Заслонка рециркуляции

1.18.1. Система рециркуляции воздуха

Переключатель под регулятором обдува: желтая контрольная лампа включения

Включать при проникновении запаха снаружи. Система циркуляции препятствует
проникновению наружного воздуха, дополнительное включение обдува обеспечивает
воздухообмен в салоне.
Систему циркуляции вследствие прогрессирующего ухудшения качества воздуха в
салоне и повышения влажности включать только на короткое время.Фильтр очистки воздуха
Очищает поступающий снаружи воздух от сажи, а также от пыльцы и спор.Вентиляция

Повернуть регулятор температуры влево, включить обдув.

Для максимального обдува верхнего пространства: регулятор распределителя воздуха
поставить на , все сопла открыть.
Поток воздуха к заднему сидению: средние сопла направить друг к другу и слегка
вверх.
Для обдува нижнего пространства: регулятор распределителя воздуха поставить
на .
Для одновременного обдува верхнего и нижнего пространств: регулятор распределителя
воздуха поставить на .Отопление
  – через сопла к ветровому стеклу и к боковым стеклам;
  – к переднему и заднему нижнему
пространству;
  – через боковые сопла обдува;
  – а также в любой комбинации.
Производительность нагрева зависит от температуры охлаждающей жидкости и устанавливается
поэтому только при разогретом двигателе.
Для быстрого прогрева салона повернуть регулятор температуры вправо и включить
стадию обдува 3, дополнительно на короткое время включить систему циркуляции.
Настроение, самочувствие и комфорт пассажиров в высокой степени зависят от правильной
настройки систем вентиляции и обогрева.
Путем установки на обогрев нижнего пространства
или и открытия по потребности средних
сопел обдува можно добиться перепада температуры в салоне по принципу «голову
в холоде, а ноги в тепле».Обогрев нижнего пространства
Обогревающие каналы проложены также и к заднему нижнему пространству .

Повернуть регулятор температуры вправо, установить переключатель распределителя
воздуха в положение , включить
обдув, закрыть средние сопла обдува.

Удаление влаги и инея со стекол

Повернуть регулятор температуры и переключатель распределителя воздуха
вправо, установить обдув на 4. Не включать систему циркуляции воздуха
.
Открыть по потребности боковые сопла обдува и направить их на боковое
стекла, закрыть средние сопла обдува, включить обогрев заднего стекла.

Для одновременного прогрева нижнего пространства установить переключатель распределителя
воздуха на .Обогрев заднего стекла

Обогрев только при работающем двигателе.

Потянуть переключатель обдува. При включении загорится символ.
Выключить, как только видимость станет свободной!

Обогрев наружного зеркала

Нажатием клавиши, обогрев зеркала включается.
Контрольная лампа включения рядом с клавишей.

Обогрев наружного зеркала отключается автоматически через прибл. 15 минут.Электрический обогрев передних сидений

два переключателя справа около ручного тормоза:
левый = левое сидение;
правый = правое сидение

Как Заглушить Клапан Егр Опель Астра H ~ AUTOINTERLINE.RU

Как заглушить клапан егр на Опель Астра g

Здрасти Астраводы! Подскажите кто глушил клапан егр на 1.6 атмо.

Andrey (Bleiddud) Да

Andrey (Bleiddud) Прокладку нужно поставить. Щас спину адресок глянеш.

Andrey (Bleiddud) https://www.drive2.ru/l/288230376152310766/

Как заглушить клапан EGR — YouTube

22 май 2016 — 8 мин. — Добавлено юзером V’ Garage TVВ данном видео тщательно показано, как можно самому стремительно и недорого заглушить клапан EGR.

Глушим клапан ЕГР (Егорку) на Опель Астра 1.6 — YouTube

23 июн 2013 — 41 сек. — Добавлено юзером Viktor AlyamkinКак заглушить клапан EGR — Duration: 7:41. VGarage TV 22,073 views · 7:41. Что такое клапан EGR и .

— вполне открытой заслонке.

— через клапан проходит очень не достаточно выхлопных газов;

— произошла разгерметизация корпуса клапана.

— термоклапан, соединяющий источник разрежения и клапан ЕГР;

— соленоиды клапанов, которые управляются с ЭБУ;

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ERG /// OPEL ASTRA H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО УСТРАНИТЬ?

РЕШЕНИЕ Трудности ERG OPEL ASTRA H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО Убрать? Только когда узнаешь, как …

— преобразователи давления выхлопных газов.

— частая остановка мотора;

— движение автомобиля рывками;

— уменьшение разрежения на впускном коллекторе и как следствие работа мотора на обогащенной топливной консистенции;

— часто при суровой неисправности в работе клапана рециркуляции отработанных газов — электрическая система автомобиля говорит лампочкой чека.

Р0400 — ошибка системы рециркуляции отработанных газов;

Р0401 — неэффективность системы рециркуляции выхлопных газов;

Р0403 — обрыв проводов снутри управляющего клапана системы рециркуляции отработанных газов;

Р0404 — нарушение исправности функционирования управляющего клапана EGR.

— продуть клапан, при всем этом воздух через него не должен проходить;

— отсоединить разъем от электрического клапана;

— при помощи проводов подать питание на клапан от аккума;

— продуть клапан, при всем этом воздух должен проходить через него.

Дальше снимите клапан EGR. В неких моделях автомобилей для этого необходимо также снять впускной коллектор. Наряду с этим сделайте очистку его каналов от загрязнений. Дальше найдите прокладку, которая установлена в месте крепления клапана. После чего заместо нее установите упомянутую выше железную заглушку. Ее можно сделать своими руками либо приобрести в автомагазине.

— увеличиваются динамические свойства автомобиля;

— не надо поменять клапан ЕГР;

— не такая частая подмена масла.

— срабатывает сигнализатор поломки на приборной доске (лампочка “чек”);

— может быть повышение расхода горючего;

— завышенный износ клапанной группы (изредка).

Важно

При очистке пневмоклапана EGR нужно от нагара очищать седло и шток. При очистке ЕГР с управляющим электроклапаном, обычно, очищается фильтр, защищающий вакуумную систему от загрязнения.

Опель Astra-G Z16XEP, программное отключение ЕГР — CarHelp

Обошлось без прошивки. Заглушил клапан прокладкой и выслал коляску. А прошить нужно конкретно для исключения глюков по нему.

заглушить клапан ЕГР — Страничка 3 — Вектра Club Russia

Все лето 2010 года при скорости более 110 км у меня выскакивала ошибка 0405 — другими словами клапан ЕГР. Когда она меня достала, я снял .

Для вас также может приглянуться

Сколько стоит поменять колодки на Форд фокус

Какое масло лить в движок Дэу Нексия

Как поменять ремень генератора Опель Астра н

Замена заслонки. Вариант 1

Для замены понадобятся:

Ключ-трещотка на 5.5мм.
Отвертка Trox T20.
Накидной ключ на 17мм.

Для замены заслонки необходимо:

Снять клемму с аккумулятора.
Снять перчаточный ящик (бардачок).
Снять обшивку над ногами пассажира и воздуховод.
Отсоединить разъемы от электропривода заслонки и вентилятора.
Открутить 5 винтов крепления вентилятора (красные стрелки) и одну защелку (зеленая стрелка).

Снять поводки дворников и уплотнитель со стороны капота.
Снять накладку, для этого освободить 5 пластиковых зажимов со стороны стекла.

Со стороны капота открутить 5 винтов крепления корпуса-воздуховода заслонки.
Открутить 2 винта крепления электропривода к корпусу заслонки
Заменить заслонку, сборку осуществлять в обратном порядке

Opel Astra H	Каталожный номер
Заслонка рециркуляции (старая модификация, не производится)	68 02 059
Заслонка рециркуляции (новая модификация,)	18 02 742

Можно заменить только подвижную часть заслонки. Замена производится через проем, образующийся после снятия вентилятора.

Ремонт

Если автовладелец столкнулся с поломкой заслонки рециркуляции, не обязательно спешить покупать новую деталь. Почти всегда есть возможность её отремонтировать.

Для ремонта применяется металлическое кольцо, внутренний диаметр которого должен составлять 11 миллиметров. Его следует аккуратно, но при этом достаточно плотно натянуть на стороны расположения электропривода. Чтобы кольцо правильно село, предварительно выполняется пропил под валом неисправной заслонки, размер которого должен равняться ширине кольца.

Альтернативой металлическому кольцу также служит возвратная пружина от тяги карбюратора, которая устанавливается на автомобили серии ВАЗ 2101, то есть Копейка. Тут потребуется кусачками убрать усики, и тогда будет гораздо удобнее выполнять установку.

Владельцы Astra придумали ещё один вариант ремонта. Здесь потребуется взять специальный хомут, выполненный из металла, который используется для крепления троса, либо похожий на него элемент, вместе с заклёпками. Вариант привлекателен тем, что пропил делать не нужно. Единственным вмешательством будет выполнение отверстия под размещение заклёпки.

Последним и наименее популярным способом ремонта считается применение гильзы. Её можно сделать самому или заказать у мастера. Но чтобы плотно и качественно посадить гильзу на заслонку, обязательно придётся выполнить пропил, глубина которого составит 23 миллиметра.

Те, кто не хочет заниматься ремонтом, не видит в этом смысла или просто желает минимизировать время, потраченное на восстановление работоспособности заслонки рециркуляции, могут просто приобрести новую запчасть. Для Astra они доступны в обычных магазинах автозапчастей, а также через Интернет.

