Откручиваем заглушку на моторном щите и устанавливаем на место главный цилиндр сцепления.
Устанавливаем педаль сцепления.
Все это ставится болт он.
Шаг 3 — устанавливаем рычаг переключения передач.
Снимаем джойстик изитроника и отцепляем его ждут проводов.
Меняем резиновую заглушку в моторном щите на пыльник от МКПП. Так как я перекуп и не ставил цели сделать по уму, я просто разрезал резиновую заглушку крест накрест и силком протолкнул тягу переключения передач. Сделал я это, чтобы сэкономить на пыльнике, не деньги, время, просто пыльник надо было долго ждать, а на разборке его не было.
При помощи паяльника или ножа вырезаем в тоннеле КПП отверстие под кулису МКПП. Ничего сложного в этом нет т.к. по форме штамповки пластика все понятно.
Устанавливаем на место кулису и тягу переключения передач.
Тоннель пока не собираемся, так как необходимо ещё настроить кулису.
Шаг 4 — меняем механизм переключения передач от изитроника на крышку от механики.
Отцепляем разъемы управления двигателями выбора передач. И ответим провода в сторону.
Сам механизм выбора передач держится на 4х болтах.
Откручиваем их и аккуратно выводим механизм. Он, как правило в грязи, а при извлечении эта грязь так и норовит упасть в коробку….
Если вам повезет, прокладку получится оставить старую, собственно я так и сделал, но поставил на герметик.
Меняем механизм выбора передач на механизм от МКПП.
Болты от механизма изитроника очень длинные. Используйте болты от механики!
Я ставил правое крепление без ямы и домкратов, на ощупь сверху.
Левое крепление ставится довольно удобно.
Шаг 6 — настраиваем кулису.
Делается это очень просто. Шестигранником или шилом/сверлом фиксируем рычаг переключения передач в положении между 1-2 передачами и аналогичным образом фиксируем механизм выбора передач на коробке(нажимаем кнопку).
После этого затягиваем болт на тяге переключения передач.
Шаг 6 — монтируем гидропривод сцепления.
Я изготовил гидропривод сам. Рулеткой отмерил по месту 2 медных трубки и развальцевал. На каждой трубке с одной стороны стоял опелевский штуцер, а с другой вазовский. Шланг взял от ваз 2110.
Вышло у меня примерно вот так:
Гидропривод крепким стяжками, а где есть штатные крепления, используем их.
Прокачиваем с помощником. И обязательно проверяем течи.
На этом переделка механической части закончена.
Шаг 7 — переделываем электрику.
Электрику необходимо переделать, так как при любой ошибке по изитроника, запуск двигателя штатным стартером невозможен.
Само реле управляется минусом! Плюс на нем есть постоянно.
Возможны два варианта переделки — использование штатного замка зажигания для запуска двигателя или установка кнопки стартера. Второй вариант реализовать гораздо проще.
10.1.5 Снятие, установка и регулировка тяги переключения передач / Opel Kadett E
Снятие
1. Ослабьте зажимной болт на муфте тяги переключения передач.
3. Сдвиньте назад резиновую оболочку и отсоедините промежуточный рычаг от основания рычага переключения передач.
4. Снимите защитный чехол с основания рычага переключения передач.
5. Снимите тягу с автомобиля.
6. Снимите резиновую оболочку с защитной трубы.
7. Для разборки тяги выбейте цилиндрический штифт, крепящий промежуточный рычаг к стержню, затем выбейте стержень из рычага.
8. Извлеките стержень из защитной трубы.
9. Для снятия универсального шарнира сошлифуйте или высверлите головки заклепок.
10. При установке необходимо использовать специальные штифты и пружинные скобы, которые необходимо приобрести перед удалением заклепок.
11. Втулки могут быть извлечены из защитной трубы вместе со стержнем.
Установка
1. Заполните силиконовой смазкой канавки во втулках трубы.
2. Новым цилиндрически штифтом закрепите промежуточный рычаг к стержню, при этом их взаимное расположение должно быть таким, как показано на рисунке.
