Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости опель вектра а

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Вектра (Opel Vectra)Автор: editor

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ OPEL VECTRA C СЕДАН

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик температуры двигателя Opel Vectra C Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства

Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

ДАТЧИК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ OPEL VECTRA C СЕДАН

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик охлаждающей жидкости Opel Vectra C Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства

Замена ДТОЖ Опель Омега Б

Первое, на что стоит обратить внимание при ремонте системы охлаждения авто модели Б — это безопасность при замене. Необходимо заглушить мотор и полностью его остудить

Рабочие температуры двигателя высоки и обзавестись парой ожогов при ремонте «на горячую» – это пара пустяков.

Прежде чем менять сам детектор, необходимо проверить уровень и качество ОЖ опеля, а также целостность проводки и контактов.

Замена ДТОЖ

В Омеге Б ДТОЖ располагается у впускного коллектора, возле термостата.

Дождавшись полного остывания двигателя, снимите кожух радиатора, отключите измеритель, демонтируйте ДТОЖ. На его место необходимо установить новый и собрать все детали в обратном порядке.

После этого необходимо залить ОЖ в систему охлаждения Опель Омега Б и запустить движок, чтобы проверить исправность установленной детали.

Про датчик температуры двигателя

Сообщение evgfb » 07 окт 2010 15:03

Сообщение -Alexandr » 07 окт 2010 15:09

Сообщение Bahamut » 07 окт 2010 15:44

Сообщение Kandibobrik » 07 окт 2010 16:30

Сообщение -Alexandr » 07 окт 2010 16:39

Сообщение XroM » 07 окт 2010 19:26

Сообщение evgfb » 08 окт 2010 15:46

Сообщение XroM » 08 окт 2010 18:45

Сообщение domovenok » 08 окт 2010 19:44

Сообщение -Alexandr » 08 окт 2010 19:52

Сообщение domovenok » 08 окт 2010 19:55

Сообщение Bahamut » 09 окт 2010 01:48

Сообщение domovenok » 09 окт 2010 21:53

Сообщение слесарюга » 09 окт 2010 22:41

Сообщение -Alexandr » 09 окт 2010 23:22

Сообщение Bahamut » 11 окт 2010 00:15

Сообщение mal2202 » 11 окт 2010 01:16

Сообщение -Alexandr » 11 окт 2010 02:06

Сообщение domovenok » 11 окт 2010 10:39

Сообщение domovenok » 12 окт 2010 19:38

Сообщение yarnet » 12 окт 2010 20:19

Сообщение domovenok » 27 окт 2010 21:22

ДТОЖ

У Опель Астра датчик температуры охлаждающей жидкости исполняет те же функции, что и у любой другой модели данного производителя — Опель Антара, Опель Корса, Опель Астра H или G – независимо от модели, детектор ОЖ измеряет температуру охлаждающей жидкости.

Данный прибор помогает поддерживать необходимый температурный уровень двигателя, а также предохраняет его части от коррозии и засора.

Признаки неисправности ДТОЖ в Астра G:

затрудненный запуск движка, сбои в работе на холостом ходу, а также сложность в остановке;
постоянная работа вентиляторов, либо обратная ситуация — при нагреве вентиляция не запускается, что приводит к закипанию;
перерасход горючего, связанный с неверным уровнем обогащения горючей смеси.

У Опель Астра Н детектор расположен в нижней части радиаторного бачка, справа.

У Опель Омега — под модулем зажигания.

У Опель Вектра А — на впускном коллекторе.

Независимо от места, в котором расположен термодатчик, должно быть соблюдено одно условие — он должен напрямую соприкасаться с охлаждающей жидкостью. Будь то Opel Astra J или G – если детектор не касается измеряемой среды, снятые данные будут неверными, ведь он будет показывать температуру окружающего воздуха, а не степень нагрева ОЖ.

Как Проверить Коммутатор Опель Вектра А ~ AUTOTEXNIKA.RU

Коммутатор опель вектра а где находитсяКак понятно, предохранители созданы для предотвращения выхода из строя электронных устройств транспортного средства при скачках напряжения

Потому работоспособности этих компонент следует раздельно уделить внимание. Предлагаем для вас выяснить, где размещен блок предохранителей Опель Вектра А и Б, за что отвечают элементы и как произвести их подмену

Расположение и электросхема

Блоки предохранителей (дальше — БП) в моделях Опель Вектра А и Б имеют различные схемы и расшифровки, но они размещены в одном и том же месте. Как сказано выше, назначение частей БП заключается в разрыве цепи, когда напряжение превосходит допустимое значение. Потому все плавкие предохранители инсталлируются в одном блоке, чтоб при поломке какого-нибудь устройства шофер мог проверить работоспособность звена БП.

В вышеуказанных моделях автомобилей устройства находятся в БП, который установлен с правой стороны торпеды, под управляющим колесом. Если вы до сего времени не понимаете, какие детали и за что отвечают, то сможете ознакомиться с приведенным материалом или поглядеть на внутреннюю сторону крышки БП — там представлена схема и предназначение.

Опель Вектра А

Как мы уже произнесли, место расположения БП в обеих моделях тс однообразное, но, схемы некординально различаются меж собой. Например, в БП, расположенном в салоне Опель Вектра А, три ряда плавких звеньев, а в модели Б — два ряда.Место установки БП под приборной панелью

Обратите внимание: на фото некоторых компонентов блока может не хватать, но на схеме указано предназначение каждого элемента.Далее, мы предлагаем вам расшифровку назначения каждого звена. Лямбда-зонд для Audi 80 B4 2.0E ABK

а как вообще проверить можно этот датчик, Ауди 80 в4 абт 2л. 1993г. Обратите внимание: характеристики плавких деталей БП могут изменяться с каждым годом, в зависимости от модификаций авто.

Опель Вектра Б

Главный БП транспортного средства модели Б находится там же, где и в модели А: с водительской стороны под торпедой, слева от рулевого колеса. Чтобы добраться до него, вам потребуется снять пластиковую накладку. На каждой отдельно взятом звене можно увидеть цифру — она обозначает величину пропускаемого тока. Далее предлагаем вам ознакомиться со схемой.Электросхема расположения плавких компонентов БП, расположенного в салоне транспортного средства Вектра БНиже представлена расшифровка каждого устройства.Расшифровка компонентов БП

Процесс снятия и замены

Если один из электрических приборов вашего автомобиля перестал работать, то, возможно, суть проблемы кроется в выходе из строя звена. Разумеется, причиной неисправности может послужить непосредственно сам прибор, к примеру, мотор стеклоочистителей или неисправность фар. Но есть смысл проверить работоспособность элемента БП.Чтобы сделать это, оцените деталь визуально. Если плавкая нить устройства оборвана или перегорела, то сомнений быть не должно: вышел из строя именно он. Однако перед тем, как произвести его замену, следует убедиться в том, что деталь вновь не выйдет из строя сразу же после его смены.БП для модели Б в месте установкиДля этого желательно проверить работоспособность прибора, звено которого сгорело. Возможно, причина кроется именно в нем. Также желательно прозвонить электрическую цепь, ведь есть вероятность, что в ней могут быть обрывы или короткие замыкания.

Для начала необходимо выключить зажигание.
При помощи отвертки или пальцами откройте защитную декоративную накладку вашего БП. А так как Опель Астра j – европейский автомобиль, если проводится замена фильтра. проверить еще раз бензонасос. мазда 626 93г заводится на А как проверить. Как вы уже знаете, она находится с левой стороны торпеды в районе водительского сидения.
Найдите сгоревший элемент. Для этого воспользуйтесь схемой, отмеченной на обратной стороне защитной накладки.
При помощи специальных щипчиков, которые должны находиться в корпусе БП, извлеките поврежденное звено цепи.
Возьмите новую деталь и установите ее на место старой. Включите зажигание и проверьте работоспособность устройства, которое ранее вышло из строя. Если проблема заключалась в детали БП, то после ее замены все будет работать нормально. Установите на место защитную крышку БП.

Видео «Замена предохранителя прикуривателя»

В этом видео показан процесс замены предохранителя в автомобиле Вектра С. Для моделей А и Б процесс смены будет аналогичным.Коммутатор опель вектра а где находится фото

Выберете модификацию т/с для поиска датчик охлаждающей жидкости

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 16 XE. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2008

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 105 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 16 XEP. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 110 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 18 XEL. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2008

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 18 XER. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 122 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 18 XE. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2008

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 175 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 20 NET. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2008

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 147 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 22 SE. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2008

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 155 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 22 YH. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2008

Двигатель: объем — 2.8 л., мощность — 230 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 28 NEL. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008

Двигатель: объем — 2.8 л., мощность — 250 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 28 NET. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 2.8 л., мощность — 255 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 28 NET. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008

Двигатель: объем — 2.8 л., мощность — 280 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 28 NET. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 3.2 л., мощность — 211 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 32 SE. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2008

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 100 л.с., тип — дизель, модель — Z 19 DT. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 120 л.с., тип — дизель, модель — Z 19 DT. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2008

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 150 л.с., тип — дизель, модель — Z 19 DTH. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2008

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 101 л.с., тип — дизель, модель — Y 20 DTH. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2008

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 117 л.с., тип — дизель, модель — Y 22 DTR. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2004

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 125 л.с., тип — дизель, модель — Y 22 DTR. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2008

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 177 л.с., тип — дизель, модель — Y 30 DT. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2008

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 184 л.с., тип — дизель, модель — Z 30 DT. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2008

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Opel Vectra Z18XER, 103 кВт › Logbook › Моя очередная беда с системой ОЖ на Z18XER.

Я думаю, не для кого не станет новостью, что система охлаждение на «горячем» Z18XER является слабым местом. Ей очень достаётся от высокой температуры, а в особо запущенных случаях — и от смешивания моторного масла с антифризом, что губительно сказывается на резиновых прокладках и патрубках.

На всем протяжении владения моим авто система ОЖ постоянно снашает мне мозг. То борьба с прокладками теплообменника, то замена патрубков, то радиатор сгнил, то бачек накрылся, то давления нет, не говоря уже сколько я заменил пробок того самого бачка и этот список можно долго продолжать.

И вот в один прекрасный день замечаю, что начало подтекать на стыке ГБЦ и корпуса термостата, а также с непонятных херов появилась небольшая дырка в патрубке, который идет с паука на печку. Купил прокладку и патрубок и в гараж, работы же не надолго, причем все просто и понятно, за пол часа справлюсь, думал я, но как же я ошибался!) Кто с такими мыслями залипал на пол дня, день и более ставим лайк!)

GM 55353353 — прокладка корпуса термостата- 1,5 $GM 24421795 — шланг выпускной с печки — 10$

Слил антифриз приступил к разборке. После снятия корпуса термостата все стало довольна печально. Первый сюрприз меня ждал от датчика температуры ОЖ. Только я хотел снять с него фишку как он у меня ломается, а за ним и место крепления в самом корпусе.

Беда пипец. Но самое интересное меня все же ждало впереди. Высокая температура, время, а также не подходящий по свойствам материал из которого сделан корпус сделали свое дело. Смотрим печальные фото:

Astra-H 2006 Z16Xep Дтож

НП АДАКТ

2237 сообщений

Город: Москва
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

APC-Пользователи

5652 сообщений

Город: Рязань
Пол: Мужчина

waller это нравится

Наверх
Ник или цитата

#3 kirtreig

Пользователи

197 сообщений

Город: Kишинев
Пол: Мужчина

Сообщение отредактировал kirtreig: 17 August 2013 — 20:34

waller это нравится

Наверх
Ник или цитата

APC-Пользователи

1445 сообщений

Город: Екатеринбург
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

НП АДАКТ

2237 сообщений

Город: Москва
Пол: Мужчина

Сообщение отредактировал waller: 18 August 2013 — 07:23

Наверх
Ник или цитата

НП АДАКТ

2237 сообщений

Город: Москва
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Пользователи

197 сообщений

Город: Kишинев
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

#8 doc243

Пользователи

239 сообщений

А там не два датчика температуры? один на радиаторе, к второй над термостатом, причем в дате один показывает

Изображение.jpg196.24К
Изображение 001.jpg200.05К
Изображение 002.jpg208.44К

Сообщение отредактировал doc243: 20 August 2013 — 18:42

Наверх
Ник или цитата

APC-Пользователи

2776 сообщений

Город: Великий Новгород
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

APC-Пользователи

2870 сообщений

Город: Ростов на Дону
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

НП АДАКТ

2237 сообщений

Город: Москва
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

APC Pro

1152 сообщений

Датчик температуры двигателя.

Сообщение alexgrappa » 23 апр 2010 21:22

Сообщение DARICH » 23 апр 2010 21:33

Сообщение alexgrappa » 23 апр 2010 22:20

Сообщение masterok » 24 апр 2010 00:45

Сообщение Poison_181 » 24 апр 2010 00:55

Сообщение РАМОН » 25 апр 2010 14:08

Сообщение Roman_gran » 26 апр 2010 20:44

Сообщение РАМОН » 27 апр 2010 10:18

Сообщение Skeik » 27 апр 2010 16:21

Сообщение РАМОН » 28 апр 2010 09:33

Сообщение BuM » 28 апр 2010 13:56

Сообщение dr_zlo » 28 апр 2010 14:06

Сообщение РАМОН » 28 апр 2010 14:08

Сообщение Skeik » 29 апр 2010 13:43

Сообщение IDER » 30 апр 2010 00:00

Сообщение РАМОН » 30 апр 2010 13:15

Сообщение midnight » 05 май 2010 11:09

Прошу помощи — машина на холодную тупит, жуткие провалы, а когда прогреется до 70-80 градусов, то нормально. Прям как выключатель какой-то срабатывает. Датчик температуры ОЖ на мозги поменял, ничего вообще не изменилось. Может есть какие мнения. Диагностика сканером, кстати, ничего подозрительного не показала по крайней мере для диагноста

Сообщение sposad » 05 май 2010 19:31

Подскажите где находиться этот датчик на x20xev

в инструкции нашел: 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Бензиновые двигатели DOCH 1.6, 1.8 и 2,0 л 5. Снимите блок зажигания. 6. Снимите электрический разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного на кожухе с левой стороны головки блока цилиндров. 7. Отвинтите датчик.

Скажите, чтоб просто снять с него фишку, надо откручивать блок зажигания?

И ещё скажите, если у меня стал часто при запуске двигателя, не каждый раз, но практически, независимо от температуры двигателя, включаться пылесос(прогрев катализатора) и прогревочные обороты, то куда в первую очередь копать, к этому датчику?

Сообщение Daemon » 05 май 2010 21:11

Сообщение rdidenis » 05 май 2010 22:30

Сообщение sposad » 06 май 2010 00:37

Daemon А причем тут тогда блок зажигания?

Смотрел вечером, прямо под блоком зажигания есть датчик, и как раз один из проводов, подходящих к нему, оголен, наверное в нем и есть причина.

Сообщение midnight » 06 май 2010 09:43

Мужики! так никто ничего и не сказал. Откуда хоть копать-то?

Сообщение Daemon » 06 май 2010 13:23

не то. термостат стоит спереди блока у первого цилиндра. от него идет толстый патрубок к радиатору там два датчика-датчик температуры ОЖ и датчик температуры на приборку midnight

диагностика выявит причину.

Сообщение sposad » 06 май 2010 13:33

Замена датчика

Чтобы начать ремонт датчика охлаждающей жидкости, нужно определить его расположение. Чаще всего он установлен возле термостата или радиатора, в некоторых случаях бортовой компьютер использует показания с обоих датчиков или одного из них, в зависимости от марки авто и его модели. Например, так датчик расположен в Рено, Шевроле, Ситроен, Шкода, Чери, КИА, Субару Импреза.

Есть несколько способов, которые помогут узнать, что датчик нужно поменять. Если у Вас рабочие все остальные системы в авто, то на приборной панели о неисправности сообщит при помощи светового сигнала. Если в автомобиле компьютерное управление, то определить проблему можно будет при помощи расшифровки комбинации на мониторе.

Фото — датчик температуры на приборной панели

Зависимо от года выпуска машины, а также её марки, многие автолюбители отмечают возрастание затрат топлива у двигателя. Но при этом нужно понимать, что дизель так не определишь (УАЗ, ПАЗ и прочие). Если у Вас механика, а не компьютерная система управления, то вот сигналы того, что нужно купить новый датчик температуры охлаждающей жидкости:

Автомобиль стал потреблять топлива больше, чем обычно;
Когда машина заводится, и двигатель достигает своей максимальной температуры, он глохнет;
Появились проблемы с запуском;
Из трубы глушителя выходит черный дым.

Рассмотрим, как осуществляется замена датчика температуры охлаждающей жидкости типа G62 на автомобиле Kia Sportage с двигателем объемом 2 литра. Аналогичная инструкция также пригодится при ремонте Acura, BMW, Buick, Chevrolet, Ford, Toyota, Volkswagen, Ваз 2110/2112 инжектор, Рено Гранд Сценик и прочих.

Фото — разные датчики температуры охлаждающей жидкости

В этой модели при поломке датчика охлаждающей жидкости, поступает аварийный сигнал 117, который говорит о том, что дальнейшая работа прибора невозможна и необходима установка нового сигнализатора. В Шевроле номер PO118 это высокий сигнал. Общая схема работы выглядит так:

Чтобы добраться к датчику, Вам нужно снять воздуховод, который охлаждает корпус воздушного фильтра и присоединяется к радиатору при помощи двух болтовых соединений и шланга подачи воздуха. Открутите болты и снимите хомут, аккуратно достаньте всю систему. Отключите от датчика электрические провода, чтобы корректно провести замеры сопротивления. Установите мультиметр на режим омметра и задайте значение в 1000 Ом. Подключите контакты устройства к положительному и отрицательному контактам. Нормальное сопротивление должно быть в пределах 2700 Ом при выключенном моторе. Для проверки датчика при включенном движке, нужно убрать тестер подальше от вращающихся частей авто;

Фото — проверка датчика мультиметром

Убедившись, что датчику температуры необходим ремонт, нужно отсоединить его от двигателя. Чтобы продолжить снятие, Вы должны предварительно слить антифризную жидкость из радиатора при помощи сливного клапана. После проверить еще раз радиатор и контакты датчика и открутить регулирующий болт как на фото;
Фото — снятие датчика
Сборка производится в обратной форме. Нужно помнить, что практически основная характеристика датчика температуры охлаждающей жидкости – это материал шайбы. Если шайба медная, то резьбу сигнализатора не нужно обрабатывать герметиком, в противном случае обязательно смажьте устройство.

Фото — медный температурный датчик

Совет от автолюбителей на форумах: если по какой-то причине Вы не можете сразу при поломке понять датчик температуры охлаждающей жидкости, то вместо него можно подключить дополнительный (такое подключение может по показателям температуры немного отличаться от основного).

Как самостоятельно заменить датчики на автомобиле

Осуществить замену устройства можно вполне своими руками.

Замену ДТОЖ выполняют следующим образом:

Снимают АКБ.

Осторожно снимают фишку с датчика чтобы не сломать фиксатор.
Отводят в сторону проводку.
Вынимают стопорную пружину. Тут надо быть аккуратным, чтобы не упустить пружину при снятии, а то потом трудно доставать (если упадет вниз на коробку).
Устанавливают новый датчик, пружину и фишку.

Исправный регулятор температуры охлаждающей жидкости обеспечивает корректную и эффективную работу управления двигателем. Установка нового исправного контролера избавляет автовладельца от неприятных последствий при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Какие датчики температуры установлены на Опель Астра

Данная марка авто оборудована электронными и электронно-механическими системами, в комплект которых входят контролеры управления. Они подают импульсы на ЭБУ, которые в свою очередь, по полученным данным отдают указания в подконтрольные системы.

Датчики используются практически во всех системах автомобиля Опель. С их помощью измеряются:

количество горючего;
давление масла;
расход воздуха;
степень нагрева охлаждающей жидкости;
состав отработанных газов;
температура наружного воздуха.

Регуляторов по температуре в автомобиле не много.

ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости).

Представляет собой резистор, значения сопротивления которого меняются от повышения или понижения в зависимости от изменения температуры жидкой среды. С уменьшением температуры антифриза сопротивление будет возрастать и наоборот. Электронный блок по данным перепадам сопротивления определяет нагрев охладителя (антифриза). Особенностью двигателей Опель Астра h считается установка сразу двух термодатчиков ОЖ.

Один контролер устанавливается в крышку термостата, а другой – на радиатор.

ЭБУ является для устройств источником постоянного напряжения и при выходе их из строя электронный блок определяет код нарушения системы и отправляет его в память. Регулятор температуры, установленный на радиаторе, является также датчиком контрольной лампы нагрева ОЖ на приборной доске. Показания устройства при перегреве мотора служат отправной точкой для команды ЭБУ на контрольную лампочку в салон автомобиля.

Основные признаки, указывающие на нарушения в работе температурного датчика ОЖ:

двигатель запускается не с первого раза;
неравномерная работа в режиме холостого хода;
отказ работы вентилятора охлаждения или, наоборот, безостановочная их работа;
повышенный расход топлива.

Чаще всего устройство начинает барахлить из-за своих внутренних неисправностей, направляя на панель управления ложные данные. Иногда причиной может стать вытекание охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо.

Некорректная работа термоустройства может привести к тому, что:

авто будет плохо заводиться и работать с перебоями;
начнутся проблемы на холостом ходу.

Автомобиль использует несколько систем, которые отвечают за контроль работы мотора. Одной из таких является ДТВВ, нарушения в работе которого могут привести к неприятным последствиям с производительностью двигателя.

ДТВВ представляет собой полупроводник и настроить его никак не получится. Единственное, что можно сделать при появлении неполадки, это очистку контактов, диагностику (проверку прибором) и замену детали.

Opel Astra G › Бортжурнал › Замена термостата и датчика температуры охлаждающей жидкости

Шахты, Россия

Всем здравствуйте!

Сегодня заменил термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Для начала немного предыстории: два года назад возникла необходимость в замене термостата. Машина долго прогревалась, а в зимнее время температурная стрелка выше 1-го деления не поднималась вовсе.

Устанавливал термостат от Febi. Первое время он работал как положено, а может мне так казалось. Позже я выяснил что установленный термостат не был предназначен для моего двигателя, у меня x16xel, а по незнанию я поставил для двигателя Z16XE.

В последствии все вернулось к прежним результатам — длительный прогрев двигателя, отсутствие прогрева зимой, но печка при этом работала как положено. Недавно, от нечего делать я решил выкрутить датчик температуры охлаждающей жидкости и почистить его. Выкрутил, на щеточно-металлическом диске отчистил его от «накипи», хотя он был и не сильно загажен. И после этого, машина перестала прогреваться даже при плюсовой температуре воздуха, а лишь грелась во время стоянки, но при движении температура падала до нулевого деления. Естественно, на весь период работы неисправного термостата увеличился расход бензина.

В итоге, приобрел термостат Wahler (4208.92D), кстати, порадовало то, что на корпусе термостата имеется «запил» логотипа GM, и датчик температуры охлаждающей жидкости Hella (6PT 009 107-611).

Представляю Вашему вниманию скромный отчет по замене вышеназванных детелей.

Откручиваем декоративную крышку головки цилиндра

Сливаем антифриз из расширительного бачка

Выберете модификацию т/с для поиска датчик температуры двигателя

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 175 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 20 NET. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2008