Охлаждение воздуха в салоне автомобиля
Выбор режима охлаждения возможен только при работающем двигателе. При температуре наружного воздуха ниже 4 град. происходит автоматическое отключение режима охлаждения.
- Включите кондиционер воздуха, — должна загореться встроенная в выключатель К/В;
- Проверьте, чтобы рукоятка регулятора температуры воздуха была повернута в крайнее левое положение;
- Установите рукоятку переключения направлений подачи воздуха в положение ;
- При высокой влажности наружного воздуха включите режим циркуляции, при низкой влажности, — режим притока свежего воздуха;
- С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон.
- Запустите двигатель;
- Включите кондиционер воздуха. Проверьте, чтобы рукоятка регулятора температуры воздуха была повернута в крайнее левое положение;
- С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите максимальную интенсивность подачи воздуха в салон;
- Частично приоткройте окна и поверните рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение ;
- Включите режим циркуляции, спустя некоторое время закройте окна.
Панель приборов
5.4.9. Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха
|
Система кондиционирования |
|
При замене компонентов |
|
Компрессор К/В не относится |
Снятие
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Установка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Нерабочий моторчик вентилятора отопителя
Если из дефлекторов вообще не дует – скорее всего, мы имеем дело с неработающим вентилятором. В принципе эта неисправность легко обнаруживается – когда моторчик работает, его хорошо слышно, как и звук воздуха, вырывающегося сквозь отверстия дефлекторов.
Но это не обязательно означает, что следует немедленно приступать к демонтажу моторчика печки Opel Astra F. Для начала следует проверить целостность 30-амперного предохранителя №14, отвечающего за работу электровентилятора системы обогрева. Если он сгорел – не мешает проверить его цепь на наличие КЗ, в противном случае и новый предохранитель продержится недолго. Если он цел – возможно, до привода вентилятора просто не доходит электропитание из-за обрыва проводки или ослабления/коррозии контактной группы. Делается это тестером или мультиметром. И только если с электрической частью всё в порядке, следует приступать к замене моторчика печки Opel Astra F, которая производится по алгоритму, практически не отличающемся от замены резистора, за исключением нескольких пунктов:
- отсоединяем отрицательную клемму АКБ;
- снимаем воздухофильтр;
- демонтируем рычаги стеклоочистителей;
- откручиваем винты крепления панели, установленной перед лобовым стеклом, снимаем её;
- находим через отверстие в нижнем корпусе воздухофильтра колодку подключения моторчика и отсоединяем её;
- демонтируем все вакуумные трубки;
- откручиваем нижний корпус воздухофильтра;
- видим зажимы, удерживающий верхний корпус печного вентилятора, отсоединяем их;
- отсоединяем провода, идущие от вентилятора до резистора;
- откручиваем два болта, удерживающих крыльчатку и электромоторчик, снимаем вентилятор.
Здесь также имеется вариант, альтернативный замене блока, но к самостоятельному ремонту следует приступать только при наличии опыта ремонта электродвигателей. Если у вас есть знакомый электрик или автослесарь по электрооборудования – можно отдать мотор для ревизии им.
1. Общие сведения
Отопитель
Охлаждающая жидкость двигателя является рабочим телом отопителя салона автомобиля. Охлаждающая жидкость подается под давлением в сердечник отопителя через впускной шланг.
Сердечник отопителя расположен внутри блока климатической установки. Тепло от охлаждающей жидкости, протекающей через сердечник отопителя, передается воздуху, проходящему через блок климатической установки. Подогретый воздух подается в пассажирский салон, обеспечивая комфортную температуру.
Количество теплого воздуха, подаваемого в пассажирский салон, регулируется открытием или закрытием температурной заслонки климатической установки.
Охлаждающая жидкость выходить из сердечника отопителя через возвратный шланг и снова возвращается в систему охлаждения.
Кондиционер
Рабочим телом системы кондиционирования воздуха является хладагент. В настоящее время для использования на автомобильных системах кондиционирования утвержден только хладагент R-134a – низкотемпературный газ, способный передавать излишки тепла и влаги из пассажирского салона в атмосферный воздух.
