Двигатель Opel Vectra B

На автомобили Vectra B устанавливались как бензиновые, так и дизельные моторы, причем, машины комплектовались силовыми агрегатами разных объемов – от 1.6 до 3.0 литров. Минимальную мощность (75 л. с) на «Вектре» имеет силовой агрегат 1598 см³ модели 16LZ2 (бензин). ДВС 16LZ2 – это 4-цилиндровый 8-клапанный мотор с системой питания типа «моновпрыск». 16LZ2 ставился на дорестайлинговых машинах, в дальнейшем этот двигатель Opel Vectra B был заменен более совершенным 16-клапанным X16XEL мощностью 101 л. с.

Шестицилиндровые бензиновые силовые агрегаты представлены объемами 2.5/ 2.6/ 3.0 л, наиболее объемный X30XE обладает максимальной мощностью 208 л. с. Но наибольшее распространение на Opel Vectra B получили моторы X20XEV (2.0 л, 16 клапанов) и X18XE (1.8 л, 16-кл.). В дальнейшем на машину стали ставить усовершенствованную модель 1,8-литрового ДВС X18XE1, но этот движок уже не отличался такой высокой надежностью, и с ним у автовладельцев возникало немало проблем.

Вектра Б комплектуется дизелями трех различных объемов – 1.7/ 2.0/ 2.2 л, причем, у двухлитрового ДВС имеется три модификации.

Спасибо Не спасибо

ЯсоН 21 Апр 2013

1. Все работы по двигателю и топливной, выпускной и системе охлаждения (сборка, разборка, замена прокладок мск гидриков и так далее)2. Все работы по подвеске и рулевому (снятие — установка пружин, аммортов, рычагов, стоек, опор и прочего)3. Все работы по тормозной системе с абс и без нее.4. Некоторые работы по кузовне (в случае с омегой это разборка и сборка салона, сварка)5. доработки по электрике (установка сигнализации, удаление умерших блоков ЭСП, установка дополнительных приборов (давление масла, напряжометр, разряжение во впускном коллекторе), установка ангельских глаз с ксеноном, смена и стайлинг подсветки приборов как на омеге так и на вектре, инсталляция музыки.

Да и по мелочи финтифлюшки всякие))

Ремонт и техническое обслуживание Опель Вектра А. Opel Vectra A (с 1988 по 1995 год выпуска)

Первое поколение Opel Vectra было запущено в серию осенью 1988 года (1989 модельный). Опель Вектра сменила на конвейере морально устаревшую Аскону, открыв новую ветку в модельном ряду Адама Опеля. Opel Vectra A выпускалась с вариантами кузова четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек с поперечно расположенным двигателем. Привод постоянный передний или постоянный полный, с вискомуфтой в раздаточной коробке. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,4; 1,6; 1,8; 2 л и дизель 1,7 л. Полноприводные версии «4х4» и «2000 4х4» оснащались бензиновыми моторами, соответственно 1,8 и 2 л. Год спустя появился хэтчбек «Вектра GT» — Grand Turismo. В модели, носящие эту марку, Опель ставит мощные моторы, коробку передач со спортивными передаточными числами, спортивную подвеску и спортивный салон. Осенью того же года увидела свет своего рода тогдашняя топ-модель «Opel Vectra 2000 16V», оснащенная мощным 150-сильным шестнадцатиклапанником.

Комплектация автомобиля указана ориентировочно, т.к. в зависимости от пожеланий будущего владельца в новые автомобили могли устанавливать то или иное оборудование на заказ и при этом присваивать один из стандартных индексов.

В 1993-м году произошло омоложение модельного ряда «Vectra» — т.н. фейслифтинг. И с сентября 1992 года с конвейера пошли автомобили с окрашенными в цвет кузова бамперами, зеркалами, с видоизмененной решеткой радиатора и разными другими мелочами, отличающими обновленные вектры от прежних. Появились два еще более внушительных силовых агрегата: V-образная «шестерка» 2,5 л «Экотек», удовлетворявшая жестким экологическим нормам Евро II, и двухлитровый турбомотор. Полный список моторов автомобиля Opel Vectra можно посмотреть здесь. Соответственно, в дополнение к существовавшим модификациям — GL, GLS, GT и CD добавились более дорогие: «СD Диамант», «Специал», «Спортив», V6 и люкс-модель CDX. Для совсем экономных два года выпускали модель Эко — с минимумом из возможных комбинаций опций.

