Opel Vectra Ремонт автомобилей Опель своими руками

Неисправности опель зафира – советы по обслуживанию и ремонту

Неисправности, обслуживание и ремонт автомобиля Опель Зафира

Дебют первого поколения авто Опель Зафира состоялся в 1997 году на Франкфуртском автосалоне, а через два года новый Opel Zafira поступил в продажу. Благодаря своей надежности, хорошей практичности и доступности новый Опель Зафира смог получить одобрение большинства любителей семейных автомобилей.

Сегодня нельзя назвать эту модель проблемной, но все же, после ее покупки так или иначе в процессе эксплуатации могут появиться некоторые неисправности Опель Зафира, ведь возраст берет свое.

Изучая отзывы владельцев о Опель Зафира эксперты пришли к выводу, что кузов данной машины является весьма крепким, так как хорошо сохраняет геометрию даже после продолжительной эксплуатации при максимальных нагрузках. На автомобилях первого поколения ЛКП кузова на данный момент уже имеет незначительные сколы, как правило, они не поддаются внешней агрессивной стороне, но все же, владельцам не нужно слишком долго тянуть с их устранением. Проблемным местом считаются передние крылья, покрытие которых склонно стираться со временем и металл поддается воздействию коррозии, отзывы о Опель Зафира это подтверждают. Еще одним слабым местом можно считать и места стыков заднего и переднего бамперов с крыльями.

В отдельных отзывах можно прочесть нарекание на появление в ногах водителя и переднего пассажира воды после мойки и сильных дождей. Причиной данной неприятности становится плохая поклейка лобового стекла. Не лишней будет и профилактика коррозии порогов, так как в них скапливается конденсат.

Периодической профилактики на Зафире требует система стеклоочистителей, в автомобилях, возраст которых составляет более 10 лет, закисанию подвергаются подвижные элементы привода дворников. Поэтому если несвоевременно вмешаться, разрушится пластиковый редуктор, в результате придется покупать новые запчасти для Опель Зафира.

Линейка двигателей, устанавливаемых на Зафиру является идентичной линейке моторов Астры, это бензиновые двигатели рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,2 и 2,0 литра мощностью 100, 125, 147 и3192 л.с. соответственно. Дизельные моторы объемом 2,2 литра мощностью 125 л.с. и объемом 2,0 литра мощностью 82 и 101 л.с. К тому же линейка силовых агрегатов включает и 1,6-литровый 97-сильный двигатель, работающий на природном газе.

Механическую часть все двигатели получили надежную, поэтому основные поломки Опель Зафира – отказавшие датчики, именно они и вызывают перебои в работе моторов. На машинах с пробегом более 200 тыс. км, владельцам приходится менять такие запчасти OpelZafira как датчик коленвала и датчики расхода воздуха.

Наиболее распространены на рынке автомобили Опель Зафира с бензиновыми двигателями объемом 1,8 и 1,6 литра, они имеют простую конструкцию и не дорогие в обслуживании. В большинстве случаев их обслуживание состоит из таких пунктов как замена ремня ГРМ Опель Зафира, замена топливного и воздушного фильтров. Капитальный ремонт этим моторам вряд ли вообще понадобиться до 400 тыс. км. Периодичность замены ремня ГРМ Опель Зафира – 60 тыс. км, но при повышенных нагрузках этот срок нужно сокращать.

Бензиновый 2,2-литровый двигатель имеет цепной привод и хотя он может показаться долговечным, с его заменой все же лучше не тянуть. Наиболее проблемным местом этого силового агрегата стал алюминиевый блок, он не терпит перегрева.

Линейка дизельных двигателей Зафиры считается надежной и экономичной, если заливать качественное топливо. Через каждые 120-150 тыс. км приходится проводить чистку EGR. Как показывает практика, дизели свободно ходят 250 тыс. км до появления первых серьезных проблем. Основной их проблемой считается отказ ТНВД Опель Зафира по причине завоздушивания системы (из-за подсоса воздуха). На ТНВД Опель Зафира располагается ЭБУ, при этом управляющий резистор охлаждается с помощью солярки, поэтому из-за подсоса воздуха транзистор охлаждения перегревается и сгорает, тогда ему требуется дорогой ремонт.

Помпа нуждается в замене через каждые 70 тыс. км, термостат нужно менять не меньше чем через 100 тыс. км, именно его поломки обычно и становятся причиной перебоев в работе моторов и причиной затрудненных пусков. Блок управления вентилятором, как правило, выхаживает 200 тыс. км. Сцепление при умеренной езде выхаживает 100-150 тыс. км, переднюю ступицу приходится менять через каждые 70 тыс. км, стойки стабилизатора – через 100 тыс. км, аналогичный ресурс имеют втулки, шаровые, амортизаторы и сайлент-блоки передних рычагов.

Почему может не греть или не работать печка на Opel Vectra B и как это исправить

Немецкий автопроизводитель Opel переживает не лучшие свои времена за историю своего существования. При этом автомобили Opel всегда пользовались популярностью в странах СНГ.

До сих пор по отечественным дорогам колесит большое количество моделей компании. Причём одной из самых популярных считается Vectra.

Несмотря на довольно почтенный возраст, Vectra B остаётся востребованной на вторичном рынке. Машина обладает неплохими техническими характеристиками, сравнительно простым устройством для самостоятельного обслуживания, а также продолжительным ресурсом при грамотном уходе и своевременном ремонте.

Одной их характерных проблем для Vectra B считается плохо работающая печка. Причём плохая работа может проявляться в виде слабого обдува, поступления в салон холодного воздуха или полного отказа отопителя. Многие неисправности реально устранить своими силами, если действовать последовательно и соблюдать некоторые рекомендации.

Термостат

Если печка включается и вентилятор крутится, но при этом в салон поступает холодный воздух, вероятно вышел из строя термостат. Он не даёт жидкости охлаждения проходить по большому кругу циркуляции. В результате двигатель перегревается, а в салоне холодно даже при включении отопителя на максимальный режим обогрева.

Чтобы самостоятельно поменять термостат на автомобиле Opel Vectra B, придётся сделать следующее:

слить жидкость охлаждения из системы;
плоскогубцами отстегнуть фиксатор шланга изношенного термостата;
с помощью ключа торкс на 8 открутить болты термостата;
ослабить хомуты шланга и демонтировать устройство;
зачистить и обезжирить посадочное место;
установить новый термостат с новым уплотнителем;
надеть все трубки и крепежи, затянуть хомуты.

Не забудьте затем залить свежую жидкость охлаждения, избегая при этом образования воздушных пробок. Проверьте работоспособность печки с новым термостатом.

Рубрика: Ремонт автомобилей Opel своими руками

Двигатель Opel z18xer дизельный звук

Одной из болячек опелёвского двигателя z18xer является дизельный стук, который проявляется сначала на холодную при пуске двигателя, а потом он присутствует постоянно. Этот звук пожет появиться как при пробеге в 30 тысяч, так и 130 тысяч. Послушайте звук на видео, узнаёте? Будем исправлять неполадку! Проблема эта заключается в механизме газораспределения, но так как тут нет

Снятие и замена топливного фильтра на дизельном Opel Astra 1.3 CDTI

Топливный фильтр очищает солярку, поэтому играет важную роль в надёжной работе двигателя. Поменять его на Астре с дизельным двигателем 1,3 несложно, но многие боятся это сделать. Виной тому- какая-то пластмасска снизу, которую все боятся сломать. Что же, разберёмся, что к чему и как быть с заменой (в крайнем случае на сервисе можно поменять). Процесс снятия

OPEL OMEGA B- замена топливного фильтра на дизельном двигателе 2.5 DTI

Двигатель 2.5 DTI- один из самых популярных на автомобиле Opel Omega B. Этот двигатель был разработан компанией BMW, но немного доработан специалистами из Опеля, поэтому там много невзаимозаменяемых деталей, к примеру, тот же топливный насос с одного автомобиля не подойдёт для другого, хоть и все крепления похожи, двигатель не сможет годно работать на неродном оборудовании.

Замена масла в двигателе Opel Corsa D 1.3 CDTI

Вот и подошло время менять масло на Опеле Корса D. Рекомендую менять масло каждые 10000 километров, даже если производитель рекомендует менять масло реже, так называемое LongLife. В наших условиях эксплуатации масло долго не живёт, а при городской езде по пробкам пробег можно смело умножать на два, потому что половину времени машина стоит в пробках. На

Opel Vectra C- замена лампочки в плафоне

Вроде бы особо и не нужная деталь- подсветка салона автомобиля, но когда в ней перегорает лампочка, всё же неудобно, особенно когда надо найти что-то в салоне в тёмное время суток, а зимой темно уже часа в четыре вечера. Рассмотрим, как заменить лампочку в салоне автомобиля Опель Вектра C. Из инструментов нам понадобится- ловкость рук и

Opel Zafira B 1.9 CDTI- замена топливного фильтра

На дизельных автомобилях топливный фильтр очищает соляру от абразива, а также собирает внутри себя всю воду, которая содержится в соляре. Когда этой воды становится много в отстойнике- её надо оттуда слить, об этом просигнализирует лампочка на панели приборов. Для этого в корпусе фильтра есть датчик, к которому подсоединён провод, расположен в самом низу корпуса фильтра.

Opel Astra H- замена воздушного фильтра

Воздушный фильтр нужен, чтобы частички абразива не попадали в двигатель и тем самым не вызывали износ деталей. Но когда фильтр забит этими самыми абразивами, двигателю не хватает кислорода, и он начинает неустойчиво работать, потребяя при этом больше топлива. Поэтому, надо вовремя менять фильтр, для него существует свой сервисный интервал. Рассмотрим на конкретном примере, как заменить

Опель Астра H- снятие и замена салонного фильтра

Опель Астра H довольно надёжная машина и ремонтируется достаточно просто. Но с воздушным фильтром немного перестарались,- он находится в такой дыре из которой его сложно высунуть, а если даже и получилось высунуть, то не спешите радоваться, ибо засунуть его обратно- ещё более сложная задача. Но мы не ищем лёгких путей, поэтому будем извлекать этот расходник,

Замена лампочки в задней фаре Opel Astra G

В задних фонарях иногда могут не работать лампочки. Причиной этого может быть перебитый провод, перегоревший предохранитель, окислившийся контакт или банально перегоревшая лампочка. Рассмотрим, как заменить лампочку в заднем фонаре на автомобиле Опель Астра G,- автомобиле довольно старом, поэтому перегоревшая лампочка не должна стать для вас сюрпризом, но в то же время работающий сигнал повышает безопасность

Замена задних тормозных колодок и дисков Opel Vectra C

На автомобиле Опель Вектра C сзади установлены дисковые тормоза, они намного эффективнее барабанных, и их наличие говорит о высоком классе автомобиля. За стояночный тормоз отвечают те же колодки и суппорт, что и за задние тормоза. Что же, давайте разбираться, как меняются задние тормозные диски и колодки- какие есть подводные камни при их замене. Используемые запчасти:

Первостепенные действия

Некоторые автовладельцы сразу же начинают со сложных задач, снимая радиатор или электровентилятор печки. Но порой причина неисправности отопителя в куда более банальных и простых неполадках.

Прежде чем снимать печку или пытаться добираться до электромоторчика отопительной системы, проведите несколько условно поверхностных диагностических мероприятий.

Начинать диагностику состояния печного оборудования на Opel Vectra B следует с таких действий:

Проверьте состояние плавких предохранителей. Не исключено, что моторчик не включается, поскольку не получает питание по цепи по причине обрыва, обусловленного перегоревшим предохранителем. Загляните в предохранительный блок и посмотрите на левый верхний элемент зелёного цвета. Он идёт с номиналом 30 А;
Убедитесь, что в системе достаточное количество жидкости охлаждения. Отопитель в Vectra B может плохо работать из-за дефицита антифриза. Проверка осуществляется через расширительный бачок. При необходимости долейте недостающее количество. Если ОЖ быстро исчезает, где-то образовалась течь. Придётся искать источник утечки, менять изношенные прокладки, трубки, либо сам бачок. Тут уже действуйте по ситуации;
Не лишним будет проверить работоспособность клапанной крышки расширительного бачка. С её помощью стравливается и нагнетается давление в системе охлаждения. Если при откручивании крышки слышите шипение, словно открываете газировку, клапан не выполняет функцию отвода лишнего воздуха, а потому требует замены;
Контакты и провода. Большую часть проводки и контактов проверить без демонтажа не получится. Такие манипуляции следует выполнять по мере разборки тех или иных узлов отопительной системы. Прежде чем выкинуть на свалку старый электромотор, убедитесь, что он износился, а не просто нарушились контакты.

Далее следуют уже более серьёзные и сложные мероприятия. Но с ними всё равно можно справиться своими руками.

Для восстановления работоспособности печного оборудования на Opel Vectra B может потребоваться:

снять и заменить электровентилятор;
поменять салонный фильтр;
заменить клапан или кран отопителя;
демонтировать термостат;
поменять резистор;
снять радиатор печки.

Демонтировав все перечисленные устройства, не обязательно их сразу же менять. Есть вероятность, что они подлежат восстановлению. Тот же радиатор можно почистить, на вентиляторе смазать подшипники и заменить щётки.

Основная сложность заключается именно в том, как правильно добраться до печки на Opel Vectra B. Остальные действия выполняются исходя из конкретной ситуации. Когда деталь восстановлению не подлежит, либо автовладелец не хочет заниматься ремонтом, приобретается аналогичная новая запчасть и узел собирается в обратной последовательности.

Электровентилятор, фильтр и резистор

Если сравнивать с заменой печного радиатора на Opel Vectra B, то снять электровентилятор печки будет несколько проще. Здесь также придётся выполнить ряд демонтажных работ, но всё же сами автовладельцы отмечают, что с такой задачей справиться удаётся большинству.

Помимо того, что по следующей инструкции вы можете снять и заменить электровентилятор, сюда же стоит отнести замену салонного фильтра и резистора. Находятся они недалеко друг от друга и предусматривают примерно одинаковые манипуляции.

Следуя по предложенному руководству, вы поймёте, в чём суть и как выполнить те или иные работы, не привлекая специалистов. Хотя помощник вам не помешает.

Сначала пометьте, как у вас установлены дворники. После этого снимите пластиковые заглушки и головкой на 13 открутите крепления щёток;
На жабо под лобовым стеклом имеются пластиковые гайки под головку на 24. Под ним наверняка увидите большой объём мусора, если ранее никогда не снимали жабо. Потому стоит заранее подготовить средства для уборки;
При наличии резиновой накладки на жабо её следует поддеть и снять. Это освободит вам доступ к самому жабо для полноценного снятия. Уберите элемент в сторону;
Вот теперь вам открылся доступ к салонному фильтру, спрятанному как раз под жабо. Даже если фильтр новый, и менять его вы не собираетесь, его придётся снять;
Фильтр снимается предельно просто. Его удерживают пластиковые защёлки, которые нужно просто отстегнуть вручную;
Следующим этапом будет снятие трапеции дворников. Некоторые обходятся без этого этапа, но на практике так намного удобнее проводить дальнейшие манипуляции;
Сама трапеция стеклоочистителя удерживается на 3 болтах под 8 ключ;
Открутите трапецию, отсоедините моторчик стеклоочистителя и отключайте провод с левой стороны корпуса фильтра (если смотреть на лобовое стекло);
Там же подключены вакуумные трубки. Их следует отсоединить, предварительно запомнив обязательно их расположение;
Кожух салонного фильтра удерживается на 4 болтах. Их следует открутить и затем демонтировать корпус салонного очистителя воздуха;
Под корпусом фильтра есть ещё одна пластиковая защита, удерживающаяся на нескольких саморезах под крестовую отвёртку. Открутите их и уберите пластик в сторону;
Вот перед вами моторчик. С левой стороны есть колодка с проводами, которую нужно отключить;
Тут же слева располагается наш резистор или блок дополнительных сопротивлений. Это деталь голубого цвета. Снимается он элементарно. Нужно поднять немного вверх и потянуть на себя. Если резистор (он же реостат) сгорел, меняйте его на аналогичное устройство;
Вентилятор также легко достать, поскольку под своим защитным кожухом электромотор ничего не держит. Он входит в пазы и так же легко из них выходит.

Отдельно акцентируем внимание на реостате. Печка на Vectra B может не работать на 1 или нескольких скоростях, кроме максимальной, именно из-за повреждения резистора

Ремонтировать его можно, но это не всегда получается. Будет лучше, если вы купите новую деталь.

Весь узел собирается в обратной последовательности. Рекомендуется удалить все загрязнения. Особенно вокруг воздушного фильтра, чтобы ничего не попадало в систему вентиляции, кондиционирования и отопления.

Вы можете наглядно видеть, что целый ряд вопросов, связанный с ремонтом отопителя на Vectra B, решается своими силами. Да, не всё выполняется просто и быстро, но существенных препятствий на пути к тому же моторчику, реостату, крану или радиатору нет.

Предварительно объективно оцените свои возможности и навыки. Если сомневаетесь или не хотите заниматься подобными вещами, тогда единственным выходом из ситуации будет обращение в автосервис.

Источник

Клапан

Проблема с клапаном или же краном отопителя на Opel Vectra B проявляется в виде его течи. В результате нарушается ток жидкости охлаждения, перестаёт нормально функционировать печка. Да и антифриз приходится постоянно подливать.

Потому наиболее рациональным выходом из сложившейся ситуации станет замена устройства. Поменять его визуально кажется легко, но из-за трудности доступа автовладельцу Vectra B придётся постараться.

Чтобы снять клапан, для начала потребуется слить жидкость охлаждения. Изначально хочется сделать это путём снятия нижнего шланга радиатора. Но на практике реализовать задумку сложно, поскольку добраться до узла почти невозможно;
Выходом из ситуации станет снятие бачка с жидкостью охлаждения с последующим сливом антифриза через шланг подачи. Он находится на одном уровне с радиатором, потому тут проблем не возникнет;
Теперь перед вами имеется тройник на шланге с тонким ответвлением в направлении расширительного бачка. Снизу бачка крепится конец шланга. Именно через него будет удобно слить антифриз;
При наличии соответствующего оборудования, стоит подключить шланг с водой к подаче антифриза, чтобы прогнать её по системе. Это позволит заодно вывести разный мусор и поменять охлаждающую жидкость. Если в этом не видите необходимости, можете пропустить пункт;
Сам клапан расположен примерно по центру подкапотного пространства Vectra Б. Он хорошо заметен, но вот пробраться к нему проблематично;
Лучше надеть перчатки и снимать клапан предельно аккуратно, иначе можно сильно поцарапать руки;
Установите новый клапан на место старого, залейте антифриз и проверьте систему на предмет образования воздушных пробок.

Задача не самая сложная, но именно из-за сложности доступа у некоторых автовладельцев Vectra B возникают проблемы. Не спешите, будьте аккуратными и последовательными в своих действия. И тогда всё обязательно получится.

Элементы системы отопления Опель Вектра

4.2.2.1 Элементы системы отопления Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите двигатель нагнетателя отопителя. 2. Извлеките резистор вверх, поворачивая его боком, и отсоедините провода. Установка Установка производится в последовательности, обратной снятию.

4.2.2.2 Двигатель нагнетателя отопителя Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите кожух фильтра пыльцы. Для этого необходимо снять двигатель стеклоочистителя и отсоединить вакуумные шланги от кожуха. На моделях с дизельными двигателями 2,0 л также снимите датчик температуры наружного воздуха. 2. Отвинтите болты, крепящие .

4.2.2.3 Панель управления отопителем

4.2.2.4 Кожух отопителя Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите панель приборов. 2. Снимите передние двери. 3. Отвинтите болты, крепящие внешние концы балки управления к передним стойкам. Затем снимите две верхние направляющие и отвинтите болты с левой резьбой с концов балки. 4. Снимите нижний распре.

4.2.2.5 Радиатор отопителя

4.2.2.6 Выключатель отопителя Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите панель управления отопителем. 2. Используя лезвие отвертки, нажмите фиксаторы и извлеките выключатель. Установка Установка производится в последовательности, обратной снятию.

4.2.2.7 Вакуумный резервуар

4.2.2.8 Вакуумная камера Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите вещевой ящик. 2. Отсоедините электрические провода и вакуумный шланг от вакуумной камеры. 3. Удалите воздушную вакуумную камеру рециркуляции и опустите, пока откидная створка распределителя воздуха не откроется. 4. Переместите соединен.

4.2.2.9 Электронный блок управления климатом Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Используя лезвие тонкой отвертки как рычаг, снимите крышку с блока управления климатом. 2. Снимите радиоприемник. 3. Снимите переключатели, отсоедините электрические разъемы и извлеките блок управления. 4. На моделях с улучшенной панелью отвинт.

4.2.2.10 Электронный датчик температуры Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите блок управления климатом. 2. Отсоедините провода от датчика температуры поступающего воздуха. 3. Поверните датчик температуры против часовой стрелки и извлеките его из кожуха. Установка Установка производится в последовательности, .

4.2.2.11 Электронный регулятор вентилятора Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите левый нижний воздуховод. 2. Снимите кожух радиатора отопителя со стороны водителя. 3. Снимите педаль акселератора. 4. Отвинтите болты и снимите регулятор с кожуха отопителя. Установка Установка производится в последовательности, .

Источник

Радиатор

Следующим на очереди будет радиатор печки. Снять его намного сложнее. Тут вопрос не в самой проблеме демонтажа, как и в многоэтапности процесса. Старайтесь запоминать расположение всех элементов, которые вы снимаете, а также не теряйте крепежи. Иначе в процессе обратной сборки могут возникнуть некоторые проблемы.

Сама процедура снятия радиатора подразумевает выполнение следующих манипуляций:

Открутите крепёжные винты тоннеля, по 3 с каждой стороны;
После этого можно снять рамку с чехлом и аккуратно отсоединить её от чехла, выполненного из кожи на Vectra;
По бокам от пепельницы есть заглушки, которые можно поддеть и снять с помощью отвёртки;
За заглушками скрываются 2 винта, которые следует открутить и снять панель;
Теперь потяните тоннель вверх и назад в сторону заднего ряда кресел. Только предварительно не забудьте взвести ручку стояночного тормоза, а рычаг КПП перевести на 2 передачу;
Проводку прикуривателя и подсветки отключите;
Далее вы увидите металлическую рамку. Её следует открутить. Для этого выворачиваются 2 винта и 2 гайки. Здесь же есть жгут с проводами. Его нужно отсоединить;
Следующим этапом будет отсоединение воздуховода, который обдувает ноги пассажиров задних кресел. Между ответвлениями есть соответствующий крепёжный винт;
Поднимите демонтированный узел и откиньте в сторону. В итоге откроется вид на 4 винта. Их следует открутить, после чего поддеть крышку отвёрткой и снять её;
Радиатор уже видно, но пока снять не получится. Мешает часть панели с левой и правой стороны. Для её снятия выкручиваются по 2 винта с каждой стороны;
Прежде чем снимать радиатор, обязательно пройдите к подкапотному пространству и снимите крышку с расширительного бачка. Это позволит сбросить лишнее давление. Затем крышку можете вернуть на место, чтобы не потерять;
Под трубки радиатора следует подложить разрезанную ёмкость примерно на 1,5-2 литра для слива жидкости охлаждения. Открутите болт с помощью подходящего ключа;
Из радиатора теперь сливайте имеющуюся там жидкость охлаждения;
Сбоку остаётся ещё 2 крепёжных винта, после выкручивания которых можно окончательно снимать радиатор;
Для вывода радиатора его нужно потянуть немного в правую сторону, а затем в салон, как бы на себя.

В зависимости от состояния печного радиатора на вашей Vectra B, его можно почистить или же полностью заменить. Существует целый ряд промывочных средств, начиная с обычной лимонной кислоты и молочной сыворотки, заканчивая профессиональной автохимией.

Тут уже каждый автовладелец выбирает сам на своё усмотрение и кошелёк. Но вне зависимости от выбранного средства, после его применения тщательно промойте радиатора, чтобы не оставалось внутри части очистителя.

Восстановив старую печку или купив новый радиатор, собирайте узел в обратной последовательности. Не забывайте смотреть на состояние всех прокладок, уплотнителей и трубок. Также убедитесь в целостности контактов и проводов, через которые пробираетесь к печке Vectra Б.

РЕМОНТ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ОПЕЛЬ ЗАФИРА НУЖНО ПРОВОДИТЬ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ ТЕХЦЕНТРЕ !

Предлагаем провести ремонт Опель Зафира или пройти плановое техобслуживание в специализированном техцентре «Магистраль». Более пятнадцати лет наша организация занимается обслуживанием автомобилей Opel, производимых немецким отделением концерна GM.

ПОДВЕСКА И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Зафира – одна из самых надежных в модельном ряде Opel. Типичные неисправности передней подвески – износ задних сайлент-блоков рычагов, рулевых тяг и стабилизаторных стоек, реже – втулок. Передние амортизаторы “ходят” очень долго.

В задней подвеске слабым местом являются амортизаторы и пружины вследствие большой массы автомобиля. Требуют внимания сайлент-блоки задней балки: металлическая втулка со временем отрывается от резиновой подушки, в результате чего задняя балка начинает “гулять” отдельно от автомобиля.

Правильная работа СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ и кондиционирования воздуха обусловлена чистотой соответственно радиаторов охлаждения и кондиционера. Рекомендуем делать промывку радиаторов как минимум раз в два года. Выполнять эту работу необходимо в автосервисе (а не на мойке!) с полным разбором передней части автомобиля и демонтажом радиаторов для чистки пространства между ними. Промывать радиаторы необходимо водой под низким давлением, чтобы не повредить соты. Технологически правильная мойка избавит двигатель Zafira от перегрева.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Учитывая невысокое качество российского топлива и обилие присадок, рекомендуем менять свечи зажигания один раз в 10-15 тыс. км, т.е. каждое плановое ТО. Пропуски зажигания свечей приводят к выходу из строя высоковольтного модуля системы. Автомобиль начинает “троить”, не развивает мощности, а на приборной панели загорается лампа “check engine”. Несгорающее топливо попадает в каталитический нейтрализатор, что существенно сокращает срок его службы.

С особенностями обслуживания двигателей Z18XER c изменяемыми фазами газораспределения можно познакомиться на примере соплатформенной Astra h, на которую устанавливается тот же силовой агрегат.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ОПЕЛЬ ЗАФИРА.

Техническое обслуживание советуем проводить один раз в 10-15 тыс. км пробега. В список обязательных работ рекомендуем включать замену моторного масла, фильтра салона, воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания. На двигателях Z22SE, Z22YH устанавливался другой модуль зажигания и наблюдаемый ресурс работы свечей намного больше.

Топливный фильтр меняется в случае его внешнего расположения (Zafira А). На автомобилях Zafira B роль топливного фильтра выполняет защитная сетка насоса. Ресурс бензонасоса измеряется сотнями тысяч километров, если следить за уровнем топлива и не допускать пустого бака, чтобы насос не всасывал грязь. Познакомиться с необходимым перечнем работ по техническому обслуживанию можно здесь.

На Зафирах, оснащенных КПП easytronic , рекомендуется менять жидкость в приводе и адаптировать (программировать) работу сцепления с помощью сканера Tech 2 один раз в 30 тыс. км пробега. Дело в том, что конструкция системы не предусматривает автоматическую подстройку своей работы, связанной с естественным износом сцепления. Поэтому, во время адаптации «точки схватывания» сцепления происходит загрузка данных в блок управления КПП изитроник о величине хода штока вилки главного цилиндра сцепления. Таким образом система адаптирует свою работу с учетом износа диска сцепления, т.е. новой (уменьшенной на величину износа) толщины диска. При большом износе диска (при пробегах в городском режиме около 100 тыс. км) необходимо проводить замену сцепления во избежание возникновения проблем с блоком управления.

Для обеспечения бесперебойной работы системы впрыска топлива рекомендуем делать промывку инжектора раз в 30-40 тыс.км.

ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР.–> ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР.

Вопрос о проведении ремонта и технического обслуживания автомобиля иногда становится актуальным. При этом, главное, правильно определиться – где это делать? Как не ошибиться в своем выборе и найти, среди большого количества предложений, автосервис, в котором ремонт Opel Zafira будет быстрым, качественным и, главное, недорогим? Надеемся, Вы оцените преимущества нашей специализации в сфере обслуживания автомобилей Opel.

На нашем складе Вы найдете необходимые запчасти и расходные материалы. Их наличие является большим удобством и сокращает время обслуживания. На все выполненные работы предоставляем гарантии.

(495) 507-95-25 (495) 720-59-04 2005 – 2016 Компания Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 5 “Б” –> 2005 – 2019 Компания Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 3, стр. 3