Назначение стабилизатора и местонахождение тяг.
Стабилизатор поперечной устойчивости в автомобилях препятствует раскачиванию транспортного средства на высоких скоростях. Он представляет собой изогнутый пруток, который расположен между колесами. Крепление его к шасси автомобиля осуществляется при помощи втулок (в средней его части) и тяг (по краям). В отличие от стоек на Фольксваген Пассат Б3, тяги переднего стабилизатора Вектра Б выполнены в виде штанги с двумя шаровыми соединениями на концах. При ее износе в салоне автомобиля отчетливо слышен стук, даже при движении машины по асфальтированной дороге. Стоимость детали зависит от производителя, например запчасти от Patron оцениваются в 5 долларов США, в то время как оригинальная тяга Opel или GM обойдется в 50 долларов. Так как замена не отличается сложностью, то на данной детали можно сэкономить, остановив свой выбор на производителе типа Lemforder (20 $) или Ruville (15 $).
Установка новой тяги стабилизатора.
На первый взгляд установить новую тягу стабилизатора не составит проблем. Но и здесь могут подстерегать неожиданные сюрпризы. Например, при закручивании гайки может произойти проворачивание шарнира. А в новой детали в торцевой части, скорее всего, будет предусмотрено отверстие под шестигранник.
Можно, как и при съеме, воспользоваться помощью рожкового ключа, но, в этом случае, пожалуй, будет удобнее накидным ключом закручивать гайку, а шестигранником подходящего размера удерживать шарнирную часть тяги от проворачивания.
Внутренние шестигранники на шарнирах (если они есть) следует замазать солидолом или пластилином, тогда при снятии уйдет меньше времени на очистку поверхностей от загрязнений.
Итак, тяга заменена, можно устанавливать на место колесо и опускать авто. Перед троганием с места не забудьте убрать противооткатные башмаки и снять машину с “ручника”.
Задний стабилизатор поперечной устойчивости Opel Vectra A
Снятие
Элементы крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости на моделях с двигателя ми DOHC
| 1 – серьга;
2 – кронштейн |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
2. Работая под автомобилем, снимите скобы и извлеките тормозные трубки из кронштейнов с двух сторон днища автомобиля. Имейте в виду, что на скобах, которые крепят тормозные трубки, закреплены провода датчиков ABS.
3. Отсоедините подающий топливный шланг от топливного фильтра, который расположен с правой стороны на днище автомобиля перед топливным баком. Закройте отверстия в фильтре и шланге подходящими пробками.
4. Поддержите домкратом заднюю поперечную балку и отвинтите два болта, крепящие ее.
5
Для доступа к кронштейнам крепления стабилизатора поперечной устойчивости к задней балке, соблюдая осторожность, опустите домкрат, при этом не растягивайте шланги, трубки и электричес кие провода.
6. Отвинтите гайки и снимите серьги стабилизатора поперечной устойчивости с диагональных рычагов
Снимите резиновые подушки и распорные втулки.
7. Отвинтите два болта, крепящие кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости к задней балке и извлеките стабилизатор из-под автомобиля (см. рисунок).
8. При необходимости снимите серьги, просто стянув их со стабилизатора.
9. Проверьте состояние установочных втулок стабилизатора поперечной устойчивости и при необходимости, замените их.
10. При необходимости замените втулки на серьгах стабилизатора.
11. Для снятия установочных втулок стяните их по стабилизатору после снятия серьги. Перед установкой новые втулки смочите мыльной водой.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите стабилизатор поперечной устойчивости под задней частью автомобиля и закрепите серьги стабилизатора.
2. Установите кронштейны, крепящие стабилизатор поперечной устойчивости к задней балке и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.
3
Соблюдая осторожность, поднимите домкрат, поддерживающий заднюю поперечную балку, затем ввинтите болты, крепящие балку к днищу автомобиля и затяните их требуемым моментом.
4. Подсоедините подающий шланг к топливному фильтру и закрепите его хомутом.
5
Установите тормозные трубки в кронштейны на днище автомобиля и закрепите их скобами.
6. Опустите автомобиль на землю.
Видео про «Задний стабилизатор поперечной устойчивости» для Opel Vectra A
Замена стоек и втулок стабилизатора Opel vectra B
стойка стабилизатора Opel Vectra C, Lemferder 34750
Замена стойки стабилизатора Opel vectra a
Последовательность замены тяги стабилизатора.
Начинать любой ремонт автомобиля следует с установки его на ровную площадку, желательно с крышей над головой. Наличие смотровой ямы или подъемника в нашем случае не требуется.
Для предотвращения смещения машины во время подъема или ремонта необходимо затянуть ручной тормоз и подложить под задние колеса противооткатные башмаки (если нет, то кирпичи, деревянные колодки и т. д.).
На следующем этапе работ необходимо отпустить болты крепления колес. Это удобнее делать крестообразным баллонным ключом.
Теперь переднюю часть автомобиля можно вывешивать с помощью домкрата. Как только колесо оторвется от земли, под порог или днище следует подложить опоры. Теперь автомобиль будет надежно установлен и ремонт обойдется без несчастных случаев.
Болты поднятого колеса полностью откручиваются и колесо демонтируется. Теперь можно увидеть тягу стабилизатора.
Как видно, одна шарнирная часть штанги крепится к стабилизатору.
А другая часть присоединена к кронштейну на амортизаторе.
Поверхности гайки и резьбы предварительно следует очистить от песка, грязи и ржавчины с помощью металлической щетки, а затем обработать их “жидким ключом”. Теперь мин 10-15 можно отдохнуть, подготовить необходимые ключи возле рабочего места.
Нижнюю гайку придется откручивать накидным ключом 19. Иногда тяги прикручиваются гайками 18.
Чтобы предотвратить проворачивание шарнира, необходимо рожковым ключом 16 придерживать его в районе резинового пыльника. Для этого на нем имеются две лыски под ключ.
Верхнюю гайку удобнее отворачивать торцевым ключом (головкой) с трещоткой. Придержать от проворачивания также поможет рожковый ключ 16.
