Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Opel Vectra A
|
Тип системы |
|
|
– модели 1,4, 1,6 и 1,8 л |
Передние тормоза дисковые, а задние барабанные, с вакуумным усилителем, с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров и регулятором давления на задние колеса. Привод ручного тормоза на задние колеса |
|
– модели 2,0 л |
Передние и задние тормоза дисковые, с вакуумным усилителем, с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров и регулятором давления на задние колеса. Привод ручного тормоза на задние колеса |
|
Все модели с антиблокировочной системой тормозов (ABS) |
Передние и задние тормоза дисковые, с вакуумным усилителем, с приводом гидравлическим модулятором с передним и задним контурами и регулятором давления в заднем контуре. Привод ручного тормоза на задние колеса |
Передние тормозные диски
|
Тип: |
|
|
– 1,4, 1,6 и 1,8 л |
Сплошные или вентилируемые (с 10/91) |
|
– модели 2,0 л |
Вентилируемые |
|
Диаметр диска: |
|
|
– модели 1,4, 1,6 и ранние 1,8 л |
236 мм |
|
– поздние модели (с 10/91) 1,8 и 2,0 л |
256 мм |
|
Максимально допустимое биение тормозного диска |
0,1 мм |
|
Минимально допустимая толщина тормозной колодки (вместе с металлическим основанием): |
|
|
– все модели |
7,0 мм |
|
Минимально допустимая толщина тормозного диска после переточки (*): |
|
|
– модели 1,4, 1,6 и 1,8 л (со сплошными дисками) |
10,7 мм |
|
– модели 1,4, 1,6 и 1,8 л (с вентилируемыми дисками) |
18,0 мм |
|
– модели 2,0 л |
22,0 мм |
Задние тормозные диски
|
Тип сплошные |
|
|
Диаметр (все модели) |
260 мм |
|
Максимально допустимое биение тормозного диска (все модели) |
0,1 мм |
|
Минимально допустимая толщина тормозной колодки (вместе с металлическим основанием): |
|
|
– все модели |
7,0 мм |
|
Минимально допустимая толщина тормозного диска после переточки (все модели)* |
8,0 мм |
|
Минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки ручного тормоза: |
|
|
– все модели |
1,0 мм |
Задние тормозные барабаны
|
Внутренний диаметр барабана (все модели) |
200 мм |
|
Минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки (все модели) |
0,5 мм над головками заклепок |
Моменты затягивания
|
Крепление гидравлического модулятора ABS |
8 Нм |
|
Крепление датчика ABS установленного на колесе |
8 Нм |
|
Блок управления ABS |
1,5 Нм |
|
Соединение трубок тормозной системы |
16 Нм |
|
Суппорт и штуцеры прокачки |
9 Нм |
|
Винт крепления переднего тормозного диска |
4 Нм |
|
Тормозной шланг к суппорту переднего тормоза |
40 Нм |
|
Держатель суппорта переднего тормоза к поворотному кулаку |
95 Нм |
|
Направляющая суппорта переднего тормоза |
30 Нм |
|
Крепление суппорта переднего тормоза (модели со сплошными дисками) |
95 Нм |
|
Крепление суппорта переднего тормоза к держателю суппорта (модели с вентилируемыми дисками) |
30 Нм |
|
Крепление рычага ручного тормоза |
20 Нм |
|
Крепление главного тормозного цилиндра |
22 Нм |
|
Стопорный винт главного тормозного цилиндра (ATF) |
6 Нм |
|
Клапан регулировки давления к главному тормозному цилиндру: |
|
|
– тип ATF |
12 Нм |
|
– тип GMF |
40 Нм |
|
Тормозной щит/ крепежный элемент ступицы заднего колеса: |
|
|
– стадия 1 |
50 Нм |
|
– стадия 2 |
Довернуть на угол 30° |
|
– стадия 3 |
Довернуть на угол 15° |
|
Винт крепления заднего тормозного диска |
8 Нм |
|
Крепление суппорта заднего дискового тормоза |
80 Нм |
|
Винт крепления заднего тормозного барабана |
4 Нм |
|
Крепление рабочего тормозного цилиндра заднего колеса |
9 Нм |
|
Крепление кронштейна вакуумного усилителя тормозов к перегородке моторного отсека |
22 Нм |
|
Крепление вакуумного усилителя тормозов к кронштейну |
20 Нм |
Видео про «ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА» для Opel Vectra A
Профилактика-прокачка тормоза.Opel Kadet.
