Замена свечей зажигания опель астра h: инструкция, установка, проверка

Этапы замены свечей на Опель Астра H

Самостоятельная замена свечей зажигания на Опель Астра H Z16XER вполне реальна. Компоновка двигателя несложна. Доступ к разжигателям ограничивается только модулем, на котором расположены катушки.

Подготовка к процессу не требует особых действий. Достаточно зафиксировать капот и демонтировать минусовую клемму от АКБ.

Этот атмосферный мотор появился в середине 2007 года. По конфигурации получилась сборная солянка: блок заимствован у Z16XEP, а головка блока цилиндров – у Z18XER. Из интеллектуальных систем – изменение фаз газораспределения CVCP и алгоритм регулировки длины впускного коллектора VIS. Характеристики таковы:

Объем составляет 1,6 литра.
Мощностные возможности оцениваются в 116 л.с. и 115 Нм.
«Голова» DOHC – 16 клапанная.

К сведению:

Работы выполняются на холодном двигателе.
Перед откручиванием воспламенителя очистить колодец от грязи, продув его сжатым воздухом. При ином исходе вся пыль с прочими частицами попадет в цилиндр, что нежелательно.
Бросать разжигатель в свечной колодец запрещено – может погнуться электрод.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Для ее осуществления владельцу транспортного средства марки Opel Astra H не следует обладать значимыми знаниями и навыками, а требуется подготовить конкретный список инструментов, который будет представлен ниже.

Что необходимо иметь для выполнения операции:

Свечной ключ на 16.
Отвертка с возможностью работы с насадками.
Насадка TORX T40.
Новые свечи зажигания.

Процесс замены свечей

После того как владелец представленного выше автомобиля подготовит указанные инструменты, он может приступать к работе.

Пошаговая инструкция замены свечей зажигания на Опель Астра Н:

Для начала требуется открыть капот транспортного средства, после чего снять пластмассовую крышку, которая закрывает свечи зажигания и катушку. Требуется поддеть ее немного рукой или отверткой, как указано ниже на фотографии;
После необходимо снять штекер, идущий на блок с катушками;
На следующем этапе требуется открутить катушки, для этого владельцу автомобиля следует отвинтить два болта, обозначенные ниже на фотографии. Для выполнения данной процедуры ему понадобится ключ TORX T40;
После того как катушки были откручены, автолюбителю необходимо их снять. Выполнить это можно руками, вытягивая их вверх, при этом немного покачивая;
В рассматриваемом двигателе внутреннего сгорания применяются индивидуальные катушки, из-за чего каждая катушка одевается на свечу. Исходя из этого они достаточно плотно установлены друг к другу. Ниже, на фотографии представлен результат;
После того как все катушки были сняты, владелец транспортного средства может приступать к откручиванию свечей зажигания. Выполнять обозначенное действие требуется при помощи специального ключа на 16. Чтобы достать данные детали авто из колодцев, в свечном ключе имеется специальная резиновая вставка, помогающая удерживать свечу зажигания. Если резинка вытерлась или потерялась, можно воспользоваться плоскогубцами или иными инструментами, подходящими для указанной работы;
В завершении автолюбитель может устанавливать новые свечи зажигания на свои места. Только не следует их кидать в колодцы, так как в результате этого могут погнуться электроды. После все монтируется в обратном порядке.

Как уже было сказано, представленный процесс не является сложным и занимает в среднем двадцать минут.

Замена свечей зажигания на Опель Астра

Да и вибрации иногда на холостых проскакивают, да и пробег уже 74тыс. Поэтому решил, что пора уже менять свечи Процесс замены. Снял крышку, закрывающую модуль зажигания, открутил модуль, понял, что свечи меняются впервые на моей машинке.

Достал модуль, открутил свечу, вынул из колодца и был очень удивлен состоянию свечи без черного нагара, масла и тд с нашим то топливом, да и пробег 74тыс без замены свечей.

Вот только зазор стал 1.

А теперь о разнице.