Конструкция Opel Vectra с передними ведущими колесами вполне традиционна для автомобиля 80-х годов. Двигатель размещен впереди поперечно, передняя подвеска — типа «Мак-Ферсон», задняя — со связанными продольными рычагами. Они жестко соединены поперечной балкой из стального V-образного профиля, которая, работая на кручение, «помогает» стабилизатору поперечной устойчивости. Чтобы погрузочная поверхность пола багажника была достаточно широкой и низко расположенной, рычаги подвески опущены ниже осей колес, где на них опираются бочкообразные, совсем небольшой высоты витые пружины «мини-блок». Владелец Opel Vectra сразу отметит преимущества такой схемы — вместимость багажника!

К несомненным достоинствам автомобиля следует отнести отменную управляемость на скользких дорогах, прочный кузов и, можно сказать, респектабельную гармоничную внешность. Для любителей полного привода существует Opel Vectra 4х4. Однако, отличающаяся устройством трансмиссии и задней подвески, но, будучи примерно на четверть дороже и слегка попрожорливее, полноприводная Вектра не снискала особых симпатий у экономных европейцев, привыкших перемещаться по ровным «паркетным» дорожкам.

Версия «1.6GLS» с двигателями мощностью 82 и 75 л.с. относится к старому поколению, поэтому и стоит недорого. Версии «2.0iCD/CDX» с двигателями мощностью 115 и 136 л.с. — это тоже автомобили старого поколения, но их штатное оборудование в модельном ряду вектр не имеет себе равных. У них очень удачные двигатели, но «скованные» неподходящей коробкой передач с «длинным» переходом между передачами в версии «CD». Коробка передач в версии «2.0iGT» с двигателем мощностью 130 л.с. лишена этого недостатка. Версия «Турбо» с двигателем мощностью 204 л.с.: очень мощная, с 6-ступенчатой коробкой передач и интегральной трансмиссией. «Турбо 4х4» — отличный автомобиль высокого уровня: двигатель прекрасно оборудован, также установлена интегральная трансмиссия. Но нехватка жесткости подвесок не позволяет этой версии войти в класс спортивных автомобилей. Версия «1.6CD» с двигателем мощностью 100 л.с.: новое поколение, двигатель хоть и «маленький», но достаточно мощный. Нынешняя «Вектра» внешне мало изменилась по сравнению с прошлым поколением. Ее самый большой козырь по сравнению с предшественницами — расширенный ряд стандартно устанавливаемого оборудования.

4-дверные варианты менее распространены и пользуются меньшим спросом по сравнению с 5-дверными. Тому, кто хочет выбрать 2-дверный автомобиль, следует остановить свой взгляд на «Опеле-Калибре». Эта модель с кузовом купе имеет такое же техническое оснащение, как Opel Vectra (но, соответственно, и те же неисправности).

Opel Vectra B: технические характеристики

Технические характеристики автомобиля Opel Vectra B отличаются в зависимости от типа кузова, устанавливаемого двигателя и трансмиссии, поэтому рассмотрим только один из самых распространенных вариантов модели. В кузове хэтчбек с двигателем 1.8 л (115 л. с.) и МКПП дорестайлинговый автомобиль имеет следующие данные:

• габариты (длина /высота /ширина) – 4.48 /1,43 /1,71 м;
• колесная база – 2,64 м;
• тормоза – дисковые (задние и передние);
• снаряженная масса – 1,227 тонны;
• максимальный вес груженого автомобиля 1,4 тонны;
• диаметр разворота – 10,6 м;
• расход бензина в городской черте – 11,9 л/100 км;
• расход бензина на трассе – 6.4 л/100 км;
• максимально развиваемая скорость – 204 км/ч;
• время разгона до «сотни» – 11 секунд;
• объем топливного бака – 60 л;
• размер колесных дисков – R14 и R15;
• стандартный размер шин – 185/70 на четырнадцатых дисках, 195/65 на пятнадцатых дисках;
• клиренс (дорожный просвет) – 14 см.

Opel Vectra B: технические характеристики двигателя X18XE (115 л. с.):

• объем – 1796 см³;
• количество цилиндров – 4;
• клапанов на один цилиндр – 4;
• топливная система – Simtec 56.5 (распределенный впрыск);
• степени сжатия – 10,8;
• используемое топливо – Аи-95;
• диаметр гильз цилиндров (стандартный) – 81,6 мм;
• ход поршня – 86 мм.

