Распиновка автомагнитолы opel и самостоятельное подключение

Opel Vectra C 2.2 DTi › Бортжурнал › #11 Нештатная магнитола, Вектра и ACC!

Планирую заняться установкой планшета в роли мультимедиа, т.к. называемый CarPC, а отдавать 400 долларов душит жаба за магнитолу на андроид. А ништяков то хочется…

Но начал все с установки ранее когда-то приобретенным Kenwood KDC-BT53U, который стоял до этого времени в бусике. С прошлой магнитолой проблем не было, работала, играла, да и все. Но решили обратно поменяться, т.к. отцу не хватало громкости, а мне качества.До этого опыт был перестановки, но Кенвуд почему-то отказался работать в Опеле.А тут я решил капитально заняться этим, т.к. в магнитоле есть блютуз, 2 юсб порта, а самое главное — типа процессорная регулировка звука:) Ну задержки, кроссоверы и прочие настройки вроде есть, но об этом позже…

Вчера поставил магнитолу, все соединил, она как и в прошлый раз не запускается. Но попробовал завести двигатель — включилась… Заглушил, магнитола поработала минут 5 и выключилась. Повторил все выше описанные действия — исход тот же. Собрал все до кучи и поехал домой, темнело уже.По дороге домой подумал, что нужно поставить в разрыв провода АСС релюшку, которая запускала бы магнитолу напрямую от силового провода.

Утром поехал в гараж, разобрал все, нашел релюшку, соединил все — а реле то не срабатывает! Напряжение есть, но не хватает для срабатывания катушки. И так и сяк — ничего. Начал разбирать машину и искать провод более сильный, на котором появляется напряжение при первом положении ключа.

Уточню сразу много нюансов касательно Вектры, которые можете найти в интернете:•Подсветка прикуривателя — дохлый номер, там 4,5 Вольт.•Кнопка аварийки — аналогично прикуривателю.•АСС на магнитолу берется с GID, но там бесполезно искать (есть только постоянный плюс).•Под рулем особо ничего нет, но там и есть наше спасение!

Взял иголку, мультиметр, массу закинул и начал тыкать провода к CIM-модулю на наличие плюса.И нашел! Черный провод в общем жгуте, вот он:

В итоге я к нему подсоединил двухжильный провод, один для магнитолы, второй в резерв для питания планшета. Протянул заодно провод USB в кармашек около ручника, и подключил кабель для зарядки и прослушивания музыки с Iphone.

И самое главное — после настройки звука я услышал в своей акустике столько нового! Бас стал ниже, плотнее, бочку слышно четко (в отношении моей музыки, конечно). Красота одним словом! Осталось запилить планшет, магнитолу опустить и низ и будет как в лучших домах Парижа и Лондона!

Всем удачи! И интересно — я один такой, который решил заняться мазохизмом с Опелем?

источник

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Opel
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Opel Vectra A Магнитола Ремонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

Opel Vectra C 2.2 DTi › Бортжурнал › #11 Нештатная магнитола, Вектра и ACC!

Планирую заняться установкой планшета в роли мультимедиа, т.к. называемый CarPC, а отдавать 400 долларов душит жаба за магнитолу на андроид. А ништяков то хочется…

Но начал все с установки ранее когда-то приобретенным Kenwood KDC-BT53U, который стоял до этого времени в бусике. С прошлой магнитолой проблем не было, работала, играла, да и все. Но решили обратно поменяться, т.к. отцу не хватало громкости, а мне качества.До этого опыт был перестановки, но Кенвуд почему-то отказался работать в Опеле.А тут я решил капитально заняться этим, т.к. в магнитоле есть блютуз, 2 юсб порта, а самое главное — типа процессорная регулировка звука:) Ну задержки, кроссоверы и прочие настройки вроде есть, но об этом позже…

Вчера поставил магнитолу, все соединил, она как и в прошлый раз не запускается. Но попробовал завести двигатель — включилась… Заглушил, магнитола поработала минут 5 и выключилась. Повторил все выше описанные действия — исход тот же. Собрал все до кучи и поехал домой, темнело уже.По дороге домой подумал, что нужно поставить в разрыв провода АСС релюшку, которая запускала бы магнитолу напрямую от силового провода.

Утром поехал в гараж, разобрал все, нашел релюшку, соединил все — а реле то не срабатывает! Напряжение есть, но не хватает для срабатывания катушки. И так и сяк — ничего. Начал разбирать машину и искать провод более сильный, на котором появляется напряжение при первом положении ключа.

Уточню сразу много нюансов касательно Вектры, которые можете найти в интернете:•Подсветка прикуривателя — дохлый номер, там 4,5 Вольт.•Кнопка аварийки — аналогично прикуривателю.•АСС на магнитолу берется с GID, но там бесполезно искать (есть только постоянный плюс).•Под рулем особо ничего нет, но там и есть наше спасение!

Взял иголку, мультиметр, массу закинул и начал тыкать провода к CIM-модулю на наличие плюса.И нашел! Черный провод в общем жгуте, вот он:

В итоге я к нему подсоединил двухжильный провод, один для магнитолы, второй в резерв для питания планшета. Протянул заодно провод USB в кармашек около ручника, и подключил кабель для зарядки и прослушивания музыки с Iphone.

И самое главное — после настройки звука я услышал в своей акустике столько нового! Бас стал ниже, плотнее, бочку слышно четко (в отношении моей музыки, конечно). Красота одним словом! Осталось запилить планшет, магнитолу опустить и низ и будет как в лучших домах Парижа и Лондона!

Всем удачи! И интересно — я один такой, который решил заняться мазохизмом с Опелем?

источник

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Opel
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: