Ремонт панели приборов опель вектра

Ремонт панели приборов Opel Vectra

Опель вектра С – интересный автомобиль своей болячкой — панель приборов.

Вот и данный автомобиль эта беда не обошла стороной. Автомобиль приехал на замену антифриза со словами «панель приборов уже год живет своей жизнью, не обращайте внимания». Новая панель приборов стоит очень дорого, поэтому от предложенного бюджетного ремонта заказчик не отказался.

Вот так выглядит панель приборов на заведенном автомобиле.

Снимаем панель приборов с автомобиля.

Сложность ремонта любой панели приборов в том, что необходимо очень аккуратно снять стрелки и установить их обратно именно в той позиции, где они стояли.

А причина ремонта очень интересна- заводской брак

То есть количество припоя, нанесенного на контактную группу (разъем) оставляет желать лучшего. А самое главное, что это далеко не единичный случай. Пропаиваем все видимые элементы. Собираем в обратной последовательности и устанавливаем на автомобиль.

Заказчик доволен, а это для нас самое главное.

Источник

OpenECU — Блог автомобильной электроники

Прямой эфир

info 2 апреля 2021, 22:04

info 15 марта 2021, 12:11

info 15 марта 2021, 11:35

info 28 декабря 2020, 17:48

info 28 ноября 2020, 19:35

info 25 октября 2020, 10:57

info 16 октября 2020, 12:04

info 8 октября 2020, 13:20

info 1 октября 2020, 14:25

info 17 сентября 2020, 17:30

info 15 сентября 2020, 15:39

info 10 сентября 2020, 18:54

info 3 сентября 2020, 16:01

info 20 августа 2020, 14:08

info 13 августа 2020, 15:04

info 6 августа 2020, 12:43

Блоги

BMW2.35
VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat2.34
Автохимия. Как правильно ухаживать за автомобилей1.24
Opel (Opel, Vauxhall)1.21
Autocom CDP / Delphi. Все о программе Autocom и Delphi1.21
Чип тюнинг и доработки двигателя1.21
Subaru: чип-тюнинг, ремонт, обслуживание1.21
Сканматик (все оборудования бренда)1.21
Honda (Honda, Acura)1.13
Toyota, Lexus0.00

Распиновка приборки

Топливный датчик.
Бортовой термометр.
Тахометр.
Сенсор спидометра.
Общий плюс.
Дублирующий силовой кабель.
Пустой.
Общий минус приборки.
Минусовая клемма поворотников и противотуманных фонарей.
Лампа индикации дальнего света.
Противотуманные огни передней части автомобиля.
Левый поворот. Также индикация проходит через контакт во время работы аварийной сигнализации.
Пустой провод. Не использующийся вывод нередко применяется пользователями для вывода индикации дополнительного оборудования, установленного во время эксплуатации машины.
Датчик ТС.
Лампа проверить двигатель.
Лампочка S.
Сигнал индикаторов системы АБС.
Пустой.
Не используется.
Лампа зарядки аккумуляторной батареи.
Плюсовая клемма приборки.
Система давления масла в двигателе.
Контрольная лампа включения стояночного тормоза.
Подушки безопасности.
Индикаторы замков ремней безопасности. Вывод один для всех защелок.
Левая сторона ламп прицепного устройства.
Аналогично для правой стороны прицепа.
Правый поворотник.
Противотуманные фонари кормовой части автомобиля.
Габаритные фонари и подсветка приборов.

Указанная распиновка приведена для бензиновой, самой распространенной версии автомобиля. На дизелях или более продвинутых модификациях машины, расположение выводов и их количество может отличаться.

потухла приборка!

Сообщение Termi » 28 июн 2011 16:34

Сообщение Ringo-541 » 28 июн 2011 18:16

Сообщение Termi » 28 июн 2011 18:17

Сообщение Ringo-541 » 28 июн 2011 19:02

Re: потухла приборка!

Сообщение Artem_15 » 28 июн 2011 19:25

Сообщение Ringo-541 » 28 июн 2011 19:38

Сообщение Termi » 29 июн 2011 01:08

Сообщение Ringo-541 » 29 июн 2011 08:43

Сообщение Termi » 29 июн 2011 18:59

Сообщение Ringo-541 » 29 июн 2011 22:36

Re: потухла приборка!

Сообщение Artem_15 » 29 июн 2011 23:55

Сообщение Termi » 30 июн 2011 02:40

Re: потухла приборка!

Сообщение Artem_15 » 30 июн 2011 09:02

Сообщение ArtNT » 11 июл 2011 17:45

вобщем проблема такая, поменял лампы на стопы, задний и габариты в задних фонарях, после чего включаю зажигание а контрольные лампы, приборка бк не работают, если включить габариты/свет, то загорается подсветка приборки и бк, при чем все остальное работает (климат, магнитофон, зумер на откр дверей). Запустил двигатель, запустился нормально, но горит лампа АКБ, то есть нет зарядки и приборка по прежнему не работает: спидометр, тахометр, температура, бензин, лампы поворотв в приборке моргают. попробовал вытащит лампы которые поставил, ничего не изменилось :(, проверил предохранители, вроде все целые. так и доехал до дома на акб, подскажите куда глядеть.

зы: авто недавно у меня этот, дайте плиз у кого есть описание предохранителей и реле (какой предохранитель за что отвечает)

Сообщение Tonechka » 11 июл 2011 19:50

Источник

Глючит щиток приборов

Сообщение sublemator » 29 ноя 2010 22:22

Сообщение Сережка » 30 ноя 2010 11:19

Сообщение igorshvetz » 05 дек 2010 20:06

Глючит щиток приборов

Сообщение Menedger » 06 дек 2010 10:40

Menedger Ср авг 26, 2009 16:38 писал(а): В общем, незадолго до сегоняшнего дня, ежедневно стал загораться значок «скользкая дорога», загорится, после выключения-включения зажигания тухнет. это так. к слову. может что-то в этом и есть. короче, сегодня утром заправил полный бак (заправляюсь все время на одной и той же АЗС). немного времни спустя, происходит следующее: кратковременно загорается на панели приборов значок аккумулятора, стрелки тахометра и спидометра падают вниз, на ноль, опять прыгают вверх, рядом с буквой «D» поочередно загораются машинка с гаечным ключом, потом руль с восклицательным знаком. вся эта эпопея заканчивается загоранием значка «проверь двигатель». заглушил, постоял, скинул клемму с аккумулятора. покурил. завел-все в норме. немного проехал-снова такая же картина. сейчас, правда, «проверь двигатель» не горит, а машинка с гаечным ключом периодически моргает. лампочка с аккумулятором тоже, периодически помаргивает, при этом стрелки также пляшут. че может такое быть. мож бензин плохой попался. из-за него такие проблемы могут быть. до ТЭКа ехать далеко. может смогу чего победить. P.S. а «скользкая дорога» так сам по себе и живет. то загорится, то потухнет. задолбало. чесслово. заранее спасибо за помощь и подсказки.

это я почти год назад писал..в другой теме. проблема так и живет в машине. как барабашка. алгоритм тот же. загорается зарядка, ложатся стрелки на ноль, и понеслась. руль с восклицательным знаком, машинка с гаечным ключом и т.д. немного поколбасит-и все проходит. периодичность может быть разная. иногда по два-три месяца ничего не вылезает, а иногда на дню по три-четыре раза выскакивает. грешил на генератор. сделал ревизию ему. ничего не пропало. так и пляшет все. все-таки я склонен думать, что это где-то контакт в сим-модуле плохой. если б электроника сдохла-то она б уж сдохла давно. заказал Op-Com. попробую им почитать ошибки. если он вообще может это делать. если нет-то на ТЭК машину. задолбало уже все это. Все-таки разобрался я в чем дело. как это не парадоксально, но виновником прыгающих стрелок, и прочих танцев оказался лямбда-зонд (второй, который контролирующий). поменял его, и все эти глюки пропали. сделал эксперимент. на заведомо рабочем зонде серый провод на скрутках сделал-сразу же появился значок «скользкая дорога», и понеслось. значок зарядки, гаечный ключ, руль с восклицательным знаком. видимо как-то они взаимосвязаны. лябды эти, и ЕСП. наверно это специально так продумано-чуть какие глюки в этой системе-сразу отключить ЕСП, от греха подальше. теперь со 100% уверенностью могу сказать, что, если запрыгали стрелки-виновником скорей всего, является один из зондов.

беру все свои слова обратно. никакие лямбды тут не виноваты. просто, тупо — совпадение обстоятельств. вся проблема в том, что глюк этот плавающий. скакнет, появится и пропадет. я его полтора года ждал, когда же он, собака, окончательно выскочит. чтоб уж знать, где искать. и тут, буквально, позавчера все это, во всей красе вылезло. лампочка АКБ, руль с воскл. знаком, скользкая дорога, машина с гаечным ключом. в-общем, как всегда. повторюсь, что глюк этот жил своей жизнью. мог на дню по нескольку раз вылезти, а мог полгода не появляться. меня это навело на мысли, что где-то просто провод какой-то перетирается. (кстати, ОП-КОМ после всех этих плясок говорил, что нет связи по High Can-bus блоков управления AFL, EHPS, ESP, с блоком ECU. и выскакивал «проверь двигатель». трешь ошибки оп-комом, через некоторе время опять также. в-общем — позавчера вылезло. я в гараж. протопил. пива взял. давай панель приборов разбирать, добрался до сима, потыркал провода, подергал фишки, на панели приборов, на предохранителях. ошибки не пропадали. полез под капот. давай там все тыркать. снял блок управления двигателем, почистил «массу». ошибки не пропали. снял фишку с блока АБС — и опа!.ошибки пропали. распотрошил я этот жгут, который к блоку АБС идет, а там провод, коричневый и синий, пережаты, и пережались они об угол другого блока, который рядом стоит. не знаю, что это за блок. короче, я эти провода просто руками пожмакал, снова весь жгут заизолировал. сегодня надо будет эти проводки очистить от изоляции, посмотреть. что там внутри. но, факт налицо — глюки пропали. надеюсь, навсегда. мой совет всем «глючным» — посмотрите этот жгут. может тоже пережались провода в этом месте. по-моему, не очень удачно там провода проходят. от вибраций перетираются об этот угол.

Источник