Разбираем вакуумный усилитель тормозов Opel Astra G
Замена задних тормозных колодок Opel vectra B
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
2. Привод тормозной системы
Заправка бачка главного тормозного цилиндра
1. Визуально проверить уровень тормозной жидкости через стенки бачка главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, тормозную систему необходимо проверить на предмет износа деталей и наличия утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, и проведенные проверки не выявили неисправностей, долить тормозную жидкость до верхней отметки.
4. Если обслуживание тормозной системы было только что завершено, тормозную жидкость можно долить до верхней отметки.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полного бачка, при нормальных условиях эксплуатации добавление тормозной жидкости не рекомендуется.
6. Если необходимо долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, очистить наружную поверхность бачка и область вокруг крышки перед тем, как снимать крышку с диафрагмой.
Прокачка тормозной системы
Внимание: При добавлении жидкости в расширительный бачок тормозной системы или в бачок гидропривода сцепления использовать только тормозную жидкость DOT-4+ из чистого, герметичного контейнера. Данная полигликолевая тормозная жидкость гигроскопична и вбирает в себя атмосферную влагу
Не использовать жидкость из открытых контейнеров, поскольку она может содержать воду. Несоответвующая или загрязненная тормозная жидкость может стать причиной повреждения компонентов тормозной системы. Использовать только рекомендуемую тормозную жидкость DOT-4+.
1. Поместить чистую ветошь под главный тормозной цилиндр для предотвращения протекания тормозной жидкости.
2. При выключенном двигателе и остывших тормозах 3~5 раз нажать на педаль тормоза или до значительного усиления сопротивления педали тормоза для расходования ресурса разрежения вакуумного усилителя тормозов.
Примечание: Если необходимо снятие крышки расширительного бачка с диафрагмой, очистить наружную поверхность бачка и пространство вокруг крышки перед снятием.
Убедиться в том, что бачок главного тормозного цилиндра заполнен до верхней метки. Если необходимо, добавить свежей тормозной жидкости из чистой, герметичной тары.
Примечание: Для модулятора давления необходимо выполнить данный шаг в процессе заправки системы. Начинать с тормозных магистралей от главного цилиндра.
- При надежно установленных на главный цилиндр и модулятор давления тормозных магистралях, ослабить и отсоединить одну из магистралей от порта компонента.
- Позволить вытечь самотеком небольшому количеству тормозной жидкости из отверстия порта компонента.
- Подсоединить тормозную магистраль к компоненту и надежно затянуть.
- Попросить ассистента медленно нажать до упора на педаль тормоза и удерживать педаль в этом положении.
- Ослабить тормозную магистраль для выхода воздуха через отверстие порта компонента.
- Затянуть тормозную магистраль, затем попросить ассистента медленно отпустить педаль тормоза.
- Подождать 15 секунд, затем повторить предыдущие шаги, пока весь воздух не выйдет через порт главного тормозного цилиндра.
- При надежно установленных на главный цилиндр и модулятор давления тормозных магистралях, после того, как весь воздух будет удален из порта первого компонента, ослабить и отсоединить следующую магистраль и повторить описанную выше процедуру, пока таким образом не будет удален воздух из всех компонентов.
- После завершения удаления воздуха из последнего компонента, убедиться в том, что все тормозные магистрали надежно затянуты.
Примечание: Очистить наружную поверхность бачка и пространство вокруг крышки перед её снятием.
4. Снять крышку бачка главного тормозного цилиндра.
