Распиновка коммутатора опель вектра а инструкции ремонта с видео
Иванов Иванофф Мастерская выполнение ремонта кузов испания Замена Распиновка коммутатора опель вектра а Опель Астра Механика В перечень сменных деталей советуем включать набор, состоящий из диска сцепления, прижимающе Электросхема расположения плавких компонентов БП, расположенного в салоне транспортного средства Вектра Б Ниже представлена расшифровка каждого устройства. Расшифровка компонентов БП Процесс снятия и замены Если один из электрических приборов вашего автомобиля перестал работать, то, возможно, суть проблемы кроется в выходе из строя звена.
Разумеется, причиной неисправности может послужить непосредственно сам прибор, к примеру, мотор стеклоочистителей или неисправность фар. Но есть смысл проверить работоспособность элемента БП. Чтобы сделать это, оцените деталь визуально. Если плавкая нить устройства оборвана или перегорела, то сомнений быть не должно: Однако перед тем, как произвести его замену, следует убедиться в том, что распиновка коммутатора опель вектра а вновь не выйдет распиновка коммутатора опель вектра а строя сразу же после его смены.
БП для модели Б в месте установки Для этого желательно проверить работоспособность прибора, звено которого сгорело. Возможно, причина кроется именно в. Также желательно прозвонить электрическую цепь, ведь есть вероятность, что в ней могут быть обрывы или короткие замыкания.
В первую очередь следует уделить внимание участкам, которые были перепаяны. Иногда именно замыкания могут стать причиной регулярного сгорания элементов БП
Если вы уверены, что причина кроется именно в устройстве БП, то его нужно заменить.
Это делается очень легко. Для начала необходимо выключить зажигание. При помощи отвертки или пальцами откройте защитную декоративную накладку вашего БП. А так как Опель Астра j — европейский автомобиль, если проводится замена фильтра. Как вы уже знаете, она находится с левой стороны торпеды в районе водительского сидения.
Найдите сгоревший элемент. Для этого воспользуйтесь схемой, отмеченной на обратной стороне защитной накладки. При помощи специальных щипчиков, которые должны находиться в корпусе БП, извлеките поврежденное звено цепи. Возникает резонный вопрос, да вот только потому что погорела обмотка индуктивной катушки ошибочное название «Датчик Холла»в Апатитах её нет, только на заказ.
Быстрее всего привезут в Экзисте, средняя цена более рублей и ждать около недели, а то и восемь дней, но никто не распиновка коммутатора опель вектра а гарантировать работоспособность коммутатора так как его работа зависит от направление полёта снежинок и всего что с этим связанно Было принято решение, менять данную систему на ВАЗовскую так как все комплектующие есть в городе, цена значительно ниже и работоспособность не отстаёт.
Было куплено: Распиновка коммутатора опель вектра а в сборе, сам снимал с заведомо заведённого двигателя. Тут мое терпение кончилось.
Закрыл капот и поехал домой… Нужны советы что делать? И что проверять?
Как Проверить Коммутатор Опель Вектра А
Все что мне распиновка коммутатора опель вектра а я проверил и все вроде стало ОК. Но после прогрева по сути проявилось тоже самое что было изначально… с двумя лишь изменениями, стоит вазовский коммут и стоит новый ДТОЖ, ну и еще новый ГРМ. Могут ли так глючить? Все таки тахо идет через мозг. Я мог бы предположить что это ДТОЖ, но он новый. И пробовать ставить его… Говорят с ним таких проблем нет и ставиться болт-он, кроме разъемов.
Может быть катушка отжила своё? Новую PEX которую я нашел на складе, у нее левые пины свободно двигались во внутрь корпуса и обратно, то есть она брак и судить по её работе.
Следовательно вчера не заводилась из за неё.
Подключение коммутатора. (не заводится)
Подключение коммутатора. (не заводится)
Сообщение Alexandersson » 04 апр 2011 19:20
Добрый день Подскажите по подключению коммутатора на с16нз. в поиске был, подробного не нашел.
P, N у меня не подключены, так как колхозили до меня.
Е — провод с колодки »A» R — провод с колодки »B» + — с катушки «+» С — C катушки «-» B — провод с колодки С + с конденсатора(коричневый квадратик) все ли верно.
причиной является нестабильная работа двигателя. троит. машина заводится, глохнет. трогаюсь, глохнет. ошибка 42. уже замучался.
Сообщение костя » 04 апр 2011 19:34
Сообщение vlandek » 04 апр 2011 23:08
Re: Подключение коммутатора.
Сообщение Skat » 04 апр 2011 23:26
Просмотрите вот эти две странице, может много нового увидите!
Сообщение Alexandersson » 04 апр 2011 23:56
vlandek рассказываю) От блока управления идет провод к плате какой-то. от платы провод к кнопке(в салоне) — после нажатия ее, машина заводится, второй провод от платы к «+» катушки зажигания. в коммутаторе всё на скрутках.
Skat спасибо. посмотрел.
Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:13
Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 00:16
Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:21
Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 00:24
Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:25
Alexandersson Ааа, это конденсатор ))) Одной ногой сидит на массе, второй подключается на «+» =)
P.S. Посмотри на схему скорпионовскую, он там обозначен ))))
P.P.S.
Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 00:30
Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:32
Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 16:18
Bahamut нет, его нет точно. ладно, завтра фотосессия небольшая от меня. UPD: поехали.
Значит подключено как было.
Это провод от колодки D. почему то с клеммой, прикручивается с ногой конденсатора
Это провод от колодки C. Соединен почему то с конденсатором и с клеммой, которая в итоге подключалась к коммутатору B. Но могу и ошибаться.
а вот в «+» коммутатора от «+» катушки ничего с конденсатора не идет
Это сама колодка. Отсоединен провод «B».
от индуктивной катушки. черн/красн провод идет к плате. а синий идет к колодке B
вот плата
тут она соединена с реле, как понял, бензонасоса
реле
от индуктивной идет скрутка к колодке
это провод «+» к катушке зажигания. скрутка и идет к плате.
это кнопка
