Распределительные валы

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Вектра (Opel Vectra)Автор: editor

Инструмент и приспособления

Поскольку это опель то нам понадобится помимо обычных ключей еще и головки Torx, но они давно уже есть в каждом наборе инструментов. Так же сделаем фиксатор муфт изменения фаз газораспределения из болта на восемь и двух шайб, если кому-то этот способ кажется ненадежным, то можете купить фиксаторы в любом интернет магазине всего за 950 рублей. Оговоримся сразу, что если автомобиль оборудован МКПП, то трудностей не будет, а вот если робот, то придется либо мастерить фиксатор коленвала, либо использовать пневмогайковерт. Помпу не меняем поскольку она приводится в действие ремнем генератора. На замену ремня ГРМ было потрачено полтора часа и одна кружка чая.

Собственно, сам пациент.

Под капотом двигатель объемом 1,6 литра по имени Z16XER.

Снятие

Двигатели 1.7 л SOHC

Применение при снятии распределительного вала с двигателя 1.7 л SOHC специального приспособления КМ-890 позволяет гарантированно не потревожить прокладку головки цилиндров. При отсутствии под рукой приспособления придется снимать головку цилиндров (см. Снятие и установка головки цилиндров).Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л)Оба рукава закреплены также в промежуточных фиксаторах (см. Главу Системы питания и выпуска).
Снятие и установка головки цилиндровБолты и прокладка повторному использованию не подлежат и при сборке должны быть заменены новыми вне зависимости от их состояния.

Двигатели 1.7 л DOHC

Снятие и установка крышки газораспределительного механизмаСистемы питания и выпускаСнятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л)Отворачивание гаек в произвольном порядке чревато разрушением крышек опорных подшипников распределительного вала, при этом придется менять всю головку цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.На крышки опор нанесены порядковые номера (с 1 по 5). Маркировка в виде стрелки при установке крышек должна указывать в сторону ремня ГРМ.

Двигатели 2.0 л

При установке потребуется новый болт крепления звездочки распределительного вала и новые болты крепления успокоителя верхней цепи.Снятие и установка крышки газораспределительного механизмаТормозная системаПриведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки конца такта сжатия (ВМТ)Системы питания и выпускаТекущее обслуживаниеСнятие и установка натяжителей цепей привода ГРМ (двигатели 2.0 л)Не следует без особой надобности снимать стойку со сборки натяжителя, — при установке ее придется притирать.Перед отдаванием болтов их следует прогреть тепловым пистолетом (мощным феном) с целью размягчения нанесенного на резьбу герметика.Отворачивание гаек в произвольном порядке чревато разрушением крышек опорных подшипников распределительного вала, при этом придется менять всю головку цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.
Системы питания и выпуска

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Инструкция на фото

Выкрутить болт крепления шкива коленвала

Снять шкив

Выкрутить болт крепления натяжного ролика

Снять ролик

Выкрутить болты крепления задней крышки привода

Снять крышку

Ослабить затяжку болта крепления промежуточного ролика

Ключом А ослабить натяжение ремня привода

Удерживая натяжной ролик, выкрутить болт крепления промежуточного ролика и снять его

Снять ремень с зубчатого шкива

Снять ремень с остальных элесментов ГРМ

Этот элемент также подлежит замене при установке нового ремня ГРМ

Чтобы снять натяжной ролик, надо выкрутить болт крепления Таким образом, процедура замены требует определенных сноровки или умения. Купив лампочку и обратившись на ближайшую станцию техобслуживания, вы с удивлением узнаете, что замена лампы ближнего света Опель Астра H стоит примерно вдвое дороже самой оптической детали. Вооружившись инструкцией, помощником и инструментом, а также просмотрев видел по теме, можно справиться с этим этапом обслуживания Opel Astra H своими руками.

источник

Инструмент и приспособления

Собственно, сам пациент.

Под капотом двигатель объемом 1,6 литра по имени Z16XER.

Замена цепи ГРМ

Итак, первым делом сливаем антифриз и снимаем воздушный фильтр с патрубками.

Поддамкрачиваем двигатель и откручиваем переднею подушку, а также все разъемы и патрубки на передней крышки и помпе. Демонтируем опору двигателя, открутив три болта крепящих ее к блоку цилиндров.

Разрежаем автоматический натяжитель. Головкой Е14 проворачиваем его за болт почасовой стрелке, тем самым ослабляя ремень.

Фиксируем натяжитель подходящим сверлом или гвоздем. Показано на снятой детали.

Должна получится примерно такая картина. Откручиваем три болта шкива насоса охлаждающей жидкости.

И снимаем его выкрутив девять болтов. Главное запомните где стояли длинные, а где короткие болты, что бы не было беды при сборке.

Снимаем натяжитель открутив два болта, шкив коленвала открутив шесть.

Снимаем клапанную крышку.

Выставляем верхнею мертвую точку

За болт коленвала, обязательно по часовой стрелке, проворачиваем так, чтобы прорези с торца распредвалов встали в одну линию, выше края ГБЦ. Это будет верхняя мертвая точка.

Вставляем фиксатор распредвалов, в нашем случае сорок пятый уголок. Если вдруг при вращении коленвала прорези в распредвалах на одну линию не встают и вставить уголок не получается значит цепь растянута или сбились фазы газораспределения, о том как их отрегулировать рассказано в конце статьи. Тогда продолжаем без фиксации распредвалов.

На шкиве коленвала и передней крышки ГРМ должны совпасть метки. Показано на снятых деталях, так как сфотографировать там не представляется возможным.

Откручиваем болт шкива коленвала и вынимаем втулку масляного насоса. Не знаю зачем, но мы все-таки пометили расположение втулки, привычка.

Откручиваем пятнадцать болтов с торца и четыре снизу крепящие крышку ГРМ и снимаем ее

Метим положение цепи, не важно будете ли вы ее менять или снимали по другим причинам как мы. В дальнейшем эти метки нам пригодятся

По одной метки на распредвалах.

Две метки на коленвал.

Метим обычным канцелярским штрихом. После чего разрежаем натяжитель цепи ГРМ. Пальцем нажимаем на башмак натяжителя до момента, когда плунжер полностью зайдет и фиксируем его подходящим предметом диаметром два миллиметра. Снимаем натяжитель открутив два болта.

После откручиваем два болта и снимаем натяжитель. Выворачиваем болт оси башмака натяжителя и три болта успокоителя и снимаем их. После чего снимаем цепь ГРМ и прокладку крышки. Должна получится такая картина.

Ставим новую прокладку.

Что бы легко установить новую цепь прибегаем к маленькой хитрости ложем две цепи друг на друга и переносим метки со старой цепи на новую, так что бы число звеньев между метками оставалось одинаковым. После чего по меткам устанавливаем новую цепь. Ставим на место успокоитель и натяжитель с башмаком. Вынимаем фиксатор из натяжителя и плунжер натянет цепь.

Ставим на место переднею крышку газораспределительного механизма и помпу. Сначала обтягиваем помпу, а затем в указанной последовательности крышку, не забываем про четыре нижних болта. Фото сделать забыли, поэтому будет с книжки.

А вот теперь самое интересное. Проверяем фазы газораспределения. Для этого проверяем метку коленвала.

Все гуд. А теперь нам понадобится простой транспортир, лучше металлический. Отрезаем от него нижнею часть так что бы на линии отреза были метки «0» и «180» градусов. Ставим его на крышку ГРМ рядом с распредвалом впускных клапанов так что бы перпендикуляр, опушенный из метки «90» градусов на крышку ГРМ, проходил через центр болта крепления звездочки. Сфотографировано немного неудачно, но принцип понятен.

Смотрим на то что бы линия с меткой «60» градусов проходила через начало окна, которое между длинными лепестками на задающем диске (специально покрасили белым). Если так и есть, то все отрегулировано правильно. Можно собирать. А вот если нет, или изначально было невозможно вставить фиксатор распредвалов, то вас ждет увлекательная процедура регулировки фаз газораспределения.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Распределительный вал и корпус распределительного вала Opel Vectra A

Общие сведенияПредупреждение

Снятие корпуса распределительного вала производите на холодном двигателе. При установке корпуса распределительного вала используйте новые болты крепления головки блока цилиндров и герметик.