Valirius V 24 Июн 2013

Вибо-шумо-теплоизоляция крыши с перетяжкой.Установка музыки. Сабвуфер сам изготовил. Собрал УНЧ на дедовских лампах. Схему нашел в интернете.Чуть преобразился торпеду внешне. Сейчас колдую с подсветкой. Хочу сделать так, чтоб горела не всегда, а реагировала на освещенность. Световой индикатор снял со старого смартфона. Там же есть индикатор расстояния, вот думаю, чем полезен может быть. Или вообще починить смартфона и приспособить как-то. Подумать надо. Все-таки HTC, как ни как.Может как-то в качестве борт-компика небольшого. Только с подключением разобраться надо.

Машина пять лет простояла у отца. Он не понимает, потому не лез.В итоге передняя часть кузова гнить начинает. Все крепления, стыки. Заодно колдую с системой охлаждения. Внедрил в низу в радиатор краник для сливают на случай замены. Шланги все порассыхались. Надо менять.

Обвес готовлю из эпоксидки и волокон по модели. Отвердеет, потом срезать все лишнее, шлефовать, красить.

Перебрал проводку, почистил контакты, сменил некоторые пластиковые крепления на металлические. Колокольчики над свечами штатные были алюминиевые. Все коррозией покрылись, резинки в ошметки превратились. Поставил установил новые силиконовые провода, колокольчики приколхозил москвичевские эбонитовые с бронзовыми контактами. Поменял лямбду.

Днище кое-где подчухал, прогудронировал повторно.

Ремонт Opel Vectra B

Модели Vectra B отличаются высокой ремонтопригодностью:

• запчасти на машину недорогие, есть много деталей неоригинального производства;
• многие запчасти в автомагазинах бывают в наличии, и ждать их на заказ долго не приходится;
• отремонтировать удается практически любые узлы и агрегаты, техническое обслуживание машины сложности не представляет.

Но в ремонте Vectra B не слишком простая, поэтому автовладельцы не всегда берутся ремонтировать автомобиль самостоятельно. Достаточно сложен ремонт коробки передач и двигателя, не всем удается разобраться с работой датчиков и электропроводки.

Ремонт кузова

Первые модели Vectra А (1988-1995) не имели оцинкованного кузова и какую-либо дополнительную антикоррозийную обработку, поэтому машины ржавели очень быстро. Автомобили в дорестайлинговой версии Вектра Б также подвержены коррозии, в рестайлинговом варианте кузова уже стали лучше. Основные кузовные детали, которые приходится менять или ремонтировать, это:

• передние крылья;
• низы дверей;
• пороги;
• железо задних колесных арок.

Ремонт двигателей

Среди бензиновых двигателей наиболее надежными считается шестицилиндровые V-образные силовые агрегаты, но их главный недостаток – весьма большой расход топлива.

Один из самых популярных моторов – X20XEV, в целом он достаточно надежен, и при нормальной эксплуатации «ходит» долго, но у него есть некоторые болячки:

• часто лопается выпускной коллектор, и заварить его по-хорошему очень трудно, поэтому лучше заменить;
• не очень надежны датчики, по этой причине движок может глохнуть на холостых оборотах и троить.

Также надежен, и хорошо себя зарекомендовал 1,8-литровый силовой агрегат X18XE. 1,6-литровые моторы X16SZR (8-кл.) и 16-кл. X16XEL (Y16XE) надежностью не отличаются, к тому же «8-клапанника» явно не хватает по мощности. Большая проблема ДВС X16XEL – повышенный расход масла, да и в целом у движка ресурс небольшой. Также следует отметить, что все бензиновые ДВС имеют ременный привод ГРМ, и замену ремня и роликов необходимо проводить во время (через 60 тыс. км). Допускать обрыва ременной передачи не рекомендуется – на многих моделях движков гнуться клапана.

Про дизельные моторы на Opel Vectra B сказать что-то определенное трудно – с дизелями на российском рынке машин очень мало. Отмечено только одно – дизельные ДВС плохо «переносят» российскую солярку, и в первую очередь из строя выходят топливные форсунки.

