Opel Kadett
Opel Kadett — компактный хэтчбек, стоявший на конвейере до 1993 года и являющийся предшественником Opel Astra F. В модельном ряду Кадетту отводилось место между Corsa и Ascona/Vectra. На базе этого автомобиля создана очень популярная в СНГ Daewoo Nexia.
Далее вы найдете все самое интересное о двигателях Опель Калибры: их характеристики, примерный ресурс, какое масло рекомендовано лить и сколько нужно лить. А также, надежность этих моторов, их основные проблемы и в чем причины их возникновения. Кроме всего прочего, мы затронем тему тюнинга: как наиболее рационально увеличить, если это возможно в вашем случае и прочее.
Opel Kadett E: технические характеристики кузова
Опель Кадет поколения Е выходил в кузовах:
- Седан;
- Хэтчбек;
- Универсал;
- Кабриолет.
Последний продолжал выпускаться еще полтора года после окончания производства модели (до февраля 1993 года).
| Тип кузова | Седан | Хэтчбек | Универсал | Кабриолет |
| 3 дв. | 5 дв. | 5 дв. | ||
| Количество дверей, шт. | 4 | 3 | 5 | 2 |
| Количество мест, шт. | 5 | |||
|
Габаритные размеры, мм |
||||
| Ширина | 1660 | 1670 | 1660 | |
| Длина | 4220 | 4000 | 4230 | 4000 |
| Высота | 1400 | 1380 | ||
| Колесная база | 2520 | |||
| Колея передняя | 1435 | |||
| Колея задняя | 1425 | |||
| Объем багажника, л | 470 | 550 | 470 | 289 |
| Дорожный просвет | 140 | 133 | 140 |
Opel Kadett производилась по лицензии корейским концерном Дэу под названием Daewoo Racer, а на базе Кадет Е была разработана и более поздняя модель Daewoo Nexia.
В 1992 году General Motors приняла решение унифицировать названия моделей авто на разных рынках. Именно поэтому следующая генерация Опель Кадет, которое должно было получить индекс F, получило название Опель Астра – аналог английского Vauxhall Astra, индекс при этом сохранился (Ф).
Opel Kadett Е: технические характеристики двигателя
Опель Кадет Е выпускался с двумя типами силовых агрегатов бензиновым и дизельным. Бензиновые модификации устанавливались на любой кузов. А вот на кабриолет дизель не ставился. Двигатели оборудовались механической и автоматической коробкой переключения передач.
Обязательно посмотрите:
Характеристика бензиновых двигателей:
Мощность, л. с.
Тип трансмиссии
Разгон до 100 км/ч
Макс. скорость, км/ч
Расход смешанный, л
Седан
1.2 55 MT – – –
1.3 60 AT 18 155 7,8
1.3 60 MT 15,5 160 7
1.3 75 – – –
1.4 60 15 160 7
1.4 60 15 160 6,7
1.4 75 13 170 –
1.6 75 AT 16 160 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.6 75 MT 13 170 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.8 115 AT – – –
1.8 115 – – –
1.8 84 13 173 –
1.8 112 MT 9,3 195 –
1.8 115 11,5 175 –
1.8 115 11,5 175 –
1.8 84 11,5 178 –
1.8 90 11,5 180 –
2.0 115 AT – – –
2.0 116 – – –
2.0 115 MT – – –
2.0 116 9 195 –
Хэтчбек трехдверный
1.2 55 MT – – –
1.3 60 AT 18 155 7,8
1.3 75 – – –
1.3 60 MT 15,5 160 7
1.3 75 – – –
1.6 75 AT 16 160 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.6 75 MT 13 170 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.8 115 AT – – –
i 1.8 115 – – –
1.8 84 13 173 –
1.8 112 MT 9,3 195 –
1.8 115 11,5 175 –
i 1.8 115 11,5 175 –
1.8 84 11,5 178 –
2.0 115 AT – – –
2.0 116 – – –
2.0 115 MT – – –
GSi 2.0 116 9 195 –
GSi 2.0 129 8,5 206 7,7
GSi 2.0 150 8 217 7,2
– пятидверный
1.2 55 MT – – 6,7
1.3 60 AT 18 155 7,8
1.3 60 MT 16,5 160 7,3
1.3 75 – – –
1.4 60 15 160 7
1.4 60 15,3 160 7
1.6 75 AT 15,5 170 7,7
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.6 75 MT 13 170 –
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.8 115 AT – – –
i 1.8 115 – – –
1.8 84 13 173 –
1.8 112 MT 9,3 195 –
1.8 115 11,5 175 –
i 1.8 115 11,5 175 –
1.8 84 11,5 178 –
1.8 90 11,5 180 –
2.0 115 AT – – –
2.0 116 – – –
2.0 115 MT 9 с 195 –
2.0 116 – – –
2.0 129 8,5 с 206 7,7 л
GSi 2.0 150 8 с 217 7,2 л
Универсал
1.2 55 MT – – –
1.3 60 AT 19,5 с 150 8,1 л
1.3 60 MT 17,5 с 155 7,8 л
1.3 75 – – –
1.4 60 16 с 155 7,5 л
1.6 75 AT 16 с 160 8,1 л
1.6 75 MT 13,5 с 165 7 л
1.6 82 – – –
1.6 90 – – –
1.8 115 AT – – –
1.8 115 – – –
1.8 84 15 с 168 8,3 л
1.8 115 MT 11,5 с 175 –
1.8 115 11,5 с 175 –
1.8 84 13 с 175 7,5 л
1.8 90 12 с 175 8,3 л
2.0 115 AT – – –
2.0 115 MT 10 с 190 8,4 л
Кабриолет
1.3 75 AT – – –
1.3 75 MT – – –
1.6 75 AT 15,5 с 162 8 л
1.6 90 – – –
1.6 75 MT 13 с 167 7 л
1.6 90 – – –
1.8 115 11,5 с 175 –
2.0 115 AT – – –
2.0 116 – – –
2.0 115 MT – – –
2.0 116 10 с 195 –
Дизельные моторы были трех объемов (1.5, 1.6 и 1.7 л). 1,7-литровые дизельные двигатели на универсале и пятидверной версии хэтчбека могли оборудоваться автоматической коробкой переключения передач. У Opel Kadett Е технические характеристики дизелей были следующими:
| Модификация | Тип трансмиссии | Мощность | Разгон до 100 км/ч | Макс. скорость | Расход смешанный |
Седан
1.5d MT 72 13 170 5,5
1.6d 54 – – –
1.7d 57 18 170 5,5
Хэтчбек трехдверный
1.5d MT 72 13 170 5,5
1.6d 54 – – –
1.7d 57 18 170 5,5
– пятидверный
1.5d MT 72 13 170 5,5
1.6d 54 – – –
1.7d AT 57 21 147 6,5
1.7d MT 57 18 170 5,5
Универсал
1.5d MT 72 14 165 5,8
1.6d 54 – – –
1.7d AT 57 22,5 140 6,7
1.7d MT 57 19,5 150 5,7
Заводские обозначения и технические характеристики
Обязательно посмотрите:
- 13N, развивавший мощность 60 л. с. при 5800 об/мин. В 1985 году ему на смену пришла несколько усовершенствованная версия 13NB.
- 13S, мощность которого, в зависимости от варианта оснащения, колебалась от 68 до 75 л. с. Обороты коленчатого вала остались на прежнем уровне.
- С13N. Этим двигателем, система выпуска которого оборудовалась каталитическим нейтрализатором отработавших газов, начиная с 1985 года, комплектовали различные версии Опель Кадет. Именно наличием катализатора и заботой об окружающей среде объясняется ограничение мощности на отметке 60 л. с. На Аскона не устанавливался.
Ресурс и ремонтопригодность
Но даже с этим спешить не стоит. Если ГБЦ исправна, маслосъёмные колпачки, прокладки и сальники заменены, причину расхода масла следует искать в износе поршневых колец. Из-за перегрева движка это может произойти довольно рано. При использовании качественного моторного масла ресурса блока цилиндров хватает на 300 000 и более километров. Произведите замеры цилиндров. Если они остаются в пределах нормы, то вполне можно обойтись лишь заменой колец. После этого мотор проедет не менее 100 000 км.
Схожая ситуация и с коленчатым валом. Если его шейки не имеют механических повреждений, чаще всего достаточно поменять вкладыши. В случае, когда этого окажется недостаточно, и давление в системе смазки по-прежнему будет внушать опасения, следует установить новый масляный насос.
В дальнейшем на базе перечисленных модификаций двигателей были разработаны новые модели. В конце 80-х годов появились силовые агрегаты с рабочим объёмом 1297 куб. см. (1.3 л), оснащённые системами впрыска, а позже – головками блока с 4 клапанами на цилиндр. Но своему успеху они обязаны созданному C13N. Это был удачный мотор.