Процесс замены

Замена комплектующих суммарно займет у вас не более получаса. Рассмотрим процедуру на примере Opel Astra H:

Отключите АКБ, открыв капот. Демонтируйте защитную крышку свечей зажигания, слегка приподняв ее рукой.
Отсоедините подключенный к блоку с катушками штекер с проводами. Избавьтесь от крепления, на котором держатся катушки – выкрутите два болта, используя ключ-звёздочку. Выкручивайте их аккуратно, чтобы не сорвать резьбу, и обязательно уберите – крепеж маленький, его легко потерять.
Возьмите катушки руками и, раскачивая, тяните вверх. Каждая из катушек устанавливается на отдельную свечу, поэтому они держатся достаточно крепко.
Получив полный доступ к СЗ, возьмите ключ на 16 и снимите устройство из посадочного места. Чтобы свеча была зафиксирована при снятии, в ключе должна быть специальная вставка из резины. При ее отсутствии возьмите пинцет или пассатижи – в противном случае вы просто не сможете извлечь деталь.
После того, как вы выкрутили старые свечи зажигания, удостоверьтесь, что в свечной колодец случайно не попали посторонние частицы: пыль или грязь, воздействие которых может привести к еще большим трудностям.
Стараясь не погнуть электрод устройства, установите новую свечу на место старой.
Соберите все детали в обратном порядке и удостоверьтесь, что автомобиль заводится.

5.1.16. Автоматическая воздушная заслонка

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Очистите карбюратор снаружи.
	4. Пометьте положение установки кожуха биметаллической спирали (обведены кружком). Затем открутите три крепежных винта и снимите кожух.
5. Открутите три крепежных винта, крепящих кожух воздушной заслонки к карбюратору, и снимите воздушную заслонку.
6. Для снятия кожуха биметаллической спирали отсоедините шланги системы охлаждения. Отсоедините разъем подключения спирали и снимите кожух.
7. Для снятия кожуха системы охлаждения с кожуха биметаллической спирали, открутите центральный крепежный болт. Снимите уплотнительные кольца.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите кожух воздушной
заслонки на карбюратор и затяните три крепежных винта.

2. Проверьте и отрегулируйте зазор
воздушной заслонки и положение кулачка быстрого холостого хода.

3. Подсоедините биметаллическую
спираль к рычагу воздушной заслонки, установите кожух спирали и затяните
крепежные винты.

4. Если необходимо, установите кожух
системы охлаждения на кожух биметаллической спирали, используя новые
уплотнительные кольца, и подсоедините водяные шланги. Подсоедините
разъем подключения спирали.

5. Далее установка проводится в
обратном порядке снятия.

РегулировкаРегулировка кулачка быстрого холостого хода

1 – кулачок быстрого холостого хода;
2 – регулировочный рычаг;
3 – рычаг воздушной заслонки;
4 – регулировочный винт;
А – зазор воздушной заслонки

Зазор воздушной заслонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите кожух биметаллической спирали.
2. Поверните рычаг воздушной заслонки до конца по часовой стрелке и закрепите его в этом положении при помощи резинки.
3. Полностью откройте дроссельную заслонку и измерьте зазор между нижней стороной воздушной заслонки и стенкой первичной камеры.
	4. Отрегулируйте величину зазора (В), подогнув регулировочный рычаг (2) (1 – рычаг воздушной заслонки).
5. По завершении регулировки установите кожух биметаллической спирали на место.

Положение кулачка быстрого холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите кожух биметаллической спирали и проверьте
зазор воздушной заслонки (см. рис. ).

2. Откройте дроссельную заслонку, затем закройте
воздушную заслонку, надавив на рычаг воздушной заслонки. Закройте
дроссельную заслонку.

3. Проверьте, чтобы регулировочный винт быстрого
холостого хода упирался во второй зубец на кулачке быстрого холостого
хода.

4. Если необходима регулировка, проверьте установку
возвратной пружины воздушной заслонки, затем подогните рычаг (2) (см.
рис. ).

5. По завершении регулировки установите кожух
биметаллической спирали на место.

