3. Отсоедините электрический разъем от распределителя зажигания (см. рис. , ).
4. На моделях 14 NV отсоедините вакуумную трубку от вакуумного регулятора опережения зажигания, расположенного сбоку распределителя зажигания.
5. Если распределитель зажигания будет устанавливаться повторно, совместите установочные метки на корпусе распределителя зажигания и корпусе распределительного вала для установки распределителя в исходное положение.
6. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал в направлении рабочего вращения до установки поршня первого цилиндра в момент зажигания. Поршень первого цилиндра устанавливается в момент зажигания, если: – совмещены соответствующие установочные метки – на моделях 14 NV указатель на заднем кожухе зубчатого ремня должен располагаться посередине между двумя метками на шкиве коленчатого вала; на моделях 16 NV указатель на заднем кожухе зубчатого ремня должен совместиться с меткой на шкиве коленчатого вала; – рабочий конец ротора распределителя должен быть направлен на клемму высоковольтного провода первого цилиндра в крышке распределителя зажигания; – на распределителе зажигания BOSCH ротор распределителя должен совместиться с пазом в корпусе распределителя; на распределителе зажигания LUСAS ротор распределителя должен совместиться со стрелкой ВМТ на корпусе распределителя (см. рис. ).
7. Отвинтите гайку, снимите зажимную планку и снимите распределитель зажигания с корпуса распределительного вала (см. рис. , , ).
8. При необходимости разберите распределитель зажигания.
9. Проверьте состояние уплотнительного кольца в задней части корпуса распределителя зажигания и при необходимости, замените его.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте, что поршень первого цилиндра установлен в моменте зажигания. При этом должны быть совмещены соответ ствующие установочные метки. Если коленчатый вал двигателя проворачивался при снятом распределителе, установите поршень первого цилиндра в момент зажигания в такте сжатия. Вывинтите свечу зажигания первого цилиндра, закройте отверстие для свечи пальцем и проворачивайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока палец не почувствует сжатие воздуха в цилиндре. Это свидетельствует о том, что поршень первого цилиндра поднимается вверх в такте сжатия. Проверните коленчатый вал двигателя далее до совмещения установочных меток.
2. На распределителе зажигания BOSCH поверните ротор распределителя таким образом, чтобы он совместился с пазом в корпусе распределителя. На распредели теле зажигания LUСAS поверните ротор распределителя, чтобы он совместился со стрелкой ВМТ на корпусе распределителя. Проверьте, что вал распределителя соединится с распределительным валом только в этом положении. Если устанав ливается ранее снятый распределитель зажигания, совместите метки, нанесенные на корпусе распределителя и корпусе распределительного вала.
3. Установите зажимную планку и закрепите гайкой, но не затягивайте гайку окончательно.
4. На распределителе зажигания BOSCH снимите ротор распределителя, затем установите пластиковый экран и ротор распределителя.
5. На моделях 14 NV подсоедините вакуумную трубку к вакуумному регулятору опережения зажигания.
6. Подсоедините электрический разъем к распределителю зажигания.
3. Отсоедините электрический разъем от распределителя
зажигания (см. рис. , ).
4. На моделях 14 NV отсоедините вакуумную трубку
от вакуумного регулятора опережения зажигания, расположенного сбоку
распределителя зажигания.
5. Если распределитель зажигания будет устанавливаться
повторно, совместите установочные метки на корпусе распределителя
зажигания и корпусе распределительного вала для установки распределителя
в исходное положение.
6. За болт крепления шкива коленчатого вала
проверните коленчатый вал в направлении рабочего вращения до установки
поршня первого цилиндра в момент зажигания. Поршень первого цилиндра
устанавливается в момент зажигания, если:
– совмещены соответствующие установочные метки – на моделях 14 NV
указатель на заднем кожухе зубчатого ремня должен располагаться посередине
между двумя метками на шкиве коленчатого вала; на моделях 16 NV указатель
на заднем кожухе зубчатого ремня должен совместиться с меткой на шкиве
коленчатого вала;
– рабочий конец ротора распределителя должен быть направлен на
клемму высоковольтного провода первого цилиндра в крышке распределителя
зажигания;
– на распределителе зажигания BOSCH ротор распределителя должен совместиться
с пазом в корпусе распределителя; на распределителе зажигания LUСAS
ротор распределителя должен совместиться со стрелкой ВМТ на корпусе
распределителя (см. рис. ).
7. Отвинтите гайку, снимите зажимную планку
и снимите распределитель зажигания с корпуса распределительного вала
(см. рис. , , ).
8. При необходимости разберите распределитель
зажигания.
9. Проверьте состояние уплотнительного кольца
в задней части корпуса распределителя зажигания и при необходимости,
замените его.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте, что поршень первого цилиндра
установлен в моменте зажигания. При этом должны быть совмещены соответ
ствующие установочные метки. Если коленчатый вал двигателя проворачивался
при снятом распределителе, установите поршень первого цилиндра в момент
зажигания в такте сжатия. Вывинтите свечу зажигания первого цилиндра,
закройте отверстие для свечи пальцем и проворачивайте коленчатый вал
двигателя до тех пор, пока палец не почувствует сжатие воздуха в цилиндре.
Это свидетельствует о том, что поршень первого цилиндра поднимается
вверх в такте сжатия. Проверните коленчатый вал двигателя далее до
совмещения установочных меток.
2. На распределителе зажигания BOSCH поверните
ротор распределителя таким образом, чтобы он совместился с пазом в
корпусе распределителя. На распредели теле зажигания LUСAS поверните
ротор распределителя, чтобы он совместился со стрелкой ВМТ на корпусе
распределителя. Проверьте, что вал распределителя соединится с распределительным
валом только в этом положении. Если устанав ливается ранее снятый
распределитель зажигания, совместите метки, нанесенные на корпусе
распределителя и корпусе распределительного вала.
3. Установите зажимную планку и закрепите гайкой,
но не затягивайте гайку окончательно.
4. На распределителе зажигания BOSCH снимите
ротор распределителя, затем установите пластиковый экран и ротор распределителя.
5. На моделях 14 NV подсоедините вакуумную
трубку к вакуумному регулятору опережения зажигания.
6. Подсоедините электрический разъем к распределителю
зажигания.
7. Установите крышку распределителя зажигания.
8. Подсоедините провод массы к аккумулятору.
9. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте
установку угла опережения зажигания.
Добрый день Подскажите по подключению коммутатора на с16нз. в поиске был, подробного не нашел.
P, N у меня не подключены, так как колхозили до меня.
Е — провод с колодки »A» R — провод с колодки »B» + — с катушки «+» С — C катушки «-» B — провод с колодки С + с конденсатора(коричневый квадратик) все ли верно.
причиной является нестабильная работа двигателя. троит. машина заводится, глохнет. трогаюсь, глохнет. ошибка 42. уже замучался.
Сообщение костя » 04 апр 2011 19:34
Сообщение vlandek » 04 апр 2011 23:08
Re: Подключение коммутатора.
Сообщение Skat » 04 апр 2011 23:26
Просмотрите вот эти две странице, может много нового увидите!
Сообщение Alexandersson » 04 апр 2011 23:56
vlandek рассказываю) От блока управления идет провод к плате какой-то. от платы провод к кнопке(в салоне) — после нажатия ее, машина заводится, второй провод от платы к «+» катушки зажигания. в коммутаторе всё на скрутках.
Skat спасибо. посмотрел.
Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:13
Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 00:16
Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:21
Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 00:24
Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:25
Alexandersson Ааа, это конденсатор ))) Одной ногой сидит на массе, второй подключается на «+» =)
P.S. Посмотри на схему скорпионовскую, он там обозначен ))))
P.P.S.
Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 00:30
Сообщение Bahamut » 05 апр 2011 00:32
Сообщение Alexandersson » 05 апр 2011 16:18
Bahamut нет, его нет точно. ладно, завтра фотосессия небольшая от меня. UPD: поехали.
Значит подключено как было.
Это провод от колодки D. почему то с клеммой, прикручивается с ногой конденсатора
Это провод от колодки C. Соединен почему то с конденсатором и с клеммой, которая в итоге подключалась к коммутатору B. Но могу и ошибаться.
а вот в «+» коммутатора от «+» катушки ничего с конденсатора не идет
Это сама колодка. Отсоединен провод «B».
от индуктивной катушки. черн/красн провод идет к плате. а синий идет к колодке B
вот плата
тут она соединена с реле, как понял, бензонасоса
реле
от индуктивной идет скрутка к колодке
это провод «+» к катушке зажигания. скрутка и идет к плате.
это кнопка
Ремонт распределителя зажигания Opel Kadett E
Общие сведенияБесконтактный распределитель зажигания типа АС-DELCO
2. Снимите ротор распределителя и искрогасящий экран.
3. Хотя верхнюю опорную пластину можно снять, но это не имеет смысла, так как запасные части к распределителю зажигания отсутствуют в продаже, и не требуется никаких регулировок.
4. При необходимости замените вакуумный регулятор опережения зажигания.
5. Отвинтите два винта крепления регулятора, отсоедините тягу регулятора от опорной пластины.
МОДЕЛИ 1,6 Л (16 SV) С КАРБЮРАТОРОМ И МОДЕЛИ 1,4, 1,6 И 2,0 С 8-Ю КЛАПАНАМИ С СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
Ремонт распределителя зажигания необходимо производить на станции технического обслуживания Opel.
МОДЕЛИ 1,8 Л (18 SE)
См. подраздел 8.2.3 и подраздел 8.2.3.2.
МОДЕЛИ 2,0 Л С 16-Ю КЛАПАНАМИ
См. подраздел 8.2.3 и подраздел 8.2.3.2.
Видео про «Ремонт распределителя зажигания» для Opel Kadett E
Устройство БТСЗ на примере трамблера Vectra A
Про трамблер от 8-ки(восьмерки) на опель кадетт
Трамблёр опель
Как настроить моновпрыск самому
Сегодня на дорогах СНГ можно встретить различные модели с инжекторным двигателем и карбюраторные автомобили. Намного реже встречаются машины с так называемым моноинжектором или моновпрыском, так как указанный тип ДВС является ранней разработкой, выступая переходным решением от карбюратора к привычному инжектору.
Что касается моновпрыска, такая система использовалась в конструкции немецких автомобилей конца 80-х. Например, моноинжектор стоит на версиях хорошо известной модели Audi 80, популярного Volkswagen B3 и т.д. Также моноинжектор встречается на многих моделях японских авто. Далее мы поговорим об устройстве и принципах работы моновпрыска, а также рассмотрим, как настроить систему моновпрыска своими руками.
6.21. Распределитель зажигания (модели SOHC)
Предупреждение
Для установки угла опережения зажигания на двигателях 14 NV и 16 SV необходимо использовать тахометр и стробоскоп.
СнятиеОтсоединение электрического разъема от распределителя зажигания на модели 1,6 л (распредели тель BOSCH)
Отсоединение электрического разъема от распределителя зажигания на двигателе C16 NZ
Расположение стрелки ВМТ на корпусе распределителя зажигания LUСAS
3. Отсоедините электрический разъем от распределителя зажигания (см. рис. , ).
4. На моделях 14 NV отсоедините вакуумную трубку от вакуумного регулятора опережения зажигания, расположенного сбоку распределителя зажигания.
5. Если распределитель зажигания будет устанавливаться повторно, совместите установочные метки на корпусе распределителя зажигания и корпусе распределительного вала для установки распределителя в исходное положение.
6. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал в направлении рабочего вращения до установки поршня первого цилиндра в момент зажигания. Поршень первого цилиндра устанавливается в момент зажигания, если: – совмещены соответствующие установочные метки – на моделях 14 NV указатель на заднем кожухе зубчатого ремня должен располагаться посередине между двумя метками на шкиве коленчатого вала; на моделях 16 NV указатель на заднем кожухе зубчатого ремня должен совместиться с меткой на шкиве коленчатого вала; – рабочий конец ротора распределителя должен быть направлен на клемму высоковольтного провода первого цилиндра в крышке распределителя зажигания; – на распределителе зажигания BOSCH ротор распределителя должен совместиться с пазом в корпусе распределителя; на распределителе зажигания LUСAS ротор распределителя должен совместиться со стрелкой ВМТ на корпусе распределителя (см. рис. ).
7. Отвинтите гайку, снимите зажимную планку и снимите распределитель зажигания с корпуса распределительного вала (см. рис. , , ).
8. При необходимости разберите распределитель зажигания.
9. Проверьте состояние уплотнительного кольца в задней части корпуса распределителя зажигания и при необходимости, замените его.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте, что поршень первого цилиндра установлен в моменте зажигания. При этом должны быть совмещены соответ ствующие установочные метки. Если коленчатый вал двигателя проворачивался при снятом распределителе, установите поршень первого цилиндра в момент зажигания в такте сжатия. Вывинтите свечу зажигания первого цилиндра, закройте отверстие для свечи пальцем и проворачивайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока палец не почувствует сжатие воздуха в цилиндре. Это свидетельствует о том, что поршень первого цилиндра поднимается вверх в такте сжатия. Проверните коленчатый вал двигателя далее до совмещения установочных меток.
2. На распределителе зажигания BOSCH поверните ротор распределителя таким образом, чтобы он совместился с пазом в корпусе распределителя. На распредели теле зажигания LUСAS поверните ротор распределителя, чтобы он совместился со стрелкой ВМТ на корпусе распределителя. Проверьте, что вал распределителя соединится с распределительным валом только в этом положении. Если устанав ливается ранее снятый распределитель зажигания, совместите метки, нанесенные на корпусе распределителя и корпусе распределительного вала.
3. Установите зажимную планку и закрепите гайкой, но не затягивайте гайку окончательно.
4. На распределителе зажигания BOSCH снимите ротор распределителя, затем установите пластиковый экран и ротор распределителя.
5. На моделях 14 NV подсоедините вакуумную трубку к вакуумному регулятору опережения зажигания.
6. Подсоедините электрический разъем к распределителю зажигания.
7. Установите крышку распределителя зажигания.
8. Подсоедините провод массы к аккумулятору.
9. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте установку угла опережения зажигания.
предыдущая страница6.20. Крышка и ротор распределителя зажигания
3. Отсоедините электрический разъем от распределителя
зажигания (см. рис. , ).
4. На моделях 14 NV отсоедините вакуумную трубку
от вакуумного регулятора опережения зажигания, расположенного сбоку
распределителя зажигания.
5. Если распределитель зажигания будет устанавливаться
повторно, совместите установочные метки на корпусе распределителя
зажигания и корпусе распределительного вала для установки распределителя
в исходное положение.
6. За болт крепления шкива коленчатого вала
проверните коленчатый вал в направлении рабочего вращения до установки
поршня первого цилиндра в момент зажигания. Поршень первого цилиндра
устанавливается в момент зажигания, если:
– совмещены соответствующие установочные метки – на моделях 14 NV
указатель на заднем кожухе зубчатого ремня должен располагаться посередине
между двумя метками на шкиве коленчатого вала; на моделях 16 NV указатель
на заднем кожухе зубчатого ремня должен совместиться с меткой на шкиве
коленчатого вала;
– рабочий конец ротора распределителя должен быть направлен на
клемму высоковольтного провода первого цилиндра в крышке распределителя
зажигания;
– на распределителе зажигания BOSCH ротор распределителя должен совместиться
с пазом в корпусе распределителя; на распределителе зажигания LUСAS
ротор распределителя должен совместиться со стрелкой ВМТ на корпусе
распределителя (см. рис. ).
7. Отвинтите гайку, снимите зажимную планку
и снимите распределитель зажигания с корпуса распределительного вала
(см. рис. , , ).
8. При необходимости разберите распределитель
зажигания.
9. Проверьте состояние уплотнительного кольца
в задней части корпуса распределителя зажигания и при необходимости,
замените его.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте, что поршень первого цилиндра
установлен в моменте зажигания. При этом должны быть совмещены соответ
ствующие установочные метки. Если коленчатый вал двигателя проворачивался
при снятом распределителе, установите поршень первого цилиндра в момент
зажигания в такте сжатия. Вывинтите свечу зажигания первого цилиндра,
закройте отверстие для свечи пальцем и проворачивайте коленчатый вал
двигателя до тех пор, пока палец не почувствует сжатие воздуха в цилиндре.
Это свидетельствует о том, что поршень первого цилиндра поднимается
вверх в такте сжатия. Проверните коленчатый вал двигателя далее до
совмещения установочных меток.
2. На распределителе зажигания BOSCH поверните
ротор распределителя таким образом, чтобы он совместился с пазом в
корпусе распределителя. На распредели теле зажигания LUСAS поверните
ротор распределителя, чтобы он совместился со стрелкой ВМТ на корпусе
распределителя. Проверьте, что вал распределителя соединится с распределительным
валом только в этом положении. Если устанав ливается ранее снятый
распределитель зажигания, совместите метки, нанесенные на корпусе
распределителя и корпусе распределительного вала.
3. Установите зажимную планку и закрепите гайкой,
но не затягивайте гайку окончательно.
4. На распределителе зажигания BOSCH снимите
ротор распределителя, затем установите пластиковый экран и ротор распределителя.
5. На моделях 14 NV подсоедините вакуумную
трубку к вакуумному регулятору опережения зажигания.
6. Подсоедините электрический разъем к распределителю
зажигания.
7. Установите крышку распределителя зажигания.
8. Подсоедините провод массы к аккумулятору.
9. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте
установку угла опережения зажигания.
О производителе
Adam Opel AG — немецкий производитель популярных автомобилей среднего ценового сегмента. Вместе с родственной Vauxhall, корейской Daewoo (GM Korea), австралийской Holden, шведским SAAB и американскими компаниями Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick, немецкий производитель входит в широко известный концерн General Motors. Большинство автомобилей этих производителей довольно серьезно унифицированы и используют общие узлы и агрегаты, платформы и прочие наработки.
Двигатели Опель и их вариации, не исключение и в том или ином виде используются на различных автомобилях концерна.
Линейка двигателей Opel состоит, преимущественно, из рядных 4-цилиндровых двигателей, а в последнее время турбированных четверок. Такие двигатели при небольшом объеме, 1.4, 1.6 турбо, выдают довольно много мощности и крутящего момента. Производились и более крупные двигатели, объемом 1.7, 1.8, 2.0, а на спортивные версии, вроде Astra OPC, устанавливались 2.0 турбо.
Вместе с широкой гаммой рядных четверок, двигатели Опель производились и в вариации рядных и V6, как турбо, так и атмосферные. Имеется семейство дизельных моторов, преимущественно 4-цилиндровые.
Чтобы разобраться во всем этом многообразии, теперь не нужно искать какие-либо отзывы, на Викимоторс имеются все необходимые обзоры, как новых двигателей Опель, так и старых, турбированных, атмосферных и других.
Кроме того, вы сможете узнать технические характеристики, ресурс, неисправности (троит, стук, шум, вибрация и проч.), ремонт двигателей Opel, их вес, где находится номер двигателя, температура, тюнинг и прочее. Одним из важнейших моментов в эксплуатации автомобиля это выбор масла, WikiMotors располагает информацией какое масло в двигатель Опель рекомендовано лить, как часто требуется замена масла и сколько заливать.
Ознакомившись со статьями, вы узнаете, какой двигатель лучше для вашего автомобиля, а желающие заменить свой мотор или купить контрактный двигатель Опель, без труда разберутся, что выбрать и не прогадать.
10.21. Распределитель зажигания (модели SOHC)
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение
Для установки угла опережения
зажигания на двигателях 14 NV и 16 SV необходимо использовать тахометр и стробоскоп.
СнятиеОтсоединение электрического разъема от распределителя зажигания на модели
1,6 л (распредели тель BOSCH)
Отсоединение электрического разъема от распределителя зажигания на двигателе
C16 NZ
Расположение стрелки ВМТ на корпусе распределителя зажигания LUСAS
3. Отсоедините электрический разъем от распределителя
зажигания (см. рис. Отсоединение электрического разъема от распределителя
зажигания на модели 1,6 л (распредели тель BOSCH), Отсоединение
электрического разъема от распределителя зажигания на двигателе C16
NZ).
4. На моделях 14 NV отсоедините вакуумную трубку
от вакуумного регулятора опережения зажигания, расположенного сбоку
распределителя зажигания.
5. Если распределитель зажигания будет устанавливаться
повторно, совместите установочные метки на корпусе распределителя
зажигания и корпусе распределительного вала для установки распределителя
в исходное положение.
6. За болт крепления шкива коленчатого вала
проверните коленчатый вал в направлении рабочего вращения до установки
поршня первого цилиндра в момент зажигания. Поршень первого цилиндра
устанавливается в момент зажигания, если:
– совмещены соответствующие установочные метки – на моделях 14 NV
указатель на заднем кожухе зубчатого ремня должен располагаться посередине
между двумя метками на шкиве коленчатого вала; на моделях 16 NV указатель
на заднем кожухе зубчатого ремня должен совместиться с меткой на шкиве
коленчатого вала;
– рабочий конец ротора распределителя должен быть направлен на
клемму высоковольтного провода первого цилиндра в крышке распределителя
зажигания;
– на распределителе зажигания BOSCH ротор распределителя должен совместиться
с пазом в корпусе распределителя; на распределителе зажигания LUСAS
ротор распределителя должен совместиться со стрелкой ВМТ на корпусе
распределителя (см. рис. Расположение
стрелки ВМТ на корпусе распределителя зажигания LUСAS).
7. Отвинтите гайку, снимите зажимную планку
и снимите распределитель зажигания с корпуса распределительного вала
(см. рис. Отвинчивание гайки крепления зажимной планки распределителя
зажигания, Снятие зажимной планки крепления распределителя
зажигания, Снятие распределителя зажигания).
8. При необходимости разберите распределитель
зажигания.
9. Проверьте состояние уплотнительного кольца
в задней части корпуса распределителя зажигания и при необходимости,
замените его.
