Неисправности опель зафира – советы по обслуживанию и ремонту
Неисправности, обслуживание и ремонт автомобиля Опель Зафира
Дебют первого поколения авто Опель Зафира состоялся в 1997 году на Франкфуртском автосалоне, а через два года новый Opel Zafira поступил в продажу. Благодаря своей надежности, хорошей практичности и доступности новый Опель Зафира смог получить одобрение большинства любителей семейных автомобилей.
Сегодня нельзя назвать эту модель проблемной, но все же, после ее покупки так или иначе в процессе эксплуатации могут появиться некоторые неисправности Опель Зафира, ведь возраст берет свое.
Изучая отзывы владельцев о Опель Зафира эксперты пришли к выводу, что кузов данной машины является весьма крепким, так как хорошо сохраняет геометрию даже после продолжительной эксплуатации при максимальных нагрузках. На автомобилях первого поколения ЛКП кузова на данный момент уже имеет незначительные сколы, как правило, они не поддаются внешней агрессивной стороне, но все же, владельцам не нужно слишком долго тянуть с их устранением. Проблемным местом считаются передние крылья, покрытие которых склонно стираться со временем и металл поддается воздействию коррозии, отзывы о Опель Зафира это подтверждают. Еще одним слабым местом можно считать и места стыков заднего и переднего бамперов с крыльями.
В отдельных отзывах можно прочесть нарекание на появление в ногах водителя и переднего пассажира воды после мойки и сильных дождей. Причиной данной неприятности становится плохая поклейка лобового стекла. Не лишней будет и профилактика коррозии порогов, так как в них скапливается конденсат.
Периодической профилактики на Зафире требует система стеклоочистителей, в автомобилях, возраст которых составляет более 10 лет, закисанию подвергаются подвижные элементы привода дворников. Поэтому если несвоевременно вмешаться, разрушится пластиковый редуктор, в результате придется покупать новые запчасти для Опель Зафира.
Линейка двигателей, устанавливаемых на Зафиру является идентичной линейке моторов Астры, это бензиновые двигатели рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,2 и 2,0 литра мощностью 100, 125, 147 и3192 л.с. соответственно. Дизельные моторы объемом 2,2 литра мощностью 125 л.с. и объемом 2,0 литра мощностью 82 и 101 л.с. К тому же линейка силовых агрегатов включает и 1,6-литровый 97-сильный двигатель, работающий на природном газе.
Механическую часть все двигатели получили надежную, поэтому основные поломки Опель Зафира – отказавшие датчики, именно они и вызывают перебои в работе моторов. На машинах с пробегом более 200 тыс. км, владельцам приходится менять такие запчасти OpelZafira как датчик коленвала и датчики расхода воздуха.
Наиболее распространены на рынке автомобили Опель Зафира с бензиновыми двигателями объемом 1,8 и 1,6 литра, они имеют простую конструкцию и не дорогие в обслуживании. В большинстве случаев их обслуживание состоит из таких пунктов как замена ремня ГРМ Опель Зафира, замена топливного и воздушного фильтров. Капитальный ремонт этим моторам вряд ли вообще понадобиться до 400 тыс. км. Периодичность замены ремня ГРМ Опель Зафира – 60 тыс. км, но при повышенных нагрузках этот срок нужно сокращать.
Бензиновый 2,2-литровый двигатель имеет цепной привод и хотя он может показаться долговечным, с его заменой все же лучше не тянуть. Наиболее проблемным местом этого силового агрегата стал алюминиевый блок, он не терпит перегрева.
Линейка дизельных двигателей Зафиры считается надежной и экономичной, если заливать качественное топливо. Через каждые 120-150 тыс. км приходится проводить чистку EGR. Как показывает практика, дизели свободно ходят 250 тыс. км до появления первых серьезных проблем. Основной их проблемой считается отказ ТНВД Опель Зафира по причине завоздушивания системы (из-за подсоса воздуха). На ТНВД Опель Зафира располагается ЭБУ, при этом управляющий резистор охлаждается с помощью солярки, поэтому из-за подсоса воздуха транзистор охлаждения перегревается и сгорает, тогда ему требуется дорогой ремонт.
Помпа нуждается в замене через каждые 70 тыс. км, термостат нужно менять не меньше чем через 100 тыс. км, именно его поломки обычно и становятся причиной перебоев в работе моторов и причиной затрудненных пусков. Блок управления вентилятором, как правило, выхаживает 200 тыс. км. Сцепление при умеренной езде выхаживает 100-150 тыс. км, переднюю ступицу приходится менять через каждые 70 тыс. км, стойки стабилизатора – через 100 тыс. км, аналогичный ресурс имеют втулки, шаровые, амортизаторы и сайлент-блоки передних рычагов.
Регулировка привода переключения передач Opel Astra
Регулировка привода переключения передач
Модели F13, F17 и F18
|
Для выполнения данной процедуры потребуется сверло или выколотка диаметром 5 мм. |
Регулировка привода переключения не относится к числу рутинных процедур текущего обслуживания автомобиля и необходимость в ее проведении возникает лишь после снятия механизма переключения. При нарушении четкости переключения передач исправность функционирования привода может быть проверена, в случае необходимости производятся соответствующие корректировки.