Ремонт трансмиссии

На «Вектрах» механическая коробка передач ломается редко, и если коробку не рвать и не наезжать ее корпусом на препятствие, прослужить КПП может очень долго. Со временем может потечь сальник кулисы переключения передач, но стоит он недорого, и менять его достаточно просто. По заводским условиям трансмиссионного масла должно хватать в коробке на весь срок службы МКПП, но некоторые автовладельцы все же меняют масло примерно через каждые 100 тыс. км пробега авто.

Четырехступенчатые «автоматы» японской фирмы Aisin также «живут» долго, нередко КПП-автомат выхаживает по 300 тыс. км и больше, но вот масло в автоматической трансмиссии необходимо менять через каждые 60 тыс. км. Если по каким-либо причинам АКПП вышла из строя, ее несложно и недорого получится отремонтировать, как вариант – можно поискать коробку на авторазборках.

Ремонт ходовой

На автомобиле Opel Vectra B спереди установлена стандартная подвеска МакФерсон, на задней оси – «многорычажка». Передняя подвеска отличается высокой надежностью, а вот задняя требует ремонта чаще. Но ремонт «ходовки» большой сложности не представляет, к тому же запчасти стоят недорого. Если машину эксплуатировать по плохим дорогам, потребуется замена сайлентблоков задних рычагов приблизительно через 50-60 тыс. км пробега.

Наиболее проблемные детали передней подвески:

• опоры передних амортизаторов;
• втулки стабилизатора.

Gol 12 Мар 2013

Наша переделка: полуубитый Opel Vectra A 1990 г.в. практически обрёл вторую жизнь Если вдруг кому интересно — чуток описания наваял вот тут http://www.g0l.ru/blog/n3688

С опелем этим случилась неприятность — в конце второго испытания что-то запарило под капотом (на видео видно как пар пошёл), оказалось что разорвало патрубок, антифриз весь вылился. Я в авто совсем не шарю, может подскажет кто-нибудь, как к этому патрубку удобнее подлезть чтоб поменять. Я так понял со слов друга (он с машиной возиться будет) что патрубок вот такой http://forum.opel-cl. showtopic=98183 Но есть проблема — к нему не подлезть никак. Отвалилась левая часть до кроншейна крепления.

В общем, нид хелп! Совет, инструкция, хоть что-нибудь.

И вдогонку вопрос — где можно посмотреть, есть ли в этой модели OBD или что-то аналогичное, чтоб можно было подключиться как-то и снимать с мозгов что-нибудь интересное? Текущую скорость хотя бы.

Производство Vectra B

Опель Вектра – среднеразмерная легковая автомашина с передним приводом колес, выпускалась с 1988 по 2008 год, затем она была снята с производства. Традиционно компания Opel всем своим автомобильным маркам присваивает буквенные индексы, и на Vectra производились модели A, B и C. Вектра Б – автомобиль, выпускавшийся немецким концерном с 1995 по 2002 год, среди всех поколений данной марки он был и является самым популярным, и на дорогах России такие машины встречаются достаточно часто.

Сборка Opel Vectra B была налажена в нескольких странах, и помимо Германии, автомобиль выпускался в Англии, Бельгии, Австралии, Египте, Бразилии и Турции. Сначала модель была представлена в кузовах седан и хэтчбек, а в сентябре 1996 года в серию пошел кузов универсал. В 1998-м появились праворульные автомобили, а в феврале 1999 был произведен рестайлинг, в машине изменились:

• передние фары и задние фонари;
• бампера;
• молдинги дверей и крыльев (стали окрашиваться в цвет кузова);
• внутренние дверные ручки (в «рестайлинге» они хромированные);
• накладки порогов.

Базовая комплектация в рестайлинговой версии Vectra B стала богаче, в ней уже присутствовало четыре подушки безопасности.

В США с 2000 года автомобильная марка продавалась под брендом «Сатурн», в Великобритания машина была известна под именем Vauxhall Vectra, в Австралии и Новой Зеландии это была модель «Холден», в Бразилии она называлась Шевроле Вектра. Немного машин также было собрано в России (в Елабуге), приблизительно двести экземпляров, в российском варианте авто комплектовались:

• 2-литровым движком;
• механической коробкой передач;
• двумя подушками безопасности;
• кондиционером;
• автомагнитолой (кассетного типа);
• литыми колесными дисками.