Снятие
Не допускайте попадания грязи в систему питания и ТНВД!Демонтаж головки должен производиться с полностью остывшего двигателя. Заранее приготовьте новую уплотнительную прокладку головки цилиндров.
Двигатели 1.7 л SOHC
Электрооборудование двигателяСистемы охлаждения, отопления
1 — Болты крепления верхнего кронштейна
2 — Регулировочный болт
3 — Гайка регулировочного болта
4 — Регулировочная планка
Снятие и установка крышки газораспределительного механизмаСистемы питания и выпуска
Системы питания и выпускаСистемы питания и выпуска
Общий и капитальный ремонт двигателя
Двигатели 1.7 л DOHC
Системы охлаждения, отопленияСнятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л)Снятие и установка корпуса газораспределительного механизма (двигатели 1.7 л DOHC)Системы питания и выпуска
Системы питания и выпуска
Электрооборудование двигателя
Общий и капитальный ремонт двигателя
Двигатели 2.0 л
Системы охлаждения, отопленияСнятие и установка распределительного вала(ов) и компонентов привода клапанов— Снятие
Системы питания и выпускаНе кладите головку на нижнюю сопрягаемую поверхность, подложите под головку деревянные бруски так, чтобы они не касались свечей накаливания или распылителей форсунок, которые выступают из плоскости головки и могут быть повреждены, если головку положить непосредственно на верстак.Общий и капитальный ремонт двигателя
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Замена цепи ГРМ
Итак, первым делом сливаем антифриз и снимаем воздушный фильтр с патрубками.
Поддамкрачиваем двигатель и откручиваем переднею подушку, а также все разъемы и патрубки на передней крышки и помпе. Демонтируем опору двигателя, открутив три болта крепящих ее к блоку цилиндров.
Разрежаем автоматический натяжитель. Головкой Е14 проворачиваем его за болт почасовой стрелке, тем самым ослабляя ремень.
Фиксируем натяжитель подходящим сверлом или гвоздем. Показано на снятой детали.
Должна получится примерно такая картина. Откручиваем три болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
И снимаем его выкрутив девять болтов. Главное запомните где стояли длинные, а где короткие болты, что бы не было беды при сборке.
Снимаем натяжитель открутив два болта, шкив коленвала открутив шесть.
Снимаем клапанную крышку.
Выставляем верхнею мертвую точку
За болт коленвала, обязательно по часовой стрелке, проворачиваем так, чтобы прорези с торца распредвалов встали в одну линию, выше края ГБЦ. Это будет верхняя мертвая точка.
Вставляем фиксатор распредвалов, в нашем случае сорок пятый уголок. Если вдруг при вращении коленвала прорези в распредвалах на одну линию не встают и вставить уголок не получается значит цепь растянута или сбились фазы газораспределения, о том как их отрегулировать рассказано в конце статьи. Тогда продолжаем без фиксации распредвалов.
На шкиве коленвала и передней крышки ГРМ должны совпасть метки. Показано на снятых деталях, так как сфотографировать там не представляется возможным.
Откручиваем болт шкива коленвала и вынимаем втулку масляного насоса. Не знаю зачем, но мы все-таки пометили расположение втулки, привычка.
Откручиваем пятнадцать болтов с торца и четыре снизу крепящие крышку ГРМ и снимаем ее
Метим положение цепи, не важно будете ли вы ее менять или снимали по другим причинам как мы. В дальнейшем эти метки нам пригодятся
По одной метки на распредвалах.
Две метки на коленвал.
Метим обычным канцелярским штрихом. После чего разрежаем натяжитель цепи ГРМ. Пальцем нажимаем на башмак натяжителя до момента, когда плунжер полностью зайдет и фиксируем его подходящим предметом диаметром два миллиметра. Снимаем натяжитель открутив два болта.
После откручиваем два болта и снимаем натяжитель. Выворачиваем болт оси башмака натяжителя и три болта успокоителя и снимаем их. После чего снимаем цепь ГРМ и прокладку крышки. Должна получится такая картина.
Ставим новую прокладку.
Что бы легко установить новую цепь прибегаем к маленькой хитрости ложем две цепи друг на друга и переносим метки со старой цепи на новую, так что бы число звеньев между метками оставалось одинаковым. После чего по меткам устанавливаем новую цепь. Ставим на место успокоитель и натяжитель с башмаком. Вынимаем фиксатор из натяжителя и плунжер натянет цепь.
Ставим на место переднею крышку газораспределительного механизма и помпу. Сначала обтягиваем помпу, а затем в указанной последовательности крышку, не забываем про четыре нижних болта. Фото сделать забыли, поэтому будет с книжки.
А вот теперь самое интересное. Проверяем фазы газораспределения. Для этого проверяем метку коленвала.
Все гуд. А теперь нам понадобится простой транспортир, лучше металлический. Отрезаем от него нижнею часть так что бы на линии отреза были метки «0» и «180» градусов. Ставим его на крышку ГРМ рядом с распредвалом впускных клапанов так что бы перпендикуляр, опушенный из метки «90» градусов на крышку ГРМ, проходил через центр болта крепления звездочки. Сфотографировано немного неудачно, но принцип понятен.
Смотрим на то что бы линия с меткой «60» градусов проходила через начало окна, которое между длинными лепестками на задающем диске (специально покрасили белым). Если так и есть, то все отрегулировано правильно. Можно собирать. А вот если нет, или изначально было невозможно вставить фиксатор распредвалов, то вас ждет увлекательная процедура регулировки фаз газораспределения.
Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET
Замечание: Ниже описывается процедура снятия/установки приводных цепей для двигателя Z22YH. На двигателе Z20NET вместо модуля зажигания устанавливаются 4 катушки зажигания, отдельно для каждой свечи, — особенности (ниже не приводятся) демонтажа/установки связанны только с этими элементами. На двигателе Z22SE могут быть отличия в расположении и креплении некоторых линий и датчиков.
11.27 Закрепите звездочку выпускного распределительного вала при помощи проволоки (1) выверните и извлеките крепежные болты (2 и 3)
см
Раздел 890°,
11.31 Порядок затягивания головки блока цилиндров (двигатель Z22YH)
35 НмЗамечание: Перед установкой болтов необходимо осторожно очистить резьбу отверстий от остатков старого компаунда
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Снятие и установка головки блока цилиндров Opel Kadett E
Снятие
| Порядок выполнения | ||||||||||||||||||||||
|
Установка
| Порядок выполнения | |||||||||||||
|
Видео про «Снятие и установка головки блока цилиндров» для Opel Kadett E
ремонт, подварка, шлифовка и замена прокладки головки опель кадет C16NZ
замена прокладки ГБЦ, шлифовка головки и блока опель вектра А, C16NZ
Замена ГБЦ с20ne Часть № 1 Демонтаж. Видеомануал)
Головка блока цилиндров и ГРМ
Снятие и установка
1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную и положительную клемму.
2. Снять переднюю крышку ремня привода ГРМ.
3. Установить поршни всех цилиндров в центральное положение, провернув коленчатый вал в направлении вращения.
4. Отметить направление перемещения ремня привода ГРМ. После чего снять ремень привода ГРМ.
5. Снять крышку головки блока цилиндров. После чего отвернуть болт крепления и снять шкив распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
6. Для моделей с двигателями 14NV, 16SV, 18SV. Отсоединить топливные шланги.
7. Снять распределитель зажигания, высоковольтный распределитель, катушки зажигания.
8. Для моделей с двойными катушками зажигания. Снять пластину (1), показанную на рисунке ниже.
9. Для моделей с двигателями 1,8/2,0 л. Используя подходящий инструмент, извлечь из корпуса распределительного вала заднее уплотнительное кольцо, как показано на рисунке ниже.
10. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, и снять прижимную пластину распределительного вала.
Двигатели Y20DTH/Y22DTR
Снятие и установка
Внимание! Снятое натяжное устройство должно храниться только в вертикальном положении, иначе может вытечь масло из гидравлического демпфера!
11.50 Линии электропроводки генератора (двигатель Y22DTR): 1. Разъем электропроводки датчика давления двигательного масла; 2
Короб кабельного канала генератора; 3. Линия подачи масла к турбокомпрессору
см. Раздел 2КМ-717КМ-796
11.59 Выверните крепежные болты (3) и отсоедините топливные линии (1) (двигатель Y22DTR) 2 Масляный шланг
11.63 Возвратная масляная линия (1) турбокомпрессора (двигатель Y22DTR): 2. Выпускной коллектор
11.65 Шланги (1 и 2) системы охлаж- дения (двигатель Y22DTR)
11.68 Болты (1) крепления впускного патрубка (двигатель Y22DTR)
Внимание! При установке крышки на ее обратную сторону наноситься герметик! Для отделения крышки воспользуйтесь широким шпателем или другим подходящим инструментом, не прилагайте больших усилий, иначе деформация крышки приведет в дальнейшем к утечке масла!90°,
11.74 Порядок отпускания болтов крепления головки цилиндров (двигатель Y22DTR) — стрелками указаны дополнительные болты
11.76 Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров (двигатель Y22DTR)
Проверка
11.77 Проверка поверхности блока цилиндров под установку головки (двигатель Y22DTR) — размер «I» должен составлять 140 мм
11.79 Измерение высоты выступания поршней и точки (3-6) замеров: 1. Измеритель МКМ-571-В; 2. Приспособление КМ-301
60°
11.81 Маркировка (1) прокладок головки блока цилиндров (двигатели Y20DTH/Y22DTR)