Регулировка скорости быстрого холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте скорость холостого хода и состав топливной смеси перед регулировкой скорости быстрого холостого хода.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и установите тахометр.
	3. Установите регулировочный винт (3) на второй зубец кулачка быстрого холостого хода (4).
4. Запустите двигатель, не касаясь педали акселератора, и проверьте скорость быстрого холостого хода.
	5. Если необходима регулировка, заглушите двигатель и снимите предохранительный колпачок (указан стелкой) с регулировочного винта.
6. Проверьте, чтобы регулировочный винт был установлен на второй верхний зубец кулачка, затем снова запустите двигатель, не касаясь педали акселератора.
7. Отрегулируйте скорость быстрого холостого хода, подкрутив регулировочный винт.

Свеча зажигания

Bosch0 242 229 699-201003 Поиск Bosch0 242 235 666-201003
КПГ/СУГ
Замена по километрам: 15000
Расст. между электродами д.б. выставлено для газов.двигателя Поиск Bosch0 242 236 571-201003
КПГ/СУГ
Замена по километрам: 30000 Поиск Brisk1126Код двигателя: Z 16 XER Спецификация: TUNING !!!
бензин
Замена по километрам: 20000
медь / никель Поиск Brisk1375Код двигателя: Z 16 XER бензин
Замена по километрам: 45000
Никелево-медный электрод Поиск Brisk1463Код двигателя: Z 16 XER Бензин/автогаз (LPG), природный газ
Серебряный электрод Поиск Brisk1481Код двигателя: Z 16 XER бензин
Замена по километрам: 30000
Никелево-медный электрод Поиск Brisk1625Код двигателя: Z 16 XER бензин
Замена по километрам: 100000
Иридиевый электрод Поиск Brisk1899Код двигателя: Z 16 XER бензин
Замена по километрам: 60000
Никелево-медный электрод Поиск ChampionCCH9803Номер шасси до: 92999999/95999999/98
на выбор: Поиск ChampionCET2необходимое количество: 4
на выбор: Поиск ChampionCET2SBна выбор: Поиск ChampionOE089/R04Номер шасси до: 92999999/95999999/98 Поиск ChampionOE089/T10Номер шасси до: 92999999/95999999/98
необходимое количество: 4 Поиск ChampionOE184/R04Номер шасси с: A2000001/A5000001/A8
на выбор: Поиск ChampionOE184/T10Номер шасси с: A2000001/A5000001/A8
необходимое количество: 4
на выбор: Поиск ChampionOE188/R04Номер шасси до: 92999999/95999999/98
на выбор: Поиск ChampionOE188/T10Номер шасси до: 92999999/95999999/98
необходимое количество: 4
на выбор: Поиск ChampionOE198/T10Номер шасси с: A2000001/A5000001/A8
необходимое количество: 4 Поиск DensoIK16TTНомер шасси до: 92999999/ 95999999/
КПГ/СУГ
Количество: 4 Диаметр : 14
Момент затяжки : 22
Размер резьбы 1: 19 Поиск DensoIK20TTНомер шасси с: A2000001/ A8000001/
КПГ/СУГ
Количество: 4 Диаметр : 14
Момент затяжки : 22
Размер резьбы 1: 19 Поиск DensoK16TTНомер шасси до: 92999999/ 95999999/
Количество: 4 Диаметр : 14
Момент затяжки : 22
Размер резьбы 1: 19 Поиск DensoK20TTНомер шасси с: A2000001/ A8000001/
Количество: 4 Диаметр : 14
Момент затяжки : 22
Размер резьбы 1: 19 Поиск DensoKJ16CR-L11Номер шасси до: 92999999/ 95999999/
Количество: 4 Диаметр : 14
Момент затяжки : 22
Размер резьбы 1: 19 Поиск DensoKJ20CR-L11Номер шасси с: A2000001/ A8000001/
Количество: 4 Диаметр : 14
Момент затяжки : 22
Размер резьбы 1: 19 Поиск Diesel Technic7.56090 Размер резьбы: M14 x 1,25 Поиск Febi13536 Расстояние между электродами: 1,0
с плоским седлом, 2 электрода массы Поиск Hella8EH 188 704-231 Момент затяжки от : 20
Момент затяжки до : 30
Наружная резьба : 14
Расстояние между электродами: 1,1
Длина резьбы : 19
Шаг резьбы : 1,25 Поиск Hella8EH 188 705-041Номер шасси до: 98999999, 9G999999, 9B999999, 92999999, 95999999
Количество: 4 Момент затяжки : 25
Расстояние между электродами: 1,0
Длина резьбы : 19
Наружная резьба : 14
1 электрод массы Поиск Hella8EH 188 705-071Номер шасси с: A8000001, AG000001, A2000001
Количество: 4 Момент затяжки : 25
Расстояние между электродами: 1,0
Длина резьбы : 19
Наружная резьба : 14
1 электрод массы Поиск Hella8EH 188 705-231 Момент затяжки от : 20
Момент затяжки до : 30
Наружная резьба : 14
Расстояние между электродами: 1,1
Длина резьбы : 19
Размер резьбы: M14 x1.25
Шаг резьбы : 1,25 Поиск Hella8EH 188 706-071Номер шасси с: A8000001, AG000001, A2000001
КПГ/СУГ
Количество: 4 Момент затяжки : 25
Расстояние между электродами: 1,0
Длина резьбы : 19
Наружная резьба : 14
1 электрод массы Поиск NGK1565 КПГ/СУГ
Рекомендуемый интервал технического обслуживания : 60000 Поиск NGK5165 Поиск NGK94301 Поиск SCTBR51IRСжиженный газ (LPG)
установочное расстояние между электродами : 0,7
разрешение производителя: unverb. Empfehlung
Рекомендуемый интервал технического обслуживания : 20.000 Размер резьбы: 14 x 1.25
с сопротивлением, 1 электрод массы
Монтажная глубина : 19
Расстояние между электродами: 0,7 Поиск SCTBR71LCСпецификация: Recommended Размер резьбы: 14 x 1.25
Монтажная глубина : 19
1 электрод массы, с сопротивлением
Расстояние между электродами: 0,9 Поиск VemoV99-75-0014-201003
КПГ/СУГ
Замена по километрам: 15000
Расст. между электродами д.б. выставлено для газов.двигателя Расстояние между электродами: 0,8
3 электрода массы Поиск VemoV99-75-0050Количество: 4 Расстояние между электродами: 1,1
Размер резьбы: M14x1,25
1 электрод массы
Длина резьбы : 19 Поиск

