Opel Vectra A Замена уплотнительных колец дифференциала Ремонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

Снятие и установка поршней и шатунов Opel Vectra A

Общие сведенияПредупреждение

При установке необходимо использовать новые болты крепления крышек шатунов.

Нанесение меток идентификации на крышку и нижнюю головку шатуна

Общие сведения

1. Снимите головку блока цилиндров.

2. Снимите масляный поддон, маслозаборную трубку масляного насоса и отражатель масла.

3. Используя молоток и кернер или краску, отметьте положение крышки нижней головки шатуна и номер цилиндра (см. рис. Нанесение меток идентификации на крышку и нижнюю головку шатуна).

4. Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы поршни первого и четвертого цилиндров установились в нижнюю мертвую точку. Отвинтите болты крепления крышки нижней головки шатуна первого цилиндра. Снимите нижнюю крышку шатуна вместе с вкладышем и держите их вместе.

5. Если имеется нагар в верхней части цилиндра, удалите его скребком из мягкого материала. Наличие ступеньки в верхней части цилиндра свидетельствует о чрезмерном износе цилиндра и необходимости расточки цилиндра двигателя.

6. Используя ручку молотка, вытолкните поршень вверх блока цилиндров и извлеките его из блока цилиндров. Снимите верхний вкладыш шатуна с коленчатого вала и держите его вместе с шатуном.

7. Аналогичным образом снимите поршень четвертого цилиндра.

8. Поверните коленчатый вал на 180° для установки поршней второго и третьего цилиндра в нижнюю мертвую точку и аналогичным образом снимите поршни.

9. Отметьте взаимное расположение поршня и шатуна. Используя лезвие тонкой отвертки, снимите с поршня стопорное кольцо и рукой выдавите поршневой палец. При повторной установке поршневого пальца используйте только новые стопорные кольца.

10. Проверьте поршневой палец и подшипник верхней головки шатуна на наличие износа.

11. Шатуны обычно не требуют замены, если перед этим не произошло заклинивание двигателя.

Установка

Установка поршня в цилиндр на двигателе 1,6 л

При установке поршня в цилиндр стрелка на поршне должна быть направлена в сторону зубчатого ремня на двигателе 1,6 л.

Установка поршня в цилиндр на двигателе 2,0 л

При установке поршня в цилиндра стрелка на поршне должна быть направлена в сторону зубчатого ремня на двигателе 2,0 л.

Выступы на шатуне и крышке шатуна

Выступы на шатуне и крышке шатуна должны быть направлены в сторону маховика на двигателе 1,6 л.

Установка поршня в цилиндр с использованием ручки молотка

Установка нижней крышки шатуна на двигателе 2,0 л

Затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна динамометрическим ключом

Затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна доворачивая их на определенный угол на двигателе 2,0 л

Общие сведения

1. Расположите поршни с шатунами в соответствии с цилиндрами, в которых они будут работать.

2. Очистите заднюю часть шатунных вкладышей и место их установки в шатунах и крышках шатунов.

3. Смажьте поршни и поршневые кольца и разместите замки поршневых колец в соответствии с требованиями.

4. Установку поршней необходимо начинать с первого цилиндра. Сожмите поршневые кольца на поршне специальным приспособлением для сжатия поршневых колец.

5. Вставьте поршень с приспособлением, сжимающим кольца в верхнюю часть первого цилиндра. При этом стрелка на головке поршня должна быть направлена в сторону зубчатого ремня. Используя деревянный брусок или ручку молотка, надавите на поршень и вдавите его в цилиндр (см. рис. Установка поршня в цилиндр на двигателе 1,6 л, Установка поршня в цилиндр на двигателе 2,0 л, Выступы на шатуне и крышке шатуна, Установка поршня в цилиндр с использованием ручки молотка).

6. Проверьте совмещение нижней головки шатуна с шейкой коленчатого вала. При необходимости доверните поршень шатуном и установите нижнюю головку шатуна с вкладышем на шейку коленчатого вала. Выступ на основании крышки подшипни ка шатуна должен быть направлен в сторону маховика. Завинтите болты крепления крышки шатуна требуемым моментом (см. рис. Установка нижней крышки шатуна на двигателе 2,0 л, Затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна динамометрическим ключом, Затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна доворачивая их на определенный угол на двигателе 2,0 л).

7. Аналогичным образом установите остальные три поршня с шатунами.

8. Установите отражатель масла, трубу маслоприемника и масляный поддон.

9. Установите головку блока цилиндров.

Видео про «Снятие и установка поршней и шатунов» для Opel Vectra A

замена вкадышей и поршневых колец, правильная сборка блока цилиндров C16NZ

Как повязать поршень с шатуном

поршни вставляем в блок цилиндров

Выберете модификацию т/с для поиска подушка двигателя (опора)

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — 16 LZ2. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2002

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — X 16 SZR. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2002

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 82 л.с., тип — бензиновый, модель — 16 SV. Привод: передний. Год выпуска: 1995-1996

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 16 XE. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2002

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 18 XEL. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2000

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — X 18 XE. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2000

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 125 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 18 XE. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2002

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 112 л.с., тип — бензиновый, модель — 20 NEJ. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2002

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 116 л.с., тип — бензиновый, модель — C 20 NE. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2002

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый, модель — C 20 SEL. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2000

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 147 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 22 SE. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2002

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 170 л.с., тип — бензиновый, модель — X 25 XE. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2000

Двигатель: объем — 2.6 л., мощность — 170 л.с., тип — бензиновый, модель — Y 26 SE. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2002

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 194 л.с., тип — бензиновый, модель — X 25 XE. Привод: передний. Год выпуска: 1998-2000

Двигатель: объем — 1.7 л., мощность — 82 л.с., тип — дизель, модель — X 17 DT (TC4EE1). Привод: передний. Год выпуска: 1995-1998

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 82 л.с., тип — дизель, модель — X 20 DTL. Привод: передний. Год выпуска: 1996-2002

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 101 л.с., тип — дизель, модель — Y 20 DTH. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2002

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 120 л.с., тип — дизель, модель — Y 22 DTR. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2002

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 125 л.с., тип — дизель, модель — Y 22 DTR. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2002

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Opel Vectra My first love › Logbook › Замена задней опоры двигателя.

Всем привет))) решил я 9 мая победить заднюю опору двигателя.Так как голова у меня снята, то сам Бог велел туда залезть. увидел я не очень хорошую картину, права часть опоры лопнула и болталась.

Да и вибрация в салоне имела место быть в последнее время.заказал опору febi арт. 14599 Цена 2200 р.

Чтож …надо откручивать. Поддомкратил коробку, чтобы не упала. Отвернул болты.Пытался высунуть долго, ну никак она не вылазит.Слишком большая в столь тесном пространстве. В первую очередь мешает внутренний шрус.Тут на помощь мне примчался Дмитрий,мой вечный помощник) Открутили шаровую, дернули стойку вместе с кулаком и готово

Чтобы вытащить ее сверху приходится открутить вертолет. И после этого можно тянуть вниз.

Как видно на фото права сторона опоры по какой то причине лопнула

Помимо 4х болтов сверху, и трех снизу сама опора крепится тремя болтами под шенстигранник на 8. и выкрутить их на не снятой опоре я не увидел возможным