Opel Vectra / Инструкция по эксплуатации автомобиля Opel Vectra / Ремонт двигателей SOHC / Проверка поршней и шатунов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед проверкой поршней с шатунами снимите с поршней поршневые кольца и тщательно
очистите поршни.
2. Для снятия поршневых колец разожмите кольцо и вставьте под кольцо равномерно
по окружности два или три старых лезвия щупа и по ним сдвиньте кольцо с поршня.
Будьте осторожны, не поцарапайте поршень концами кольца. Кольца очень хрупкие и
могут треснуть, если их разжать очень сильно
Рабочие кромки поршневых колец очень
острые, поэтому обращайтесь с ними очень осторожно, чтобы не порезаться. Держите
каждый набор колец вместе с поршнями для повторной установки их на свои места.
3. Очистите все следы нагара в верхней части поршня.
4. Удалите нагар из канавок под поршневые кольца в поршне, используя старое поршневое
кольцо.
5. После удаления налета очистите поршень с шатуном соответствующим растворителем
и вытрите насухо.
6. Тщательно осмотрите каждый поршень на наличие трещин вокруг юбки и отверстий
под поршневой палец.
7. Проверьте состояние поршня на наличие износа на юбке поршня, наличие отверстий
в головке поршня, а также наличие прожога в верхней части поршня.
8. Следы точечной коррозии на поршне указывают, что в камеру сгорания попадала
охлаждающая жидкость. Необходимо найти причину попадания жидкости в камеру сгорания
и устранить ее.
9. Измерьте диаметр поршня.
10. Определите зазор поршня в цилиндре, для чего от диаметра цилиндра отнимите
диаметр поршня и разделите на два.
11. Проверьте каждый шатун на износ и наличие трещин, а также искажение формы.
12. На всех бензиновых двигателях поршневые пальцы запрессованы в верхнюю головку
шатуна, поэтому замену шатунов необходимо производить в специализиро ванной мастерской.
13. Проверьте, чтобы поршень легко и свободно поворачивался на поршневом пальце.
14. Установите верхнее уплотнительное кольцо в первый цилиндр и днищем поршня протолкните
его в цилиндр до основания цилиндра.
Предупреждение Верхнее и среднее уплотни тельные кольца различны. Наружная поверхность
среднего кольца конусная.
15. Используя щуп, измерьте зазор в замке поршневого кольца.
16. Повторите процесс измерения с кольцом, установленным в верхней части цилиндра
и сравните результаты измерения с техническими данными.
17. Если зазор в замке кольца слишком маленький, его необходимо увеличить, сошлифовывая
торцы кольца.
18. Если зазор в замке кольца слишком большой, проверьте правильность соответ
ствия колец вашему двигателю.
19. Повторите операцию проверки для каждого кольца в первом цилиндре, и затем
для колец в остальных цилиндрах.
20. Установите поршневые кольца на поршни таким же образом, как и при снятии.
21. После установки поршневых колец на поршни проверьте легкость перемещения поршневых
колец в канавках поршней.
22. Установите замки маслосъемного кольца таким образом, чтобы замок нижнего
кольца был смещен на 25 – 50 мм вправо от замка центральной части, а замок верхнего
кольца был смещен на такое же расстояние влево от замка центральной части.
23. Установите нижнее компрессионное кольцо на поршень, при этом имейте в виду,
что кольцо в сечении имеет конусную форму. Установите кольцо меткой ТОР вверх. 24.
Установите верхнее компрессионное кольцо, при этом замок кольца должен быть повернут
на 180° по отношению к нижнему компрессионному кольцу. Если устанавливается конусное
кольцо, установите его меньшим диаметром вверх.
25. При установке новых поршневых колец цилиндры необходимо отхонинговать.
Снятие и установка поршней и шатунов
Предупреждение При установке необходимо использовать новые болты крепления крышек
шатунов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите головку блока цилиндров.
2. Снимите масляный поддон, маслозаборную тру …
Снятие и установка коленчатого вала
Снятие Предупреждение При установке крышек подшипников коленчатого вала необходимо
использовать новые болты.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите двигатель с автомобиля.
2. Снимите головку блока цили …
Другое на сайте:
Автомобили с МКПП
1. Затяните стояночный тормоз.
2. При неподвижном автомобиле нажмите кнопку „Старт/Стоп“.
3. Включите первую передачу или передачу заднего хода. …
Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
Снятие ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте хомуты и снимите впускной канал с корпуса воздушного фильтра.2. На
двигателях 1.9 литра отсоедините трос акселератора от крышки воздушного ф …
Колеса и шины
Величина давления воздуха в задних шинах автомобилей с кузовом универсал составляет
2,5 бар, а при полной загрузке автомобиля – 3,2 бар.
Величина рекомендованного давления в шинах указана на таблич …
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Opel Vectra B Поршни и шатуны, проверка рабочих зазоров шатунных подшипников Ремонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики
Opel Vectra / Инструкция по эксплуатации автомобиля Opel Vectra / Ремонт двигателей SOHC / Проверка поршней и шатунов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед проверкой поршней с шатунами снимите с поршней поршневые кольца и тщательно
очистите поршни.
2. Для снятия поршневых колец разожмите кольцо и вставьте под кольцо равномерно
по окружности два или три старых лезвия щупа и по ним сдвиньте кольцо с поршня.
Будьте осторожны, не поцарапайте поршень концами кольца. Кольца очень хрупкие и
могут треснуть, если их разжать очень сильно
Рабочие кромки поршневых колец очень
острые, поэтому обращайтесь с ними очень осторожно, чтобы не порезаться. Держите
каждый набор колец вместе с поршнями для повторной установки их на свои места.
3. Очистите все следы нагара в верхней части поршня.
4. Удалите нагар из канавок под поршневые кольца в поршне, используя старое поршневое
кольцо.
5. После удаления налета очистите поршень с шатуном соответствующим растворителем
и вытрите насухо.
6. Тщательно осмотрите каждый поршень на наличие трещин вокруг юбки и отверстий
под поршневой палец.
7. Проверьте состояние поршня на наличие износа на юбке поршня, наличие отверстий
в головке поршня, а также наличие прожога в верхней части поршня.
8. Следы точечной коррозии на поршне указывают, что в камеру сгорания попадала
охлаждающая жидкость. Необходимо найти причину попадания жидкости в камеру сгорания
и устранить ее.
9. Измерьте диаметр поршня.
10. Определите зазор поршня в цилиндре, для чего от диаметра цилиндра отнимите
диаметр поршня и разделите на два.
11. Проверьте каждый шатун на износ и наличие трещин, а также искажение формы.
12. На всех бензиновых двигателях поршневые пальцы запрессованы в верхнюю головку
шатуна, поэтому замену шатунов необходимо производить в специализиро ванной мастерской.
13. Проверьте, чтобы поршень легко и свободно поворачивался на поршневом пальце.
14. Установите верхнее уплотнительное кольцо в первый цилиндр и днищем поршня протолкните
его в цилиндр до основания цилиндра.
Предупреждение Верхнее и среднее уплотни тельные кольца различны. Наружная поверхность
среднего кольца конусная.
15. Используя щуп, измерьте зазор в замке поршневого кольца.
16. Повторите процесс измерения с кольцом, установленным в верхней части цилиндра
и сравните результаты измерения с техническими данными.
17. Если зазор в замке кольца слишком маленький, его необходимо увеличить, сошлифовывая
торцы кольца.
18. Если зазор в замке кольца слишком большой, проверьте правильность соответ
ствия колец вашему двигателю.
19. Повторите операцию проверки для каждого кольца в первом цилиндре, и затем
для колец в остальных цилиндрах.
20. Установите поршневые кольца на поршни таким же образом, как и при снятии.
21. После установки поршневых колец на поршни проверьте легкость перемещения поршневых
колец в канавках поршней.
22. Установите замки маслосъемного кольца таким образом, чтобы замок нижнего
кольца был смещен на 25 – 50 мм вправо от замка центральной части, а замок верхнего
кольца был смещен на такое же расстояние влево от замка центральной части.
23. Установите нижнее компрессионное кольцо на поршень, при этом имейте в виду,
что кольцо в сечении имеет конусную форму. Установите кольцо меткой ТОР вверх. 24.
Установите верхнее компрессионное кольцо, при этом замок кольца должен быть повернут
на 180° по отношению к нижнему компрессионному кольцу. Если устанавливается конусное
кольцо, установите его меньшим диаметром вверх.
25. При установке новых поршневых колец цилиндры необходимо отхонинговать.
Снятие и установка поршней и шатунов
Предупреждение При установке необходимо использовать новые болты крепления крышек
шатунов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите головку блока цилиндров.
2. Снимите масляный поддон, маслозаборную тру …
Снятие и установка коленчатого вала
Снятие Предупреждение При установке крышек подшипников коленчатого вала необходимо
использовать новые болты.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите двигатель с автомобиля.
2. Снимите головку блока цили …
Другое на сайте:
Автомобили с МКПП
1. Затяните стояночный тормоз.
2. При неподвижном автомобиле нажмите кнопку „Старт/Стоп“.
3. Включите первую передачу или передачу заднего хода. …
Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
Снятие ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте хомуты и снимите впускной канал с корпуса воздушного фильтра.2. На
двигателях 1.9 литра отсоедините трос акселератора от крышки воздушного ф …
Колеса и шины
Величина давления воздуха в задних шинах автомобилей с кузовом универсал составляет
2,5 бар, а при полной загрузке автомобиля – 3,2 бар.
Величина рекомендованного давления в шинах указана на таблич …
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
3.5.21. Установка поршней с шатунами
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Очистите заднюю часть шатунного
вкладыша и место его установки в шатунах и крышках шатунов.
2. Смажьте поршни и поршневые
кольца и разместите замки поршневых колец в соответствии с требованиями.
3. Установку поршней необходимо
начинать с первого цилиндра. Сожмите поршневые кольца на поршнеспециальным
приспособлением для сжатия поршневых колец.
Бензиновые двигатели
4. Вставьте поршень с приспособлением,
сжимающим кольца, в верхнюю часть первого цилиндра. При этом стрелка
на головке поршня должна быть направлена в сторону зубчатого ремня.
5. Используя деревянный брусок
или ручку молотка, надавите на поршень и вдавите его в цилиндр.
6. Проверьте совмещение нижней
головки шатуна с шейкой коленчатого вала. При необходимости доверните
поршень шатуном и установите нижнюю головку шатуна с вкладышем на
шейку коленчатого вала. Выступ на основании крышки подшипника шатуна
должен быть направлен в сторону маховика.
7. Завинтите болты крепления крышки
шатуна требуемым моментом (слева – затягивание болтов крепления крышек
подшипников нижней головки шатуна требуемым моментом, справа – затягивание
болтов крепления нижней крышки шатуна, доворачивая на определенный
угол).
8. На двигателях 1,8 л и 2,0 установите
главную крышку подшипников и в диагональной последовательности от
центра к краю затяните болты крепления.
9. На всех двигателях установите
трубу маслоприемника, масляный поддон и головку блока цилиндров.
Дизельные двигатели 1,7 л
10. Извлеките из основания шатуна
болты и установите новые болты в шатун.
11. Вставьте поршень с оправкой,
сжимающей поршневые кольца, в верхнюю часть первого цилиндра. При
этом установочная метка на головке поршня должна быть направлена к
зубчатому ремню.
12. . Используя деревянный брусок
или ручку молотка, надавите на поршень и вдавите его в цилиндр.
13. Проверьте совмещение нижней
головки шатуна с шейкой коленчатого вала и, при необходимости, доверните
поршень шатуном и установите нижнюю головку шатуна с вкладышем на
шейку коленчатого вала.
14. Установите крышку нижней
головки шатуна и завинтите гайки требуемым моментом/ доворачиванием
на определенный угол.
15. Аналогичным образом установите
остальные три поршня с шатунами.
16. Проверните коленчатый вал и
проверьте, что он вращается свободно и без заеданий. Установите перегородку
в нижней части блока цилиндров и закрепите болтами, затянув их требуемым
моментом.
17. Установите трубу маслоприемника,
масляный поддон и головку блока цилиндров.
Дизельный двигатель 2,0 л
18. Вставьте поршень с оправкой,
сжимающей кольца в верхнюю часть первого цилиндра. При том стрелка
на головке поршня должна быть направлена к цепи привода механизма
газораспределения. Используя деревянный брусок или ручку молотка,
надавите на поршень и вдавите его в цилиндр.
19. Проверьте совмещение нижней
головки шатуна с шейкой коленчатого вала и, при необходимости, доверните
поршень шатуном и установите нижнюю головку шатуна с вкладышем на
шейку коленчатого вала. Установите крышку нижней головки шатуна с
вкладышем. При этом выступ на крышке шатуна должен быть направлен
к маховику.
20. В несколько этапов затяните
болты крепления требуемым моментом (слева –затягивание болтов крепления
крышки нижней головки шатуна динамометрическим ключом , справа – затягивание
болтов крепления крышки нижней головки шатуна с доворачиванием их
на определенный угол).
21. Аналогичным образом установите
остальные три поршня и шатуна.
22. Проверните коленчатый вал и
проверьте, что он вращается легко и без заеданий.
23. Установите трубу маслоприемника,
масляный поддон и головку блока цилиндров.
Снятие коленчатого вала Opel Astra
Снятие коленчатого вала
Снятие коленчатого вала возможно только с извлеченного из автомобиля двигателя. Подразумевается, что маховик/ приводной диск, шкив коленчатого вала, газораспределительный ремень/ цепи с зубчатыми колесами/ звездочками, поддон картера, маслозаборник, масляный насос, мост крышек коренных подшипников литая перемычка/ балансировочная сборка/ маслоотражательная пластина (в зависимости от комплектации) и шатунно-поршневые группы уже демонтированы (см. Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля, Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля или Процедуры ремонта дизельных двигателей 1.7 л и 2.0 л без извлечения их из автомобиля, и Снятие шатунно-поршневых сборок).
Порядок выполнения
Прежде чем приступать к извлечению коленчатого вала из двигателя, измерьте величину его осевого люфта. Закрепите измеритель циферблатного типа на блоке соосно коленчатому валу, уперев его плунжер в щеку одного из кривошипов или в торец цапфы вала.
Протолкните коленчатый вал до упора назад и обнулите индикатор прибора. Теперь толкните вал в противоположном направлении и считайте показание измерителя. Величина свободного хода вала в продольном направлении и есть его осевой люфт. Сравните результат измерения с требованиями (см. Спецификации). Если люфт превышает максимальное допустимое значение, проверьте на наличие признаков чрезмерного износа упорные поверхности вала. При отсутствии очевидных признаков износа, установка новых упорных шайб обычно помогает исправить ситуацию.
При отсутствии под рукой циферблатного измерителя можно воспользоваться обычным щупом лезвийного типа. Аккуратно сдвиньте вал до упора вперед по двигателю, затем определите величину образовавшегося зазора между щекой кривошипа и полукольцом упорного комбинированного вкладыша второго (дизельные двигатели 1.7 л DOHC)/ третьего (все прочие двигатели) коренного подшипника, плотно посадив в него соответствующей толщины лезвие(я) щупа.
В диагональном порядке, в несколько приемов (по 1/4 оборота за подход) ослабьте болты крепления крышек коренных подшипников настолько, чтобы появилась возможность выворачивания их вручную
В зависимости от необходимости нанесите на крышки коренных подшипников коленчатого вала идентификационную маркировку (воспользуйтесь кернером или маркером).
На большинстве двигателей на производстве маркируются крышки всех подшипников с 1 по 5 в порядке возрастания со стороны привода ГРМ.
На дизельных двигателях 2.0 л заводской маркировкой оснащаются лишь крышки 1-го и 2-го коренных подшипников.
Осторожно обстучите крышки подшипников молотком с мягким бойком и снимите их с блока двигателя. В случае необходимости воспользуйтесь болтами в качестве рычагов
Проследите, чтобы при демонтаже крышек не оказались утерянными вложенные в них вкладыши коренных подшипников.
Осторожно извлеките коленчатый вал из двигателя, — ввиду значительности веса сборки разумно будет заручиться помощью ассистента. Проследите, чтобы вкладыши коренных подшипников оставались в своих постелях в блоке и крышках. Установите крышки на свои штатные места на блоке, и от руки затяните крепежные болты.
Видео про «Снятие коленчатого вала» для Opel Astra
Opel Astra, Ремонт Двигателя 1.6 Z16XEP
https://youtube.com/watch?v=Dwpc5ve2hlg
Опель Астра G. Замена датчика коленвала
Опель Астра h 1.8 МТ замена сальника распредвала и ремня ГРМ.Снял не до конца.время поджимало.