Почему требуется замена фазорегуляторов Опель Астра H?

Причиной появления неисправности часто бывает отказ клапанов. Они могут быть старого образца, тогда у них шток изготовлен из твердого сплава, а стакан – из мягкого металла. В результате работы стакан быстро изнашивается, и механизм может заклинить. Модернизированные механизмы не имеют этого недостатка. И шток, и стакан изготавливаются из одинакового материала, что исключает разность износа.

Основным устройством фазовращателя являются шестерни, механизм которых управляется давлением масла с помощью электромагнитов, которыми управляет электронный блок.

Основными причинами выхода из строя системы фазорегулятора могут быть:

механическая поломка фиксатора шестерней. Может возникать при длительной эксплуатации автомобиля;
масляное голодание – недостаточный уровень или использование масла, не предназначенного для работы в двигателях Опель Астра Н. Шестерни и клапаны чувствительны к недостатку масла в системе;
длительное использование масла без замены. В результате фильтрующие сеточки забиваются, и прекращается его подача к механизму.

Ремонт катушки зажигания Опель Астра J

Ремонт катушки зажигания Опель Астра J, как правило, производится после окончания заводской гарантии, так как на новых автомобилях катушка редко выходит из строя. Самостоятельные ремонт и замена катушки позволят сэкономить на работах в сервисе и лучше понять принцип действия системы зажигания.

Признаки неисправности катушки зажигания на Опель Астра J

Пропуски в зажигании при повышенных нагрузках и при движении на больших скоростях.
Высвечивание индикатора двигателя, значка курсовой устойчивости, появление сообщения “Сервис: ESP”.
Проблемы в системе управления силовым агрегатом.
Затрудненный запуск двигателя.
Двигатель автомобиля троит.

Причины поломок:

Превышение оптимальной температуры эксплуатации детали (более 150о С).
Недостаточное электропитание устройства (менее 11,5 В).
Снижение мощности аккумулятора (актуально для АКБ использующихся длительное время).
Выход из строя кабеля системы зажигания.
Пробой изоляционного слоя катушки.
Повышенная влажность окружающей среды, попадание воды на катушку во время дождя или в процессе мойки, появление коррозии.

Поломка катушки зажигания приведет к невозможности получить искру и, как следствие, завести автомобиль.

Также важно обратить внимание на то, в каких условиях работает катушка зажигания Опель Астра J. Частой причиной поломки становится перегрев детали. При этом, если катушка эксплуатировалась при температуре до 150о С, ее восстановление возможно

При этом, если катушка эксплуатировалась при температуре до 150о С, ее восстановление возможно.

Если температура была превышена, запчасть непригодна к дальнейшему использованию и подлежит обязательной замене.

Ремонт катушки зажигания Опель Астра J своими руками:

Для проведения ремонта катушки необходимо подготовить герметик – эпоксидный клей (например, Poxipol) и отвертку TORX 40. Вначале необходимо снять катушку.

Отключить минусовую клемму АКБ.
При помощи отвертки открепить оранжевый фиксатор (сдвинуть вправо до предела и вниз).
При помощи TORX 40 открепить катушку зажигания.
Снять катушку и произвести визуальный осмотр на предмет пробоев и разгерметизации.
Снять поочередно резиновые уплотнители.
Место пробоя зачистить при помощи надфиля (при отсутствии инструмента подойдет канцелярский нож).
Залить зачищенное место клеем и дать ему высохнуть.
Установить катушку на место.

Ремонт катушки зажигания Опель Астра J проводится нечасто, так как, во-первых, катушки отличаются длительным сроком эксплуатации, а во-вторых, в большинстве случаев при выходе из строя катушка не подлежит восстановлению и нуждается в замене.

Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов Опель Астра А

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Опель Астра 1991-1998 г.в.
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов

3.3.11. Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов

Для компенсации температурного расширения в приводе клапанов должен быть определенный зазор. Слишком маленький зазор приводит к нарушению фаз газораспределения и снижению компрессии. В крайних случаях клапаны деформируются и подгорают. Слишком большой зазор приводит к сильному шуму при работе. Фазы газораспределения нарушаются. Вследствие малого времени открытия клапанов и плохого наполнения цилиндров уменьшается мощность двигателя и его работа становится неустойчивой.

Правильная работа клапанов возможна только тогда, когда клапаны имеют хорошее уплотнение, зазоры в их приводе не превышают допустимых значений, а концы стержней клапанов не имеют наклепа.

Зазоры в приводе клапанов необходимо проверять и регулировать при плановом техническом обслуживании, после ремонта и при появлении шума в клапанном механизме. Зазоры в клапанах проверяются и регулируются на холодном двигателе.

Определение толщины регулировочной шайбы

Замерить микрометром толщину ранее стоявшей регулировочной шайбы. Результат записать. Обозначение толщины шайбы находится на одной из ее сторон.

Демонтаж и чистка фазорегулятора

Проверку работы фазика можно выполнить и без демонтажа. Но для выполнения проверки по износу фазорегулятора его необходимо снять и разобрать. Чтобы найти где он находится нужно ориентироваться по переднему краю распредвала. В зависимости от конструкции мотора демонтаж самого фазорегулятора будет отличаться. Однако в любом случае, через его кожух перекинут ремень ГРМ. Поэтому нужно обеспечить доступ к ремню, а сам ремень нужно снять.

Отсоединив клапан всегда проверяйте состояние фильтрующей сетки. Если она грязная ее нужно почистить (промыть очистителем). Чтобы почистить сетку нужно аккуратно раздвинуть ее в месте защелкивания и демонтировать с посадочного места. Сетку можно промыть в бензине либо другой чистящей жидкости при помощи зубной щетки или другого нежесткого предмета.

Сам клапан фазорегулятора также можно очистить от масла и нагара (как снаружи, так и внутри, если это позволяет его конструкция) используя карбклинер. Если клапан чистый, то можно переходить к его проверке.

Когда нужна замена фазовращателей Опель Астра H?

Фазовращатель – это сложный механизм, который часто выходит из строя. Признаки выхода из строя являются следующие:

машина плохо отзывается на педаль газа;
на малых оборотах машина не едет, нет тяги;
после того как автомобиль заводится, слышан характерный звук работающего дизеля. После прогрева он пропадает;
электронный блок управления фиксирует ряд ошибок: 0010; 0011; 0013; 0014.

Эти симптомы почти со стопроцентной гарантией говорят о неисправных шестернях распредвалов или вышедших из строя клапанах фазорегулятора. СПРАВКА: Не стоит менять только шестерни или клапаны, это не сможет решить проблему полностью. Частичная замена может только замаскировать неисправность. Автолюбителю ни в коем случае нельзя игнорировать симптомы неисправности. В процессе эксплуатации могу произойти более серьезные поломки. При заклинивании одной из шестерни может произойти выброс масла через сальники. Оно попадает на ремень ГРМ, а это смертельно для него. В результате действия масла ремень может оборваться, что приведет к погнутым клапанам. А это в свою очередь требует замены двигателя или его капитальный ремонт, что по стоимости почти равноценно. Поэтому при первых признаках неполадки следует незамедлительно обратиться в автосервис для диагностики, где с помощью профессионального оборудования проверят систему фазорегулятора.

Выбор

На эффективность возгорания смеси в цилиндре влияет:

размер зазора между электродами (чем он больше, тем эффективнее сгорает топливо, плавнее работа двигателя);
калильное число (максимальная температурная нагрузка).

Все существующие свечи условно разделены на унифицированные, средние, «холодные» и «горячие». Также они бывают:

Иридевыми. Электроды выполнены из сплава иридия.
Платиновые. Электроды выполнены из платины.
Классические, оснащенные электродами из меди.

Выбор расходников не так прост, как кажется на первый взгляд. Разберемся подробнее, рассмотрев оригинальные и аналоговые комплектующие.

Оригинальные

Большинство автовладельцев предпочитают оригинальные СЗ. Их стоимость варьируется от трехсот рублей и выше за одну штуку.

На каждую из линеек Опель устанавливается свой вид комплектующих, например:

Opel Astra H – под артикулами 55565219, 55564763, 25193473, 93176801, 93180485 и 55562534 в зависимости от двигателя.
Opel Astra J – под артикулами 12620540, 55590949, 55576026 в зависимости от двигателя.

Например, для двигателя z16xer подойдут оригинальные свечи от Opel под артикулом 1214031. Z18xer обычно оснащается продукцией от NGK под заводским номером ZFR5F-11.

Аналоги

Если вы не хотите переплачивать – то можете присмотреться к аналогам, не уступающим заводским СЗ по эксплуатационным характеристикам:

БрендАртикулЦена (руб.)

NGK	BPR6ES	250-400
Denso	K20PRU	150-300
Bosch	242235668	150-300
NGK	7822	100-250
Denso	KJ16CRL11	175-300

Обратите внимание, что даже недорогие комплектующие часто подделываются. Поэтому, перед покупкой внимательно проверьте коробку и саму свечу на наличие посторонней маркировки, сверьте цвета с фотографиями из каталога

Так вы убережете себя от покупки некачественной китайской копии, которая выйдет из строя уже через 3-5 тысяч километров пробега транспортного средства.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Обслуживание элементов системы зажигания, контактирующих непосредственно с корпусом двигателя внутреннего сгорания, необходимо осуществлять только после того как двигатель автомобиля остыл. Процесс замены свечей зажигания не является сложным, его сможет выполнить любой автолюбитель. Для ее осуществления владельцу транспортного средства марки Opel Astra H не следует обладать значимыми знаниями и навыками, а требуется подготовить конкретный список инструментов, который будет представлен ниже.

Что следует иметь при себе автолюбителю? Перечислим:

Длинная головка на 14 (1/2);
Вороток (1/2);
Удлинитель на 25 мм (1/2);
Трубчатый ключа на 10;
Накидной ключ на 10;
Шлицевая и крестовая отвертка;
Очиститель для карбюратора;
Плоскогубцы;
Шестигранники;
Ненужная ткань;
Рабочие перчатки;
Новые свечи зажигания — количество определяется после осмотра старых. Номера обозначенных деталей должны быть следующими — Bosch 0 242 225 580, Bosch 0 242 229 712, Bosch 0 242 229 699, Champion EON2/287, Champion EON2/286, NGK 1565, Denso K16TT.

Процесс замены свечей

Пошаговая инструкция замены свечей зажигания на Опель Астра Н:

Для начала требуется открыть капот транспортного средства, после чего снять пластмассовую крышку, которая закрывает свечи зажигания и катушку. Требуется поддеть ее немного рукой или отверткой, как указано ниже на фотографии;

Снимаем пластмассовую крышку

После необходимо снять штекер, идущий на блок с катушками;
На следующем этапе требуется открутить катушки, для этого владельцу автомобиля следует отвинтить два болта, обозначенные ниже на фотографии. Для выполнения данной процедуры ему понадобится ключ TORX T40;

Откручиваем обозначенные болты

После того как катушки были откручены, автолюбителю необходимо их снять. Выполнить это можно руками, вытягивая их вверх, при этом немного покачивая;

Достаем катушки

В рассматриваемом двигателе внутреннего сгорания применяются индивидуальные катушки, из-за чего каждая катушка одевается на свечу. Исходя из этого они достаточно плотно установлены друг к другу. Ниже, на фотографии представлен результат;

Результат вышеуказанного дейсвтия

После того как все катушки были сняты, владелец транспортного средства может приступать к откручиванию свечей зажигания. Выполнять обозначенное действие требуется при помощи специального ключа на 16. Чтобы достать данные детали авто из колодцев, в свечном ключе имеется специальная резиновая вставка, помогающая удерживать свечу зажигания. Если резинка вытерлась или потерялась, можно воспользоваться плоскогубцами или иными инструментами, подходящими для указанной работы;

Откручиваем старые свечи зажигания

В завершении автолюбитель может устанавливать новые свечи зажигания на свои места. Только не следует их кидать в колодцы, так как в результате этого могут погнуться электроды. После все монтируется в обратном порядке.

Как уже было сказано, представленный процесс не является сложным и занимает в среднем двадцать минут.

В каких случаях требуется замена свечей?

Автомобиль Опель Астра

В соответствии с техническим регламентом, замена свечей зажигания в Опель Астра J должна производиться каждые 10 тысяч км пробега. Если замена производится впервые, то помните, что заводские СЗ могут отработать до 75 тысяч км. В этом вопросе также необходимо учитывать, что много зависит от самих СЗ. К примеру, уже сегодня в продаже можно найти свечи, ресурс которых составит 100 тысяч км пробега. Учтите также: обычные свечи зажигания xодят 20-30 тысяч, а иридиевые — до 100 тысяч.

Помимо этого, о неработоспособности СЗ могут сказать симптомы, при появлении которых автовладельцу необходимо задуматься об их замене:

При попытке завести двигатель стартерное устройство крутите очень долго, при этом силовой агрегат не заводится или заводится, но с большим трудом.
Силовой агрегат стал издавать неприятные звуки при прогреве, которые особенно отчетливо проявляются при холостых оборотах.
Увеличился расход топлива.
Возрос объем вредных веществ, которые выходят с выхлопными газами.
Если вы открутите СЗ, то можете заметить, что они мокрые либо залиты горючим.
Мощность и тяга двигателя транспортного средства в целом снизилась, мотор с трудом набирает нужные обороты (автор видео — Квадро Маньяки).

