Opel Vectra: Проверка и регулировка зазоров клапанов

Opel Vectra / Инструкция по эксплуатации автомобиля Opel Vectra / Ремонт дизельного двигателя / Проверка и регулировка зазоров клапанов

Проверка ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Проверку зазоров клапанов необходимо производить после
появления стука клапанов, капитального ремонта двигателя или при уменьшении мощности
двигателя. Проверку и регулировку производите на холодном двигателе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое
переднее колесо.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров.

3. Проверните коленчатый вал за болт крепления шкива коленчатого вала по часовой
стрелке, пока установочная метка на шкиве коленчатого вала не совместится с указателем
на корпусе масляного насоса. Для облегчения проворачивания коленчатого вала вывинтите
топливные форсунки.

4. Проверьте, что кулачки первого цилиндра распределительного вала направлены
вверх. Если кулачки направлены вниз, проверните коленчатый вал на один полный оборот.

5. Нарисуйте схему двигателя и пронумеруйте цилиндры от 1 до 4. Цилиндр № 1 находится
со стороны зубчатого ремня. Отметьте положение каждого клапана вместе с зазором
клапана. При проверке зазоров клапанов кулачок проверяемого клапана должен быть
направлен вверх.

6. Если все зазоры находятся в требуемых пределах, установите крышку головки
блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль. Если фактически зазор
не соответствует норме, необходимо произвести регулировку.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вращайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока кулачок клапана, который необходимо
отрегулировать не будет направлен вверх.

2. Поверните стакан толкателя таким образом, чтобы канавка на верхней кромке
толкателя не была направлена к передней части двигателя.

3. Установите лезвие отвертки между кромкой стакана толкателя и основание распределительного
вала и переместите стакан толкателя вниз настолько, чтобы можно было извлечь прокладку
из стакана толкателя.

4. Очистите регулировочную прокладку и измерьте ее толщину микрометром.

5. Прибавьте измеренный зазор клапана к толщине первоначальной регулировочной
прокладки, после чего из полученного числа отнимите требуемый клапанный зазор. В
результате вы получите толщину новой требуемой регулировочной прокладки.

Например: Измеренный зазор клапана 0,35 мм.

Плюс толщина первоначальной регулиро вочной прокладки 2,7 мм.

Равно 3,05 мм.

Минус требуемый зазор 0,25 мм.

Требуемая толщина прокладки 2,8 мм.

6. Возьмите регулировочную прокладку требуемой толщины, смажьте ее чистым моторным
маслом и вставьте в стакан толкателя, чтобы обозначение толщины регулировочной прокладки
было направлено вниз.

7. Аналогичным образом отрегулируйте зазоры клапанов на остальных клапанах.

8. Несколько раз проверните коленчатый вал двигателя и повторно измерьте зазоры
клапанов.

9. Установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль.

Замена уплотнительного кольца распределительного вала

Расположение болтов крепления заднего кожуха зубчатого ремня к головке блока
цилиндров

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите шкив распределительного вала.
2. Отвинтите болты крепления заднего кожуха …

Распределительный вал и толкатели

Последовательность
затягивания гаек крепления крышек подшипников распределительного вала
Снятие
Снятие крышки
подшипника распределительного вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку головк …

Другое на сайте:

Колеса и шины
Величина давления воздуха в задних шинах автомобилей с кузовом универсал составляет
2,5 бар, а при полной загрузке автомобиля – 3,2 бар.
Величина рекомендованного давления в шинах указана на таблич …

Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
Снятие ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте хомуты и снимите впускной канал с корпуса воздушного фильтра.2. На
двигателях 1.9 литра отсоедините трос акселератора от крышки воздушного ф …

Автомобили с МКПП
1. Затяните стояночный тормоз.
2. При неподвижном автомобиле нажмите кнопку „Старт/Стоп“.
3. Включите первую передачу или передачу заднего хода. …

3.3.11 Проверка и регулировка зазоров клапанов / Opel Vectra B

Проверку зазоров клапанов необходимо производить после появления стука клапанов, капитального ремонта двигателя или при уменьшении мощности двигателя. Проверку и регулировку производите на холодном двигателе.

Проверка

1. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое переднее колесо. 2. Снимите крышку головки блока цилиндров. 3. Проверните коленчатый вал за болт крепления шкива коленчатого вала по часовой стрелке, пока установочная метка на шкиве коленчатого вала не совместится с указателем на корпусе масля-ного насоса. Для облегчения проворачивания коленчатого вала вывинтите топливные форсунки. 4. Проверьте, что кулачки первого цилиндра распределительного вала направлены вверх. Если кулачки направлены вниз, проверните коленчатый вал на один полный оборот. 5. Нарисуйте схему двигателя и пронумеруйте цилиндры от 1 до 4. Цилиндр N1 находится со стороны зубчатого ремня. Отметьте положение каждого клапана вместе с зазором клапана. При про-верке зазоров клапанов кулачок проверяемого клапана должен быть направлен вверх. 6. Если все зазоры находятся в требуемых пределах, установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль. Если фактически зазор не соответствует норме, необходимо произвести регулировку.

Регулировка

1. Вращайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока кулачок клапана, который необходимо отрегулировать не будет направлен вверх. 2. Поверните стакан толкателя таким образом, чтобы канавка на верхней кромке толкателя не была направлена к передней части двигателя. 3. Установите лезвие отвертки между кромкой стакана толкателя и основание распределительного вала и переместите стакан толкателя вниз настолько, чтобы можно было извлечь прокладку из стакана толкателя. 4. Очистите регулировочную прокладку и измерьте ее толщину микрометром. 5. Прибавьте измеренный зазор клапана к толщине первоначальной регулировочной прокладки, после чего из полученного числа отнимите требуемый клапанный зазор. В результате вы получите толщину новой требуемой регулировочной прокладки. Например. Измеренный зазор клапана 0,35 мм. Плюс толщина первоначальной регулировочной прокладки 2,7 мм. Равно 3,05 мм. Минус требуемый зазор 0,25 мм. Требуемая толщина прокладки 2,8 мм. 6. Возьмите регулировочную прокладку требуемой толщины, смажьте ее чистым моторным маслом и вставьте в стакан толкателя, чтобы обозначение толщины регулировочной прокладки было направлено вниз. 7. Аналогичным образом отрегулируйте зазоры клапанов на остальных клапанах. 8. Несколько раз проверните коленчатый вал двигателя и повторно измерьте зазоры клапанов. 9. Установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль.

Двигатель Opel для Vectra B 1995-1999;Vectra B 1999-2002

Opel Vectra-B 2.0(X20XEV). Нестабильная работа двигателя, потеря мощности.

Перескок цепи G4NA, как избежать.

Замена гидрокомпенсаторов Опель Вектра Б X20XEV

Opel Vectra/ Опель, которому 20 лет/ Проверка автомобиля Днепр

3.3.11. Проверка и регулировка зазоров клапанов

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое переднее колесо. 2. Снимите крышку головки блока цилиндров. 3. Проверните коленчатый вал за болт крепления шкива коленчатого вала по часовой стрелке, пока установочная метка на шкиве коленчатого вала не совместится с указателем на корпусе масля-ного насоса. Для облегчения проворачивания коленчатого вала вывинтите топливные форсунки. 4. Проверьте, что кулачки первого цилиндра распределительного вала направлены вверх. Если кулачки направлены вниз, проверните коленчатый вал на один полный оборот. 5. Нарисуйте схему двигателя и пронумеруйте цилиндры от 1 до 4. Цилиндр N1 находится со стороны зубчатого ремня. Отметьте положение каждого клапана вместе с зазором клапана. При про-верке зазоров клапанов кулачок проверяемого клапана должен быть направлен вверх. 6. Если все зазоры находятся в требуемых пределах, установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль. Если фактически зазор не соответствует норме, необходимо произвести регулировку.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вращайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока кулачок клапана, который необходимо отрегулировать не будет направлен вверх. 2. Поверните стакан толкателя таким образом, чтобы канавка на верхней кромке толкателя не была направлена к передней части двигателя. 3. Установите лезвие отвертки между кромкой стакана толкателя и основание распределительного вала и переместите стакан толкателя вниз настолько, чтобы можно было извлечь прокладку из стакана толкателя. 4. Очистите регулировочную прокладку и измерьте ее толщину микрометром. 5. Прибавьте измеренный зазор клапана к толщине первоначальной регулировочной прокладки, после чего из полученного числа отнимите требуемый клапанный зазор. В результате вы получите толщину новой требуемой регулировочной прокладки. Например. Измеренный зазор клапана 0,35 мм. Плюс толщина первоначальной регулировочной прокладки 2,7 мм. Равно 3,05 мм. Минус требуемый зазор 0,25 мм. Требуемая толщина прокладки 2,8 мм. 6. Возьмите регулировочную прокладку требуемой толщины, смажьте ее чистым моторным маслом и вставьте в стакан толкателя, чтобы обозначение толщины регулировочной прокладки было направлено вниз. 7. Аналогичным образом отрегулируйте зазоры клапанов на остальных клапанах. 8. Несколько раз проверните коленчатый вал двигателя и повторно измерьте зазоры клапанов. 9. Установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль.

Список деталей для замены.

1. Клапан электромагнитный фазорегулятора (нового образца) 2 штуки (выпуск/впуск) GM 12 35 299 / 55 567 050
2. Шестерня распредвала впускная (нового образца) GM 55 567 049
3. Шестерня распредвала выпускная (нового образца) GM 55 567 048
4. Болт электромагнитного клапана 2 штуки OPEL 20 05 086
5. Втулка шестерни распредвала 2 штуки OPEL 0636924
6. Винт, torx, m10×80, зубчатое колесо к распредвалу 2 штуки OPEL 5636971
7. Сальник распредвала 2 штуки OPEL 06 36 930
8. Прокладка клапанной крышки OPEL 56 07 980
9. Крышка болта шестерен распредвалов 2 штуки 56 36 974 / 55 557 288

Хочу отметить, что на заводе знают об этой болячке, поэтому купить такие же шестерни, которые были установлены с завода, невозможно, на Опеле переработали эту деталь, и теперь они типа усиленные. Работает, ну и ладно.

Вот так выглядит данный узел в сборе

А это корпус электроклапанов вместе с клапаном, через этот корпус подаётся масло к муфтам шестерён

Тот же корпус, установленный на двигатель

В заключение. Не используйте плохое масло, это может сказаться на самых подверженных износу деталях. Также регулярно меняйте моторное масло, чтобы оно не теряло своих свойств, особенно не изменяло вязкость и не расслаивалось.

3.3.11. Проверка и регулировка зазоров клапанов

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое переднее колесо. 2. Снимите крышку головки блока цилиндров. 3. Проверните коленчатый вал за болт крепления шкива коленчатого вала по часовой стрелке, пока установочная метка на шкиве коленчатого вала не совместится с указателем на корпусе масля-ного насоса. Для облегчения проворачивания коленчатого вала вывинтите топливные форсунки. 4. Проверьте, что кулачки первого цилиндра распределительного вала направлены вверх. Если кулачки направлены вниз, проверните коленчатый вал на один полный оборот. 5. Нарисуйте схему двигателя и пронумеруйте цилиндры от 1 до 4. Цилиндр N1 находится со стороны зубчатого ремня. Отметьте положение каждого клапана вместе с зазором клапана. При про-верке зазоров клапанов кулачок проверяемого клапана должен быть направлен вверх. 6. Если все зазоры находятся в требуемых пределах, установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль. Если фактически зазор не соответствует норме, необходимо произвести регулировку.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вращайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока кулачок клапана, который необходимо отрегулировать не будет направлен вверх. 2. Поверните стакан толкателя таким образом, чтобы канавка на верхней кромке толкателя не была направлена к передней части двигателя. 3. Установите лезвие отвертки между кромкой стакана толкателя и основание распределительного вала и переместите стакан толкателя вниз настолько, чтобы можно было извлечь прокладку из стакана толкателя. 4. Очистите регулировочную прокладку и измерьте ее толщину микрометром. 5. Прибавьте измеренный зазор клапана к толщине первоначальной регулировочной прокладки, после чего из полученного числа отнимите требуемый клапанный зазор. В результате вы получите толщину новой требуемой регулировочной прокладки. Например. Измеренный зазор клапана 0,35 мм. Плюс толщина первоначальной регулировочной прокладки 2,7 мм. Равно 3,05 мм. Минус требуемый зазор 0,25 мм. Требуемая толщина прокладки 2,8 мм. 6. Возьмите регулировочную прокладку требуемой толщины, смажьте ее чистым моторным маслом и вставьте в стакан толкателя, чтобы обозначение толщины регулировочной прокладки было направлено вниз. 7. Аналогичным образом отрегулируйте зазоры клапанов на остальных клапанах. 8. Несколько раз проверните коленчатый вал двигателя и повторно измерьте зазоры клапанов. 9. Установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль.

предыдущая страница3.3.10. Замена уплотнительного кольца распредвала

следующая страница 3.3.12. Распредвал и толкатели

Начальная стадия поломки z18xer — дизельный звук при запуске

Начальным симптомом данной проблемы станет дизельный шум при запуске двигателя, который пройдёт через несколько секунд. В чём же причина такого шума? Это начинают шуметь муфты механизма изменения фаз. Как показывает практика, они начинают шуметь из-за недостатка масла или из-за некачественного моторного масла, к которому очень чувствителен данный механизм. Некачественное масло после остановки двигателя стекает обратно в поддон, не образуя на поверхности качественную плёнку, из-за этого начинается повышенный износ, который и приводит к последующему нарастающему шуму.

Также отсутствие масла может быть вызвано другой причиной- на управляющих клапанах, которые дозируют давление масла, поступающего к механизму, есть фильтрующие сеточки. Со временем эти сеточки засоряются, и маслу сложнее через них пробраться, в результате механизм изменения фаз работает на сухую.

В принципе, причина одна- отсутствие масла в достаточном количестве, не важно, что вызывает данную причину. По началу, когда износ ещё небольшой или его ещё нет, замена масла и простая прочистка узла может решить проблему

Если с проблемой не начать сразу бороться, то дизельный шум на X18XER и X16XER будет сопровождать в течение всего времени работы двигателя, а не только при запуске холодного двигателя. Это произойдёт вследствие износа муфт механизма изменения фаз. Тогда муфты будут болтаться, зазор будет огромным, и никакими присадками это не исправишь, только замена. Под замену сразу попадают шестерни, регулирующие клапана и сопутствующие расходники. Сразу можно заменить ремень ГРМ, всё равно его снимать. Ниже- список деталей с их номерами.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Опель Астра регулировка клапанов в двигателе 1,6 СТО Спатрак

Регулировка клапанов Опель Астра Н нужна для хорошей работы двигателя, особенно если на авто установлен Газ.

Проверка тепловых зазоров клапанов Опель Астра с двигателем A16XER и двигателем Z16XER. необходимо производить каждые 100-150 000 км по мануалу. При использовании ГБО рекомендуется каждые 30 000 км как минимум проверить зазоры в клапанах. Если зазоры не соответствуют заявленным заводом изготовителем ( впуск 0,25 и выпуск 0,31 ) то необходима регулировка клапанов на двигателе A16XEP (ХЕР) Опель Астра 1,6 для этого автомобиль прогоняется на Сто Спартак и оставляется на 1 день минимум.

Далее происходит процесс предварительной разборки , для начала снимается декоративная крышка катушки зажигания и сама катушка зажигания, в оригинальной в местах крепления болтов на м6 есть специальные резьбы на М8 в них можно закрутить длинные болты м8 и таким образом спрессовать катушку со свечей это уже даст возможность снять крышку клапанов.

Сняв крышку клапанного механизма будет видно распредвалы и толкатели (не гидрики,гидрокомпенсаторы) клапанов между которыми и нужно проверить зазоры, для этого необходимо иметь плоские щупы от 0,03 до 0,50 мм с шагом 0,01 мм, это позволит точно определить зазоры в клапанах двигателя Опель Астра 1.6 ХЕР ,16XEP,16XER .

Показания тщательно записывать по каждому клапану.

Клапана необходимо регулировать на таких двигателях Опель Астра :

Двигатель Z16XER первоначально устанавливался на Опель Астра Н с 2004 г. Подобный двигателю A16.

Опель Астра регулировка клапанов

Это процесс сложный и требует снятия ремня ГРМ фазовращателей впуск и выпуск и крышки под ними. Перед разборкой ГРМ нужно проверить метки ГРМ и фазы открытия-закрытия клапанов. Добрый Фазовращателики торкс 50 и сами болты крепления, заглушки очень маленькую глубину под инструмент, распредвал нужно удерживать рожковым ключем на 22.

Цена работы по регулировке 2200 грн + запчасти (толкатели, прокладка ,сальники, комплект ГРМ при необходимости)

записаться можно по телефону 068.352-2257.

Срок выполнения работы 1-2 дня.

Регулировка клапанов Шевроле Круз

stoa.com.ua