Схема охлаждения двигателя опель астра дизель

Схема системы охлаждения двигателя опель фронтера

Двигатель оснащен циркуляционной системой охлаждения. Для циркуляции охлаждающей жидкости служит лопастный водяной насос. Система охлаждения работает с отдельным расширительным бачком. Система охлаждения осуществляет отвод избыточного тепла, возникающего при работе двигателя, в окружающую среду. Часть энергии сгорания топлива в двигателе выделяется в форме тепла. Это тепло в состоянии в кратчайшее время нагреть двигатель до такой температуры, которая может вывести его из строя. Часть этого тепла используется для отопления салона автомобиля. Благодаря соответствующему размещению трубопроводов, теплообменника (радиатора) и термостата достигается быстрый прогрев системы. Термостат осуществляет регулирование температуры охлаждающей жидкости в двигателе и теплообменнике внутренней системы отопления в зависимости от теплового состояния двигателя. Начиная с определенной температуры, термостат подключает радиатор к контуру циркуляции охлаждающей жидкости. При дальнейшем возрастании температуры жидкости включается вентилятор, направляющий поток воздуха через радиатор и, обеспечивает, таким образом, дополнительное охлаждение циркулирующей жидкости. Замена охлаждающей жидкости

На заводе–изготовителе система заполняется охлаждающей жидкостью, которая не должна меняться в течение года. При приготовлении охлаждающей жидкости необходимо выдерживать определенное соотношение антифриза и воды. Как уже упоминалось, необходимо применять охлаждающую жидкость, рекомендуемую фирмой Opel, так как ее химический состав специально разработан для двигателя данного автомобиля. Объемы эксплуатационных жидкостей приведены в Спецификациях. Жидкость защищает систему до температуры наружного воздуха – 40° С.

Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы Двигатель 2.4 л до середины 1995 г. выпуска

5.4.9. Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха

Система кондиционирования
воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не
отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы,
предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования
воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской
автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте
защитные очки!

При замене компонентов
системы кондиционирования воздуха потребуется определенное количество
сменного рефрижераторного масла, необходимое для заполнения объема нового
узла. Используйте только масло, годное для употребления в системах R-134а
(внимательно изучите этикетку на контейнере).

Компрессор К/В не относится
к числу подлежащих восстановительному ремонту компонентов и в случае отказа
должен быть заменен в паре с ресивером-осушителем.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Произведите разрядку системы кондиционирования в условиях специализированной
мастерской.
Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации
снимите защиту картера.
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу
Текущее обслуживание).
Выверните крепежный болт и отделите от компрессора комбинированную
переходную насадку, снимите уплотнительный элемент. С целью предотвращения
попадания грязи внутрь системы, залепите скотчем отверстия в компрессоре
и насадке.
Отсоедините электропроводку.
Выверните крепежные болты и снимите компрессор, опустив его
вниз и высвободив из опорного кронштейна. Извлеките компрессор
из двигательного отсека.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа
компонентов. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым
усилием. Произведите регулировку усилия натяжения ремня привода
вспомогательных агрегатов (см. Главу
Текущее обслуживание).
В заключение произведите зарядку системы и проверку ее на утечки
в условиях специализированной мастерской.
При установке нового компрессора, проверьте уровень масла,
в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Расчет объема хладагента, необходимого для заполнения объема нового
компрессора производится следующим образом:
1. Слейте рефрижераторное масло из снятого с автомобиля компрессора
  в мерную емкость через всасывающий штуцер.
2. Вычтите результат измерения из значения 160 мл.
3. Полученный в результате вычитания объем хладагента и следует
  заливать в новый компрессор.
Запуск нового компрессора производится следующим образом:
1. Откройте дефлекторы всех воздуховодов на панели приборов
  и дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение
  пяти секунд.
2. Включите вентилятор отопителя на максимальную скорость.
3. Не менее чем на 2 минуты активируйте систему кондиционирования,
  при оборотах двигателя менее 1500 в минуту.

1. Описание системы охлаждения двигателей

Задачей системы охлаждения является поддержание рабочей температуры двигателя на всех режимах работы и условиях эксплуатации. Система охлаждения отводит примерно треть тепла, образующегося при сгорании топливовоздушной смеси. Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость не поступает в радиатор до открытия термостата. Это позволяет быстрее прогреться двигателю. Схема системы охлаждения приведена на иллюстрации.

Отопитель.
Теплообменник системы рециркуляции отработавших газов.
Расширительный бачок.
Корпус термостата.
Водяной патрубок.
Радиатор.
Вентилятор системы охлаждения.
Масляный радиатор двигателя.
Водяной насос.
Впускной коллектор.

Меры предосторожности

Во избежание ошпаривания, ни в коем случае не снимайте крышку расширительного бачка и не отсоединяйте никакие компоненты охладительного тракта при горячем двигателе. Если возникает необходимость в снятии крышки расширительного бачка до полного остывания охлаждающей жидкости, (хотя таких ситуаций следует по возможности избегать), следует предварительно сбросить избыточное давление в системе. Оберните крышку бачка толстым слоем ветоши, затем медленно отверните до возникновения шипения. Когда указывающее на выпуск пара шипение прекратится, медленно отверните крышку до конца. Если на последней стадии отворачивания шипение не возобновится, крышка может быть снята. В процессе выполнения всей процедуры не наклоняйте лицо над горловиной бачка, для защиты рук наденьте резиновые перчатки.Старайтесь избегать попадания антифриза на открытые участки кожи и лакокрасочное покрытие кузовных панелей. Случайные брызги следует без промедления смыть обильным количеством чистой воды. Ни в коем случае не оставляйте слитую из двигателя или свежую охлаждающую жидкость хранящимися в открытой таре. Следы пролива сразу же собирайте ветошью

Помните, что сладковатый запах антифриза способен привлечь внимание детей и животных. Попадание даже незначительного количества охлаждающей жидкости в пищеварительный тракт живого организму чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Система охлаждения двигателя

1. Все модели рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оборудованы работающей при избыточном давлении системой охлаждения двигателя с термостатическим управлением циркуляцией рабочей жидкости. Циркуляция жидкости обеспечивается постоянно функционирующим при работе двигателя водяным насосом, закрепленным на блоке двигателя. Привод насоса в зависимости от модели двигателя осуществляется посредством мультиреберного или зубчатого ремня. Поток жидкости омывает районы расположения каждого из цилиндров в блоке, после чего направляется в заднюю часть двигателя. Проложенные в литье блока и головки цилиндров охладительные каналы обеспечивают интенсивное охлаждение впускных и выпускных портов, районов установки свечей зажигания и направляющих втулок выпускных клапанов.

2. Система охлаждения может функционировать в одном из трех режимов. На первом этапе, при запуске двигателя, пока температурю охлаждающей жидкости не поднялась выше определенного значения, охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, из которого исключен радиатор. По мере прогрева жидкости открывается клапан включенного в тракт системы термостата и в контур циркуляции включается радиатор. Жидкость проходит через радиатор сверху вниз и охлаждается в результате обдувания ребер радиатора наружным воздухом. Расположение шлангов системы охлаждения приведено на сопр. иллюстрации. При постоянном движении автомобиля на средних и высоких скоростях движения, как правило, потока встречного воздуха достаточно для нормального охлаждения жидкости. При определенном увеличении оборотов двигателя, а так же по достижении температурой охлаждающей жидкости очередного контрольного значения, активируется регулируемый электровентилятор системы охлаждения. нагнетаемый которым дополнительный воздушный поток в значительной мере повышает эффективность функционирования теплообменника радиатора. Момент включения вентилятора и число его оборотов определяются прибором управления двигателя (ЕСМ) с помощью данных, получаемых от датчика температуры охлаждающей жидкости. Включение вентилятора производится через одно или несколько реле. В зависимости от типа двигателя и комплектации на автомобиль могут устанавливаться 1 или 2 вентилятора.

1.2 Трубопроводы и шланги системы охлаждения (на примере двигателя Z18XE) 1 Соединительный трубопровод 2 Возвратный шланг для предварительного подогрева рабочей смеси 3 Возвратный шланг теплообменника салона 4 Шланг подвода жидкости к теплообменнику салона 5 Соединительный шланг (от расширительного бачка к корпусу термостата). 6 Соединительный шланг (от радиатора к расширительному бачку) 7 Нижний шланг радиатора 8 Верхний шланг радиатора

3. Система охлаждения имеет герметичную конструкцию и плотно закрыта крышкой расширительного бачка, способной выдерживать определенное избыточное давление (1.2-1.5 бар), что обеспечивает повышение точки кипения охлаждающей жидкости и, соответственно, эффективности теплоотвода через радиатор. Снижение точки кипения может привести к образованию зон застоя, что снижает эффективность охлаждения двигателя. По этой причине система охлаждения должна круглогодично быть заполнена охлаждающей жидкостью соответствующего состава. При превышении внутренним давлением в системе некоторого определенного значения, избыток охлаждающей жидкости перетекает по соединительному (переливной) шлангу в расширительный бачок. По мере остывания системы жидкость автоматически возвращается из бачка в радиатор.

4. Доливание охлаждающей жидкости в систему производится через горловину расширительного бачка (см. Главу 1), который одновременно выступает также в роли ресивера, аккумулирующего в себе вытесняемый из радиатора избыток жидкости.

5. Ввиду перечисленных особенностей конструкции такая система охлаждения получила название замкнутой, поскольку в ней исключены какие-либо функциональные потери рабочего тела.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Меры безопасности при обслуживании системы К/В

Систему К/В должен обслуживать исключительно подготовленный технический персонал, обученный безопасным приемам работы с применением надлежащего оборудования и с соблюдением правил разгерметизации, а также ознакомленный с приемами сбора и хранения автомобильного хладагента.

Не допускайте контакта хладагента с кожей;
При работе рядом с системой К/В надевайте защитные очки;
При попадании хладагента на кожу или в глаза не растирайте пораженное место. Немедленно промойте пораженный участок холодной водой в течение не менее 15 минут. Немедленно обратитесь за медицинской помощью в лечебное учреждение. Самолечение не допускается;
Хладагент хранится в баллонах под давлением. Храните баллон при температуре не выше +50 град. Принимайте меры, исключающие падение баллона с высоты или иные ситуации, которые могут привести к его повреждению;
Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Хладагент быстро испаряется, приводит к уменьшению доступа кислорода и затрудненному дыханию;
Газообразный хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться внизу, например, под автомобилем;
При сгорании хладагента образуется ядовитый газ. Храните хладагент вдали от открытых источников огня. Не курите при проведении работ с системой К/В;
При проведении сварочных работ вблизи системы К/В не подвергайте ее воздействию высокой температуры или открытого пламени. Перегрев может привести к повышению давления в системе и воспламенению;
Очистка конденсатора или испарителя с помощью водяного пара не допускается. Следует использовать только холодную воду или сжатый воздух.

Циркуляция охлаждающей жидкости

Пока двигатель охлажден, охлаждающая жидкость циркулирует в головке блока цилиндров и в блоке цилиндров двигателя по малому контуру. С повышением температуры термостат увеличивает контур циркуляции, открывая путь охлаждающей жидкости на радиатор. Охлаждающая жидкость прогоняется через радиатор при помощи водяного насоса. Охлаждающая жидкость поступает в радиатор сверху вниз и охлаждается проходящим сквозь пластины радиатора воздухом.

Для усиления воздушного потока дополнительно встроен вентилятор. Момент включения, а также скорость вращения вентилятора регулируются системой управления двигателя на основании данных температуры охлаждающей жидкости, а также одним либо несколькими реле. В моделях автомобилей с кондиционером и бензиновым двигателем, выпускавшихся с 9/00 до 8/03, предусмотрен дополнительный вентилятор. В моделях автомобилей, выпускаемых с 9/03, отсутствует дополнительный вентилятор, однако при этом была увеличена мощность основного вентилятора с 187 до 350 Вт.

В автомобилях с дизельным двигателем установлен так называемый модуль охлаждения двигателя. Он состоит из радиатора и двух вентиляторов, расположенных перед радиатором и за ним. Между вентиляторами расположен, если предусмотрено моделью, конденсатор кондиционера. Работа вентиляторов регулируется системой управления двигателем посредством четырех реле радиатора вентилятора. Реле находятся в отсеке двигателя в блоке реле и предохранителей (двигатель объемом 1,7 л) либо в дополнительном блоке реле.

Внимание:

Меры безопасности:

Электровентилятор может включаться при выключенном зажигании. При повышенной температуре в салоне автомобиля возможно многократное включение вентилятора. В случае необходимости извлеките предохранитель вентилятора радиатора.