Сходства и различия
Согласно существующему техническому описанию, модификации 13N, 13NB и 13S конструктивно очень близки. Они имеют одинаковые ГБЦ, коленчатые валы и блоки цилиндров. Следует помнить об отличиях блоков цилиндров для машин, оснащённых механическими коробками передач и АКПП.
А вот распределительные валы – разные, поскольку профиль кулачков оказывает влияние на характер наполнения цилиндров горючей смесью и, как следствие, мощность и расход топлива. Отличаются и поршни, только не по размеру, а по весу. Двигатель 13S укомплектован перекочевавшей позже на C13N облегчённой поршневой группой.
Чтобы обеспечить соответствие новым экологическим стандартам, на C13N установили другой коленчатый вал. При всей схожести он не взаимозаменяем с деталями от 13N, 13NB и 13S, отличаясь углом разворота шатунных шеек. Головка блока и распределительный вал также иные
Все модификации движков имеют свои собственные, только для них предназначенные впускные и выпускные коллекторы, карбюраторы и контролирующие работу датчики. Эти компоненты оказывают существенное влияние не только на мощность, но и на расход топлива.
Двигатели Опель C20NE и X20SE
Характеристики двигателей Опель C20NE
| Производство | Kaiserslautern plant |
| Марка двигателя | C20NE X20SE |
| Годы выпуска | 1986-1999 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9.2 (C20NE) 10.0 (X20SE) |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 114/5200 114/5200 (X20SE) 114/5400 114/5400 (X20SE) |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 170/2600 172/2800 (X20SE) 170/3000 178/2800 (X20SE) |
| Топливо | 92-95 |
| Экологические нормы | Евро 1 (C20NE) Евро 2 (X20SE) |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Vectra A) — город — трасса — смешан. | 10.3 5.6 7.1 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 600 |
| Масло в двигатель | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 10W-60 15W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 4.5 |
| Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | — 300+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | — — |
| Двигатель устанавливался | Opel Astra F Opel Calibra Opel Frontera Opel Kadett Opel Omega A/B Opel Vectra A Opel Ascona |
Неисправности и ремонт двигателей Opel C20NE и X20SE
Производство этого мотора было начато в августе 1986 года, и первым автомобилем с ним был Opel Omega A. Блок цилиндров C20NE чугунный, его высота 216.3 мм. Внутри данного блока установлен коленвал с ходом 86 мм, диаметр цилиндров также составляет 86 мм, высота поршней 30.4 мм, длина шатунов 143 мм. Все вместе это обеспечило рабочий объем 2 литра.
Этот блок накрыт одновальной головкой, с 2-мя клапанами на цилиндр. Характеристики распредвала C20NE: фаза 274/275, подъем 6.67/6.67 мм. Диаметр впускных клапанов 41.8 мм, выпускных 36.5 мм, диаметр стержня 7 мм.
Система ГРМ здесь приводится в действие с помощью зубчатого ремня. Замена ремня ГРМ на C20NE требуется после каждых 60 тыс. км пробега. При его обрыве, мотор не гнет клапана. Регулировать клапана здесь не нужно — на моторе использованы гидрокомпенсаторы. Производительность стандартных форсунок 175 сс. Диаметр дроссельной заслонки 55 мм.
На базе C20NE выпускался 1.8-литровый C18NZ с моновпрыском, а также 16-клапанный C20XE.
Устанавливали подобный мотор до июля 1996 года, но уже с 1994 года его теснил X20SE. Этот двигатель отличался от C20NE модулем зажигания, датчиком детонации, поршнями под степень сжатия 10, клапаном EGR, чуть измененным распредвалом, крышкой клапанов и блоком управления Motronic M 1.5.4. Вследствие этих модификаций мощность осталась без изменений, но мотор стал соответствовать экологическим стандартам Евро-2.
В 1999 году этот двигатель перестали выпускать и вместо него начали ставить X22SE, Y22SE и Y22XE.
Проблемы и недостатки двигателей Опель C20NE и X20SE
Ровно как и 1.8-литровый собрат C18NZ, этот мотор простой, надежный, долго ездит и проблем не вызывает. Но нужно понимать, что двигатели C20NE и X20SE очень старые и никакого запаса прочности там не осталось. Вам нужно следить за состоянием системы охлаждения, вовремя мотор обслуживать, использовать не поддельное масло и бензин, в таком случае он еще у вас поездит.
