Снятие и установка коробки передач

Программа зимнего вождения

Если возникают трудности в начале движения при гололеде, необходимо нажать кнопку 2. На дисплее коробки, рядом с включенной передачей, отобразится значок «А». Блок управления роботизированной коробкой передач самостоятельно переключает автомобиль в автоматический режим, и машина трогается с места на второй передаче.

Для того чтобы отключить программу зимнего вождения, необходимо повторно нажать на кнопку (2) или просто выключить зажигание. Производителями Опель заранее предусмотрена защита от повреждений. Поэтому во избежание проблем, программа зимнего вождения автоматически выключается, если температура сцепления достигла высоких показателей.

Ремонт коробки передач Opel Frontera

Общие сведенияЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ КАРТЕРОМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И ПРОМЕЖУТОЧНЫМ КАРТЕРОМ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MSG

Общие сведения

1. Снимите рычаг переключения передач, как было описано выше.
2. Поставьте автомобиль на подставки.
3. Снимите передний и задний карданные валы, как будет описано в соответствующем разделе.
4. Слейте масло из коробки.
5. Снимите щиток под раздаточной коробкой.
	6. Снимите заднюю поперечную балку подвески коробки передач, как было описано при коробки передач.
7. Отсоедините гибкий вал привода спидометра (до 1997 г. выпуска).
8. Расстыкуйте штекерное соединение спидометра с электроприводом (с 1997 г. выпуска).
9. Отверните болты крепления картера раздаточной коробки с задней стороны.
10. Выньте назад картер коробки в комплекте с промежуточным картером.
11. Тщательно очистите сопряженные поверхности промежуточного картера и картера раздаточной коробки
12. Соедините оба картера, установив новую прокладку.
13. Равномерно затяните болты крепления моментом 40 Нм.
14. Прочие работы выполняйте в последовательности, обратной снятию.
15. Установите поперечину подвески коробки передач.
16. В заключение залейте масло в коробку передач.

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО РАДИАЛЬНОГО САЛЬНИКА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Общие сведения

1. Снимите задний карданный вал, как описано в соответствующем разделе.

Осторожно, не повредив картер, отверткой выньте сальник коробки передач MSG.
3. Если установлена коробка передач MUA, снимите задний фланец приводного вала и выньте сальник

Фланец необходимо удерживать от проворачивания.
4. Смажьте двигательным маслом рабочую поверхность сальника

5. Запрессуйте его с помощью трубы в картер коробки передач.
6. Если установлена коробки передач MUA, напрессуйте приводной фланец на вал. Затяните гайку моментом 167 Нм. Фланец удерживайте от проворачивания.
7. Присоедините карданный вал.

8. В заключение проверьте уровень масла в коробке передач, как было описано в соответствующем подразделе.

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО РАДИАЛЬНОГО САЛЬНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MUA

Общие сведения

1. Снимите передний карданный вал.

2. Снимите фланец переднего приводного вала, удерживая вал от проворачивания.

3. Выньте отверткой сальник, следя за тем, чтобы не повредить картер.

4. Смажьте двигательным маслом рабочую поверхность сальника.

5. Запрессуйте его с помощью трубы в картер.

6. Напрессуйте фланец на вал.

7. Удерживая вал от проворачивания, затяните гайку крепления фланца моментом 137 Нм.

8. Установите на место передний карданный вал.

9. В заключение проверьте уровень масла в коробке передач и, при необходимости, долейте масло.

ЗАМЕНА ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА

Общие сведения

1. Отсоедините гибкий вал привода спидометра.

2. Отверните болт крепления шестерни привода спидометра

3. Выньте корпус, прокладки и приводную шестерню из заднего картера.

4. Установите новую шестерню с корпусом и прокладками.

5. Болт крепления затяните моментом 15 Нм.

6. Проверьте уровень масла в коробке передач.

Видео про «Ремонт коробки передач» для Opel Frontera

Opel Frontera. Опель Франтера, или Исузу Трупер! Ремонт раздаточной коробки

КПП Frontera

Снятие КПП и замена сцепления на Opel Zafira 2.0 dti 2005

Трогание с места

Для того чтобы привести автомобиль с изитроником в действие, необходимо зажать педаль главного тормоза, перевести коробку в автоматический режим. В этот момент на мониторе подсвечивается сигнал «А», и включается первая передаче (А1). Если зима – вторая передача (А2).После отпускания педали тормоза автомобиль должен тронуться.

Запуск двигателя OPEL

Дальнейшее переключение скоростей осуществляется автоматически, в зависимости от количества оборотов двигателя.Если установлен ручной режим, то переключение скоростей осуществляется вручную. На дисплее загорается значок «М». Передача включена. Если количество оборотов двигателя невелико, то роботизированный блок управления автоматически переходит в ручной режим на пониженной передаче.

Советы для избежания проблем с роботизированной коробкой передач

Очень важно не стоять на рабочей машине (режим D) дольше одной минуты. Это может спровоцировать перегрев сцепления

Многие по ошибке эксплуатируют изитроник как обычный автомат. Но при таком способе вождения, система может выйти из строя и может уже не воспринимать команду «включить» или «выключить» сцепление. Тогда машина, скорее всего, заглохнет.

Советы для избежания проблем

Необходимо своевременно менять тормозную жидкость в контуре выжима сцепления. Как правило, замена жидкости проводится на каждые 35-45 тысяч километров.
Использовать механический режим коробки передач при передвижении в серьезный пробках.
Автомобиль с изитроником плохо приспособлен к бездорожью и гололеду. Автомобиль может попросту забуксировать. По ошибке, «опытные» автовладельцы начинают раскачивать автомобиль, или просто допускают пробуксовки. Данные операции могут вылиться ремонтом в кругленькую сумму.

Советы для роботизированной коробкой передач

1) заглушить двигатель автомобиля в режимах «R» либо «1», игнорируя мерцающий сигнал восклицательного знака системы тормозов;

2) включить зажигание до запуска мотора;

3) перевести рычаг коробки передач в нейтральный режим;

4) при нажатии педали тормоза, включить стартер.

Режимы работы роботизированной коробки передач Опель:

Автоматический – режим работы изитроника имеет много общего с классическим «автоматом». Коробка самостоятельно переключает автомобиль на повышенную или пониженную передачу в зависимости от положения педали газа (акселератора), а также температуры каталитического нейтрализатора.

Коробка Робот (MTA Easytronic)

Ручной – оставляет поставленную передачу. При увеличенных оборотах автоматически переключает на пониженную или повышенную передачу. Блокирует возникающие ошибки, то есть не даст на повышенной скорости переключиться на вторую.
Зимний – похож на автоматическую коробку, но движение начинает на второй передаче.
Спортивный – встречается на некоторых моделях, очень редко. Считается, что при быстром разгоне переключает передачи в ускоренном режиме.
Кик-даун – позволяет коробке, при полном нажатии педали акселератора (до упора), быстрее понизить передачу автомобиля для обеспечения более быстрого разгона.

Если в автомобиле возникли проблемы, связанные с коробкой, то на дисплее загорается значок (1). Если неисправности серьезны, то значок «F». При загорании сигнальной лампы дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна.Таким образом, роботизированная коробка передач лучше механической, но хуже автоматической. При этом расход топлива в изитронике считается минимальным, в сравнении с АКП и МКП.