заглушить клапан ЕГР
заглушить клапан ЕГР
Сообщение speedfreak » 26 дек 2006 03:14
Сообщение Sorokin_Vadim » 26 дек 2006 09:44
Сообщение ChiToK » 26 дек 2006 11:02
Сообщение Spiridon » 26 дек 2006 14:29
ChiToK купи 2-ватный резистор на 39 ОМ, воткни в разьем от клапана ЕГР
у нас другой егр-резистор не поможет тока прокладка
Сообщение CrazyCrocus » 26 дек 2006 15:14
Sorokin_Vadim
ИМХО, толкового ничего не получится, так как на X16XEL MAP сенсор а не расходомер, так что Check Engine все равно будет загораться. Нужно только перешивать, правда не знаю есть ли на этот мотор прошива.
Сообщение Sorokin_Vadim » 26 дек 2006 15:31
Сообщение корней15 » 26 дек 2006 15:36
Сообщение speedfreak » 26 дек 2006 15:54
Сообщение Максим » 28 дек 2006 09:15
Сообщение Димыч » 28 дек 2006 13:10
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
Re: заглушить клапан ЕГР
Сообщение progresalex » 17 июн 2009 19:11
Re: заглушить клапан ЕГР
Сообщение mrakus » 17 июн 2009 20:45
народ этот клапан пускает отработаные газы с выхлопа в впускной колектор для ускорения прогрева на холодную и для экологии на высоких оборотах тоисть он может быть заглушен без всяких последствий. такчто глушить его нада полюбому. т к грязь во впуске особено на машинах с регулировкой длины впускного тракта ваабще нежелательна. вобщем на машинах с пробегом больше 100К км эта диталь лишняя. я нипонимаю с каких соображений индженеры догадались сажу с выпуска подавать во впуск. видимо чтоб быстрее движки умирали.
и самое главное — если вы почувствовали что машина лучше поехала после глушения клапана значит вашему матору нужен ремонт!! он в плохом состоянии. здоровому двигателю похрен на этот клапан. полутрупы очень чуствительны к нему.
Re: заглушить клапан ЕГР
Сообщение PIPE » 17 июн 2009 21:36
Re: заглушить клапан ЕГР
Сообщение IgorR » 17 июн 2009 23:07
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
Re: заглушить клапан ЕГР
Сообщение progresalex » 18 июн 2009 00:28
Вот когда при нажатии тапку в пол мотор будит думать (провал) а еще и дыым в зади пойдет , компрессия упадет , клапан прогарит , кольца выплюнит , вот тогда это убитый мотор ! А еще если тебя обойдет бюджетная иномарка с перекрестка или на худой конец жигули , вот тогда с мотором проблемы !
Источник
Клапан егр опель вектра x16xel, инструкции ремонта, видео
Два других провода проводим к соленоиду возле расширительного бачка как на фото, вскрываем изоляцию проводов, которые отходят от соленоида и не перерезая их подсоединяем к каждому из проводков по проводу идущему к нашему реле.
Если шток не перемещается. Проверьте исправность подачи вакуумного сигнала на клапан EGR. Отсоедините от клапана шланг и, прижав к его срезу палец, повторите процедуру.
Если разрежение в шланге отсутствует, удостоверьтесь в герметичности соответствующих штуцерных соединений, затем переходите к проверке электромагнитного клапана EGRС. При выключенном двигателе отсоедините вакуумный шланг и при помощи ручного вакуумного насоса создайте на клапане EGR разрежение глубиной около Вновь создайте разрежение и пережмите шланг.
Opel Vectraл. Запустите двигатель и создайте на клапане разрежение. При открытом клапане должно иметь место нарушение стабильности оборотов холостого хода, в противном случае следует удостовериться в отсутствии нарушений проходимости каналов во впускном трубопроводе.
Если никаких изменений оборотов двигателя при открывании-закрывании клапана не происходит, возможно последний вообще заклинен в каком-либо из положений. Снимите клапан EGR и проверьте тарелку и ее седло на наличие посторонних отложений. При сильном нагарообразовании клапан следует протереть растворителем, следя, чтобы он не попадал в контакт с диафрагмой.
При помощи ручного вакуумного насоса зафиксируйте клапан в открытом положении и осторожно соскоблите размягченный растворителем слой отложений с рабочих поверхностей тарелки и ее седла. Оцените степень износа рабочих компонентов, в случае необходимости замените клапанную сборку
Проверьте исправность подачи на клапан разрежения при работающем двигателе.
Обычные объявления Если разрежение отсутствует, проверьте состояние соответствующих вакуумных шлангов и их штуцерных соединений. Если шланги в порядке, проверьте проходимость штуцера на корпусе дросселя.
Если разрежение подается исправно, отсоедините от клапана EGRС электропроводку и проверьте исправность подачи на контактные клеммы разъема егр опель вектра б x16xel батареи при включенном зажигании двигатель не запускайте. Для проверки исправности функционирования электромагнитного клапана EGRС отсоедините от него электропроводку и, заземлив одну клемму, при помощи провода-перемычки подсоедините вторую к положительному полюсу батареи. Поехал по магазам, закупился как следует на рублей купил два балона манола и два шприца 5мл и к брату в гараж.
Приступил к разборке, что что а рампу ни разу не приходилось снимать, насмотревшись на фото у нас на сайте где при извлечении форсов они ломались, почему не знаю глаза боялись а руки вынули. Как мыл писать не буду тема давно всеми заезжана, просто сфоткал систему которой мыл За одно снял дросеть и его сполоснул, так как был в копати в копати от того что был неисправен датчик ОЖ форсы жутко лили просто ранее я писал в блог опель клубане весь а со стороны EGR половина дроселя получаетсяаааа и РХХ тоже сполоснул, там тоже чуть было сажи.
Вся сажа легко смылась егр опель вектра б x16xel не пришлось брать щетку егр опель вектра б x16xel чистить, все смылось струей.
К концу всего проделанного заглушил EGR конечно перед заглушкой тоже сполоснул тоже сажа была Скажу что глушил второй раз, почему второй, если коротко то эксперементировал. Разница очевидна с низов есть заметный подхват, чего небыло с активным EGR.
Источник
Opel Vectra 1.6 16W › Logbook › Как он надоел ЕГР на 1.6, 16XEL 🙁
Ну вот и снова он начал барахлить . Признаки как всегда повторяются ( завышаются обороты, машины не реагирует на педаль газа ). Он у меня стоит заглушен так как с открытым мне чистки хватала на км 800. В этот раз решил все сделать основательно.
Думал его вскрыть, но первые пару минут меня остановили (сидел он там жестко и хорошо развальцован ) да и отзывы говорили о смерти в 90% случаях. А так как на новый 1300грн у меня нет будем чистить и ПРОВЕРЯть!
Сняв не хитрым образом, открутить всего два болта мы достали «засранца». Сказать что он был грязный нет увы, но будем чистить.
Для начала залил WD-40 между посадочной площадкой и корпусом.Нагрел на печке дабы добиться лучшей телескопичности .После продул компрессором и промыл растворителем, и так пару раз . Грязи вымылось прилично, после взял металлическую щетку и прошёлся сам шток…
Идем Испытывать берем акум два провода и на крайнии клеммы ( их там всего 5) подаем плюс и минус .
Он срабатывает на выход ( до чистки он почти не двигался ) … Вроде так хорошо ходит, поставил завел обороты в норме. После машина стала как бы резвей тянуть . Проверил чистоту дросселя она в идеале.Засек километраж что бы знать на сколько хватит чистки .Машина работает на газе!
Источник
