8.37 Датчик детонации (система Simtec) / Opel Vectra A
Снятие
Датчик детонации системы впрыска топлива Simtec
|
|
1. Снимите провод массы с аккумулятора. |
|
2. Отсоедините электрические разъемы от датчика температуры поступающего в двигатель воздуха и измерителя потока теплого воздуха. |
|
3. Снимите шланги вентиляции картера. |
|
4. Снимите шланги подачи охлаждающей жидкости с патрубка, поступающего в двигатель воздуха, ленточного измерителя массы потока теплого воздуха вместе с воздушным патрубком с верхней части воздушного фильтра и корпуса дросселя. |
|
5. Используя лезвие отвертки, освободите скобы крепления форсунок первого и четвертого цилиндров в полосках разъема и одновременно поднимите полоски. С обратной стороны полосок имеется шесть соединений, четыре из которых предназначены для топливных форсунок. |
|
6. Отсоедините электрические провода датчика детонации от полоски разъема. |
|
7. Привяжите отрезок провода длиной 1 м к электрическому разъему датчика детонации. |
|
8. Снимите датчик детонации с блока цилиндров двигателя (см. рисунок). |
|
9. Отвяжите дополнительную проволоку от электрического разъема датчика детонации. |
|
Установка
Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов…
1. Очистите сопрягаемые поверхности датчика детонации и блока цилиндров двигателя. Для крепления датчика детонации используйте только стандартные болты и шайбы.
2
Соблюдая осторожность, установите датчик детонации на блок цилиндров и закрепите болтом, затянув его требуемым моментом.
3. Расположите электропроводку датчика детонации между выступами на впускном коллекторе
Отвяжите от электрического разъема дополнительный провод.
4. Вставьте электрический разъем датчика детонации в полоску разъемов.
5. Расположите пружинные скобы форсунок таким образом, чтобы они не препятствовали зацеплению полосок разъемов. Проверьте, чтобы между полоской разъемов и форсункой был надежный контакт.
6. Зафиксируйте полоски соединительных разъемов до слышимого щелчка.
7. Проверьте состояние шлангов и надежность крепления их хомутами.
ЖЕСТЬ СМОТРИТЕ !!! Опель Вектра А (c20ne) заводится при -10 на двух цилиндрах на холодную
Дефектовка блока ЭБУ ECU Opel vectra x16xel 16234272 / 6237561 датчик коленвала , датчик детонации
4 основных датчика, при не исправности большой расход топлива. Про Авто
Подключение датчика детонации X18XE
OMEGA-A C20NE.Меняю форсунки,эндоскоп и др.
8.38 Впускной коллектор (двигатель SOHC без Multec) / Opel Vectra A
Предупреждение
При установке впускного коллектора необходимо использовать новые прокладки.
СнятиеОтвинчивание соединительной гайки вакуумного шланга вакуумного усилителя тормозов на моделях SOHC
Отвинчивание гаек крепления впускного коллектора
Снятие впускного коллектора на моделях SOHC
|
|
1. Снимите провод массы с аккумулятора. |
|
2. Снимите регулятор оборотов холостого хода и шланги. |
|
3. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Извлеките уплотнительное кольцо оболочки троса акселератора с кронштейна на впускном коллекторе и переместите его в сторону. |
|
4. Ослабьте хомут и отсоедините главный воздушный патрубок от корпуса дросселя. |
|
5. Отвинтите соединительную гайку и отсоедините вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора (см. рис. Отвинчивание соединительной гайки вакуумного шланга вакуумного усилителя тормозов на моделях SOHC). |
|
6. Отсоедините шланг вентиляции картера крышки головки блока цилиндров от корпуса дросселя. |
|
7. Отсоедините шланги подачи охлаждающей жидкости от корпуса дросселя и закройте концы шлангов подходящими пробками. |
|
8. Отсоедините электрический разъем от датчика положения дроссельной заслонки. |
|
9. Отсоедините вакуумную трубу от регулятора давления топлива. |
|
10. Отсоедините кожух жгута проводов от топливных форсунок и переместите его в сторону, не натягивая провода. Сожмите скобы крепления и, потянув кожух проводов на себя, отсоедините электрические разъемы от топливных форсунок. |
|
11. Отсоедините топливные шланги от топливной магистрали и закройте концы шлангов подходящими пробками. |
|
12. Отвинтите гайку и извлеките болт верхнего крепления генератора. |
|
13. Проверьте, что все шланги, трубы и электрические разъемы отсоединены от впускного коллектора. |
|
14. Отвинтите гайки и снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров. Снимите прокладку впускного коллектора (см. рис. Отвинчивание гаек крепления впускного коллектора, Снятие впускного коллектора на моделях SOHC). |
|
15. Если при отвинчивании гаек крепления впускного коллектора из головки блока цилиндров вывинтятся шпильки, после снятия коллектора ввинтите шпильки в головку блока цилиндров. |
|
16. При необходимости снимите с впускного коллектора оставшиеся элементы. |
|
Установка
Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов…
|
|
1. Установите все ранее снятые элементы на впускной коллектор. |
|
2. Если с коллектора снимался кронштейн крепления генератора, установите кронштейн перед установкой коллектора. |
|
3. Установите впускной коллектор на головку блока цилиндров с новой прокладкой, закрепите гайками и затяните их требуемым моментом. |
|
4. Проверьте правильность и надежность подсоединения шлангов, труб и электрических разъемов. |
|
5. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, доведите его до нормы. |
|
6. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте трос акселератора. |
|
7. Если снимались элементы топливной системы, проверьте и при необходимости, отрегулируйте топливную смесь холостого хода. |
|
Росборка , сборка топливной системы Опель Вектра А C20NE (насоса и тд)
Маленький подсос воздуха на Opel Vectra A может привести к большим проблемам. Диагностика дымом
opel ecotec z22se Vt43 часть 1
Как влияет на работу двигателя подсос воздуха.
Никчемная диагностика Опель Вектра А. Доверяй но проверяй систему зажигания.
ЭБУ Опель Вектра – причины выхода из строя
Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:
- Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
- Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
- Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.