Это интересно: Замена робота на механику на опель астра — освещаем по пунктам

Особенности впускного коллектора двигателя Z18XER

Вращающийся барабан, встроенный во впускной коллектор, является одной из особенностей мотора Z18XER. В комплектацию барабана входит электродвигатель сервопривода. Данный узел поворачивается вокруг своей оси. Окна, расположенные на барабане, меняют положение относительно глухих стенок. В результате меняется объем и скорость подачи воздушного потока.

Если силовой агрегат работает на холостых оборотах, подача воздуха осуществляется по длинному контуру. При увеличении нагрузки воздушные массы поступают по короткому пути. Моторы предыдущих поколений имели другую схему работы. интенсивность подачи воздуха регулировалась дроссельными заслонками.

Двигатель Опель 1.8 Z18XER эксклюзивно получил впускной коллектор с «барабанным» механизмом управления впускными каналами.

Как работает клапан фазорегулятора

О признаках неисправности клапана фазорегулятора и его заклинивание в открытом положении говорит отсутствие холостых оборотов и нестабильной работе двигателя. Чтобы понять, почему это происходит, давайте разберёмся с механизмом работы фазовращателя.

Первоначально клапан «фазора» закрыт, то есть зазоры между штоком и корпусом присутствуют в нижней части прибора. При этом моторное масло оказывает давление на лопатки фазовращателя и удерживает его поворотную часть в исходном положении.

Как только на соленоид поступает питание, шток клапана выталкивается вниз, а масло начинает поступать по другим каналам. В этом случае возникает давление на лопатки фазорегулятора с обратной стороны, что в свою очередь способствует смещению шестерни ГРМ относительно распредвала – именно так осуществляется изменение фаз газораспределения.

Заклинивание клапана в открытом состоянии будет особенно заметно на холостом ходу или в режиме низких оборотов, то есть тогда, когда распределительный вал и шестерня должны находиться в нулевом положении. Из-за смещения фаз впускные клапаны закрываются с запаздыванием.

На высоких оборотах это не влияет на наполнение цилиндров, поскольку свою роль играет инерция газового потока. А вот в режиме холостого хода позднее закрывание впускных клапанов приводит к частичному вытеснению рабочей смеси из цилиндров, что приводит к неравномерной работе и уменьшению крутящего момента.

Это интересно: Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан

Ещё кое-что полезное для Вас:

Регулировка клапанов на Логане
Замена масла в МКПП Рено Логан и Сандеро
Замена термостата Рено Логан

Деградация мембраны в системе вентиляции газов в картере

Силовые агрегаты Opel Z18XER и Opel Z16XER, изготовленные до 13 октября 2008 года, имеют хорошо известную проблему. В комплектацию системы вентиляции картерных газов входит мембрана из специальной резины. При длительной эксплуатации происходит деградация резинового уплотнителя, нарушается герметичность системы. Удаление картерных газов осуществляется с перебоями, воздух подсасывается снаружи, появляется посторонний шум.

Перемычка на передней стенке мотора давала течь из-за некачественной отливки.

Если владелец автомобиля слышит свист воздуха при работе двигателя, необходимо найти причину дефекта. Для этого необходимо извлечь масляный щуп, снимается крышка маслозаливной горловины. Если посторонний шум прекращается, проблема — в потере герметичности мембраны. Также определить поломку можно по кодам ошибок при диагностике мотора.

Последствия износа мембраны следующие:

воздушные потоки, минуя фильтрующий элемент, поступают из моторного отсека под клапанную крышку;
в картере создается повышенное давление газа, в результате происходит выдавливание масла из силового агрегата, поршневые кольца работают с перебоями;
теряется мощность двигателя, обороты начинают «плавать», фиксируются проблемы с запуском мотора, может выйти из строя блок зажигания;
сразу после запуска силовой агрегат начинает глохнуть.

Самостоятельно выполнить разборку клапана и заменить мембрану сложно. Лучше всего обратиться в сервисный центр. Опытные инженеры целиком заменят клапанную крышку или установят только новую мембрану.