Регулировка осуществляется посредством болта хомута крепления штока выбора передач к тяге переключения (см. Снятие и установка механизма переключения передач). Болт находится под силовым агрегатом, непосредственно перед задней переборкой двигательного отсека. На большинстве моделей доступ к винту возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить его на подпорки, — доступ к болту снизу сильно ограничен.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||
|
Модели F23
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||
|
Видео про «Регулировка привода переключения передач» для Opel Astra
Регулировка кулисы МКПП Opel Vectra B
Ремонт кулисы и вертолёта Astra G
Замена и настройка механизма переключения передач (вертолета) Дэу Нексия Daewoo Nexia
РЕМОНТ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ОПЕЛЬ ЗАФИРА НУЖНО ПРОВОДИТЬ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ ТЕХЦЕНТРЕ !
Предлагаем провести ремонт Опель Зафира или пройти плановое техобслуживание в специализированном техцентре «Магистраль». Более пятнадцати лет наша организация занимается обслуживанием автомобилей Opel, производимых немецким отделением концерна GM.
ПОДВЕСКА И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Зафира – одна из самых надежных в модельном ряде Opel. Типичные неисправности передней подвески – износ задних сайлент-блоков рычагов, рулевых тяг и стабилизаторных стоек, реже – втулок. Передние амортизаторы “ходят” очень долго.
В задней подвеске слабым местом являются амортизаторы и пружины вследствие большой массы автомобиля. Требуют внимания сайлент-блоки задней балки: металлическая втулка со временем отрывается от резиновой подушки, в результате чего задняя балка начинает “гулять” отдельно от автомобиля.
Правильная работа СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ и кондиционирования воздуха обусловлена чистотой соответственно радиаторов охлаждения и кондиционера. Рекомендуем делать промывку радиаторов как минимум раз в два года. Выполнять эту работу необходимо в автосервисе (а не на мойке!) с полным разбором передней части автомобиля и демонтажом радиаторов для чистки пространства между ними. Промывать радиаторы необходимо водой под низким давлением, чтобы не повредить соты. Технологически правильная мойка избавит двигатель Zafira от перегрева.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Учитывая невысокое качество российского топлива и обилие присадок, рекомендуем менять свечи зажигания один раз в 10-15 тыс. км, т.е. каждое плановое ТО. Пропуски зажигания свечей приводят к выходу из строя высоковольтного модуля системы. Автомобиль начинает “троить”, не развивает мощности, а на приборной панели загорается лампа “check engine”. Несгорающее топливо попадает в каталитический нейтрализатор, что существенно сокращает срок его службы.
С особенностями обслуживания двигателей Z18XER c изменяемыми фазами газораспределения можно познакомиться на примере соплатформенной Astra h, на которую устанавливается тот же силовой агрегат.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ОПЕЛЬ ЗАФИРА.
Техническое обслуживание советуем проводить один раз в 10-15 тыс. км пробега. В список обязательных работ рекомендуем включать замену моторного масла, фильтра салона, воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания. На двигателях Z22SE, Z22YH устанавливался другой модуль зажигания и наблюдаемый ресурс работы свечей намного больше.
Топливный фильтр меняется в случае его внешнего расположения (Zafira А). На автомобилях Zafira B роль топливного фильтра выполняет защитная сетка насоса. Ресурс бензонасоса измеряется сотнями тысяч километров, если следить за уровнем топлива и не допускать пустого бака, чтобы насос не всасывал грязь. Познакомиться с необходимым перечнем работ по техническому обслуживанию можно здесь.
На Зафирах, оснащенных КПП easytronic , рекомендуется менять жидкость в приводе и адаптировать (программировать) работу сцепления с помощью сканера Tech 2 один раз в 30 тыс. км пробега. Дело в том, что конструкция системы не предусматривает автоматическую подстройку своей работы, связанной с естественным износом сцепления. Поэтому, во время адаптации «точки схватывания» сцепления происходит загрузка данных в блок управления КПП изитроник о величине хода штока вилки главного цилиндра сцепления. Таким образом система адаптирует свою работу с учетом износа диска сцепления, т.е. новой (уменьшенной на величину износа) толщины диска. При большом износе диска (при пробегах в городском режиме около 100 тыс. км) необходимо проводить замену сцепления во избежание возникновения проблем с блоком управления.
Для обеспечения бесперебойной работы системы впрыска топлива рекомендуем делать промывку инжектора раз в 30-40 тыс.км.
ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР.–> ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР.
Вопрос о проведении ремонта и технического обслуживания автомобиля иногда становится актуальным. При этом, главное, правильно определиться – где это делать? Как не ошибиться в своем выборе и найти, среди большого количества предложений, автосервис, в котором ремонт Opel Zafira будет быстрым, качественным и, главное, недорогим? Надеемся, Вы оцените преимущества нашей специализации в сфере обслуживания автомобилей Opel.
