Комбинация приборов опель вектра а

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Вектра (Opel Vectra)Автор: editor

Как снять щиток приборов Вектра Б

Чтобы снять торпеду достаточно выполнить простую последовательность действий.

Изъять дефлекторы системы обдува. Для этого можно использовать тонкие металлические пластины или отрезать кусочки от пластиковой бутылки.

Их нужно вставить с четырех сторон и потянуть дефлектор на себя, как показано на фото.

После того, как все дефлекторы вынуты, нужно крестовой отверткой выкрутить все саморезы.

Дальше откручивается кожух рулевого колеса. Сначала снимается верхняя часть, затем нижняя половина.

Теперь можно выкрутить два нижних и два верхних самореза самой приборки.

Последним этапом нужно потянуть панель на себя и отсоединить клемму питания устройства. После этого можно удалить устройство целиком.

Процедура установки выполняется в обратной последовательности.

Электрика

Аккумулятор, Клемма, Генератор, Ремень генератора, Натяжитель ремня генератора, Щетки генератора, Диодный мост, Ролик ремня генератора, Обгонная муфта, Комплект ремня генератора, Шкив генератора, Муфта генератора, Подшипник генератора, Стартер, Бендикс, Втягивающее реле, Щетки стартера, Подшипник стартера, Блок управления, Блок комфорта, Блок предохранителей, Подрулевой переключатель, Темпомат, Датчики, Датчик давления масла, Датчик заслонки, Датчик инжектора, Датчик уровня масла, Датчик давления воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик сигнала, Парктроник, Датчик коленвала, Датчик вентилятора, Датчик давления в шинах, Датчик давления топлива, Датчик детонации, Датчик ДМРВ, Датчик дождя, Датчик холла, Датчик холостого хода, Реле, Реле поворотника, Реле сигнала, Реле стеклоочистителя, Кнопки, Звуковой сигнал, Антена, Жгут проводов

Выключатели на панели приборов Opel Vectra A

Общие сведения

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ

Снятие

Использование тонкого стального стержня для освобождения фиксатора ручки переключателя освещения

Нажатие фиксаторов, крепящих переключатель освещения

Извлечение переключателя освещения из панели приборов

Общие сведения

1. Поверните переключатель в положение ближнего света, затем маленькой отверткой или стальным стержнем через отверстие в основании ручки переключателя освободите фиксатор и снимите ручку с переключателя (см. рис. Использование тонкого стального стержня для освобождения фиксатора ручки переключателя освещения).

2. Нажмите на фиксаторы переключателя и извлеките переключатель из панели, затем отсоедините от него электрический разъем (см. рис. Нажатие фиксаторов, крепящих переключатель освещения, Извлечение переключателя освещения из панели приборов).

3. Если переключатель освещения неисправен, замените его, так как ремонт переключателя не предусмотрен.

Установка

Общие сведения

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

КНОПОЧНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Снятие

Снятие переключателя с панели приборов

Общие сведения

1. В первую очередь, проверьте, имеется ли маленькое отверстие в панели приборов под кнопкой переключателя. Вставьте в отверстие тонкую отвертку или стальной стержень и освободите фиксирующую пружину переключателя, нажимая ее вверх и извлеките переключателя из панели приборов и отсоедините от него электричес кий разъем. При отсутствии отверстия под переключателем, используя лезвие отвертки как рычаг, за нижний край извлеките переключатель из панели приборов и отсоедините от него электрический разъем (см. рис. Снятие переключателя с панели приборов).

Установка

Общие сведения

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

КОРРЕКТОР СВЕТА ФАР

Корректор света фар снимается таким же образом, как и кнопочные переключатели.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Снятие

Использование отвертки для снятия кнопки с выключателя аварийной световой сигнализации

Снятие выключателя аварийной световой сигнализации с панели приборов

Общие сведения

Используя лезвие отвертки и соблюдая осторожность, снимите с выключателя кнопку (см. рис

Использование отвертки для снятия кнопки с выключателя аварийной световой сигнализации).

2. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите центральные сопла вентиляции.

3. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите выключатель с панели приборов и отсоедините от него электрический разъем (см. рис. Снятие выключателя аварийной световой сигнализации с панели приборов).

Установка

Общие сведения

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ

Снятие

Общие сведения

1. Снимите панель управления отопителем.

2. Отсоедините электрический разъем от выключателя.

3. Используя лезвие отвертки как рычаг, с задней части панели управления отопителем снимите переключатель вентилятора отопителя.

Установка

Общие сведения

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Видео про «Выключатели на панели приборов» для Opel Vectra A

Замена панели печки, opel vectra)

Opel Vetra C-разборка панели приборов

Подсветка блока печки Вектра а

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Добавить комментарий

Приборная панель опель вектра: описание значков

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Корса (Opel Corsa)Автор: editor

Глючит щиток приборов

Сообщение sublemator » 29 ноя 2010 22:22

Сообщение Сережка » 30 ноя 2010 11:19

Сообщение igorshvetz » 05 дек 2010 20:06

Глючит щиток приборов

Сообщение Menedger » 06 дек 2010 10:40

Menedger Ср авг 26, 2009 16:38 писал(а): В общем, незадолго до сегоняшнего дня, ежедневно стал загораться значок «скользкая дорога», загорится, после выключения-включения зажигания тухнет. это так. к слову. может что-то в этом и есть. короче, сегодня утром заправил полный бак (заправляюсь все время на одной и той же АЗС). немного времни спустя, происходит следующее: кратковременно загорается на панели приборов значок аккумулятора, стрелки тахометра и спидометра падают вниз, на ноль, опять прыгают вверх, рядом с буквой «D» поочередно загораются машинка с гаечным ключом, потом руль с восклицательным знаком. вся эта эпопея заканчивается загоранием значка «проверь двигатель». заглушил, постоял, скинул клемму с аккумулятора. покурил. завел-все в норме. немного проехал-снова такая же картина. сейчас, правда, «проверь двигатель» не горит, а машинка с гаечным ключом периодически моргает. лампочка с аккумулятором тоже, периодически помаргивает, при этом стрелки также пляшут. че может такое быть. мож бензин плохой попался. из-за него такие проблемы могут быть. до ТЭКа ехать далеко. может смогу чего победить. P.S. а «скользкая дорога» так сам по себе и живет. то загорится, то потухнет. задолбало. чесслово. заранее спасибо за помощь и подсказки.

это я почти год назад писал..в другой теме. проблема так и живет в машине. как барабашка. алгоритм тот же. загорается зарядка, ложатся стрелки на ноль, и понеслась. руль с восклицательным знаком, машинка с гаечным ключом и т.д. немного поколбасит-и все проходит. периодичность может быть разная. иногда по два-три месяца ничего не вылезает, а иногда на дню по три-четыре раза выскакивает. грешил на генератор. сделал ревизию ему. ничего не пропало. так и пляшет все. все-таки я склонен думать, что это где-то контакт в сим-модуле плохой. если б электроника сдохла-то она б уж сдохла давно. заказал Op-Com. попробую им почитать ошибки. если он вообще может это делать. если нет-то на ТЭК машину. задолбало уже все это. Все-таки разобрался я в чем дело. как это не парадоксально, но виновником прыгающих стрелок, и прочих танцев оказался лямбда-зонд (второй, который контролирующий). поменял его, и все эти глюки пропали. сделал эксперимент. на заведомо рабочем зонде серый провод на скрутках сделал-сразу же появился значок «скользкая дорога», и понеслось. значок зарядки, гаечный ключ, руль с восклицательным знаком. видимо как-то они взаимосвязаны. лябды эти, и ЕСП. наверно это специально так продумано-чуть какие глюки в этой системе-сразу отключить ЕСП, от греха подальше. теперь со 100% уверенностью могу сказать, что, если запрыгали стрелки-виновником скорей всего, является один из зондов.

беру все свои слова обратно. никакие лямбды тут не виноваты. просто, тупо — совпадение обстоятельств. вся проблема в том, что глюк этот плавающий. скакнет, появится и пропадет. я его полтора года ждал, когда же он, собака, окончательно выскочит. чтоб уж знать, где искать. и тут, буквально, позавчера все это, во всей красе вылезло. лампочка АКБ, руль с воскл. знаком, скользкая дорога, машина с гаечным ключом. в-общем, как всегда. повторюсь, что глюк этот жил своей жизнью. мог на дню по нескольку раз вылезти, а мог полгода не появляться. меня это навело на мысли, что где-то просто провод какой-то перетирается. (кстати, ОП-КОМ после всех этих плясок говорил, что нет связи по High Can-bus блоков управления AFL, EHPS, ESP, с блоком ECU. и выскакивал «проверь двигатель». трешь ошибки оп-комом, через некоторе время опять также. в-общем — позавчера вылезло. я в гараж. протопил. пива взял. давай панель приборов разбирать, добрался до сима, потыркал провода, подергал фишки, на панели приборов, на предохранителях. ошибки не пропадали. полез под капот. давай там все тыркать. снял блок управления двигателем, почистил «массу». ошибки не пропали. снял фишку с блока АБС — и опа!.ошибки пропали. распотрошил я этот жгут, который к блоку АБС идет, а там провод, коричневый и синий, пережаты, и пережались они об угол другого блока, который рядом стоит. не знаю, что это за блок. короче, я эти провода просто руками пожмакал, снова весь жгут заизолировал. сегодня надо будет эти проводки очистить от изоляции, посмотреть. что там внутри. но, факт налицо — глюки пропали. надеюсь, навсегда. мой совет всем «глючным» — посмотрите этот жгут. может тоже пережались провода в этом месте. по-моему, не очень удачно там провода проходят. от вибраций перетираются об этот угол.

Источник