Приводной ремень генератора Opel Vectra A

КЛИНОВОЙ НЕРЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ

Снятие

Общие сведения

1. Отсоедините воздушный патрубок и воздушного фильтра и воздушной камеры или корпуса дросселя и снимите его. 2. Правильное натяжение ремня обеспечивает длительную его эксплуатацию. Не перетягивайте приводной ремень генератора, так как в этом случае могут выйти из строя подшипники генератора. 3. Периодически проверяйте состояние ремня генератора. Если ремень изношен, порван или разлохмачен, его необходимо заменить. Рекомендуется иметь в автомобиле запасной приводной ремень генератора. 4. На моделях с усилителем рулевого управления приводной ремень генератора также приводит в действие насос усилителя рулевого управления. 5. Для снятия приводного ремня генератора на моделях 1,8 и 2,0 л в первую очередь снимите приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. 6. Ослабьте болты и гайки крепления генератора так, чтобы генератор можно было переместить к двигателю. 7. Снимите приводной ремень генератора со шкивов.

Установка

Общие сведения

1. Используя ремень требуемого типоразмера, установите его вокруг шкивов. Отрегулируйте натяжение приводного ремня генератора, перемещая генератор от двигателя, и затяните болты крепления генератора.

Регулировка

Общие сведения

1. Для проверки натяжения приводного ремня генератора необходимо использовать специальные приборы, однако вручную можно примерно определить натяжение генератора. Для этого, используя умеренное усилие руки, нажмите в середине самой длинной ветви ремня генератора и проверьте, что прогиб ремня составляет примерно 13 мм. 2. Ослабьте болты и гайки крепления генератора и, используя деревянный брусок, отведите генератор от двигателя до достижения требуемого натяжения ремня генератора и затяните гайки и болты. 3. При наличии установите и отрегулируйте натяжение приводного ремня насоса усилителя рулевого управления. 4. Установите воздушный патрубок. 5. При установке нового ремня в процессе приработки он будет растягиваться, поэтому необходимо проверить и повторно отрегулировать натяжение ремня через 400 км пробега.

РЕБРИСТЫЙ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

Снятие

Общие сведения

1. Снимите воздушный фильтр и воздухо заборник. 2. Если ремень будет устанавливаться повторно, мелом отметьте направление вращения ремня. 3. Используя гаечный ключ, поверните ролик автоматического механизма натяжения по часовой стрелке, если смотреть с правой стороны автомобиля, и зафиксируйте его в этом положении. После уменьшения натяжения приводного ремня снимите его со шкивов и верните механизм натяжения в исходное положение. 4. Домкратом через деревянный брусок поддержите двигатель. 5. Под автомобилем отвинтите правую опору крепления силового агрегата от кузова. 6. Опустите домкрат настолько, чтобы можно было извлечь приводной ремень между кронштейном и кузовом.

Установка

Правильное расположение ребристого клинового ремня на двигателе

Общие сведения

1. Проденьте новый ремень между кронштейном и кузовом и поднимите двигатель в исходное положение. 2. Используя метчик соответствующего размера, очистите резьбу для болтов крепления опоры силового агрегата. Нанесите на резьбу болтов крепления опоры силового агрегата тонкий слой состава, препятству ющего отвинчиванию болтов, затем ввинтите болты и затяните их требуемым моментом. 3. Используя гаечный ключ, поверните ролик механизма натяжения против часовой стрелки и установите приводной ремень на шкивы (см. рисунок). Правильно разместите ремень на шкивах и отпустите ролик механизма натяжения. 4. Установите воздушный фильтр и воздухозаборник.

Видео про «Приводной ремень генератора» для Opel Vectra A

Замена ремня генератора, и ролика натяжителя Z16XER Opel Zafira B

Замена ролика натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов OPEL Vectra B

замена ремня генератора с ГУР опель вектра А

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:рулевое управление Opel Vectra A, ремонт рулевого управления Opel Vectra A, моменты затяжки Opel Vectra A

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять воздушный фильтр в сборе. Только для моделей с карбюратором.

3. Только для моделей с двигателем DOHC. Снять резонатор.

4. Для моделей с подушкой безопасности. Заблокировать рулевое колесо от вращения.

5. Установить передние колеса в направлении прямолинейного движения.

6. Отсоединить от рулевого механизма обе рулевые тяги.