При снятии распределительного вала с применением специального инструмента необходимо предварительно снять зубчатый ремень и шкив распределительного вала.

При отсутствии специального инструмента необходимо снять корпус распределительного вала. В связи с тем, что при снятии корпуса распределительного вала необходимо вывинтить болты крепления головки блока цилиндров, рекомендуется приготовить новую прокладку головки блока цилиндров.

Снятие и установка корпуса распределительного вала являются частью операции по снятию головки блока цилиндров (см. подразделы 2.19, 2.20).

Разборка

Расположение болтов крепления упорной пластины распределительного вала

Снятие упорной пластины распределительного вала на двигателе 2,0 л

Извлечение распределительного вала из корпуса распределительного вала на двигателе 2,0 л

Общие сведения

1. Снимите корпус распределителя с головки блока цилиндров.

2. Снимите распределитель зажигания, а на двигателях С16 NZ2 1,8 и 2,0 л, используя лезвие тонкой отвертки, снимите заднее уплотнительное кольцо распределительного вала.

3. На двигателях с карбюратором снимите топливный насос.

4. Отвинтите два болта и снимите упорную пластину распределительного вала (см. рис. Расположение болтов крепления упорной пластины распределительного вала).

5. Извлеките распределительный вал из левого торца корпуса распределительного вала (см. рис. Извлечение распределительного вала из корпуса распределительного вала на двигателе 2,0 л).

Проверка
Снятие переднего уплотнительного кольца распределительного вала на двигателе 2,0 л

Общие сведения

1. Проверьте состояние подшипников в корпусе распределительного вала. Проверьте, чтобы отверстия для подачи масла к распределительному валу не были заблокированы.

2. Проверьте шейки и кулачки распредели тельного вала на износ.

3. Проверьте упорную пластину распределительного вала на наличие износа и канавок и, при необходимости, замените ее.

4. При снятии распределительного вала рекомендуется заменить переднее уплотнительное кольцо распределительного вала (см. рис. Снятие переднего уплотнительного кольца распределительного вала на двигателе 2,0 л).

Сборка
Установка нового переднего уплотнительного кольца распределительного вала на двигателе 2,0 л

Установка нового заднего уплотнительного кольца распределительного вала на двигателе 2,0 л

Затягивание болтов крепления упорной пластины распределительного вала на двигателе 2,0 л

Общие сведения

1. Используя трубчатую оправку соответствующего диаметра, установите переднее уплотнительное кольцо распределительного вала (см. рис. Установка нового переднего уплотнительного кольца распределительного вала на двигателе 2,0 л).

2. На моделях С16 NZ2 1,8 и 2,0 л установите новое заднее уплотнительное кольцо распределительного вала. На остальных моделях замените уплотнительное кольцо распределителя зажигания (см. рис. Установка нового заднего уплотнительного кольца распределительного вала на двигателе 2,0 л).

3. Смажьте распределительный вал, подшипники корпуса распределительного вала и рабочие кромки уплотнительного кольца свежим моторным маслом

Соблюдая осторожность, установите распределительный вал в корпус распределительного вала.

4. Установите упорную пластину распределительного вала и закрепите ее болтами

Проверьте осевой люфт распределительного вала. Если осевой люфт распределительного вала превышает допустимые пределы, замените упорную пластину (см. рис. Затягивание болтов крепления упорной пластины распределительного вала на двигателе 2,0 л).

5. Установите топливный насос.

6. Установите распределитель зажигания.

7. Установите корпус распределительного вала.

8. При установке нового распределительного вала соблюдайте следующий режим обкатки:
— одна минута при 2 000 об/мин;
— одна минута при 1 500 об/мин;
— одна минута при 3 000 об/мин;
— одна минута при 2 000 об/мин.

9. При установке нового распределительного вала не меняйте моторное масло в течение пробега первых 1 000 км.