Компрессор кондиционера приводится от коленчатого вала посредством ременной передачи и включается при активации электромагнитной муфты. Компрессор создает давление парообразного хладагента, при сжатии хладагент нагревается. Хладагент выходит из компрессора и под давлением через шланг поступает в конденсатор. Система кондиционирования механически защищена от чрезмерного давления перепускным клапаном. Если датчик давления выходит из строя или имеют место засорения системы и при этом происходит повышение давления, перепускной клапан открывается и стравливает давление.
Сжатые пары хладагента попадают в конденсатор под высоким давлением и при высокой температуре. Протекая через конденсатор, хладагент отдает тепло окружающей среде. Благодаря охлаждению хладагент конденсируется и переходит из газообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для обеспечения максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминия и имеет ребра, обеспечивающие быструю теплоотдачу. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и посредством жидкостной магистрали попадает в расширительный клапан.
Расширительный клапан расположен между конденсатором и испарителем. Он является разделительной точкой между контурами высокого и низкого давления системы кондиционирования. В расширительном клапане давление хладагента падает и он переходит из жидкого в газообразное состояние, при этом его температура резко падает. Расширительный клапан также отмеряет количество жидкого хладагента, который затем поступает в испаритель.
Хладагент из расширительного клапана под низким давлением попадает в сердечник испарителя. Атмосферный воздух, проходящий через блок климатической установки, посредством испарителя охлаждается и осушается, поскольку влага из него оседает в виде конденсата на пластинах испарителя и затем удаляется из автомобиля, стекая по специальным каналам. Хладагент в испарителе нагревается, после чего снова попадает посредством заборной магистрали в компрессор в парообразном состоянии, завершая цикл теплообмена. В компрессоре хладагент снова сжимается и цикл повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через блок климатической установки по салону автомобиля, обеспечивая необходимую температуру воздуха.
Управление климатической установкой
В зависимости от комплектации на автомобиль могут быть установлены климатические установки как с ручным (С67), так и с автоматическим управлением (CJ2).
В климатической установке с ручным управлением пользователь устанавливает температуру воздуха, распределение и скорость потока. При этом они остаются неизменными до внесения следующих правок пользователем.
Автоматический климат-контроль дает возможность пользователю задать параметры и выбрать автоматическое управление системой.
Блок климатической установки, представляющий собой пластиковый корпус, закрепленный на поперечной балке панели приборов, может быть различным в зависимости от типа климатической установки.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Управление подачей воздушного потока отопления и вентиляции салона Opel Frontera
Общие сведенияПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯРЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ
|
|
Выбор источника подаваемого в салон воздуха осуществляется путем перемещения рычага управления воздухозаборником (правый верхний) на панели управления. |
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ
| Включение и выбор скоростного режима вентилятора осуществляется путем перемещения правого нижнего рычага на панели управления. |
ЗамечаниеРЫЧАГ ВЫБОРА ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА
| Управление температурой подаваемого в салон воздуха достигается путем изменения положения левого нижнего рычага панели управления. |
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ
|
|
Выбор направления подачи воздушного потока в различные участки салона осуществляется при помощи левого верхнего рычага на панели управления. |
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ СОПЛА
|
Расположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консоли |
| 1 — Боковые сопла вентиляции/ отопления салона 2 — Сопла обдува дверных стекол 3 — Переключатель головных фар 4 — Выключатель передних противотуманных фар (если предусмотрены) 5 — Выключатель задних противотуманных фар 6 — Стержневой переключатель указателей поворотов, мигания головными фарами, переключения ближнего/ дальнего света головных фар 7 — Кнопки включения звукового сигнала 8 — Подушка безопасности водительского места (если предусмотрена) 9 — Стержневой переключатель очистителей/ омывателей ветрового стекла, омывателей линз головных фар (если предусмотрены) и омывателя заднего стекла (если предусмотрен) 10 — Часы 11 — Выключатель обогревателя заднего стекла 12 — Выключатель аварийной сигнализации 13 — Заглушка 14 — Радиоприемник (если предусмотрен) 15 — Центральные сопла вентиляции/ отопления салона16 — Подушка безопасности пассажирского места (если предусмотрена) 17 — Вещевой ящик панели приборов 18 — Панель управления системами отопления/вентиляции салона 19 — Пепельница 20 — Выключатели подогрева передних сидений (если предусмотрен) 21 — Переключатели электропривода стеклоподъемников (если предусмотрен) 22 — Прикуриватель 23 — Замок зажигания/ блокировки рулевой колонки 24 — Сопло вентиляции/ отопления салона коленного уровня 25 — Рукоятка отпускания замка капота 26 — Корректировка положения головных блок-фар в зависимости от степени загрузки автомобиля 27 — Монтажный блок предохранителей |
Расположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консолиРасположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консолиРасположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консолиРасположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консолиВЫБОР РЕЖИМОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ/ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
| Общие сведения | |||||
|
| Наиболее благоприятным для самочувствия человека считается режим «ноги в тепле, голова в холоде», который достигается путем установки рычага управления воздухораспределителем в положение (1) или (2) при среднем положении рычага выбора температурного режима. |
| Общие сведения | ||
|
| Общие сведения | |||||||
|
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| Общие сведения | ||
|
Замечание
|
|
Включение обогрева заднего стекла производится при помощи кнопки, спаренной в один блок с кнопкой включения аварийной сигнализации. При включенном обогреве загорается контрольная лампа внутри кнопки. |
Руководства на все автомобили
1. Введение
2. Текущий уход и обслуживание
3. Двигатель
4. Системы охлаждения и отопления
5. Системы питания и выпуска
6. Электрооборудование двигателя
7. Сцепление
8. Ручная коробка переключения передач
9. Карданные валы, главная передача
10. Тормозная система
11. Подвеска и рулевое управление
12. Кузов
13. Бортовое электрооборудование
14. Органы управления и эксплуатация
14.0 Органы управления и эксплуатация
14.1 Приборная доска
14.2 Замки, противоугонные приспособления и оборудование кузова
14.3 Узлы и системы безопасности водителя и пассажиров
14.4 Переключатели управления осветительными и сигнальными приборами
14.5 Управление функционированием стеклоочистителей/омывателей
14.6 Регулировка положения зеркал заднего вида, дверных стекол и верхнего люка
14.7 Управление подачей воздушного потока отопления и вентиляции салона
14.8 Управление автомобилем
14.9 Заправка автомобиля топливом
15. Cхемы электрооборудования Ссылки на другие сайты
Удаление со стекол конденсата и инея
- Включите вентилятор;
- При соответствующей комплектации автомобиля включите кондиционер воздуха;
- Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
- Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха в такое положение, чтобы теплый воздух подавался через сопла обдува ветрового стекла;
- Включите электрообогреватель заднего стекла для более быстрого удаления конденсированной влаги с его поверхности. На некоторых вариантах исполнения автомобиля, если рукоятка переключения направлений раздачи воздуха находится в любом положении, кроме , К/В остается включенным. При необходимости выключите кондиционер.
- Включите зажигание, повернув ключ в замке в положение «II»;
- Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
- Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха в крайнее правое положение (максимальный подогрев воздуха) и включите вентилятор на максимальную скорость;
- Запустите двигатель автомобиля.
Забитый фильтр салона
Симптомы засорённости салонного фильтра вполне очевидны – откровенно слабый или практически отсутствующий поток воздуха из дефлекторов и частое и длительное запотевание стёкол. В более старых модификациях, на которых СФ отсутствует, к таким же неприятностям приводит засорение воздуховодов.
Процедура замены фильтра салона на Астре F несложна.
Как и в большинстве иномарок, он устанавливается на участке между печкой и воздуховодами, в данном случае – за перчаточным ящиком. Поэтому первым делом приступаем к его демонтажу, предварительно опустошив его от полезного и бесполезного хлама.
Для этого нужно открутить установленные по периметру внутренние саморезы, а также три самореза снизу снаружи. Вытаскиваем бардачок, насколько можно, затем отсоединяем разъём лампочки освещения перчаточного ящика.
Обычно за бардачком скапливается много пыли, поэтому, чтобы не запачкаться, протираем её.
Чтобы добраться до фильтра, осталось открутить декоративную крышку, крепящуюся тремя болтами и защёлками. Если с болтами особых проблем возникнуть не должно, то с фиксаторами придётся повозиться – их практически не видно, нужно будет всё делать на ощупь.