3. Установите резиновую оболочку и кожух, при этом нанесите на их внутреннюю поверхность силиконовую смазку. Не перемещайте защитный кожух после установки.
4. Установите тягу на автомобиль, совмещая промежуточный рычаг с рычагом переключения передач, и закрепите винтами.
5. Установите резиновый чехол около основания рычага переключения передач.
6. Отрегулируйте тягу.
Регулировка
1. Снимите центральную консоль и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Работая в моторном отсеке, отверткой снимите пробку с регулировочного отверстия (указано стрелкой) и ослабьте зажимной болт (указан стрелкой) на муфте тяги переключения передач.
3. Поверните шток переключения передач, выступающий из крышки механизма выбора передач против часовой стрелки, если смотреть в сторону передней части автомобиля, настолько, чтобы в регулировочные отверстия и соответствующие отверстия в рычаге селектора можно было вставить хвостовик сверла диаметром 4,5 мм.
5. Снимите резиновый чехол с основания рычага переключения передач и переместите рычаг передач в нейтральном положении на линию включения первой/ второй передачи. В этом положении установочные метки (указаны стрелками) на упорной втулке и кожухе рычага переключения передач должны быть совмещены.
6. В то время как помощник удерживает рычаг переключения передач, в этом положении затяните зажимной болт муфты тяги переключения передач.
7. Извлеките сверло из регулировочного отверстия.
8. Проверьте, что все передачи включаются удовлетворительно, затем установите новую пробку на регулировочные отверстия.
9. Установите чехол рычага переключения передач и центральную консоль.
Работа механизма переключения передач МКПП
ИСТИННЫЙ НЕМЕЦ! 1985 Г.В. ОПЕЛЬ ЗА 20,000Р = СЕЛ. ЗАВЁЛ
ПОЕХАЛ! ОБЗОР + ТЕСТ ДРАЙВ.
НА что следует обращать внимание при покупке опель Кадетт
краткий обзор опель кадетт, 87 г.в.
Продаю Opel Kadett, страх и ненависть на вторичном рынке AcademeG
10.1.5. Снятие, установка и регулировка тяги переключения передач
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте зажимной болт на муфте тяги переключения передач.
3. Сдвиньте назад резиновую оболочку и отсоедините промежуточный рычаг от основания рычага переключения передач.
4. Снимите защитный чехол с основания рычага переключения передач.
5. Снимите тягу с автомобиля.
6. Снимите резиновую оболочку с защитной трубы.
7. Для разборки тяги выбейте цилиндрический штифт, крепящий промежуточный рычаг к стержню, затем выбейте стержень из рычага.
8. Извлеките стержень из защитной трубы.
9. Для снятия универсального шарнира сошлифуйте или высверлите головки заклепок.
10. При установке необходимо использовать специальные штифты и пружинные скобы, которые необходимо приобрести перед удалением заклепок.
11. Втулки могут быть извлечены из защитной трубы вместе со стержнем.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Заполните силиконовой смазкой канавки во втулках трубы.
2. Новым цилиндрически штифтом закрепите промежуточный рычаг к стержню, при этом их взаимное расположение должно быть таким, как показано на рисунке.
3. Установите резиновую оболочку и кожух, при этом нанесите на их внутреннюю поверхность силиконовую смазку. Не перемещайте защитный кожух после установки.
4. Установите тягу на автомобиль, совмещая промежуточный рычаг с рычагом переключения передач, и закрепите винтами.
5. Установите резиновый чехол около основания рычага переключения передач.
6. Отрегулируйте тягу.
Регулировка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите центральную консоль и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Работая в моторном отсеке, отверткой снимите пробку с регулировочного отверстия (указано стрелкой) и ослабьте зажимной болт (указан стрелкой) на муфте тяги переключения передач.
3. Поверните шток переключения передач, выступающий из крышки механизма выбора передач против часовой стрелки, если смотреть в сторону передней части автомобиля, настолько, чтобы в регулировочные отверстия и соответствующие отверстия в рычаге селектора можно было вставить хвостовик сверла диаметром 4,5 мм.
5. Снимите резиновый чехол с основания рычага переключения передач и переместите рычаг передач в нейтральном положении на линию включения первой/ второй передачи. В этом положении установочные метки (указаны стрелками) на упорной втулке и кожухе рычага переключения передач должны быть совмещены.
6. В то время как помощник удерживает рычаг переключения передач, в этом положении затяните зажимной болт муфты тяги переключения передач.
7. Извлеките сверло из регулировочного отверстия.
8. Проверьте, что все передачи включаются удовлетворительно, затем установите новую пробку на регулировочные отверстия.
9. Установите чехол рычага переключения передач и центральную консоль.
предыдущая страница10.1.4. Снятие и установка троса блокировки включения задней передачи
8.2 Регулировка привода переключения передач / Opel Astra
Регулировка привода переключения передач
Модели F13, F17 и F18
Для выполнения данной процедуры потребуется сверло или выколотка диаметром 5 мм.
Регулировка привода переключения не относится к числу рутинных процедур текущего обслуживания автомобиля и необходимость в ее проведении возникает лишь после снятия механизма переключения. При нарушении четкости переключения передач исправность функционирования привода может быть проверена, в случае необходимости производятся соответствующие корректировки.
Регулировка осуществляется посредством болта хомута крепления штока выбора передач к тяге переключения (см. Снятие и установка механизма переключения передач). Болт находится под силовым агрегатом, непосредственно перед задней переборкой двигательного отсека. На большинстве моделей доступ к винту возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить его на подпорки, — доступ к болту снизу сильно ограничен.
В салоне автомобиля высвободите из фиксаторов и заверните вверх защитный чехол рычага переключения передач. Зафиксируйте рычаг при помощи сверла/ выколотки диаметром 5 мм, продетого в хомут слева на основания рычага и заправленного в специальное фиксирующее отверстие.
Установив механизм переключения в положение нейтральной передачи, проверните вал селектора, преодолевая сопротивление пружины, и заблокируйте механизм в этом положении, утопив подпружиненный стопорный штифт в расположенной сверху на картере трансмиссии крышке.
Удостоверьтесь в надежности блокировки рычага и механизма переключения, затяните болт хомута штока выбора передач с усилием стадии 1, затем дотяните его на угол стадии 2 (см. Спецификации).
Снимите с рычага переключения передач фиксирующее его сверло/ выколотку и проверьте работу механизма переключения, — подпружиненный стопорный штифт автоматически высвободится при переводе рычага в положение задней передачи.
Удостоверьтесь, что стопорный штифт выскочил из крышки, затем (если поднимали) опустите автомобиль на землю.
Модели F23
Снимите крышку центральной консоли и чехол рычага переключения (см. Главу Кузов).
Аккуратно поддевая маленькой отверткой, отпустите обе защелки приводных тросов.
В двигательном отсеке переведите рычаг выбора в положение нейтральной передачи и заблокируйте его в этом положении, утопив фиксатор.
Отжав назад, заблокируйте фиксаторы обоих тросов.
Вытяните хомут крепления рычага и установите на место чехол рычага и крышку центральной консоли (см. Главу Кузов), затем проверьте исправность функционирования механизма переключения.
Регулировка кулисы МКПП F17/16/13 Opel Astra H
Регулировка кулисы МКПП Opel Vectra B
Устранение люфта кулисы КПП F-17
Замена втулки кулисы на опель астра G,F23 ,
КПП OPEL ASTRA 1,3
10.1.5 Снятие, установка и регулировка тяги переключения передач / Opel Kadett E
Снятие
1. Ослабьте зажимной болт на муфте тяги переключения передач.
3. Сдвиньте назад резиновую оболочку и отсоедините промежуточный рычаг от основания рычага переключения передач.
4. Снимите защитный чехол с основания рычага переключения передач.
5. Снимите тягу с автомобиля.
6. Снимите резиновую оболочку с защитной трубы.
7. Для разборки тяги выбейте цилиндрический штифт, крепящий промежуточный рычаг к стержню, затем выбейте стержень из рычага.
8. Извлеките стержень из защитной трубы.
9. Для снятия универсального шарнира сошлифуйте или высверлите головки заклепок.
10. При установке необходимо использовать специальные штифты и пружинные скобы, которые необходимо приобрести перед удалением заклепок.
11. Втулки могут быть извлечены из защитной трубы вместе со стержнем.
Установка
1. Заполните силиконовой смазкой канавки во втулках трубы.
2. Новым цилиндрически штифтом закрепите промежуточный рычаг к стержню, при этом их взаимное расположение должно быть таким, как показано на рисунке.
3. Установите резиновую оболочку и кожух, при этом нанесите на их внутреннюю поверхность силиконовую смазку. Не перемещайте защитный кожух после установки.
4. Установите тягу на автомобиль, совмещая промежуточный рычаг с рычагом переключения передач, и закрепите винтами.
5. Установите резиновый чехол около основания рычага переключения передач.
6. Отрегулируйте тягу.
Регулировка
1. Снимите центральную консоль и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Работая в моторном отсеке, отверткой снимите пробку с регулировочного отверстия (указано стрелкой) и ослабьте зажимной болт (указан стрелкой) на муфте тяги переключения передач.
3. Поверните шток переключения передач, выступающий из крышки механизма выбора передач против часовой стрелки, если смотреть в сторону передней части автомобиля, настолько, чтобы в регулировочные отверстия и соответствующие отверстия в рычаге селектора можно было вставить хвостовик сверла диаметром 4,5 мм.
5. Снимите резиновый чехол с основания рычага переключения передач и переместите рычаг передач в нейтральном положении на линию включения первой/ второй передачи. В этом положении установочные метки (указаны стрелками) на упорной втулке и кожухе рычага переключения передач должны быть совмещены.
6. В то время как помощник удерживает рычаг переключения передач, в этом положении затяните зажимной болт муфты тяги переключения передач.
7. Извлеките сверло из регулировочного отверстия.
8. Проверьте, что все передачи включаются удовлетворительно, затем установите новую пробку на регулировочные отверстия.
9. Установите чехол рычага переключения передач и центральную консоль.
Работа механизма переключения передач МКПП
ИСТИННЫЙ НЕМЕЦ! 1985 Г.В. ОПЕЛЬ ЗА 20,000Р = СЕЛ. ЗАВЁЛ
ПОЕХАЛ! ОБЗОР + ТЕСТ ДРАЙВ.
НА что следует обращать внимание при покупке опель Кадетт
краткий обзор опель кадетт, 87 г.в.
Продаю Opel Kadett, страх и ненависть на вторичном рынке AcademeG
10.1.5. Снятие, установка и регулировка тяги переключения передач
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте зажимной болт на муфте
тяги переключения передач.
3. Сдвиньте назад резиновую оболочку
и отсоедините промежуточный рычаг от основания рычага переключения
передач.
4. Снимите защитный чехол с
основания рычага переключения передач.
5. Снимите тягу с автомобиля.
6. Снимите резиновую оболочку с
защитной трубы.
7. Для разборки тяги выбейте цилиндрический
штифт, крепящий промежуточный рычаг к стержню, затем выбейте стержень
из рычага.
8. Извлеките стержень из защитной
трубы.
9. Для снятия универсального шарнира
сошлифуйте или высверлите головки заклепок.
10. При установке необходимо использовать
специальные штифты и пружинные скобы, которые необходимо приобрести
перед удалением заклепок.
11. Втулки могут быть извлечены
из защитной трубы вместе со стержнем.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Заполните силиконовой смазкой
канавки во втулках трубы.
2. Новым цилиндрически штифтом
закрепите промежуточный рычаг к стержню, при этом их взаимное расположение
должно быть таким, как показано на рисунке.
3. Установите резиновую оболочку
и кожух, при этом нанесите на их внутреннюю поверхность силиконовую
смазку. Не перемещайте защитный кожух после установки.
4. Установите тягу на автомобиль,
совмещая промежуточный рычаг с рычагом переключения передач, и закрепите
винтами.
5. Установите резиновый чехол около
основания рычага переключения передач.
6. Отрегулируйте тягу.
Регулировка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите центральную консоль
и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Работая в моторном отсеке,
отверткой снимите пробку с регулировочного отверстия (указано стрелкой)
и ослабьте зажимной болт (указан стрелкой) на муфте тяги переключения
передач.
3. Поверните шток переключения передач,
выступающий из крышки механизма выбора передач против часовой стрелки,
если смотреть в сторону передней части автомобиля, настолько, чтобы
в регулировочные отверстия и соответствующие отверстия в рычаге селектора
можно было вставить хвостовик сверла диаметром 4,5 мм.
5. Снимите резиновый чехол с
основания рычага переключения передач и переместите рычаг передач
в нейтральном положении на линию включения первой/ второй передачи.
В этом положении установочные метки (указаны стрелками) на упорной
втулке и кожухе рычага переключения передач должны быть совмещены.
6. В то время как помощник удерживает
рычаг переключения передач, в этом положении затяните зажимной болт
муфты тяги переключения передач.
7. Извлеките сверло из регулировочного
отверстия.
8. Проверьте, что все передачи включаются
удовлетворительно, затем установите новую пробку на регулировочные
отверстия.
9. Установите чехол рычага переключения
передач и центральную консоль.
10.1.5. Снятие, установка и регулировка тяги переключения передач
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте зажимной болт на муфте
тяги переключения передач.
3. Сдвиньте назад резиновую оболочку
и отсоедините промежуточный рычаг от основания рычага переключения
передач.
4. Снимите защитный чехол с
основания рычага переключения передач.
5. Снимите тягу с автомобиля.
6. Снимите резиновую оболочку с
защитной трубы.
7. Для разборки тяги выбейте цилиндрический
штифт, крепящий промежуточный рычаг к стержню, затем выбейте стержень
из рычага.
8. Извлеките стержень из защитной
трубы.
9. Для снятия универсального шарнира
сошлифуйте или высверлите головки заклепок.
10. При установке необходимо использовать
специальные штифты и пружинные скобы, которые необходимо приобрести
перед удалением заклепок.
11. Втулки могут быть извлечены
из защитной трубы вместе со стержнем.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Заполните силиконовой смазкой
канавки во втулках трубы.
2. Новым цилиндрически штифтом
закрепите промежуточный рычаг к стержню, при этом их взаимное расположение
должно быть таким, как показано на рисунке.
3. Установите резиновую оболочку
и кожух, при этом нанесите на их внутреннюю поверхность силиконовую
смазку. Не перемещайте защитный кожух после установки.
4. Установите тягу на автомобиль,
совмещая промежуточный рычаг с рычагом переключения передач, и закрепите
винтами.
5. Установите резиновый чехол около
основания рычага переключения передач.
6. Отрегулируйте тягу.
Регулировка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите центральную консоль
и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Работая в моторном отсеке,
отверткой снимите пробку с регулировочного отверстия (указано стрелкой)
и ослабьте зажимной болт (указан стрелкой) на муфте тяги переключения
передач.
3. Поверните шток переключения передач,
выступающий из крышки механизма выбора передач против часовой стрелки,
если смотреть в сторону передней части автомобиля, настолько, чтобы
в регулировочные отверстия и соответствующие отверстия в рычаге селектора
можно было вставить хвостовик сверла диаметром 4,5 мм.
5. Снимите резиновый чехол с
основания рычага переключения передач и переместите рычаг передач
в нейтральном положении на линию включения первой/ второй передачи.
В этом положении установочные метки (указаны стрелками) на упорной
втулке и кожухе рычага переключения передач должны быть совмещены.
6. В то время как помощник удерживает
рычаг переключения передач, в этом положении затяните зажимной болт
муфты тяги переключения передач.
7. Извлеките сверло из регулировочного
отверстия.
8. Проверьте, что все передачи включаются
удовлетворительно, затем установите новую пробку на регулировочные
отверстия.
9. Установите чехол рычага переключения
передач и центральную консоль.