Видео про «Распределительный вал и корпус распределительного вала» для Opel Vectra A

https://youtube.com/watch?v=sEu9JQoti24

ЗАМЕНА РАСПРЕДВАЛА БЕЗ СНЯТИЯ ГБЦ на НЕКСИИ 8 кл.

Замена распредвала авео № 27

Проверка распредвала после установкиопель омега А 1,8 nv

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Добавить комментарий

Привод грм opel vectra a с 1988 по 1995 год

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Корса (Opel Corsa)Автор: editor

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Опеле Вектра

Перед тем как заняться процессом по снятию и установки ремня ГРМ, к нему следует подготовиться.

Материалы и инструменты для работы:

После подготовительного этапа можно перейти непосредственно к снятию.

Снятие ремня

Чтобы снять расходник, потребуются инструменты, домкрат и ровная поверхность.

Пошаговая инструкция по снятию ремня ГРМ:

Установка

Перед установкой ремня ГРМ его нужно осмотреть на наличие заводского брака. Расходник должен соответствовать модели двигателя, нужно внимательно проверить эту информацию.

Пошаговая инструкция по установке ремня ГРМ на Опеле Вектра:

Замена ремня ГРМ на Опеле Вектра завершена. При наличии необходимого опыта и инструментов, процесс замены может занять около 6 часов.

Характерные ошибки при выполнении фазировки распредвала:

После замены зубчатого ремня и выполнения фазировки распредвала обязательно требуется коррекция угла опережения начала подачи топлива (УОНПТ). Дело в том, что зубчатые ремни имеют некоторый допуск на длину, заменяемые ролики также имеют некоторую погрешность диаметров. Кроме того, УОНПТ отрегулированный при старом, уже вытянутом и изношенном ремне, с новым ремнем существенно изменится.

На моторах 1.6 – 1,7 литра фирма Опель одновременно использовала топливные насосы двух производителей BOSCH типа “VE” и LUCAS типа “DPA”. Это насосы принципиально отличающиеся друг от друга и коррекция УОНПТ у них осуществляется по-разному.

Установка УОНПТ для моторов с ТНВД BOSCH-VE

Для работы потребуется приспособление для установки индикатора часового типа на ТНВД. Чертеж корпуса адаптера показан на рис. 16. Отверстия в головке ТНВД под установку на индикатора в разные годы изготавливались с разными резьбами (М8х1 и М10х1). Более короткие корпуса (вариант 1 и 3) предназначены для работы с ТНВД в стесненном пространстве и могут применяться только при снятых трубках высокого давления. Более длинные корпуса используются в тех случаях, когда места достаточно и трубки можно не снимать.

Отверстие с резьбой М5 в корпусе адаптера предназначено для стопорного винта.

Примечание: стопор М5 затягивать легко от руки, чтобы исключить заедание при перемещении ножки индикатора.

Выбор нового ремня

Производитель Опель рекомендует устанавливать на транспортное средство только оригинальные комплектующие. В них можно быть уверенными, ведь они прослужат заявленный производителем срок. Но, если в вашем регионе отсутствуют официальные дилеры, но есть автомагазины, можно воспользоваться качественными аналогами.

Наименование брендов качественных аналогов:

Contitech;
Dayco;
Bosch;
Gates.

Перечисленные выше бренды являются официальными поставщиками комплектующих на заводы многих известных автогигантов. После выбора ремня можно перейти непосредственно к замене расходников.

Распределительный вал и корпус распределительного вала Opel Vectra A

Общие сведенияПредупреждение

Разборка

Расположение болтов крепления упорной пластины распределительного вала

Снятие упорной пластины распределительного вала на двигателе 2,0 л

Извлечение распределительного вала из корпуса распределительного вала на двигателе 2,0 л

Общие сведения

1. Снимите корпус распределителя с головки блока цилиндров.

3. На двигателях с карбюратором снимите топливный насос.

Проверка
Снятие переднего уплотнительного кольца распределительного вала на двигателе 2,0 л

Общие сведения

2. Проверьте шейки и кулачки распредели тельного вала на износ.

Сборка
Установка нового переднего уплотнительного кольца распределительного вала на двигателе 2,0 л

Установка нового заднего уплотнительного кольца распределительного вала на двигателе 2,0 л

Затягивание болтов крепления упорной пластины распределительного вала на двигателе 2,0 л

Общие сведения

Соблюдая осторожность, установите распределительный вал в корпус распределительного вала.

4. Установите упорную пластину распределительного вала и закрепите ее болтами

5. Установите топливный насос.

6. Установите распределитель зажигания.

7. Установите корпус распределительного вала.

9. При установке нового распределительного вала не меняйте моторное масло в течение пробега первых 1 000 км.

Видео про «Распределительный вал и корпус распределительного вала» для Opel Vectra A

https://youtube.com/watch?v=sEu9JQoti24

ЗАМЕНА РАСПРЕДВАЛА БЕЗ СНЯТИЯ ГБЦ на НЕКСИИ 8 кл.

Замена распредвала авео № 27

Проверка распредвала после установкиопель омега А 1,8 nv

Когда менять?

Замена ремня ГРМ проводится один раз в 60-70 тысяч километров пробега или в зависимости от его состояния. Существуют симптомы, при появлении которых следует проверить элемент.

Признаки необходимости замены:

Плохое внешнее состояние ремня, о чем можно узнать при проверке. Наличие расслоения материала, трещин, пятен масел или хладагента;
Трудный запуск силового агрегата;
Кручение стартера вхолостую;
Появление стуков в моторном отсеке;
Невозможность запуска силового агрегата;
Появление дыма черного цвета из выхлопной трубы.

Перечисленные выше симптомы свидетельствуют о неисправности ремня ГРМ. При появлении одного или нескольких симптомов необходимо незамедлительно проверить состояние ремня, чтобы не возникло обрывов. Если расходную деталь требуется заменить, следует перейти к подготовительным работам. Для начала правильно выбрать ремень и ролики, которые должны идти в комплекте.

Распределительные валы Opel Vectra A

Общие сведенияПредупреждение

При установке распределительных валов используйте новый зубчатый ремень.

Расположение метки ориентации на крышке подшипника распределительного вала

Расположение гаек крепления задней крышки распределительного вала, управляющего выпускными клапанами

Снятие

Общие сведения

1. Снимите зубчатый ремень и шкивы распределительных валов.

2. При снятии распределительного вала, управляющего выпускными клапанами, отвинтите два болта и снимите распреде литель зажигания с торца головки блока цилиндров.

3. Проверьте, что на крышках подшипников распределительного вала имеются метки, а при их отсутствии, используя пробойник, нанесите метки на крышках и верхней части головки блока цилиндров. Перед снятием отметьте расположение крышек подшипников, так как они должны устанавливаться в том же положении, как и перед снятием (см. рис. Расположение метки ориентации на крышке подшипника распределительного вала).

4. Работая по спирали снаружи внутрь, ослабьте крышки подшипников распредели тельного вала на половину оборота за каждый проход до полного отвинчивания болтов. Это необходимо для постепенного и равномерного снятия давления клапанных пружин

Обратите внимание, что крышка заднего подшипника распределительного вала, управляющего выпускными клапана ми также поддерживает распределитель зажигания и крепится четырьмя гайками (см. рис

Расположение гаек крепления задней крышки распределительного вала, управляющего выпускными клапанами).

5. Снимите крышки подшипников распреде лительного вала и снимите распределительный вал с головки блока цилиндров.

6. Аналогичным образом снимите второй распределительный вал.

Проверка

Общие сведения

1. Проверьте рабочие поверхности подшипников распределительных валов и контуры кулачков распределительных валов на износ. При наличии любого износа замените распределительный вал. Если изношены подшипники распределительного вала, необходимо заменить головку блока цилиндров.

2. Проверьте состояние рабочих поверхнос тей гидравлических толкателей, которые входят в контакт с кулачками распредели тельного вала.

Установка

Общие сведения

1. Нанесите тонкий слой смазки на основе дисульфида молибдена на контактные поверхности гидравлических толкателей клапанов и распределительных валов.

2. Нанесите на сопрягаемые поверхности передней и задней крышек подшипников распределительных валов тонкий слой герметика и установите крышки в головку блока цилиндров.

3. Затяните гайки крепления крышек подшипников распределительных валов от руки, затем по спирали от центра к краю, затяните гайки крепления в определенной последовательности, поворачивая каждую гайку на половину оборота за один проход до тех пор, пока каждая крышка не коснется головки блока цилиндров. Затем в той же последовательности затяните гайки требуемым моментом в несколько этапов.

4. Ослабьте болт крепления шкива механиз ма натяжения и переместите рычаг механизма так, чтобы указатель совместился с упором. Для фиксации механизма натяжения в этом положении завинтите болт крепления.

5. Аналогичным образом установите второй распределительный вал.

6. Установите распределитель зажигания. Установите шкивы распределительных валов, новый зубчатый ремень и отрегулируйте его натяжение.

Видео про «Распределительные валы» для Opel Vectra A

Замена сальника распредвала Opel Vectra A

Замена датчика распредвала Opel Vectra B

Опель Астра h 1.8 МТ замена сальника распредвала и ремня ГРМ.Снял не до конца.время поджимало.

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Опеле Вектра

Перед тем как заняться процессом по снятию и установки ремня ГРМ, к нему следует подготовиться.

Материалы и инструменты для работы:

Новый ремень ГРМ;
Новые ролики;
Сальники (при необходимости);
Набор гаечных ключей;
Набор шестигранников;
Отвертки (шлицевая и крестообразная);
Чистая ветошь.

После подготовительного этапа можно перейти непосредственно к снятию.

Снятие ремня

Чтобы снять расходник, потребуются инструменты, домкрат и ровная поверхность.

Пошаговая инструкция по снятию ремня ГРМ:

Открыть капот и демонтировать крышку силового агрегата.
Снять систему охлаждения и шланги, которые ведут к ней.
Слить охлаждающую жидкость.
Демонтировать датчики системы охлаждения. Они находятся на шлангах. Затем отодвинуть шланг в сторону.
Демонтировать переднее правое колесо, а затем защиту силового агрегата.
Чтобы подобраться к ремню газораспределительного механизма, потребуется снять воздушный фильтр. Чтобы в него не попала пыль, все патрубки потребуется закрыть чистой ветошью.
Под силовым агрегатом расположена опора. Ее необходимо демонтировать, так как она мешает последующим работам по снятию ремня ГРМ.
Демонтировать расходный элемент навесного оборудования. Приводной ремень желательно менять вместе с элементом ГРМ.
Демонтировать шкив коленчатого вала. Понадобится напарник, который нажмет на педаль тормоза и включит пятую передачу. Болты крепко закручены, поэтому потребуется взять достаточно массивный инструмент.
Открутить болты, которые удерживают защитный кожух газораспределительного механизма. Снять защитный кожух.
Демонтировать датчик положения распредвала.
Внимательно проследить за обозначениями на коленчатом валу. Совместить их с вращением коленчатого вала. Для этой процедуры можно отпустить тормоз и выключить пятую передачу, установив рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Проанализировать правильность расположения меток по расходнику, шкиву и валам.
Использовать фиксатор, чтобы валы ГРМ не прокручивались. Вместо фиксатора можно использовать струбцину или тиски. Прикладывая большие усилия, можно повредить звездочки. Нужно быть предельно внимательным.
Демонтировать ролик натяжителя ремня ГРМ, а затем саму деталь.

Установка

Пошаговая инструкция по установке ремня ГРМ на Опеле Вектра:

Установить обратно ролик натяжения и отрегулировать его установочную позицию согласно меткам.
Выставить метки на шкивах. Ремень ГРМ должен быть натянут.
Осталось проверить работу двигателя. Для этого рукой провернуть коленчатый вал. Удары поршней о клапаны не должны быть слышны. В противном случае потребуется отрегулировать положение шкивов по меткам. После залива новой охлаждающей жидкости, необходимо проверить наличие утечек.
Собрать все в обратной последовательности, а после завести силовой агрегат, чтобы проверить проделанную работу. Он должен работать ровно и без перебоев.

Проверка и регулировка механизма газораспределения

А – штифт блокирования коленчатого вала

В – штифт блокирования выступа топливного насоса

С – инструмент блокирования распределительного вала

Размеры штифта блокирования коленчатого вала

Размеры штифта блокирования выступа топливного насоса

1. Снимите вспомогательный приводной ремень. Отвинтите вспомогательную стойку шкива механизма натяжения, нижний болт и шарнирный болт опорной пластины шкива и снимите механизм натяжения.

2. Снимите вакуумный насос тормозной системы.

3. Для улучшения доступа к кожуху звездочки топливного насоса и насосу выполните следующие действия:

5. Снимите датчик коленчатого вала.

6. Отвинтите винты и снимите кожух звездочки топливного насоса с кожуха цепи.

7. Проверьте, что метка шкива коленчатого вала совмещена с указателем и вставьте шкив блокирования коленчатого вала в отверстие датчика коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания.

8. Вставьте штифт блокирования выступа топливного насоса в отверстие в выступе и, перемещая шкив, вставьте его в отверстие в корпусе насоса.

9. Вставьте штифт блокирования распределительного вала в отверстие на левом конце распределительного вала.

10. Если все штифты блокирования установились нормально, значит, не требуется регулировка механизма газораспределения. Если хоть один из штифтов блокирования не устанавливается, необходимо произвести регулировку механизма газораспределения.

11. Извлеките штифт блокирования насоса и извлеките болт с правой стороны подвески от головки блока цилиндров.

12. Отвинтите верхнюю головку натяжителя цепи и извлеките плунжер, отмечая положение, в котором он установлен.

13. Зафиксируйте распределительный вал от проворачивая и отвинтите болт крепления звездочки распределительного вала. Установите новый болт, затянув его от руки.

14. Ослабьте болты, крепящие звездочку топливного насоса к выступу насоса.

15. Проверьте положение установочной метки на топливном насосе. При этом верхняя звездочка цепи механизма газораспределения должна совместиться с выступом насоса. Вставьте штифт блокирования выступа топливного насоса и затяните болты крепления звездочки требуемым моментом.

16. Установите штифт блокирования распределительного вала.

17. После установки всех штифтов блокирования посадите на место звездочку распределительного вала, завинчивая болт крепления звездочки. При этом поддерживайте звездочку так, чтобы провисание цепи находилось со стороны механизма натяжения цепи.

18. Зафиксируйте распределительный вал от проворачивания гаечным ключом и в несколько приемов затяните болт крепления звездочки распределительного вала требуемым моментом.

19. Извлеките все штифты блокирования, установите новое уплотнительное кольцо к верхней головке натяжителя цепи механизма газораспределения. Вставьте плунжер в головку блока цилиндров и затяните его требуемым моментом.

20. Проверните коленчатый вал двигателя на два полных оборота и проверьте, что все штифты блокирования могут быть установлены.

21. Проверьте, что сопрягаемые поверхности кожуха звездочки топливного насоса и кожуха цепи, чистые и сухие. Установите кожух звездочки топливного насоса на прокладку или слой герметика и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.

22. Установите механизм натяжения.

23. Установите опору силового агрегата. Установите крышку головки блока цилиндров.

24. Установите приемную выхлопную трубу и кожух воздушного фильтра.

25. Установите вакуумный насос тормозной системы.

26. Установите датчик коленчатого вала в блок цилиндров и подсоедините аккумулятор.

Когда необходима замена роликов ГРМ в Опеле Вектра?

Опель Вектра (особенно серия B) — чрезвычайно надежная машина, и это касается и ремня ГРМ, и обводных роликов, и натяжителя. Согласно рекомендациям европейских специалистов, замену данных запчастей нужно проводить раз в 30-40 тысяч километров пробега.

Но рекомендации из инструкции к эксплуатации автомобиля основывались на испытаниях в европейских условиях. Для российских дорог приведенная цифра уменьшается до 25-30 тысяч километров.

На необходимость проводить на Опеле Вектра Б 1996 замену ГРМ и роликов укажет, в первую очередь, стук в двигателе и трудности при попытке его запустить. В этом случае нужно поднять капот, снять защиту двигателя и осмотреть сам ремень ГРМ. Если изношен он — изношены и ролики, в силу того, что запас прочности у этих деталей практически идентичен.

Чтобы провести подробный визуальный осмотр газораспределительного механизма, его разбирают:

Поднимается капот машины.
Отводится натяжитель.
Демонтируется ремень ГРМ.
Снимается корпус воздушного фильтра.
Ролики осматриваются на предмет износа и/или повреждений.
Весь механизм собирается. Для этого проводится вся вышеприведенная процедура, но порядок действий обратный.

Если повреждения были обнаружены, то возникает необходимость в замене роликов. Инструкция приведена в статье.

Замена ремня ГРМ Опель Вектра

Ременная передача газораспределительного механизма предназначена для передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительным валам. Это необходимо для обеспечения синхронной работы поршневой группы кривошипно-шатунного механизма, и клапанов газораспределительного механизма.

По мере износа ремня ГРМ Опель Вектра, работа двигателя становится менее устойчивой, могут стучать клапаны, при сильном износу ремня двигатель глохнет, или клапаны могут погнуться при ударе о поршни. Степень износа ремня ГРМ определяют визуально, и по звуку работающего двигателя. В любом случае, рекомендуется менять ремень ГРМ не реже чем через каждые 30-40 тыс. км.

Для замены ремня ГРМ Opel Vectra необходимо отсоединить шланги систему охлаждения, и воздушный патрубок. Рекомендуется предварительно слить охлаждающую жидкость.

Отсоедините проводку датчиков системы охлаждения, закрепленных на шлангах, и удерите шланги в сторону.

Снимите переднее правое колесо и отвинтите защиту двигателя.

Для обеспечения доступа к ремню ГРМ, демонтируйте воздушный фильтр. Будьте аккуратны, закройте патрубки системы подачи воздуха чистой ветошью во избежание попадания пыли.

Под фильтром Вы увидите опору двигателя, она мешает дальнейшим работам, поэтому снимите ее.

Далее снимите ремень дополнительных агрегатов. Для минимизации работ по дальнейшему обслуживанию, настоятельно рекомендуется заранее запастись запасным ремнем, что бы потом не пришлось отдельно разбирать всю конструкцию только для замены данного ремня. Замените ремень одновременно с ремнем ГРМ.

Снимите шкив коленчатого вала, для этого Ваш помощник включает передачу и нажимает на педаль тормоза, что позволит Вам отвинтить четыре крепежных болта. Болты держатся крепко, поэтому возьмите удобный и достаточно массивный инструмент.

Отвинтите болты, удерживающие защитный кожух ГРМ, и снимите его. Снимите датчик положения распределительного вала.

Посмотрите положение меток на коленчатом валу и совместите метки вращением коленвала (предварительно передачу выключить, тормоз отпустить).

Проверьте правильность положения валов по меткам на шкиву (выделено красным).

Заблокируйте валы ГРМ от несанкционированного прокручивания (так как, оно собьет настройку положения валов). Можно приобрести специальные блокираторы, но, можно использовать небольшие тиски или струбцину. Будьте аккуратны, не прилагайте больших усилий, иначе можете повредить шкивы.

Снимите натяжной ролик ремня ГРМ.

Снимите ремень ГРМ.

Подготовьте заранее приобретенный ремень ГРМ к установке проверьте отсутствие заводского брака, а так же, соответствие модели ремня модели двигателя.

Установите на место натяжной ролик и отрегулируйте его положение в соответствии с рисками.

Выставьте метки на шкивах, когда ремень ГРМ натянут в рабочее положение.

Осталось проверить синхронность работы ГРМ и КШМ Opel Vectra, для этого несколько раз проверните коленчатый вал рукой. Не должны быть слышны удары поршней о клапаны. В противном случае проверьте и отрегулируйте положение шкивов по меткам. После заливки охлаждающей жидкости, стоит проверить отсутствие протечек.