Opel kadett e дизельные двигатели 16d и 16dа

Заводские обозначения и технические характеристики

Обязательно посмотрите:

13N, развивавший мощность 60 л. с. при 5800 об/мин. В 1985 году ему на смену пришла несколько усовершенствованная версия 13NB.
13S, мощность которого, в зависимости от варианта оснащения, колебалась от 68 до 75 л. с. Обороты коленчатого вала остались на прежнем уровне.
С13N. Этим двигателем, система выпуска которого оборудовалась каталитическим нейтрализатором отработавших газов, начиная с 1985 года, комплектовали различные версии Опель Кадет. Именно наличием катализатора и заботой об окружающей среде объясняется ограничение мощности на отметке 60 л. с. На Аскона не устанавливался.

Opel Kadett Е: технические характеристики двигателя

Опель Кадет Е выпускался с двумя типами силовых агрегатов бензиновым и дизельным. Бензиновые модификации устанавливались на любой кузов. А вот на кабриолет дизель не ставился. Двигатели оборудовались механической и автоматической коробкой переключения передач.

Обязательно посмотрите:

Характеристика бензиновых двигателей:

Мощность, л. с.

Тип трансмиссии
Разгон до 100 км/ч
Макс. скорость, км/ч

Расход смешанный, л

Седан

1.2 55 MT – – –

1.3 60 AT 18 155 7,8

1.3 60 MT 15,5 160 7

1.3 75 – – –

1.4 60 15 160 7

1.4 60 15 160 6,7

1.4 75 13 170 –

1.6 75 AT 16 160 –

1.6 82 – – –

1.6 90 – – –

1.6 75 MT 13 170 –

1.6 82 – – –

1.6 90 – – –

1.8 115 AT – – –

1.8 115 – – –

1.8 84 13 173 –

1.8 112 MT 9,3 195 –

1.8 115 11,5 175 –

1.8 84 11,5 178 –

1.8 90 11,5 180 –

2.0 115 AT – – –

2.0 116 – – –

2.0 115 MT – – –

2.0 116 9 195 –

Хэтчбек трехдверный

1.2 55 MT – – –

1.3 60 AT 18 155 7,8

1.3 75 – – –

1.3 60 MT 15,5 160 7

1.3 75 – – –

1.6 75 AT 16 160 –

1.6 82 – – –

1.6 90 – – –

1.6 75 MT 13 170 –

1.6 82 – – –

1.6 90 – – –

1.8 115 AT – – –

i 1.8 115 – – –

1.8 84 13 173 –

1.8 112 MT 9,3 195 –

1.8 115 11,5 175 –

i 1.8 115 11,5 175 –

1.8 84 11,5 178 –

2.0 115 AT – – –

2.0 116 – – –

2.0 115 MT – – –

GSi 2.0 116 9 195 –

GSi 2.0 129 8,5 206 7,7

GSi 2.0 150 8 217 7,2

– пятидверный

1.2 55 MT – – 6,7

1.3 60 AT 18 155 7,8

1.3 60 MT 16,5 160 7,3

1.3 75 – – –

1.4 60 15 160 7

1.4 60 15,3 160 7

1.6 75 AT 15,5 170 7,7

1.6 82 – – –

1.6 90 – – –

1.6 75 MT 13 170 –

1.6 82 – – –

1.6 90 – – –

1.8 115 AT – – –

i 1.8 115 – – –

1.8 84 13 173 –

1.8 112 MT 9,3 195 –

1.8 115 11,5 175 –

i 1.8 115 11,5 175 –

1.8 84 11,5 178 –

1.8 90 11,5 180 –

2.0 115 AT – – –

2.0 116 – – –

2.0 115 MT 9 с 195 –

2.0 116 – – –

2.0 129 8,5 с 206 7,7 л

GSi 2.0 150 8 с 217 7,2 л

Универсал

1.2 55 MT – – –

1.3 60 AT 19,5 с 150 8,1 л

1.3 60 MT 17,5 с 155 7,8 л

1.3 75 – – –

1.4 60 16 с 155 7,5 л

1.6 75 AT 16 с 160 8,1 л

1.6 75 MT 13,5 с 165 7 л

1.6 82 – – –

1.6 90 – – –

1.8 115 AT – – –

1.8 115 – – –

1.8 84 15 с 168 8,3 л

1.8 115 MT 11,5 с 175 –

1.8 115 11,5 с 175 –

1.8 84 13 с 175 7,5 л

1.8 90 12 с 175 8,3 л

2.0 115 AT – – –

2.0 115 MT 10 с 190 8,4 л

Кабриолет

1.3 75 AT – – –

1.3 75 MT – – –

1.6 75 AT 15,5 с 162 8 л

1.6 90 – – –

1.6 75 MT 13 с 167 7 л

1.6 90 – – –

1.8 115 11,5 с 175 –

2.0 115 AT – – –

2.0 116 – – –

2.0 115 MT – – –

2.0 116 10 с 195 –

Дизельные моторы были трех объемов (1.5, 1.6 и 1.7 л). 1,7-литровые дизельные двигатели на универсале и пятидверной версии хэтчбека могли оборудоваться автоматической коробкой переключения передач. У Opel Kadett Е технические характеристики дизелей были следующими:

Модификация

Тип трансмиссии

Мощность

Разгон до 100 км/ч

Макс. скорость

Расход смешанный

Седан

1.5d MT 72 13 170 5,5

1.6d 54 – – –

1.7d 57 18 170 5,5

Хэтчбек трехдверный

1.5d MT 72 13 170 5,5

1.6d 54 – – –

1.7d 57 18 170 5,5

– пятидверный

1.5d MT 72 13 170 5,5

1.6d 54 – – –

1.7d AT 57 21 147 6,5

1.7d MT 57 18 170 5,5

Универсал

1.5d MT 72 14 165 5,8

1.6d 54 – – –

1.7d AT 57 22,5 140 6,7

1.7d MT 57 19,5 150 5,7

Сходства и различия

Согласно существующему техническому описанию, модификации 13N, 13NB и 13S конструктивно очень близки. Они имеют одинаковые ГБЦ, коленчатые валы и блоки цилиндров. Следует помнить об отличиях блоков цилиндров для машин, оснащённых механическими коробками передач и АКПП.

А вот распределительные валы – разные, поскольку профиль кулачков оказывает влияние на характер наполнения цилиндров горючей смесью и, как следствие, мощность и расход топлива. Отличаются и поршни, только не по размеру, а по весу. Двигатель 13S укомплектован перекочевавшей позже на C13N облегчённой поршневой группой.

Чтобы обеспечить соответствие новым экологическим стандартам, на C13N установили другой коленчатый вал. При всей схожести он не взаимозаменяем с деталями от 13N, 13NB и 13S, отличаясь углом разворота шатунных шеек. Головка блока и распределительный вал также иные

Все модификации движков имеют свои собственные, только для них предназначенные впускные и выпускные коллекторы, карбюраторы и контролирующие работу датчики. Эти компоненты оказывают существенное влияние не только на мощность, но и на расход топлива.

