Opel Kadett E Замена вакуумной диафрагмы системы холодного запуска двигателя 17DRРемонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики

Начальная стадия поломки z18xer — дизельный звук при запуске

Начальным симптомом данной проблемы станет дизельный шум при запуске двигателя, который пройдёт через несколько секунд. В чём же причина такого шума? Это начинают шуметь муфты механизма изменения фаз. Как показывает практика, они начинают шуметь из-за недостатка масла или из-за некачественного моторного масла, к которому очень чувствителен данный механизм. Некачественное масло после остановки двигателя стекает обратно в поддон, не образуя на поверхности качественную плёнку, из-за этого начинается повышенный износ, который и приводит к последующему нарастающему шуму.

Также отсутствие масла может быть вызвано другой причиной- на управляющих клапанах, которые дозируют давление масла, поступающего к механизму, есть фильтрующие сеточки. Со временем эти сеточки засоряются, и маслу сложнее через них пробраться, в результате механизм изменения фаз работает на сухую.

В принципе, причина одна- отсутствие масла в достаточном количестве, не важно, что вызывает данную причину. По началу, когда износ ещё небольшой или его ещё нет, замена масла и простая прочистка узла может решить проблему

Если с проблемой не начать сразу бороться, то дизельный шум на X18XER и X16XER будет сопровождать в течение всего времени работы двигателя, а не только при запуске холодного двигателя. Это произойдёт вследствие износа муфт механизма изменения фаз. Тогда муфты будут болтаться, зазор будет огромным, и никакими присадками это не исправишь, только замена. Под замену сразу попадают шестерни, регулирующие клапана и сопутствующие расходники. Сразу можно заменить ремень ГРМ, всё равно его снимать. Ниже- список деталей с их номерами.

Список деталей для замены.

Клапан электромагнитный фазорегулятора (нового образца) 2 штуки (выпуск/впуск) GM 12 35 299 / 55 567 050
Шестерня распредвала впускная (нового образца) GM 55 567 049
Шестерня распредвала выпускная (нового образца) GM 55 567 048
Болт электромагнитного клапана 2 штуки OPEL 20 05 086
Втулка шестерни распредвала 2 штуки OPEL 0636924
Винт, torx, m10×80, зубчатое колесо к распредвалу 2 штуки OPEL 5636971
Сальник распредвала 2 штуки OPEL 06 36 930
Прокладка клапанной крышки OPEL 56 07 980
Крышка болта шестерен распредвалов 2 штуки 56 36 974 / 55 557 288

Хочу отметить, что на заводе знают об этой болячке, поэтому купить такие же шестерни, которые были установлены с завода, невозможно, на Опеле переработали эту деталь, и теперь они типа усиленные. Работает, ну и ладно.

Вот так выглядит данный узел в сбореА это корпус электроклапанов вместе с клапаном, через этот корпус подаётся масло к муфтам шестерёнТот же корпус, установленный на двигательВ заключение. Не используйте плохое масло, это может сказаться на самых подверженных износу деталях. Также регулярно меняйте моторное масло, чтобы оно не теряло своих свойств, особенно не изменяло вязкость и не расслаивалось.

Проверка, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов Opel Kadett E

Общие сведения

Вакуумный усилитель тормозов снижает усилие на тормозной педали, облегчая тем самым управление автомобилем. Работа вакуумного усилителя тормозов основана на использовании разрежения во впускном коллекторе. При выходе вакуумного усилителя из строя работоспособность тормозной системы не нарушается, но для нажатия педали тормоза необходимо прилагать значительно большее усилие.Проверка

Общие сведения

1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление близкое к атмосферному.

2. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана.

3. Остановите педаль тормоза в середине ее хода и запустите двигатель.

4. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после запуска двигателя должна уйти вперед.

5. Если педаль не уходит вперед, проверьте крепление наконечника шланга, соединение крепления фланца наконечника в усилителе, состояние шланга и штуцера.

6. На автомобилях с дизельными двигателями проверьте работоспособность вакуумного насоса.

Снятие

Общие сведения

Автомобили для правостороннего движения
1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.
2. Отвинтите гайки, крепящие главный тормозной цилиндр к вакуумному усилителю тормозов.
3. Снимите главный тормозной цилиндр со стоек вакуумного усилителя тормозов и переместите вперед, не деформируя при этом тормозные трубки.
4. В салоне автомобиля снимите выключатель стоп-сигналов с кронштейна педали тормоза.
5. Снимите пружинную скобу с шарнирного пальца, крепящего вилку толкателя вакуумного усилителя тормозов к педали тормоза.
6. Снимите шарнирный палец.
7. Снимите обтекатель, расположенный в нижней части ветрового стекла, затем снимите рычаги стеклоочистителя, двигатель и тяги стеклоочистителя.
8. Снимите две заглушки, закрывающие болты крепления вакуумного усилителя тормозов.
	9. Используя торцовый ключ, вывинтите болты и снимите вакуумный усилитель с перегородки моторного отсека.
	10. Если доступ к болтам крепления вакуумного усилителя затруднен, можно отвинтить четыре гайки крепления кронштейна вакуумного усилителя к перегородке моторного отсека.
11. Снимите вакуумный усилитель тормозов с автомобиля.
Автомобили для левостороннего движения
12. Операции по снятию вакуумного усилителя тормозов аналогичны изложенным выше.
	13. Открутите три гайки крепления вакуумного усилителя тормозов на автомобилях с левосторонним движением.
	14. Для доступа к нижней гайке крепления вакуумного усилителя без снятия рулевой передачи необходимо использовать ключ с переходниками.

Установка

Общие сведения

1. При установке нового вакуумного усилителя тормозов переставьте на него со старого хомут и контргайку.
2. Перед установкой вакуумного усилителя тормозов проверьте длину штока с вилкой.
	3. Измерьте расстояние А от торца корпуса вакуумного усилителя тормозов до центра отверстия в вилке, которое должно составлять 278,5 мм.
4. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов.
	5. Если вакуумный усилитель тормозов снимался с кронштейна, установите его на герметик.
	6. Проверьте, что место для подсоединения вакуумного шланга (указано стрелкой) находится в требуемом положении.
7. Для крепления используйте новые самоконтрящиеся гайки.