• Снять хомут (1), провернуть предохранительные болты (2), снять втулку (3) и шайбы (4), как показано на рисунке ниже.
• Для моделей с мая 92-го года. Провернуть защитный болт (5), извлечь втулку (6) и шайбы (7), как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болты крепления и снять правое переднее колесо.

8. Используя специальный съемник, отсоединить наконечник правой рулевой тяги от амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь фиксаторы, чтобы снять отсоединить водяной дефлектор (стрелки), как показано на рисунке ниже.

10. Снять наконечник правой рулевой тяги вместе с водяным дефлектором.

11. Снять блок предохранителей и реле.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя противоугонной системы автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.

13. Поднять напольное покрытие под педалями в салоне.

14. Установить рулевой механизм в положение прямолинейного движения.

15. Отпустить соединительный болты муфты (стрелки), показанные на рисунке ниже. Извлечь ее.

16. Отвернуть соединительные болты трубок магистралей системы гидроусилителя рулевого управления.

17. Закрыть подходящими заглушками каналы системы гидроусилителя рулевого управления.

Примечание На рисунке ниже, изображены две разные схемы подсоединения трубок.

18. Отвернуть болты крепления монтажных кронштейнов рулевого механизма к поперечине кузова (стрелки), как показано на рисунке ниже.

19. Снять монтажные кронштейны.

20. Повернуть правую амортизаторную стойку в правую сторону до упора.

21. Извлечь рулевой механизм в сборе, через сервисное отверстие в правой колесной арке кузова.

22. Снять резиновые буферы.

23. Восстановить резьбу в отверстиях поперечины кузова под болты крепления монтажных кронштейнов рулевого механизма.

24. Установить на корпус рулевого механизма резиновые буферы.

25. Повернуть амортизаторную стойку до упора вправо.

26. Установить рулевой механизм в сборе с монтажными кронштейнами на поперечину кузова.

27. Используя новые гайки крепления (стрелки), вставить болт с нанесенным специальным фиксатором резьбы.

28. Затянуть болты крепления монтажных кронштейнов рулевого механизма с моментом затяжки 22 Нм.

29. Проверить, чтобы колеса и рулевое колесо было установлено в направлении прямолинейного движения.

30. Подсоединить к рулевому механизму обе рулевые тяги и затянуть болты крепления с моментом затяжки 95 Нм.

• Установить хомут (1), новые предохранительные болты (2), втулку (3) и шайбы (4).
• Для моделей с мая 92 года. Установить новые болты (5), втулку (6) и шайбы (7).

31. Подсоединить к амортизаторной стойке наконечник рулевой тяги (1) и затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 60 Нм.

32. Зафиксировать водяной дефлектор.

33. Установить правое переднее колесо и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 110 Нм.

34. Подсоединить муфту вала рулевой колонки.

35. Установить и затянуть соединительные болты муфты с моментом затяжки 22 Нм, как показано на рисунке ниже.

36. Установить на место напольное покрытие под педалями.

37. Подсоединить магистрали системы гидроусилителя рулевого управления. Затянуть соединительные болты с моментом затяжки 37.5 Нм (1) и 28 Нм (1).

38. Подсоединить разъем переключателя противоугонной системы автомобиля.

39. Далее сборка производится в последовательности обратной разборке.

17.37 Насос усилителя рулевого управления / Opel Vectra A

Предупреждение

При соединении трубопрово дов необходимо использовать новые уплотнительные кольца.

МОДЕЛИ 1,6 Л (ДО 1992 ГОДА)

Снятие

Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях 1,6 л до 1992 года

1. Снимите корпус воздушного фильтра, расположенный с правой стороны моторного отсека. 2. Снимите ремень привода генератора/на соса усилителя рулевого управления. 3. Отвинтите три болта и снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. 4. Освободите и снимите наружный кожух зубчатого ремня. 5. Отсоедините от насоса трубопроводы и закройте концы трубопроводов подходящими пробками. 6. Отвинтите два болта и снимите насос с блока цилиндров, перемещая его в сторону генератора (см. рис. Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях 1,6 л до 1992 года). 7. При выходе насоса из строя его необходимо заменить, так как ремонт насоса не предусмотрен.

Установка

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При подсоединении трубопроводов используйте новые уплотнительные кольца. Установите и отрегулируйте натяжение ремня привода генератора/насоса усилителя рулевого управления. 2. Долейте жидкость в систему рулевого управления и удалите воздух из гидравлической системы.