Руководства на все автомобили

1. Инструкция по эксплуатации
2. Еженедельные проверки и обслуживание в пути
3. Техническое обслуживание
4. Двигатель
4.0 Двигатель
4.1. Техническая характеристика
4.2. Двигатели OHC
4.3. Двигатель DOHC с 16 клапанами
4.4. Дизельные двигатели 16D и 16DА
4.4.1 Дизельные двигатели 16D и 16DА
4.4.2 Метод снятия двигателя
4.4.3 Ремонт двигателя
4.4.4 Замена моторного масла и масляного фильтра
4.4.5 Проверка, снятие, установка и регулировка зубчатого ремня
4.4.6. Привод механизма газораспределения
4.4.7 Снятие и установка головки блока цилиндров
4.4.8 Снятие и установка распределительного вала
4.4.9 Снятие и установка масляного поддона
4.4.10 Снятие и установка масляного насоса
4.4.11 Снятие и установка перепускного клапана
4.4.12 Снятие и установка водяного насоса
4.4.13 Снятие, проверка и установка термостата
4.4.14 Снятие и установка поршней и шатунов
4.4.15 Снятие и установка маховика
4.4.16. Замена уплотнительных колец
4.4.17 Замена опор силового агрегата
4.4.18. Снятие двигателя с коробкой передач
4.4.19 Разделение двигателя и коробки передач
4.4.20 Ремонт двигателя
4.4.21 Снятие, ремонт и сборка масляного насоса
4.4.22. Головка блока цилиндров
4.4.23 Проверка и восстановление деталей двигателя
4.4.24. Проверка элементов двигателя
4.4.25 Замена толкателей, упорных прокладок и гидравлических толкателей
4.4.26 Сборка двигателя
4.4.27 Соединение двигателя с коробкой передач
4.4.28 Установка двигателя и коробки передач
4.5. Дизельные двигатели 1,7 л
5. Система охлаждения, отопления и вентиляции
6. Топливная и выхлопная системы
7. Система запуска и зарядки
8. Система зажигания
9. Сцепление
10. Коробки передач и приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Электрические схемы Ссылки на другие сайты

Opel Kadett E: технические характеристики кузова

Опель Кадет поколения Е выходил в кузовах:

Последний продолжал выпускаться еще полтора года после окончания производства модели (до февраля 1993 года).

Тип кузова	Седан	Хэтчбек	Универсал	Кабриолет
3 дв.	5 дв.	5 дв.
Количество дверей, шт.	4	3	5	2
Количество мест, шт.	5

Габаритные размеры, мм

Ширина 1660 1670 1660

Длина 4220 4000 4230 4000

Высота 1400 1380

Колесная база 2520

Колея передняя 1435

Колея задняя 1425

Объем багажника, л 470 550 470 289

Дорожный просвет 140 133 140

В 1992 году General Motors приняла решение унифицировать названия моделей авто на разных рынках. Именно поэтому следующая генерация Опель Кадет, которое должно было получить индекс F, получило название Опель Астра – аналог английского Vauxhall Astra, индекс при этом сохранился (Ф).

Ответы бывалых Кадетоводов

#1421 Viktor-1

Постоянные посетители

Cообщений: 73

Город: г.Рязань
Автомобиль: opel kadet e универсал 20seh

на счёт дисков цену не скажу, у меня с донора остались. а у одного супорта был сломан штуцер для прокачки. хотел купить новый, 3500 рубликов запросили. так что катаем старые тормоза. по поводу кандея не помогу ничем.

как машина начинается с ключей, так кондей и с кнопки. были бы финансы и желание а сделать можно всё.

#1422 LeXuS6783

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 461

Город: Смоленская обл. Ярцево
Автомобиль: Конструктор OKE седан,13nb переделал в 16sv.OKE g16sf )))

#1423 diesel39

Постоянные посетители

Cообщений: 247

Город: пятигорск
Автомобиль: opel omega B v6 94гв

день добрый опелеводы forever.gif подскажите пожалуста какая торпеда подойдет на кадет д,более симпатичная?и можно ли поставить 2х литровый мотор?в заранее спасибо.

и с какого опеля могут подойти стойки передние

#1424 Viktor-1

Постоянные посетители

Cообщений: 73

Город: г.Рязань
Автомобиль: opel kadet e универсал 20seh

где то попадался целый список, на каких движках встречаются клапана с поршнями. однорядные не встречаются точно. попадётся скину ссылку.

у меня на 1.4 стояла голова от 1.6. когда покупал, старый хозяин сказал, что переделывал. но у меня на поршнях тоже была проточка. и клапана не гнулись.

#1425 LeXuS6783

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 461

Город: Смоленская обл. Ярцево
Автомобиль: Конструктор OKE седан,13nb переделал в 16sv.OKE g16sf )))

На однорядных гнет,но не во всех.Список не нужен,ознакомлен.

Постоянные посетители
Cообщений: 9

Автомобиль: Opel Kadett Caravan (универсал) 1989г. 1.6 C16NZ Varajet II

#1427 LeXuS6783

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 461

Город: Смоленская обл. Ярцево
Автомобиль: Конструктор OKE седан,13nb переделал в 16sv.OKE g16sf )))

#1428 DKovalevski

Постоянные посетители
Cообщений: 4

Постоянно горит Контрольная лампа уровня тормозной жидкости, на ямках моргает.Жидкость на максимуме, датчик уровня тормозной жидкости исправен, контакты на датчике зачищал.Вот эл.схема

V1 — Контрольная лампа уровня тормозной жидкостиH5 — Контрольная лампа уровня тормозной жидкостиS11 -Датчик уровня тормозной жидкости

Что это такое V1, нарисован как диод и где его найти в автомобиле?

Прикрепленные изображения

Постоянные посетители

Cообщений: 73

Город: г.Рязань
Автомобиль: opel kadet e универсал 20seh

#1430 LeXuS6783

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 461

Город: Смоленская обл. Ярцево
Автомобиль: Конструктор OKE седан,13nb переделал в 16sv.OKE g16sf )))

Постоянные посетители
Cообщений: 4

#1432 Voxa

Постоянные посетители
Cообщений: 4

Автомобиль: Opel Kadett

Привет!Есть автомобиль Opel Kadette 1982г1,3л, 64 л.с. БензинWOL000044C5238555

Двигателю хана. И вот такой вопрос Какие модификации двигателей можно поставить на него что бы навесное подошло от старого двигателя без проблем?

#1433 LeXuS6783

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 461

Город: Смоленская обл. Ярцево
Автомобиль: Конструктор OKE седан,13nb переделал в 16sv.OKE g16sf )))

Привет!Есть автомобиль Opel Kadette 1982г1,3л, 64 л.с. БензинWOL000044C5238555

#1434 LEVa2208

Постоянные посетители

Cообщений: 11

Город: Курская обл. Железногорск
Автомобиль: opel kadett

и с какого опеля могут подойти стойки передние

Сообщение отредактировал LEVa2208: 18 Июль 2013 — 11:06

Постоянные посетители

Cообщений: 11

Город: Курская обл. Железногорск
Автомобиль: opel kadett

#1436 19den83

Постоянные посетители
Cообщений: 6

Автомобиль: кадетт

Спасибо дружище! Ты прав! там был децл (микроны) наверное искривлений, но мозг вынес хорошо, ведь заводилась хорошо, а когда гидрики набирали масло и создавало давление на них(клапана), тут и начиналось «песня» Но славо богу проблема решена и уже как месяц бороздим дороги

Постоянные посетители

Cообщений: 19

Отзыв:

KADEдушка

10 октября 2012, 02:09

ВСТУПЛЕНИЕ

весной сего года пенсионЭр был продан и с той поры скупая мужская слеза с пугающей регулярностью скатывается по некошеной щетине.

ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ

как я писал в комменте к другому своему отзыву:

«существуют в природе такие странные мужики, которые не любят футбол, гаражи и относятся к машине не как к даме сердца, или заменителю яиц, а как к транспорту. это обо мне.»

СУРОВАЯ СТАТИСТИКА

но Кадет являлся скорее исключением из правил. я не просто на нем ездил. он мне нравился.

не хочу писать об очевидных вещах, типа возраста, арок и порогов, скажу о том, что за год с небольшим я намотал на нем более 50000км. имхо, неплохой показатель.

крупные, (как мне казалось до покупки Омеги) расходы:

куплен — 45т.р.

перетряхнуть все, что только можно (сразу после покупки) — около 19т.р.

арки, пороги — 15т.р.

всякая мелочь — около 15 т.р.

резина — 10 т.р.

остальное — расходники, которые стоят дешевле, чем на любую другую машину, пожалуй, кроме масла. на движке я не экономил.

продан — 50 т.р.

