В подкапотном пространстве
Схема элементов моторного блока №1
| № | Назначение |
| 11a | (F59) Предохранитель управление двигателем |
| 11b | (F56) Предохранитель подогревателя топлива |
| 10 | Реле насоса подачи воздуха на выпуск |
| 12 | Реле подогреватель топлива |
| 13 | Реле задержки омывателя фар |
| 14 | Запасной |
| 15 | |
| 16,17 18,19 |
реле свечей накаливания |
Схема реле моторного блока Opel Vectra B №2
| № | Назначение |
| 1 | Реле муфты компрессора кондиционера |
| 2 | Реле вентилятора охлаждения |
| 3 | Таймер вентилятора охлаждения. |
| 4 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 5 | |
| 6 |
Схема элементов моторного блока №3
|
Вариант 1 |
|
| № | Назначение |
| 1 | вентилятор системы охлаждения |
| 2 | Компрессор |
| 3 | вентилятор системы охлаждения |
| 4 | |
|
Вариант 2 |
|
| № | Назначение |
| 7 | Вентилятор системы охлаждения |
| 8 | |
| 9a | Предохранитель вентилятора системы охлаждения |
| 9b |
Диагностика неисправной электрической цепи
При работе с электрической цепью автомобиля необходимо выключить зажигание и аккумуляторную батарею, сняв клемму «минус». Основные причины отказов электрооборудования:
- Нарушения контактов (окисление) в местах разъёмов
- Обрыв цепи на участках проводки
- Короткие замыкания
- Нестабильное заземление (плохой контакт на «массу»)
- Выход из строя реле или сгоревший предохранитель
Для диагностики цепи используют вольтметр, либо тестер на 12В (можно простой пробник с индикатором), автономный источник энергии и набор проводов с зажимными креплениями типа «крокодил». Вначале проверяют сохранность предохранителей и работоспособность реле – плавкие вставки осматривают визуально, реле при подаче напряжения должно издавать характерный щелчок. Если все предохранители в порядке, то причина неисправности в проводке.
Тест цепи на короткие замыкания:
- Всё электрооборудование отключают от питания АКБ.
- Проверяемую цепь тестируют вольтметром на участке от гнезда предохранителя, для этого его вынимают из разъёма и подключат вместо него тестер.
- Далее включают цепь: если индикатор контрольной лампочки загорелся, то на этом участке цепи имеется короткое замыкание. Причиной может быть нарушенная изоляция на проводке, либо загрязнения контактов.
В случае отсутствия напряжения (с цепью всё в порядке), но предохранитель часто перегорает, то это значит нарушение в работе элемента электрооборудования.
Тест напряжения «на массу»:
- Отключают аккумуляторную батарею.
- Один конец тестера крепят к любому заземлённому (подключенному на «массу») элементу.
- Второй конец провода тестера подключают к части кузова автомобиля, либо к проверяемому участку цепи: если значение сопротивления силы тока равно нулю, то контакт на «массу» в порядке.
При обнаруженном плохом заземлении осматривают контакты, клеммы АКБ на предмет коррозии, окислов и загрязнений. При этом стоит помнить, что цепь не должна иметь обрывов, коротких замыканий и ослабленных соединений в местах контактов.
Предохранители и реле
color=»red»> Предупреждение
color=»red»> Расположение предохранителей
Плавкие предохранители
| N | СИЛА ТОКА (ЦВЕТ) | ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ |
| 1 | – | – |
| 2 | 30 (Зеленый) | Кондиционер, вентилятор системы охлаждения |
| 3 | 40 (Оранж.) | Обогреватель заднего стекла |
| 4 | ||
| 5 | – | – |
| 6 | 10 (Красный) | Ближний свет фар, корректор света |
| 7 | 10 (Красный) | Стояночный свет, задние правые габаритные огни |
| 8 | 10 (Красный) | Дальний правый свет |
| 9 | 30 (Зеленый) | Омыватель фар |
| 10 | 20 (Желтый) | Звуковой сигнал |
| 11 | 30 (Зеленый) | Центральная система блокирования |
| 12 | 20 (Желтый) | Противотуманные фары |
| 13 | – | – |
| 14 | 30 (Зеленый) | Стеклоочиститель |
| 15 | – | – |
| 16 | 10 (Красный) | Задний противотуманный фонарь |
| 17 | 30 (Зеленый) | Стеклоподъемники |
| 18 | 10 (Красный) | Освещение номерного знака |
| 19 | 20 (Желтый) | Топливный насос |
| 20 | 30 (Зеленый) | Стеклоподъемники |
| 21 | – | – |
| 22 | 20 (Желтый) | Световая аварийная сигнализация, информационный дисплей, бортовой компьютер, освещение в салоне автомобиля, вентилятор радиатора, радио, сигнализаторы. |
| 23 | – | – |
| 24 | 10 (Красный) | Ближний левый свет, корректор света |
| 25 | 10 (Красный) | Стояночные огни и задний левый фонарь |
| 26 | 10 (Красный) | Дальний левый свет |
| 27 | – | – |
| 28 | – | Обогреватель охлаждающей жидкости (дизель) |
| 29 | 10 (Красный) | Световая аварийная сигнализация, электрически управляемые наружные зеркала, стеклоподъемники, люк, круиз-контроль, освещение в салоне автомобиля |
| 30 | 30 (Зеленый) | Люк |
| 31 | – | – |
| 32 | – | – |
| 33 | 20 (Желтый) | Клемма 30: постоянный ток прицепа |
| 34 | 20 (Желтый) | Переключатель CD-чейнджера |
| 35 | 10 (Красный) | ABS , Traction Control, автоматическая трансмиссия |
| 36 | 20 (Желтый) | Обогрев передних сидений |
| 37 | 10 (Красный) | Прикуриватель |
| 38 | 10 (Красный) | Лампы стоп-сигнала, автоматическая трансмиссия, дисплей, круиз-контроль |
| 39 | 10 (Красный) | Автоматическая трансмиссия |
| 40 | 10 (Красный) | Вентилятор радиатора, обогреватель заднего стекла |
| 41 | 10 (Красный) | Обогреватель зеркал |
Расположение главного блока предохранителей и реле на панели приборов со стороны водителя
| Главный блок предохранителей и реле расположен под крышкой в панели приборов со стороны водителя. |
Расположение предохранителей и реле приведено на крышке.
Каждый предохранитель имеет надпись о величине пропускаемого тока.
| Для того чтобы снять предохранитель, воспользуйтесь пинцетом для извлечения предохранителя из разъема. Достаньте предохранитель из пинцета. Провод внутри предохранителя легко заметен и будет разорван, если предохранитель перегорел. |
Всегда заменяйте предохранитель другим предохранителем той же мощности. Никогда не заменяйте предохранитель более чем один раз, не определив причину его перегорания.
Реле
Реле – это электронно управляемый переключатель, который обычно используется следующим образом:
– реле может переключать ток высокого напряжения дистанционно от цепи, в которой течет этот ток, позволяя использовать более тонкие провода и контакты переключателей;
– реле может иметь более одного управляющего входа в отличие от механического переключателя;
– реле может выполнять функцию таймера, например, выдавать интервал работы стеклоочистителей.
Расположение реле перед аккумулятором в моторном отсеке
| Реле расположены в главном блоке предохранителей и реле, хотя некоторые реле, связанные с двигателем, расположены в моторном отсеке. |
Если система, управляемая реле, выходит из строя, и причиной неисправности, возможно, является реле, прислушайтесь к работе реле при включенной системе. Если реле исправно работает, то вы должны услышать щелчок при его включении. Если реле исправно, то причина неисправности заключена в элементах или соединяющих проводах. Если реле не работает, это значит, что оно не получает основного электропитания или управляющего импульса, или реле неисправно.
Снятие реле
Процесс снятия и замены
Если один из электрических приборов вашего автомобиля перестал работать, то, возможно, суть проблемы кроется в выходе из строя звена. Разумеется, причиной неисправности может послужить непосредственно сам прибор, к примеру, мотор стеклоочистителей или неисправность фар. Но есть смысл проверить работоспособность элемента БП.
Чтобы сделать это, оцените деталь визуально. Если плавкая нить устройства оборвана или перегорела, то сомнений быть не должно: вышел из строя именно он. Однако перед тем, как произвести его замену, следует убедиться в том, что деталь вновь не выйдет из строя сразу же после его смены.
БП для модели Б в месте установки
Для этого желательно проверить работоспособность прибора, звено которого сгорело. Возможно, причина кроется именно в нем. Также желательно прозвонить электрическую цепь, ведь есть вероятность, что в ней могут быть обрывы или короткие замыкания
В первую очередь следует уделить внимание участкам, которые были перепаяны. Иногда именно замыкания могут стать причиной регулярного сгорания элементов БП
Если вы уверены, что причина кроется именно в устройстве БП, то его нужно заменить. Это делается очень легко.
- Для начала необходимо выключить зажигание.
- При помощи отвертки или пальцами откройте защитную декоративную накладку вашего БП. Как вы уже знаете, она находится с левой стороны торпеды в районе водительского сидения.
- Найдите сгоревший элемент. Для этого воспользуйтесь схемой, отмеченной на обратной стороне защитной накладки.
- При помощи специальных щипчиков, которые должны находиться в корпусе БП, извлеките поврежденное звено цепи.
- Возьмите новую деталь и установите ее на место старой. Включите зажигание и проверьте работоспособность устройства, которое ранее вышло из строя. Если проблема заключалась в детали БП, то после ее замены все будет работать нормально. Установите на место защитную крышку БП.