МОДЕЛИ 1,6 (С 1993 ГОДА), 1,8 И 2,0 Л

Снятие

Гидравлические соединения насоса усилителя рулевого управления на моделях 2,0 л

1 – соединение трубопровода;2 – соединение гибкого шланга

1. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления. 2. Отсоедините от насоса трубопровод и гибкий шланг и закройте их концы пробками (см. рис. Гидравлические соединения насоса усилителя рулевого управления на моделях 2,0 л). 3. Отвинтите четыре болта и снимите насос усилителя рулевого управления с автомобиля. 4. При выходе насоса из строя его необходимо заменить, так как ремонт насоса не предусмотрен.

Установка

Расположение болтов крепления и болтов, которые необходимо ослабить при регулировке натяжения приводного ремня на моделях 1,8 и 2,0 л до 1992 года

Моменты затягивания болтов А, В и С приведены в технических характеристиках.

Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях с двигателями DOHC

1 – болт крепления насоса к кронштейну;2 – болт крепления насоса к кронштейну;3 – болт крепления скобы к насосу;4 – болт крепления скобы к двигателю

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При подсоединении трубопровода к насосу используйте новое уплотнительное кольцо. Установите и отрегулируйте натяжение приводного ремня. Имейте в виду, что затягивание болтов крепления насоса усилителя рулевого управления необходимо производить с различным моментом (см. рис. Расположение болтов крепления и болтов, которые необходимо ослабить при регулировке натяжения приводного ремня на моделях 1,8 и 2,0 л до 1992 года, Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях с двигателями DOHC). 2. Долейте жидкость в систему рулевого управления и удалите воздух из гидравлической системы.

16.37. Насос усилителя рулевого управления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение

При соединении трубопрово
дов необходимо использовать новые уплотнительные кольца.

МОДЕЛИ 1,6 Л (ДО 1992 ГОДА)

Снятие

Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях
1,6 л до 1992 года

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите корпус воздушного фильтра, расположенный с правой стороны моторного отсека. 2. Снимите ремень привода генератора/на соса усилителя рулевого управления. 3. Отвинтите три болта и снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. 4. Освободите и снимите наружный кожух зубчатого ремня. 5. Отсоедините от насоса трубопроводы и закройте концы трубопроводов подходящими пробками. 6. Отвинтите два болта и снимите насос с блока цилиндров, перемещая его в сторону генератора (см. рис. Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях 1,6 л до 1992 года). 7. При выходе насоса из строя его необходимо заменить, так как ремонт насоса не предусмотрен.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При подсоединении трубопроводов используйте новые уплотнительные кольца. Установите и отрегулируйте натяжение ремня привода генератора/насоса усилителя рулевого управления. 2. Долейте жидкость в систему рулевого управления и удалите воздух из гидравлической системы.

МОДЕЛИ 1,6 (С 1993 ГОДА), 1,8 И 2,0 Л

Снятие

Гидравлические соединения насоса усилителя рулевого управления на моделях
2,0 л

1 – соединение трубопровода;2 – соединение гибкого шланга

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления. 2. Отсоедините от насоса трубопровод и гибкий шланг и закройте их концы пробками (см. рис. Гидравлические соединения насоса усилителя рулевого управления на моделях 2,0 л). 3. Отвинтите четыре болта и снимите насос усилителя рулевого управления с автомобиля. 4. При выходе насоса из строя его необходимо заменить, так как ремонт насоса не предусмотрен.

Установка

Расположение болтов крепления и болтов, которые необходимо ослабить при
регулировке натяжения приводного ремня на моделях 1,8 и 2,0 л до 1992 года

Моменты затягивания болтов А, В и С приведены в технических характеристиках.

Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях
с двигателями DOHC

1 – болт крепления насоса к кронштейну;2 – болт крепления насоса к кронштейну;3 – болт крепления скобы к насосу; 4 – болт крепления скобы к двигателю

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При подсоединении трубопровода к насосу используйте новое уплотнительное кольцо. Установите и отрегулируйте натяжение приводного ремня. Имейте в виду, что затягивание болтов крепления насоса усилителя рулевого управления необходимо производить с различным моментом (см. рис. Расположение болтов крепления и болтов, которые необходимо ослабить при регулировке натяжения приводного ремня на моделях 1,8 и 2,0 л до 1992 года, Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях с двигателями DOHC). 2. Долейте жидкость в систему рулевого управления и удалите воздух из гидравлической системы.