Тюнинг двигателей Opel C20NE и X20SE
Любые доработки этого мотора финансово невыгодны для вас, если только у вас есть бесплатный C20XE, тогда можно перекинуть поршневую, головку и все навесное на свой C20NE. Также можно переделать C20NE в 20SEH, путем установки распредвала от 20SEH (274/274, подъем 6.67/6.67 мм), поршней и блока управления. Если к этому добавить тюнинговый впускной коллектор (вроде Lexmaul), форсунки от C20XE, выпускной коллектор без катализатора 4-2-1, прямой выхлоп и настроить мозг, то все поедет еще лучше. Портинг ГБЦ, а также тюнинговые распредвалы с фазой 280+ и подъемом около 12 позволят приблизиться вашему C20NE к C20XE, который стоит гораздо дешевле, чем вся эта возня.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
<<�НАЗАД
wikimotors.ru
Описание и характеристика двигателей объемом 1.3 на Опель Аскона и Кадет (13N, 13NB, 13S, C13LZ, C13N)
Двигатель 13N с рабочим объёмом 1297 куб. см. (1.3 л), и появившиеся вслед за ним модификации 13NB, 13S и С13N, устанавливались на различные комплектации популярных моделей автомобилей Опель Кадет и Опель Аскона. Это пример удачной эволюции моторов, производство которых было начато в 1979 году. Для своего времени они имели вполне прогрессивную конструкцию, к особенностям которой следует отнести:
- Чугунный блок цилиндров, обладавший хорошим запасом прочности.
- Восемь клапанов – по два на каждый цилиндр.
- Верхнее расположение распределительного вала – в постели головки блока цилиндров.
- Раздельные коллекторы, расположенные по разные стороны ГБЦ.
- Ремённый привод ГРМ.
- Легкосъёмный насос системы охлаждения. Его зубчатый шкив приводился во вращение тем же ремнём, что и распределительный вал.
Разработчики сделали максимум для упрощения обслуживания и ремонта двигателя. Отказавшись от роликовой цепи в пользу зубчатого ремня, удалось существенно снизить шумность работы газораспределительного механизма.
Opel Kadett Е: технические характеристики двигателя
Опель Кадет Е выпускался с двумя типами силовых агрегатов бензиновым и дизельным. Бензиновые модификации устанавливались на любой кузов. А вот на кабриолет дизель не ставился. Двигатели оборудовались механической и автоматической коробкой переключения передач.
Обязательно посмотрите:
Характеристика бензиновых двигателей:
| Модификация |
Мощность, л. с. |
Тип трансмиссии | Разгон до 100 км/ч | Макс. скорость, км/ч |
Расход смешанный, л |
|
Седан |
|||||
| 1.2 | 55 | MT | – | – | – |
| 1.3 | 60 | AT | 18 | 155 | 7,8 |
| 1.3 | 60 | MT | 15,5 | 160 | 7 |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.4 | 60 | 15 | 160 | 7 | |
| 1.4 | 60 | 15 | 160 | 6,7 | |
| 1.4 | 75 | 13 | 170 | – | |
| 1.6 | 75 | AT | 16 | 160 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | MT | 13 | 170 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | AT | – | – | – |
| 1.8 | 115 | – | – | – | |
| 1.8 | 84 | 13 | 173 | – | |
| 1.8 | 112 | MT | 9,3 | 195 | – |
| 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| 1.8 | 84 | 11,5 | 178 | – | |
| 1.8 | 90 | 11,5 | 180 | – | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 115 | MT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | 9 | 195 | – | |
|
Хэтчбек трехдверный |
|||||
| 1.2 | 55 | MT | – | – | – |
| 1.3 | 60 | AT | 18 | 155 | 7,8 |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.3 | 60 | MT | 15,5 | 160 | 7 |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | AT | 16 | 160 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | MT | 13 | 170 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | AT | – | – | – |
| i 1.8 | 115 | – | – | – | |
| 1.8 | 84 | 13 | 173 | – | |
| 1.8 | 112 | MT | 9,3 | 195 | – |
