Элементы электрических цепей

• А1_А60 — Распределительное устройство систем отопления и К/В
• А1_Х125 — Электронный модуль подкапотного монтажного блока предохранителей
• А1_Х131 — Электронный модуль салонного монтажного блока предохранителей
• А2_Х131 — Электронный модуль тягово-сцепного устройства
• А13 — Сборка воздухораспределителя системы HVAC
• А40 — Модуль зажигания
• А60 — Сборка воздухораспределителя системы HVAC
• А84 — Модуль управления двигателем
• А105 — Встроенный электронный модуль рулевой колонки
• А111 — Регулятор положения дроссельной заслонки
• В1_Е68 — Микрофон
• В1_М8 — Датчик уровня топлива в баке
• B1_Y21B — Датчик системы Twinport
• В2_Е68 — Датчик противоугонной системы
• В9, В9Н — Рожок звукового сигнала
• В18 — Датчик давления К/В
• В22 — Датчик положения педали
• В28 — Датчик распределительных валов
• В30 — Импульсный датчик коленчатого вала
• В39, В39А, В39В — Датчик температуры охлаждающей жидкости
• В57 — Посткаталитический лямбда-зонд
• В64 — Датчик температуры входящего воздушного потока
• В65 — Датчик угла зажигания
• В67 — Датчик абсолютного давления во впускном тракте
• В86 — Датчик дождя
• В135 — Датчик определения чистоты воздуха
• В166 — Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд
• Е1_Е68 — Передний салонный светильник
• Е1_Е119 (L/R) — Ближний свет (левая/правая фара)
• Е2_Е119 (L/R) — Дальний свет (левая/правая фара)
• Е3_Е119 (L/R) — Указатель поворота свет (левая/правая фара)
• E4_E119 (L/R) — Габаритный (парковочный) огонь (левый/правый)
• Е62 — Светильник багажного отделения
• Е67 — Передний салонный светильник
• E69 (L/R) — Противотуманная фара (левая/правая)
• E72D — Светильник водительской двери
• Е72Р — Светильник передней пассажирской двери
• Е79 — Стоп-сигнал верхнего уровня
• Е82 — Светильник главного вещевого ящика
• Е94 — Задний салонный светильник
• E98(L/R) — Лампа подсветки номерного знака (левая/правая)
• Е106 (L/R) — Сборка заднего комбинированного фонаря (левая/правая)
• E106(L/R).1 — Задний габарит (левый/правый)
• E106(L/R).3 — Фонарь заднего хода (левый/правый)
• E106(L/R).4 — Указатель поворотов (левый/правый)
• E106(L/R).5 — Задний туманный фонарь (левый/правый)
• E106(L/R).6 — Задние габаритные огни/стоп-сигналы
• Е119 (L/R) — Сборка блок-фары (левая/правая)
• Е120 (L/R) — Светильники макияжных зеркал (левый/правый)
• L2A — Инжектор первого цилиндра
• L2B — Инжектор второго цилиндра
• L2C — Инжектор третьего цилиндра
• L2D — Инжектор четвертого цилиндра
• L7 — Муфта компрессора К/В
• М1_М8 — Топливный насос
• М1_А13 — Электромотор привода воздухораспределительной заслонки
• М1)E119 (L/R) — Регулятор направления оптических осей фар
• М2_А60 — Электромотор заслонки смешивания воздуха
• М3, М3А, М3В — Электромотор вентилятора системы охлаждения
• М3_А60 — Электромотор заслонки распределения воздушного потока
• М4_А60 — Электромотор заслонки системы циркуляции воздуха
• М5_А60 — Электромотор привода воздухораспределительной заслонки
• М8 — Топливный бак
• M10D — Электромотор стеклоподъемника водительской двери
• М10Р — Электромотор стеклоподъемника пассажирской двери
• М11D — Сборка левого наружного зеркала заднего вида
• M11D.1 — Электромотор регулировки положения левого наружного зеркала
• М11 D.2 — Электромотор складывания левого наружного зеркала и перевода его в рабочее положение
• М11D.3 — Обогрев левого наружного зеркала
• МНР — Сборка правого наружного зеркала заднего вида
• М11Р.1 — Электромотор регулировки положения правого наружного зеркала
• М11Р.2 — Электромотор складывания правого наружного зеркала и перевода его в рабочее положение
• М11Р.3 — Обогрев правого наружного зеркала
• М12 — Электромотор стеклоочистителя заднего стекла
• М17 — Электромотор стеклоочистителей ветрового стекла
• Р3 — Комбинация приборов
• R1 — Прикуриватель
• R1_A60 — Резистивная сборка электромотора вентилятора системы HVAC
• R22 — Обогреватель заднего стекла
• R27 — Подогреватель топливного фильтра (дизельные модели)
• S32 — Выключатель фонарей заднего хода
• S122 — Сборка выключателей наружного освещения
• S122.1 — Поворотный переключатель режимов функционирования наружного освещения
• S122.2 — Регулятор яркости подсветки панели приборов (потенциометр)
• S122.3 — Регулятор направления оптических осей фар
• S122.5 — Выключатель противотуманных фар
• S122.6 — Выключатель задних туманных фонарей
• S112Р — Сборка выключателя стеклоподъемника пассажирской двери
• S218 — Двойной выключатель стоп-сигналов
• Y1_A13 — Регулятор подачи воздуха в салон
• Y1_Y21B — Электромагнитный клапан системы Twinport
• Y21B — Блок системы Twinport
• Y56 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов
• Y105 — Насос омывателей ветрового и заднего стекол
• Y106 — Насос омывателей фар
• Y123 — Электромагнитный клапан системы вентиляции топливного бака
• Y158 — Термостат

Инструкция по снятию и разборке

Для демонтажа и ремонта контрольного щитка вам нужно будет выполнить такие действия:

В первую очередь демонтируется верхний кожух рулевой колонки, чтобы сделать это, прокрутите рулевое колесо от центрального положения в левую сторону. Сделав это, вы сможете увидеть черную заглушку.
Демонтировав заглушку, вы увидите черный винт, который нужно выкрутить, аналогичные действия производятся с заглушкой и болтов, установленными с другой стороны.
Следующим этапом будет демонтаж крышки — сняв ее, с правой и левой стороны вы увидите винты, которые также надо открутить, один из болтов расположен посредине крышки. Можно их полностью не откручивать, а вывернуть так, чтобы можно было демонтировать подрулевой переключатель, расположенный справа. Этот элемент фиксируется на двух защелках, на них надо одновременно нажать, после чего сам переключатель вытянуть влево. Непосредственно сам разъем можно не извлекать, поскольку контрольный щиток и так выйдет.
После этих действий надо будет демонтировать рамку щитка, для этого выкрутите четыре винта — два из них находится внизу, а еще два — вверху. Демонтаж рамки должен производиться наиболее аккуратно, нельзя допустить снятие прорезиненных вставок на ней, также нужно быть осторожным с самой торпедой, поскольку для снятия рамки нужно приложить усилия. Сделав это, вы увидите еще два винта — они фиксируют приборную панель.
Чтобы демонтировать щиток, верхнюю защелку следует открыть влево, после чего поддеть ее и вытащить вверх. Сделав это, контрольный щиток можно демонтировать.
После снятия приборной панели нужно открутить пять винтов и демонтировать защитный кожух. После этих действий производится снятие рамки приборки со стеклом — вам потребуется отогнуть пять защелок и, используя отвертку, поддеть рамку, после чего произвести демонтаж щитка с платой

Если надо демонтировать стрелки, то для начала положите на саму шкалу лист бумаги, после чего осторожно подденьте стрелку отверткой. Сняв стрелки, можно произвести демонтаж самой микросхемы, чтобы сделать это, отогните четыре стальных фиксатора на одометре, а также четыре пластмассовых защелки.
По сути, теперь вы полностью разобрали приборку

Остается самое сложно — произвести ее ремонт или замену вышедших из строя компонентов. Если вы никогда ранее не сталкивались с похожей задачей, то лучше доверить эту процедуру квалифицированному электрику. В противном случае есть большой риск что-то сделать неправильно, таким образом еще больше ухудшив функциональность устройства. После ремонта сборка производится в обратной последовательности.

1. Извлеките заглушку рулевой колонки.

2. Выкрутите болты и отожмите защелки.

3. Демонтируйте щиток и разберите его.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Меры профилактики

Как не допустить проблем в работе электросхемы автомобиля:

1. В первую очередь, всегда следите за работой аккумулятора. Время от времени батарею необходимо проверять на предмет наличия разряда, если вы заметили, что АКБ разряжена, ее надо как можно быстрее зарядить. Особенно, если речь идет об эксплуатации авто зимой — в зимнее время батареи разряжаются быстрее. Подробнее о том, как зарядить аккумулятор в домашних условиях, вы можете узнать из этой статьи. Также профилактика АКБ включает в себя проверку уровня электролита и его добавление при необходимости. Замена батареи должна произойти как можно быстрее, если на устройстве имеются следы повреждений, трещины и т.д.
2. Работоспособность генератора. О выходе из строя этого узла автомобилисту могут сказать такие симптомы, как появление лампочки разряда АКБ на приборной панели или ее мигание, выкипание аккумулятора. Если узел работает, но не правильно, при включении фонарей вы сможете заметить, что они стали светить менее ярко. А когда обороты двигателя будут увеличиваться, яркость свечения фар также возрастет. Диагностика узла должна производиться в том случае, если при его работе имеется гул или транспортное средство время от времени глохнет. Если машина глохнет во время езды, а генераторный узел при этом гудит, это говорит о том, что в электроцепи не хватает напряжения, при этом батарея может быть нормально заряжена. Более подробно о причинах, симптомах и диагностике генератора вы можете узнать из этой .
3. При установке новых гаджетов или аудиосистемы укладывайте только соответствующие провода. Проводка может быть многожильной, с разным сечением, рекомендации касательно использования тех или иных проводов должны быть приведены в сервисной инструкции к прибору, который вы устанавливаете.
4. Всегда используйте предохранители, которые соответствуют необходимому номиналу. Если на устройства написано 15А, то необходимо использовать именно 15-амперный предохранитель. Не на 12, не на 20 А, а именно на 15.
5. Не используйте авто с разряженным аккумулятором, это может привести к его полному разряду и, соответственно, ускоренному износу.

Распространенные неисправности

Какие в работе проводки Опель Вектра Б или Астра H могут произойти неисправности:

1. Короткое замыкание — одна из наиболее распространенных проблем. При КЗ перегорает предохранительный элемент, а если вместо него был установлен самодельный предохранитель, то это может привести и к перегоранию изоляции того или иного участка цепи. В том случае, если провод установлен отдельно, не в связке с другими кабелями, то это лучше всего — в данном случае менять нужно будет только проводок. Другое дело, если сам кабель, изоляция которого подверглась перегоранию, находится в жгуте. Если это так, то оплавление изоляционного слоя произойдет и с другими проводами, расположенными рядом. В свою очередь, такая проблема может привести к возгоранию.
2. Обрыв цепи в автомобилях Опель Омега, Астра H или в любой другой модели — это не настолько опасная проблема, при обрыве максимум, с чем придется столкнуться автомобилисту — неработоспособность оборудования.
3. Отсутствие либо плохой контакт в соединениях. Довольно часто, когда блок управления выдает ошибку на приборной панели Check Engine, при этом указывая на неисправность того или иного датчика, причина заключается просто в плохом его контакте. При этом блок управления будет расценивать этот датчик как неработоспособный. Для диагностики плохого соединения понадобится вольтметр. Его нужно подключить к массе, то есть кузову или двигателю авто, а вторым щупом — к выводу соединений, диагностика уровня напряжения осуществляется с обоих сторон. Уровень снижения напряжения должен составлять не выше 0.5 вольт.
4. Неисправность оборудования — самая простая с точки зрения диагностики поломка. Вы точно знаете, что вышло из строя и вам остается только заменить то или иное устройство. Однако, перед заменой желательно понять, в чем заключается причина выхода из строя оборудования, чтобы не допустить такой же проблемы в будущем.
5. Неисправность аккумулятора отразиться на работе многих потребителей энергии. Более того, с разряженной батареей у вас не получится даже запустить двигатель. Причин разряда может быть несколько — нарушение правил использования, износ в результате долгой эксплуатации либо производственные дефекты.
6. Генератор — это устройство, которое питает все потребители энергии в бортовой системе авто во время движения, в отличие от АКБ, который питает оборудование в начале эксплуатации авто. Если генератор начинает работать некорректно, это одновременно может отразиться на функционировании многих узлов. Сам генератор состоит из многих элементов, поэтому если вы уверены в том, что проблема заключается именно в этом узле, все его составляющие нужно будет проверить. А для этого придется произвести демонтаж механизма и его разборку для выявления слабых мест (автор — канал Volodymyr Zagryvyi / Владимир Загривый).

Блоки под капотом

Основной блок

Находится рядом с аккумулятором и боковой стойкой, закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема.

Схема

Обозначение

Может размещаться рядом с основным.

Схема

Назначение

Вариант 1

1. —
2. 60А Блок управления свечами накаливания
3. 30А Реле подогревателя топливного фильтра
4. 60А Блок управления свечами накаливания

R3 — Реле подогревателя топливного фильтра

Диагностика неисправной электрической цепи

При работе с электрической цепью автомобиля необходимо выключить зажигание и аккумуляторную батарею, сняв клемму «минус». Основные причины отказов электрооборудования:

Для диагностики цепи используют вольтметр, либо тестер на 12В (можно простой пробник с индикатором), автономный источник энергии и набор проводов с зажимными креплениями типа «крокодил». Вначале проверяют сохранность предохранителей и работоспособность реле – плавкие вставки осматривают визуально, реле при подаче напряжения должно издавать характерный щелчок. Если все предохранители в порядке, то причина неисправности в проводке.