короче, машина обошлась мне менее 2р/км, с учетом ВСЕХ расходов.

если бы у меня были руки, растущие не из низа спины- я бы его не продал.

при этом, считаю, что с машиной мне просто повезло. мне достался живой экземпляр, но каждому человеку, который хочет повторить такой опыт я бы порекомендовал скрестить пальцы на руках и поставить в церкви свечку.

ПОСЛЕДСТВИЯ

после продажи кадетта я решил попробовать попритворяться офисным планктоном, заработать денег и выйти на другой потребительский уровень. успешно. купил Омегу, чуть покатался на втором Фокусе, сейчас забил на понты, продал омегу и езжу на новой Калине с заводской гарантией.

а все потому, что смертным образом надоели хитросделанные «мастера», авторазборки и экзист с его косяками. если у вас нет рук, умения и желания постоянно возиться с машиной — лучше платите банку кредит, чем шаману перемазанному отработкой и пачкающему собой ваш салон. меньше шансов, что обманут. наболело. увы с прохиндействуюшими товарищами метод борьбы один — новая машина. сейчас каждый раз улыбаюсь, проезжая мимо вывески «ОПЕЛЬ-СЕРВИС», зная, что мне не туда.

смотрел нексию… но после нормального кадета в нее не то,что садиться, а даже и близко подходить не хочется. ИМХО.

ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ

расхожий стеб о иномарках, которые с годами становятся опелем своим происхождением обязан не кому-нибудь, а самому Гитлеру. выдал он сей перл не потому, что опель плохая машина, а от банальной обиды, после того, как опель продался компании GM. не стоит серьезно относиться к словам обиженного человека.

дай бог, чтоб хотя бы раз в пять лет на рынке появлялся хотя бы один автомобиль, заслуживающий такого же уважения, как кадетт.

ФИНАЛ

Кадет оставил очень хорошее впечатление. классная машина. если найдете «дедушку» с реально живым аппаратом — отрывайте с руками, во всех остальных случаях рекоммендую очень хорошо подумать и уповать на удачу.

З.Ы. чуть не забыл! у меня был расход по трассе около четырех литров. причем, чем шустрее едешь — тем меньше жрет. оптимальная скорость — 110-120. выиграл по этой теме три ящика пива у разных недоверчивых товарищей.

Opel Kadett

Opel Kadett — компактный хэтчбек, стоявший на конвейере до 1993 года и являющийся предшественником Opel Astra F. В модельном ряду Кадетту отводилось место между Corsa и Ascona/Vectra. На базе этого автомобиля создана очень популярная в СНГ Daewoo Nexia.

Далее вы найдете все самое интересное о двигателях Опель Калибры: их характеристики, примерный ресурс, какое масло рекомендовано лить и сколько нужно лить. А также, надежность этих моторов, их основные проблемы и в чем причины их возникновения. Кроме всего прочего, мы затронем тему тюнинга: как наиболее рационально увеличить, если это возможно в вашем случае и прочее.

Ресурс и ремонтопригодность

Но даже с этим спешить не стоит. Если ГБЦ исправна, маслосъёмные колпачки, прокладки и сальники заменены, причину расхода масла следует искать в износе поршневых колец. Из-за перегрева движка это может произойти довольно рано. При использовании качественного моторного масла ресурса блока цилиндров хватает на 300 000 и более километров. Произведите замеры цилиндров. Если они остаются в пределах нормы, то вполне можно обойтись лишь заменой колец. После этого мотор проедет не менее 100 000 км.

Схожая ситуация и с коленчатым валом. Если его шейки не имеют механических повреждений, чаще всего достаточно поменять вкладыши. В случае, когда этого окажется недостаточно, и давление в системе смазки по-прежнему будет внушать опасения, следует установить новый масляный насос.

В дальнейшем на базе перечисленных модификаций двигателей были разработаны новые модели. В конце 80-х годов появились силовые агрегаты с рабочим объёмом 1297 куб. см. (1.3 л), оснащённые системами впрыска, а позже – головками блока с 4 клапанами на цилиндр. Но своему успеху они обязаны созданному C13N. Это был удачный мотор.

Какие двигателя подходят на опель кадет

Если хотите поменять подсветку приборной панели,то это не сложно:1. Вскрываем приборную панель2.Светодиоды там как по конструкции как на десятках вкручиваются в плату на пол оборота,но Десяточные лампочки не подойдут они немного больше.3.ВЫКРУЧИВАЕМ одну родную лампочку и с ней в автомагазин по иномаркам.Берем необходимое нам число лампочек идентичных заводским стоят они рублей по 20(Если удастся найти можно сразу купить уже цветные диоды с нужным цоколем.)Как поступил я: Заводские Оставляем про запас.Из новых Купленных лампочек аккуратно извлекаем диод(он там в отличии от десятошных впаеный),так чтобы не повредить цоколь и металлические пластинки-«усики»Покупаем отдельно пару диодов любого понравившегося вам цвета,здесь вполне можно использовать диоды от десятки стоят рублей 15.Собираем их с цоколями и устанавливаем на места.

Бонус)))Вообще то в приборной панели всего две «родных»лампочки освещения,но если хотите повеселиться,то купите уже простые десяточные цоколя и цветные диоды к ним. К «Усикам» прикрепите тоненькие проводки,можно конечно и припаять,но я и на простой аккуратной скрутке проблем не испытываю.И на супер клей клеите цоколь куда захотите.Остается вопрос : Откуда запитать. Ну тут кто на что гаразд,это не большая проблема.Я к примеру запитался от проводов лампочки ,которая находится над переключателем света.В итоге сейчас у меня приборная панель в цветах российского флага)))

Еще хочу поделиться способом как я сделал открывание багажника с салона.Понадобится:Один самый обычный дверной электрозамок рублей за 200, Несколько метров тонкожильного провод и пружинка

У меня такая система: Электрозамок установлен с внутренней стороны крышки богажника таким образом,что нажимая на кнопку (о ней чуть далее) электроцепь замыкается и замок поднимается вверх,поднимая с собою алюминевую спицу механизма замка. Но в моем случае ему не хватает сил,потом вернуть механизм обратно,для этого и нужна пружинка,которая возвращает механизм замка снова в исходное положение и его можно просто захлапывать. Протянул провода слева под ногами.Запитаться можно от контактов лампочки освещения богажника,она у меня все равно не работала. Кнопка.Вот тут самое интересное.Был вариант любую кнопочку или тумблер спрятать куда нибудь под сиденье,т.к. внешний вид торпеды портить не хотелось.Вариант пришел сам сабой. Прикуриватель,который не работал наверно еще до моего рождения. Я его вынул,а потом и обломил один фиксатор, которые задерживают прикуриватель когда на него наживаешь и он стал спокойноходить туда сюда.Провел провода под панелью так что «прикуриватель» образует замкнутую цепь только тогда,когда нажат.А в остальное время отключен.В общем все Так же как у десятки,только мне чтобы открыть багажник нужно нажать на прикуриватель))))

1.Если у вас сигналка с тремя кнопками,то все проще простова. выводите сигнал третьей кнопки на электрозамокИзгибаете железную планку на эректрозамке так,чтобы соединить её с алюминивой спицей привода заска в крышке богажника 2. сам электрозамок на паре длинных заморезов по металлу прикрепляете к крышке богажника (У меня Седан) Отрегулируйте еще раз и если надо закрепите.

Для тех кто хочет установить Педальки))))) Покрасивее.

Покупаете комплект аллюминевых накладок на педалиСтандартные скобы крепления выкидывайте нафиг.В моем случае на аллюминевых педальках))) были резиновые накладки в рамках.Маленькой отверточкой снимаем рамку с резинкойСнимаем родные накладки на педалиСадим Аллюминевую пластину на несколько саморезов по металлу и прячемих возращая резиновую накладку с рамкой на место.Главное выровнять их прямо.В итоге крвсиво аккуратно и хрен оторвешь.