| 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| i 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| 1.8 | 84 | 11,5 | 178 | – | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 115 | MT | – | – | – |
| GSi 2.0 | 116 | 9 | 195 | – | |
| GSi 2.0 | 129 | 8,5 | 206 | 7,7 | |
| GSi 2.0 | 150 | 8 | 217 | 7,2 | |
|
– пятидверный |
|||||
| 1.2 | 55 | MT | – | – | 6,7 |
| 1.3 | 60 | AT | 18 | 155 | 7,8 |
| 1.3 | 60 | MT | 16,5 | 160 | 7,3 |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.4 | 60 | 15 | 160 | 7 | |
| 1.4 | 60 | 15,3 | 160 | 7 | |
| 1.6 | 75 | AT | 15,5 | 170 | 7,7 |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | MT | 13 | 170 | – |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | AT | – | – | – |
| i 1.8 | 115 | – | – | – | |
| 1.8 | 84 | 13 | 173 | – | |
| 1.8 | 112 | MT | 9,3 | 195 | – |
| 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| i 1.8 | 115 | 11,5 | 175 | – | |
| 1.8 | 84 | 11,5 | 178 | – | |
| 1.8 | 90 | 11,5 | 180 | – | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 115 | MT | 9 с | 195 | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 129 | 8,5 с | 206 | 7,7 л | |
| GSi 2.0 | 150 | 8 с | 217 | 7,2 л | |
|
Универсал |
|||||
| 1.2 | 55 | MT | – | – | – |
| 1.3 | 60 | AT | 19,5 с | 150 | 8,1 л |
| 1.3 | 60 | MT | 17,5 с | 155 | 7,8 л |
| 1.3 | 75 | – | – | – | |
| 1.4 | 60 | 16 с | 155 | 7,5 л | |
| 1.6 | 75 | AT | 16 с | 160 | 8,1 л |
| 1.6 | 75 | MT | 13,5 с | 165 | 7 л |
| 1.6 | 82 | – | – | – | |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | AT | – | – | – |
| 1.8 | 115 | – | – | – | |
| 1.8 | 84 | 15 с | 168 | 8,3 л | |
| 1.8 | 115 | MT | 11,5 с | 175 | – |
| 1.8 | 115 | 11,5 с | 175 | – | |
| 1.8 | 84 | 13 с | 175 | 7,5 л | |
| 1.8 | 90 | 12 с | 175 | 8,3 л | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 115 | MT | 10 с | 190 | 8,4 л |
|
Кабриолет |
|||||
| 1.3 | 75 | AT | – | – | – |
| 1.3 | 75 | MT | – | – | – |
| 1.6 | 75 | AT | 15,5 с | 162 | 8 л |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.6 | 75 | MT | 13 с | 167 | 7 л |
| 1.6 | 90 | – | – | – | |
| 1.8 | 115 | 11,5 с | 175 | – | |
| 2.0 | 115 | AT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | – | – | – | |
| 2.0 | 115 | MT | – | – | – |
| 2.0 | 116 | 10 с | 195 | – |
Дизельные моторы были трех объемов (1.5, 1.6 и 1.7 л). 1,7-литровые дизельные двигатели на универсале и пятидверной версии хэтчбека могли оборудоваться автоматической коробкой переключения передач. У Opel Kadett Е технические характеристики дизелей были следующими:
| Модификация | Тип трансмиссии | Мощность | Разгон до 100 км/ч | Макс. скорость | Расход смешанный |
|
Седан |
|||||
| 1.5d | MT | 72 | 13 | 170 | 5,5 |
| 1.6d | 54 | – | – | – | |
| 1.7d | 57 | 18 | 170 | 5,5 | |
|
Хэтчбек трехдверный |
|||||
| 1.5d | MT | 72 | 13 | 170 | 5,5 |
| 1.6d | 54 | – | – | – | |
| 1.7d | 57 | 18 | 170 | 5,5 | |
|
– пятидверный |
|||||
| 1.5d | MT | 72 | 13 | 170 | 5,5 |
| 1.6d | 54 | – | – | – | |
| 1.7d | AT | 57 | 21 | 147 | 6,5 |
| 1.7d | MT | 57 | 18 | 170 | 5,5 |
|
Универсал |
|||||
| 1.5d | MT | 72 | 14 | 165 | 5,8 |
| 1.6d | 54 | – | – | – | |
| 1.7d | AT | 57 | 22,5 | 140 | 6,7 |
| 1.7d | MT | 57 | 19,5 | 150 | 5,7 |
Opel Kadett
Opel Kadett — компактный хэтчбек, стоявший на конвейере до 1993 года и являющийся предшественником Opel Astra F. В модельном ряду Кадетту отводилось место между Corsa и Ascona/Vectra. На базе этого автомобиля создана очень популярная в СНГ Daewoo Nexia.
Далее вы найдете все самое интересное о двигателях Опель Калибры: их характеристики, примерный ресурс, какое масло рекомендовано лить и сколько нужно лить. А также, надежность этих моторов, их основные проблемы и в чем причины их возникновения. Кроме всего прочего, мы затронем тему тюнинга: как наиболее рационально увеличить, если это возможно в вашем случае и прочее.
