Отсоединить от узлов электрооборудования, установленных на двигателе, колодки проводов, отсоединить от топливного насоса шланг подачи топлива, а от карбюратора шланг слива топлива.
Снять масляный фильтр с кронштейном.
Снять правый передний кронштейн подвески двигателя и установить домкрат под коробку передач.
Вывернуть четыре верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя.
Отсоединить от коробки передач перемычку на «массу».
Вывернуть заглушку первичного вала коробки передач, снять стопорное кольцо, вывернуть болт из заднего конца вала и съемником вытянуть до отказа первичный вал из коробки передач. как указано в разделе «Сцепление».
Отсоединить от выпускного коллектора приемную трубу глушителей.
Снять остальные кронштейны подвески двигателя.
Вывернуть остальные болты крепления картера сцепления к блоку двигателя.
Отделить двигатель от картера сцепления.
Повернуть двигатель стороной, с которой устанавливается сцепление, к передней части автомобиля.
Приподнять двигатель и вынуть его из моторного отсека.
2. Отвинтите гайку верхнего крепления амортизатора, при этом удерживайте шток амортизатора от проворачивания вторым гаечным ключом. Снимите шайбу и резиновый элемент верхнего крепления амортизатора.
3. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
4. При наличии, работая под задней частью автомобиля, отсоедините от амортизатора воздухопровод системы самовыравнивающейся задней подвески.
5. Домкратом поддержите соответствующий рычаг задней подвески. Отвинтите болт (указан стрелкой), крепящий нижнюю часть амортизатора к продольному рычагу задней подвески.
6. Вручную сожмите амортизатор и извлеките его из продольного рычага задней подвески.
7. Извлеките амортизатор из-под автомобиля и снимите резиновый элемент нижнего крепления амортизатора и чашку с верхней части амортизатора.
8. Используя киянку, установите нижнее крепление амортизатора в кронштейн.
9. Ввинтите болт нижнего крепления амортизатора и затяните его требуемым моментом.
10. Частично опустите автомобиль, при этом установите верхнее крепление амортизатора на место.
11. Опустите автомобиль на землю, затем установите резиновую подушку и шайбу верхнего крепления штока амортизатора.
13. Затяните гайку крепления штока амортизатора таким образом, чтобы шток амортизатора выступал, как показано на рис. Верхнее крепление заднего амортизатора.
14. Установите крышку.
15. Аналогичным образом замените второй задний амортизатор.
16. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте в системе давление до 0,8 бар.
Общие сведения
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
2. При наличии, работая под задней частью автомобиля, отсоедините от амортизатора воздухопровод системы самовыравнивающейся задней подвески.
3. Домкратом поддержите соответствующий рычаг задней подвески. Отвинтите гайку и снимите шайбу и резиновую подушку нижнего крепления амортизатора. Опустите домкрат.
5. При установке закрепите верхнюю часть амортизатора болтом, затянув его на этом этапе от руки.
6. Закрепите нижнюю часть амортизатора. При этом проверьте правильность расположения резиновой подушки и шайбы и затяните гайку нижнего крепления амортизатора требуемым моментом.
8. Аналогичным образом замените второй задний амортизатор.
9. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте давление в системе до 0,8 бар.
Видео про «Замена заднего амортизатора» для Opel Kadett E
Замена задних амортизаторов на опель кадетт, нексия, ланос
Как заменить отбойник задней подвески опель кадет.
4.4.26 Сборка двигателя
4.4.26. Сборка двигателя
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Очистите масляные каналы в картере двигателя и в коленчатом валу.
2. Очистите гнезда вкладышей в блоке цилиндров и сами вкладыши.
3. Установите верхние вкладыши, совместив отверстия для смазки.
4. Смажьте вкладыши маслом и установите коленчатый вал.
5. Очистите гнезда вкладышей в крышках коренных подшипников.
6. Смажьте вкладыши в крышках и установите все крышки, кроме задней. Проверьте, чтобы крышки были установлены в нужном порядке.
7. Смажьте герметиком (GM 1504200) сопрягаемые поверхности задней крышки.
8. Нанесите слой герметика (GM 1503294) в канавки, расположенные по краям задней крышки.
9. Установите заднюю крышку и выдавите дополнительное количество герметика в канавки.
10. Вставьте болты и затяните их требуемым моментом. Проверьте, чтобы передняя крышка не выступала вперед, соединение передней крышки и блока цилиндров (указано стрелками) должно быть на одном уровне.
Установите поршневые кольца, используя несколько измерительных щупов. После того, как Вы установили кольца, расположите их замки так, чтобы они были смещены на 180° относительно друг друга.
ПОРШНИ И ШАТУНЫ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Соберите поршни и шатуны.
2. Очистите вкладыши и гнезда вкладышей.
3. Установите вкладыши.
4. Сожмите поршневые кольца и установите поршень в цилиндр.
5. Смажьте шейки шатунных подшипников и установите шатун на шейку.
6. Установите крышки шатунов.
7. Затяните гайки крышек шатунов.
8. Проделайте аналогичные действия с остальными поршнями.
9. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Смажьте уплотнительное кольцо коленчатого вала маслом и установите масляный насос, используя новую прокладку.
2. Затяните болты масляного насоса.
3. Установите маслозаборный патрубок, используя новое уплотнительное кольцо (указано стрелкой).
6. Нанесите герметик (GM 1503294) на сопрягаемые поверхности крышки заднего коренного подшипника и блока цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного насоса и блока цилиндров.
7. Установите новую прокладку поддона и установите поддон. Вставьте и затяните болты требуемым моментом.
ЗАДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И МАХОВИК
Болт для блокировки маховика
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Смажьте новое уплотнительное кольцо и установите его в паз, используя пластиковую оправку.
2. Наденьте маховик, совместив отверстия под болт с буртиком. Нанесите герметизирующий состав на болты крепления маховика. Застопорите маховик, вставьте и затяните болты.
ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Измерение высоты выступания поршней
Толщина прокладки головки блока цилиндров зависит от высоты выступающей части поршня.
Устанавливая поршни по очереди в ВМТ, измерьте их выступы при помощи индикатора часового типа. Руководствуясь данными, приведенными в подразделе 4.4.1, выберите прокладку головки.
Установка
Ввести двигатель в моторный отсек и установить его на место, соединив с картером сцепления.
Ввернуть и затянуть верхние болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров.
Установить правый передний кронштейн подвески двигателя.
Снять подъемные стропы и убрать домкрат из-под коробки передач.
Установить масляный фильтр с кронштейном.
Присоединить приемную трубу глушителей к выпускному коллектору.
Установить остальные кронштейны подвески двигателя.
Выполнить остальные операции установки в порядке, обратном снятию.
Установить на место первичный вал коробки передач, как указано в разделе «Сцепление».
Залить жидкость в систему охлаждения, как указано в подразделе «Система охлаждения».
Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры. Убедиться в отсутствии подтеканий.