На нашем складе Вы найдете необходимые запчасти и расходные материалы. Их наличие является большим удобством и сокращает время обслуживания. На все выполненные работы предоставляем гарантии.
(495) 507-95-25 (495) 720-59-04 2005 – 2016 Компания Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 5 “Б” –> 2005 – 2019 Компания Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 3, стр. 3
Рубрика: Ремонт автомобилей Opel своими руками
Двигатель Opel z18xer дизельный звук
Одной из болячек опелёвского двигателя z18xer является дизельный стук, который проявляется сначала на холодную при пуске двигателя, а потом он присутствует постоянно. Этот звук пожет появиться как при пробеге в 30 тысяч, так и 130 тысяч. Послушайте звук на видео, узнаёте? Будем исправлять неполадку! Проблема эта заключается в механизме газораспределения, но так как тут нет
Снятие и замена топливного фильтра на дизельном Opel Astra 1.3 CDTI
Топливный фильтр очищает солярку, поэтому играет важную роль в надёжной работе двигателя. Поменять его на Астре с дизельным двигателем 1,3 несложно, но многие боятся это сделать. Виной тому- какая-то пластмасска снизу, которую все боятся сломать. Что же, разберёмся, что к чему и как быть с заменой (в крайнем случае на сервисе можно поменять). Процесс снятия
OPEL OMEGA B- замена топливного фильтра на дизельном двигателе 2.5 DTI
Двигатель 2.5 DTI- один из самых популярных на автомобиле Opel Omega B. Этот двигатель был разработан компанией BMW, но немного доработан специалистами из Опеля, поэтому там много невзаимозаменяемых деталей, к примеру, тот же топливный насос с одного автомобиля не подойдёт для другого, хоть и все крепления похожи, двигатель не сможет годно работать на неродном оборудовании.
Замена масла в двигателе Opel Corsa D 1.3 CDTI
Вот и подошло время менять масло на Опеле Корса D. Рекомендую менять масло каждые 10000 километров, даже если производитель рекомендует менять масло реже, так называемое LongLife. В наших условиях эксплуатации масло долго не живёт, а при городской езде по пробкам пробег можно смело умножать на два, потому что половину времени машина стоит в пробках. На
Opel Vectra C- замена лампочки в плафоне
Вроде бы особо и не нужная деталь- подсветка салона автомобиля, но когда в ней перегорает лампочка, всё же неудобно, особенно когда надо найти что-то в салоне в тёмное время суток, а зимой темно уже часа в четыре вечера. Рассмотрим, как заменить лампочку в салоне автомобиля Опель Вектра C. Из инструментов нам понадобится- ловкость рук и
Opel Zafira B 1.9 CDTI- замена топливного фильтра
На дизельных автомобилях топливный фильтр очищает соляру от абразива, а также собирает внутри себя всю воду, которая содержится в соляре. Когда этой воды становится много в отстойнике- её надо оттуда слить, об этом просигнализирует лампочка на панели приборов. Для этого в корпусе фильтра есть датчик, к которому подсоединён провод, расположен в самом низу корпуса фильтра.
Opel Astra H- замена воздушного фильтра
Воздушный фильтр нужен, чтобы частички абразива не попадали в двигатель и тем самым не вызывали износ деталей. Но когда фильтр забит этими самыми абразивами, двигателю не хватает кислорода, и он начинает неустойчиво работать, потребяя при этом больше топлива. Поэтому, надо вовремя менять фильтр, для него существует свой сервисный интервал. Рассмотрим на конкретном примере, как заменить
Опель Астра H- снятие и замена салонного фильтра
Опель Астра H довольно надёжная машина и ремонтируется достаточно просто. Но с воздушным фильтром немного перестарались,- он находится в такой дыре из которой его сложно высунуть, а если даже и получилось высунуть, то не спешите радоваться, ибо засунуть его обратно- ещё более сложная задача. Но мы не ищем лёгких путей, поэтому будем извлекать этот расходник,
Замена лампочки в задней фаре Opel Astra G
В задних фонарях иногда могут не работать лампочки. Причиной этого может быть перебитый провод, перегоревший предохранитель, окислившийся контакт или банально перегоревшая лампочка. Рассмотрим, как заменить лампочку в заднем фонаре на автомобиле Опель Астра G,- автомобиле довольно старом, поэтому перегоревшая лампочка не должна стать для вас сюрпризом, но в то же время работающий сигнал повышает безопасность
Замена задних тормозных колодок и дисков Opel Vectra C
На автомобиле Опель Вектра C сзади установлены дисковые тормоза, они намного эффективнее барабанных, и их наличие говорит о высоком классе автомобиля. За стояночный тормоз отвечают те же колодки и суппорт, что и за задние тормоза. Что же, давайте разбираться, как меняются задние тормозные диски и колодки- какие есть подводные камни при их замене. Используемые запчасти:
