкодисперсной пастой. Притирку производить до появления легкого серо-матового цвета.
15. Тщательно удалите следы притирочной пасты, используя соответствующий растворитель.
Элементы клапана
16. Проверьте клапанные пружины на признаки повреждения.
17. Установите пружины одним из торцов на станине, проверьте отклонение оси пружины от вертикальной плоскости и длину пружин. В случае повреждения одной из пружин необходимо заменить все пружины в комплекте.
18. Замените маслоотражательные колпачки независимо от их состояния.
Опель Вектра В- про машину, ГБЦ и вообще.
Опель вектра б ремонт гбц начало
Опель вектра Б.Причина масложора.НЕ кольца и не колпачки.
Vectra B ремонт ДВС
Опель Вектра В загнуло клапана. Чиним ГБЦ X20XEV на машине подписчика.
Снятие и установка поршней и шатунов Opel Vectra A
Общие сведенияПредупреждение
При установке необходимо использовать новые болты крепления крышек шатунов.
Нанесение меток идентификации на крышку и нижнюю головку шатуна
3. Используя молоток и кернер или краску, отметьте положение крышки нижней головки шатуна и номер цилиндра (см. рис. Нанесение меток идентификации на крышку и нижнюю головку шатуна).
4. Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы поршни первого и четвертого цилиндров установились в нижнюю мертвую точку. Отвинтите болты крепления крышки нижней головки шатуна первого цилиндра. Снимите нижнюю крышку шатуна вместе с вкладышем и держите их вместе.
5. Если имеется нагар в верхней части цилиндра, удалите его скребком из мягкого материала. Наличие ступеньки в верхней части цилиндра свидетельствует о чрезмерном износе цилиндра и необходимости расточки цилиндра двигателя.
6. Используя ручку молотка, вытолкните поршень вверх блока цилиндров и извлеките его из блока цилиндров. Снимите верхний вкладыш шатуна с коленчатого вала и держите его вместе с шатуном.
7. Аналогичным образом снимите поршень четвертого цилиндра.
8. Поверните коленчатый вал на 180° для установки поршней второго и третьего цилиндра в нижнюю мертвую точку и аналогичным образом снимите поршни.
9. Отметьте взаимное расположение поршня и шатуна. Используя лезвие тонкой отвертки, снимите с поршня стопорное кольцо и рукой выдавите поршневой палец. При повторной установке поршневого пальца используйте только новые стопорные кольца.
10. Проверьте поршневой палец и подшипник верхней головки шатуна на наличие износа.
11. Шатуны обычно не требуют замены, если перед этим не произошло заклинивание двигателя.
Установка
Установка поршня в цилиндр на двигателе 1,6 л
При установке поршня в цилиндр стрелка на поршне должна быть направлена в сторону зубчатого ремня на двигателе 1,6 л.
Установка поршня в цилиндр на двигателе 2,0 л
При установке поршня в цилиндра стрелка на поршне должна быть направлена в сторону зубчатого ремня на двигателе 2,0 л.
Выступы на шатуне и крышке шатуна
Выступы на шатуне и крышке шатуна должны быть направлены в сторону маховика на двигателе 1,6 л.
Установка поршня в цилиндр с использованием ручки молотка
Установка нижней крышки шатуна на двигателе 2,0 л
Затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна динамометрическим ключом
Затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна доворачивая их на определенный угол на двигателе 2,0 л
Общие сведения
1. Расположите поршни с шатунами в соответствии с цилиндрами, в которых они будут работать.
2. Очистите заднюю часть шатунных вкладышей и место их установки в шатунах и крышках шатунов.
3. Смажьте поршни и поршневые кольца и разместите замки поршневых колец в соответствии с требованиями.
4. Установку поршней необходимо начинать с первого цилиндра. Сожмите поршневые кольца на поршне специальным приспособлением для сжатия поршневых колец.
5. Вставьте поршень с приспособлением, сжимающим кольца в верхнюю часть первого цилиндра. При этом стрелка на головке поршня должна быть направлена в сторону зубчатого ремня. Используя деревянный брусок или ручку молотка, надавите на поршень и вдавите его в цилиндр (см. рис. Установка поршня в цилиндр на двигателе 1,6 л, Установка поршня в цилиндр на двигателе 2,0 л, Выступы на шатуне и крышке шатуна, Установка поршня в цилиндр с использованием ручки молотка).
6. Проверьте совмещение нижней головки шатуна с шейкой коленчатого вала. При необходимости доверните поршень шатуном и установите нижнюю головку шатуна с вкладышем на шейку коленчатого вала. Выступ на основании крышки подшипни ка шатуна должен быть направлен в сторону маховика. Завинтите болты крепления крышки шатуна требуемым моментом (см. рис. Установка нижней крышки шатуна на двигателе 2,0 л, Затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна динамометрическим ключом, Затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна доворачивая их на определенный угол на двигателе 2,0 л).
7. Аналогичным образом установите остальные три поршня с шатунами.
8. Установите отражатель масла, трубу маслоприемника и масляный поддон.
9. Установите головку блока цилиндров.
Видео про «Снятие и установка поршней и шатунов» для Opel Vectra A
замена вкадышей и поршневых колец, правильная сборка блока цилиндров C16NZ
Как повязать поршень с шатуном
поршни вставляем в блок цилиндров
Снятие
Не допускайте попадания грязи в систему питания и ТНВД!Демонтаж головки должен производиться с полностью остывшего двигателя. Заранее приготовьте новую уплотнительную прокладку головки цилиндров.
4 — Регулировочная планка
Снятие и установка крышки газораспределительного механизмаСистемы питания и выпуска
Системы питания и выпускаСистемы питания и выпуска
Общий и капитальный ремонт двигателя
Двигатели 1.7 л DOHC
Системы охлаждения, отопленияСнятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л)Снятие и установка корпуса газораспределительного механизма (двигатели 1.7 л DOHC)Системы питания и выпуска
Системы питания и выпуска
Электрооборудование двигателя
Общий и капитальный ремонт двигателя
Двигатели 2.0 л
Системы охлаждения, отопленияСнятие и установка распределительного вала(ов) и компонентов привода клапанов— Снятие
Системы питания и выпускаНе кладите головку на нижнюю сопрягаемую поверхность, подложите под головку деревянные бруски так, чтобы они не касались свечей накаливания или распылителей форсунок, которые выступают из плоскости головки и могут быть повреждены, если головку положить непосредственно на верстак.Общий и капитальный ремонт двигателя