Сняв крышку, видим сам фильтр
Вытаскиваем его очень медленно и осторожно, дабы мусор не свалился в воздуховоды (в любом случае их желательно пропылесосить, насколько достанет насадка)
Обычный пылевой фильтр можно еще попытаться промыть, высушить и использовать повторно, но в этом случае его ресурс будет как минимум вдвое меньше. С угольным фильтром такой способ не годится – его в любом случае придётся менять на новый.
Во время обратной установки следует обратить внимание на направление стрелок, которые указывают на нужное направление движения потока воздуха, от печки в сторону салона. Если перепутать, то в случае фильтра с активированным углём он, во-первых, заметно снизит пропускную способность, а во-вторых, забьётся гораздо быстрее
С пылевым СФ таких неприятностей возникнуть не должно, но лучше и здесь придерживаться указателей.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Система отопления и вентиляции Opel Vectra B
Общие сведения
Группа переключателей системы отопления и вентиляции
|
|
1. Левый регулятор: температура |
Система смешивания воздуха фирмы Opel
Благодаря смешиванию холодного и горячего воздуха можно без задержки регулировать температуру и поддерживать ее практически постоянной при любой скорости движения.
Левый регулятор: температура Направо – теплее;
налево – холоднее. Средний поворотный выключатель: вентилятор обдува Четыре скорости: выключен; максимальная подача воздуха.
Подача воздуха определяется частотой вращения вентилятора обдува. Поэтому следует включать вентилятор и во время движения.
Правый регулятор: распределение воздухаДля размораживания.
Для размораживания и к переднему и к заднему пространству для ног.
К переднему и к заднему пространству для ног.
К верхнему пространству, к переднему и к заднему пространству для ног.
К верхнему пространству.
Для индивидуальных потребностей возможна установка регулятора в любое промежуточное положение.
При установке в положение или следует открыть сопла обдува.
Система циркуляции воздуха
Выключатель расположен над группой переключателей системы отопления и вентиляции. Сигнализатор включения в самом выключателе.
Включать при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха. Для циркуляции воздуха в салоне включить дополнительно вентилятор обдува.
Установить регулятор распределения воздуха в положение : система циркуляции воздуха выключается.
Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается и влажность увеличивается.
Защитная сетка
|
|
Защитные сетки слева и справа под капотом перед лобовым стеклом должны быть чистыми, с них следует по возможности удалять листву, грязь и снег. |
Фильтр очистки воздуха
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
Этот фильтр следует заменять в соответствии с указанной в сервисном буклете периодичностью.
Видео про «Система отопления и вентиляции» для Opel Vectra B
Opel vectra b снятие адсорбера , восстановление .Чистка системы вентиляции бензобака
Замена радиатора печки opel vectra . От А до Я)
Сервомоторы заслонок Opel Omega B
Рукоятка переключения направлений раздачи воздуха
При подаче воздуха на лицевой уровень не забывайте открывать дефлекторы.Подача воздуха через боковые дефлекторы панели приборов осуществляется во всех режимах.Компоненты системы отопления и вентиляции салона
1 — Воздушный фильтр
2 — Корпус воздушного фильтра
3 — Корпус вентиляционной заслонки
4 — Корпус центрального дефлектора
5 — Панель блока управления отопителем
6 — Правый воздуховод
7 — Правый дефлектор
8 — Решетка дефлектора
9 — Рукоятка регулятора температуры воздуха
10 — Рукоятка переключения направлений подачи воздуха
11 — Рукоятка выбора скоростного режима вентилятора и обогрева заднего стекла
12 — Переключатель режима циркуляции воздуха
13 — Выключатель подогрева переднего сиденья
14 — Воздуховод обдува ветрового втекла
15 — Блок управления отопителем
16 — Корпус воздухораспределителя
17 — Нагревательный элемент
18 — Опора нагревательного элемента
19 — Корпус воздухораспределителя
20 — Левый дефлектор
21 — Левый воздуховод
Управление дефлекторами вентиляционных решеток
Регулировка отклонения воздушного потока, подаваемого в салон через центральные воздуховоды панели приборовРегулировка отклонения воздушного потока, подаваемого в салон через боковые воздуховоды панели приборов
1 — Дефлектор воздуховода подачи воздуха на лицевой уровень
2 — Сопло обдува дверного стекла
