Opel Kadett E Проверка и регулировка системы впрыска топливаРемонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

6.3.2. Проверка и регулировка установок моментов впрыска топлива

Не допускайте попадания
внутрь системы питания грязи и влаги!

Некоторые регулировочные
элементы и разъемы насоса могут быть опломбированы производителем путем
закрашивания или установки проволочной защиты, устранение которой приводит
к нарушению гарантийных обязательств.

Двигатели 1.7 л SOHC

Момент впрыска топлива вычисляется ECM на основании анализа информации, поступающей
от различных датчиков. Проверка может быть произведена только с применением
специального диагностического оборудования и ее выполнение должно быть поручено
специалистам автосервиса.

Двигатели 1.7 л DOHC

Хотя на этих двигателях момент впрыска устанавливается с помощью ECM, замена
ТНВД влечет за собой необходимость установки базовых значений моментов впрыска.
Полная проверка может быть произведена только с применением специального диагностического
оборудования и ее выполнение должно быть поручено специалистам автосервиса.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Если еще не проделали это, снимите впускной воздуховод с воздухоочистителем
    (см.
    Снятие и установка компонентов впускного
    воздушного тракта). Также снимите верхнюю крышку привода ГРМ
    (см. Главу
    Двигатель).
  2. Выверните крепежные болты и снимите топливные трубки форсунок.
    Составители настоящего Руководства считают, что необходимо вывернуть
    крепежный болт (см. Главу
    Двигатель) и сдвинуть
    назад сборку маслоохладителя с целью обеспечения адекватного доступа
    к ТНВД, — приготовьтесь к сбору проливаемого топлива.
  3. Приведите коленчатый вал в положение 45° перед ВМТ поршня первого
    цилиндра (см. Главу
    Двигатель).
  1. Выверните центральный винт прокачки, расположенный между штуцерами
    соединений четырех топливных трубок в задней части ТНВД.
  1. Вверните насадку в заднюю часть насоса и установите циферблатный
    измеритель плунжерного типа, — данные инструменты (Opel КМ-798)
    должны иметься в распоряжении каждого дизелиста. Обнулите измеритель
    в положении хода плунжера, и надежно затяните стопорную гайку/
    болт насадки.
  1. Медленно вращая коленчатый вал в обоих направлениях, по показаниями
    измерителя определите нижнюю точку хода (НМТ). Добившись требуемого
    результата, обнулите измеритель.
  2. Медленно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, добейтесь
    совмещения установочной метки шкива коленчатого вала с ответным
    указателем (положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра
    — см. Главу
    Двигатель).
  3. Проверьте снятое измерителем значение хода плунжера с требованиями
    Спецификаций. В случае необходимости ослабьте передние гайки и
    задние болты крепления насоса и, плавно поворачивая корпус насоса,
    добейтесь требуемого результата. Разворачивание насоса к двигателю
    приводит к снижению показаний, от двигателя — к увеличению. Добившись
    удовлетворительного результата, затяните передние гайки и задние
    болты с требуемым усилием.
  4. Поверните коленчатый вал на одну или три четверти оборота в
    нормальном направлении (по часовой стрелке), установите плунжер
    насоса в НМТ (см. выше п.7), затем обнулите измеритель.
  5. Медленно вращая коленчатый вал по часовой стрелке, добейтесь
    совмещения установочной метки на его шкиве с указателем (ВМТ поршней
    1-го и 4-го цилиндров). Повторите проверку величины хода значения
    хода плунжера ТНВД.
  6. Если требуется корректировка, ослабьте гайки и болты крепления
    насоса и повторите процедуру (см. выше пп.9—10).
  7. Определив точное значение величины хода плунжера насоса (а,
    значит, и момент впрыска) выверните насадку и снимите измеритель.
  8. Установите центральный винт прокачки.
  9. Восстановите исходное подсоединение топливопроводов, — проследите,
    чтобы штуцерные гайки были затянуты с требуемым усилием. Если
    снимали, установите на место корпус маслоохладителя и затяните
    болт его крепления.
  10. Установите верхнюю крышку привода ГРМ, воздухоочиститель и
    впускные воздуховоды.
  11. «Прокачка» топливной системы производится автоматически, хотя
    процедура запуска двигателя может отнять несколько больше времени,
    чем обычно. Проверьте двигатель на наличие признаков развития
    утечек.

Двигатели 2.0 л

Момент впрыска топлива вычисляется ECM на основании анализа информации, поступающей
от различных датчиков. Проверка может быть произведена только с применением
специального диагностического оборудования и ее выполнение должно быть поручено
специалистам автосервиса.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Opel
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: