Ремонт опель кадет : снятие и установка датчика давления масла opel kadett e

Список деталей для замены.

Клапан электромагнитный фазорегулятора (нового образца) 2 штуки (выпуск/впуск) GM 12 35 299 / 55 567 050
Шестерня распредвала впускная (нового образца) GM 55 567 049
Шестерня распредвала выпускная (нового образца) GM 55 567 048
Болт электромагнитного клапана 2 штуки OPEL 20 05 086
Втулка шестерни распредвала 2 штуки OPEL 0636924
Винт, torx, m10×80, зубчатое колесо к распредвалу 2 штуки OPEL 5636971
Сальник распредвала 2 штуки OPEL 06 36 930
Прокладка клапанной крышки OPEL 56 07 980
Крышка болта шестерен распредвалов 2 штуки 56 36 974 / 55 557 288

Хочу отметить, что на заводе знают об этой болячке, поэтому купить такие же шестерни, которые были установлены с завода, невозможно, на Опеле переработали эту деталь, и теперь они типа усиленные. Работает, ну и ладно.

Вот так выглядит данный узел в сборе

А это корпус электроклапанов вместе с клапаном, через этот корпус подаётся масло к муфтам шестерён

Тот же корпус, установленный на двигатель

В заключение. Не используйте плохое масло, это может сказаться на самых подверженных износу деталях. Также регулярно меняйте моторное масло, чтобы оно не теряло своих свойств, особенно не изменяло вязкость и не расслаивалось.

Почему требуется замена фазорегуляторов Опель Астра H?

Причиной появления неисправности часто бывает отказ клапанов. Они могут быть старого образца, тогда у них шток изготовлен из твердого сплава, а стакан – из мягкого металла. В результате работы стакан быстро изнашивается, и механизм может заклинить. Модернизированные механизмы не имеют этого недостатка. И шток, и стакан изготавливаются из одинакового материала, что исключает разность износа.

Основным устройством фазовращателя являются шестерни, механизм которых управляется давлением масла с помощью электромагнитов, которыми управляет электронный блок.

Основными причинами выхода из строя системы фазорегулятора могут быть:

механическая поломка фиксатора шестерней. Может возникать при длительной эксплуатации автомобиля;
масляное голодание – недостаточный уровень или использование масла, не предназначенного для работы в двигателях Опель Астра Н. Шестерни и клапаны чувствительны к недостатку масла в системе;
длительное использование масла без замены. В результате фильтрующие сеточки забиваются, и прекращается его подача к механизму.

Начальная стадия поломки z18xer — дизельный звук при запуске

Начальным симптомом данной проблемы станет дизельный шум при запуске двигателя, который пройдёт через несколько секунд. В чём же причина такого шума? Это начинают шуметь муфты механизма изменения фаз. Как показывает практика, они начинают шуметь из-за недостатка масла или из-за некачественного моторного масла, к которому очень чувствителен данный механизм. Некачественное масло после остановки двигателя стекает обратно в поддон, не образуя на поверхности качественную плёнку, из-за этого начинается повышенный износ, который и приводит к последующему нарастающему шуму.

Также отсутствие масла может быть вызвано другой причиной- на управляющих клапанах, которые дозируют давление масла, поступающего к механизму, есть фильтрующие сеточки. Со временем эти сеточки засоряются, и маслу сложнее через них пробраться, в результате механизм изменения фаз работает на сухую.

В принципе, причина одна- отсутствие масла в достаточном количестве, не важно, что вызывает данную причину. По началу, когда износ ещё небольшой или его ещё нет, замена масла и простая прочистка узла может решить проблему

Если с проблемой не начать сразу бороться, то дизельный шум на X18XER и X16XER будет сопровождать в течение всего времени работы двигателя, а не только при запуске холодного двигателя. Это произойдёт вследствие износа муфт механизма изменения фаз. Тогда муфты будут болтаться, зазор будет огромным, и никакими присадками это не исправишь, только замена. Под замену сразу попадают шестерни, регулирующие клапана и сопутствующие расходники. Сразу можно заменить ремень ГРМ, всё равно его снимать. Ниже- список деталей с их номерами.

Opel Vectra: Проверка и регулировка зазоров клапанов

Opel Vectra / Инструкция по эксплуатации автомобиля Opel Vectra / Ремонт дизельного двигателя / Проверка и регулировка зазоров клапанов

Проверка ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Проверку зазоров клапанов необходимо производить после
появления стука клапанов, капитального ремонта двигателя или при уменьшении мощности
двигателя. Проверку и регулировку производите на холодном двигателе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое
переднее колесо.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров.

3. Проверните коленчатый вал за болт крепления шкива коленчатого вала по часовой
стрелке, пока установочная метка на шкиве коленчатого вала не совместится с указателем
на корпусе масляного насоса. Для облегчения проворачивания коленчатого вала вывинтите
топливные форсунки.

4. Проверьте, что кулачки первого цилиндра распределительного вала направлены
вверх. Если кулачки направлены вниз, проверните коленчатый вал на один полный оборот.

5. Нарисуйте схему двигателя и пронумеруйте цилиндры от 1 до 4. Цилиндр № 1 находится
со стороны зубчатого ремня. Отметьте положение каждого клапана вместе с зазором
клапана. При проверке зазоров клапанов кулачок проверяемого клапана должен быть
направлен вверх.

6. Если все зазоры находятся в требуемых пределах, установите крышку головки
блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль. Если фактически зазор
не соответствует норме, необходимо произвести регулировку.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вращайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока кулачок клапана, который необходимо
отрегулировать не будет направлен вверх.

2. Поверните стакан толкателя таким образом, чтобы канавка на верхней кромке
толкателя не была направлена к передней части двигателя.

3. Установите лезвие отвертки между кромкой стакана толкателя и основание распределительного
вала и переместите стакан толкателя вниз настолько, чтобы можно было извлечь прокладку
из стакана толкателя.

4. Очистите регулировочную прокладку и измерьте ее толщину микрометром.

5. Прибавьте измеренный зазор клапана к толщине первоначальной регулировочной
прокладки, после чего из полученного числа отнимите требуемый клапанный зазор. В
результате вы получите толщину новой требуемой регулировочной прокладки.

Например: Измеренный зазор клапана 0,35 мм.

Плюс толщина первоначальной регулиро вочной прокладки 2,7 мм.

Равно 3,05 мм.

Минус требуемый зазор 0,25 мм.

Требуемая толщина прокладки 2,8 мм.

6. Возьмите регулировочную прокладку требуемой толщины, смажьте ее чистым моторным
маслом и вставьте в стакан толкателя, чтобы обозначение толщины регулировочной прокладки
было направлено вниз.

7. Аналогичным образом отрегулируйте зазоры клапанов на остальных клапанах.

8. Несколько раз проверните коленчатый вал двигателя и повторно измерьте зазоры
клапанов.

9. Установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль.

Замена уплотнительного кольца распределительного вала

Расположение болтов крепления заднего кожуха зубчатого ремня к головке блока
цилиндров

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите шкив распределительного вала.
2. Отвинтите болты крепления заднего кожуха …

Распределительный вал и толкатели

Последовательность
затягивания гаек крепления крышек подшипников распределительного вала
Снятие
Снятие крышки
подшипника распределительного вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку головк …

Другое на сайте:

Колеса и шины
Величина давления воздуха в задних шинах автомобилей с кузовом универсал составляет
2,5 бар, а при полной загрузке автомобиля – 3,2 бар.
Величина рекомендованного давления в шинах указана на таблич …

Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
Снятие ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте хомуты и снимите впускной канал с корпуса воздушного фильтра.2. На
двигателях 1.9 литра отсоедините трос акселератора от крышки воздушного ф …

Автомобили с МКПП
1. Затяните стояночный тормоз.
2. При неподвижном автомобиле нажмите кнопку „Старт/Стоп“.
3. Включите первую передачу или передачу заднего хода. …

Впускной коллектор Opel Vectra B

Снятие и установка
ДВИГАТЕЛИ 1,7 Л

Порядок выполнения

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. Ослабьте хомуты, крепящие впускной воздушный канал к кожуху воздушного фильтра и снимите его с двигателя.

3. Ослабьте хомуты и отвинтите болты, крепящие впускной воздушный канал турбонагнетателя и снимите его с головки блока цилиндров.

4. Отвинтите болты, крепящие трубу воздухозаборника теплообменника к коллектору головки блока цилиндров и отсоедините трубу от коллектора. Ослабьте хомут крепления другой стороны трубы и снимите трубу с двигателя.

5. Ослабьте хомут и снимите вакуумный шланг топливного насоса от задней части коллектора.

6. Отвинтите винты и снимите кронштейн жгута проводов с коллектора.

7. Равномерно и постепенно отвинтите болты и гайки, крепящие впускной коллектор к головке блока цилиндров.

8. Снимите впускной коллектор вместе с прокладкой.

9. Проверьте, что сопрягаемые поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров, чистые и сухие и установите новую прокладку на стойки коллектора.

Установите коллектор и, работая в диагональной последовательности, равномерно и постепенно затяните гайки и болты крепления коллектора требуемым моментом.

Установите кронштейн жгута проводов.

Подсоедините вакуумный шланг топливного насоса к коллектору.

Установите трубу воздухозаборника теплообменника, используя новую прокладку. Затяните болты крепления трубы и подсоедините впускной шланг.

Установите впускные каналы и подсоедините аккумулятор.

ДВИГАТЕЛИ 2,0 Л

Порядок выполнения

1. Снимите провод массы с аккумулятора. Отвинтите винты и снимите пластиковый кожух с верхней части головки блока цилиндров.
2. На двигателях турбо низкого давления снимите металлическую и эластичную трубу, связывающую выпускной коллектор с турбонагнетателем, а на двигателях турбо высокого давления снимите трубу, соединяющую коллектор с теплообменником.
	3. Отвинтите винты (указаны стрелками) крепления кронштейна жгута проводов к верхней части впускного коллектора.
	4. Отсоедините электрические разъемы от датчиков охлаждающей жидкости, топливного насоса высокого давления, датчика коленчатого вала и датчика превышения давления коллектора и переместите кронштейн жгута проводов в сторону от коллектора.
	5. Снимите вакуумную трубу с клапана системы повторного сжигания отработанных газов, расположенного на верхней части коллектора.
	6. Отвинтите соединительную гайку крепления трубы подачи топлива к форсунке.
	7. Отвинтите соединительную гайку крепления трубы подачи топлива к топливному насосу.
	8. Снимите трубопроводы подачи топлива от топливного насоса к топливным форсункам.
	9. Равномерно и постепенно отвинтите болты и снимите верхнюю часть коллектора.
	10. Для того чтобы снять нижнюю секцию впускного коллектора, отсоедините вакуумную трубу от клапана диафрагмы.
	11. Отвинтите болт крепления кронштейна электрического разъема.
	12. Равномерно и постепенно отвинтите гайки крепления и снимите нижнюю секцию коллектора с прокладкой с головки блока цилиндров.
	13. Установите нижнюю секцию впускного коллектора вместе с прокладкой на головку блока цилиндров и закрепите гайками, затягивая их в диагональной последовательности.
14. Подсоедините вакуумный шланг клапана диафрагмы и установите кронштейн с электрическим разъемом.
15. Установите верхнюю секцию впускного коллектора вместе с прокладкой и закрепите болтами.
16. Установите кронштейн жгута проводов на верхнюю часть коллектора и закрепите болтами. Подсоедините электрические разъемы и подсоедините вакуумную трубу к клапану повторного сжигания отработанных газов.
17. Установите впускной воздушный канал и установите пластиковый кожух на головку блока цилиндров.
18. Подсоедините аккумулятор, запустите двигатель и проверьте герметичность топливной системы.

Видео про «Впускной коллектор» для Opel Vectra B

Впускной коллектор опель вектра с 1.6 z16xep

Замена прокладки впускного коллектора Opel Vectra A

https://youtube.com/watch?v=FKeRkXr5U0s

Снятие впускного коллектора Opel astra H Z16XEP

5.13 Проверка и регулировка зазоров клапанов / Opel Vectra A

Проверка

Проверку зазоров клапанов необходимо производить после появления стука клапанов, капитального ремонта двигателя или при уменьшении мощности двигателя. Проверку и регулировку производите на холодном двигателе.

1. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое переднее колесо.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров.

3. Проверните коленчатый вал за болт крепления шкива коленчатого вала по часовой стрелке, пока установочная метка на шкиве коленчатого вала не совместится с указателем на корпусе масляного насоса. Для облегчения проворачивания коленчатого вала вывинтите топливные форсунки.

4. Проверьте, что кулачки первого цилиндра распределительного вала направлены вверх. Если кулачки направлены вниз, проверните коленчатый вал на один полный оборот.

5. Нарисуйте схему двигателя и пронумеруйте цилиндры от 1 до 4. Цилиндр № 1 находится со стороны зубчатого ремня. Отметьте положение каждого клапана вместе с зазором клапана. При проверке зазоров клапанов кулачок проверяемого клапана должен быть направлен вверх.

6. Если все зазоры находятся в требуемых пределах, установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль. Если фактически зазор не соответствует норме, необходимо произвести регулировку.

Регулировка

Извлечение регулировочной прокладки из стакана толкателя

Толщина регулировочной прокладки

Толщина регулировочной прокладки нанесена на одну из поверхностей прокладки.

1. Вращайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока кулачок клапана, который необходимо отрегулировать не будет направлен вверх.

2. Поверните стакан толкателя таким образом, чтобы канавка на верхней кромке толкателя не была направлена к передней части двигателя.

3. Установите лезвие отвертки между кромкой стакана толкателя и основание распределительного вала и переместите стакан толкателя вниз настолько, чтобы можно было извлечь прокладку из стакана толкателя (см. рис. Извлечение регулировочной прокладки из стакана толкателя).

4. Очистите регулировочную прокладку и измерьте ее толщину микрометром (см. рис. Толщина регулировочной прокладки).

5. Прибавьте измеренный зазор клапана к толщине первоначальной регулировочной прокладки, после чего из полученного числа отнимите требуемый клапанный зазор. В результате вы получите толщину новой требуемой регулировочной прокладки.

Например:

Измеренный зазор клапана 0,35 мм.
Плюс толщина первоначальной регулиро вочной прокладки 2,7 мм.
Равно 3,05 мм.
Минус требуемый зазор 0,25 мм.
Требуемая толщина прокладки 2,8 мм.

6. Возьмите регулировочную прокладку требуемой толщины, смажьте ее чистым моторным маслом и вставьте в стакан толкателя, чтобы обозначение толщины регулировочной прокладки было направлено вниз.

7. Аналогичным образом отрегулируйте зазоры клапанов на остальных клапанах.

8. Несколько раз проверните коленчатый вал двигателя и повторно измерьте зазоры клапанов.

9. Установите крышку головки блока цилиндров, установите колесо и опустите автомобиль.

Замена гидрокомпенсаторов Opel Vectra A

Сборка клапанов 16ти клапанной ГБЦ от Opel Zafira 1.6 Ecotec шаг за шагом

Замена поршневых колец! C18NZ Opel

ПРАВИЛЬНАЯ Регулировка Клапанов.САМАЯ ПОДРОБНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Ремонт заклинившей петли двери. Ставлю зазоры на (Opel Vectra) Опель Вектра А

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Начальная стадия поломки z18xer — дизельный звук при запуске

VESKO-TRANS.RU

створка масляный фильтр opel астра ч

Это может быть из-за неправильной настройки фильтра? Багажник на крышу от R. На классном двигателе Astra H 1.6. Но в свободном положение фильтра сохраняет масло. Первая идея была. фильтр имеет клапан, но есть картонный фильтр без кожуха, он просто вставляется

Это может быть из-за неправильной настройки фильтра? Сначала он был немного переполнен, выше, чем MAX, и примерно через три дня я пришел в норму. Если вы вытащите фильтр, он вообще виден? Но в вашем случае он, скорее всего, откроется и масло подключится. Сегодня мы поможем вам узнать, как заменить воздушный фильтр салона на Opel Astra N. Но в свободном положении фильтр удерживает масло.

Это был также двигатель 1.6HER, после которого он не появился, потом тоже исчез. Но в вашем случае он, скорее всего, откроется и масло подключится. Есть ли доступ к клапану сверху? Сначала он гаснет правильно, потом через пару секунд он загорается на полсекунды и полностью умирает. Инструкции по замене двигателя и масляного фильтра Opel Mokka Замена ремня ГРМ Opel Astra N z16xer. Некоторый корпус масляного фильтра полностью приобретается через этот клапан.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].