При покупке новой заслонки обычно встречаются 2 каталожных номера:

6802059;
1802742.

Под первым каталожным номером продаются заслонки старого образца. Их выпуск уже официально прекращён, хотя встречаются оригинальные и аналоговые запчасти такого типа. Их использовать не рекомендуется при наличии альтернативной запчасти.

Второй каталожный номер выведет покупателя на заслонку новой модификации. В компании General Motors в своё время провели модернизацию, которая позволила заметно улучшить конструкцию новой заслонки. Эта версия конструкции уже не ломается, как в случае с предшественником.

Но проблема поломки самого электропривода никуда не ушла. Потому не стоит отказываться от идеи установки стабилизатора, о котором речь пойдёт чуть позже.

Почему заслонка выходит из строя

Несмотря на все свои достоинства, Opel Astra всё же имеет некоторые недоработки в конструкции. Они касаются и устройства заслонки рециркуляции.

Чаще всего неисправность касается её подвижной части, где выполняется стыковка с электрическим приводом. Тут используется пластик, на котором с течением времени и по мере эксплуатации автомобиля появляются трещины. Когда вал привода проворачивается в заслонке, вскоре компонент разрушается полностью и теряется работоспособность.

Если говорить о причинах такой неисправности, то здесь смело можно называть просчёт самих конструкторов Astra. Материал, используемый в элементе, попросту не выдерживает подобной нагрузки, поскольку электропривод обладает слишком высоким моментом.

Когда заслонка неисправная, она срабатывает со слишком малой скоростью, не может полноценно закрывать прохождение наружного воздуха. Потому при активации заслонки наружный воздух всё равно проникает внутрь. Либо устройство не переключается в выставленный автомобилистом режим, из-за чего постепенно в машине запотевают стёкла. Это уже напрямую зависит от того, насколько сильным является повреждение.

Каждому владельцу Astra рекомендуется понаблюдать за тем, как быстро срабатывает заслонка рециркуляции при её исправном состоянии. На скорость влияет сразу несколько факторов, включая частоту использования функции, текущую температуру воздуха, наличие в составе климат-контроля датчика качества воздуха и пр.

Как показывает статистика обращений в сервисный центр, с момента начала эксплуатации автомобиля Opel Astra проходит от 3 до 6 месяцев, когда неисправность заслонки даёт о себе знать. Если автомобиль находится на гарантии, тогда такая поломка входит в перечень гарантийных случаев, то есть водителю обязаны отремонтировать заслонку бесплатно в официальном сервисном центре Opel.

Заслонка рециркуляции воздуха Opel Astra

Если же гарантия уже не действует, автовладельцы Astra будут регулярно сталкиваться с проблемной заслонкой рециркуляции. Здесь существует 2 основных варианта:

периодически ремонтировать или менять узел;
модифицировать заслонку, чтобы она реже выходила из строя.

Второй вариант наиболее предпочтительный. Но не все владельцы Astra сразу это понимают. Когда гарантийный срок истёк, все расходы по восстановлению работоспособности климатического оборудования ложатся на кошелёк владельца машины. А это довольно внушительные регулярные затраты. Лучше один раз потратить время и деньги на модернизацию, чем постоянно платить за ремонт и покупать новый узел заслонки.

Обратите также внимание на характер проявления неисправности климат-контроля, в котором вы подозреваете именно заслонку рециркуляции. Если при изменении направления потока воздуха на блоке управления оно не меняется, то имеющаяся поломка не имеет отношения к рассматриваемой заслонке

Причину нужно искать в других компонентах климатической системы.

Как проверить исправность заслонки?

Экспресс-метод «на слух»

Исправность заслонки можно определить экспресс методом по длительности работы электропривода (по звуку):

Включить зажигание, не заводя двигатель.
Отключить все источники шума: музыку, вентилятор и т.д.
Нажать на кнопку рециркуляции и определить длительность звука (жужжания) в области перчаточного ящика.

Звук длительностью 2-3 сек. соответствует исправной заслонке.

Звук длительностью 10 сек., щелчки, неравномерный звук, свидетельствуют о неисправности заслонки.

Визуальный контроль

Более точную диагностику неисправности обеспечивает визуальный контроль работы заслонки:

Снять перчаточный ящик.
Включить зажигание, завести двигатель.
Установить скорость вентилятора на максимум.
Нажать кнопку рециркуляции.

Равномерное движение заслонки в течение 2-3 сек и остановка в конечной точке свидетельствует об исправности заслонки.

Неравномерное движение, хлопки, щелчки, несколько раз изменяющийся звук потока воздуха и положение заслонки, суммарное время движения около 10 сек. говорит о неисправности заслонки.

Информацию предоставили Филипп (CoDeMasteR), Micle13, TUAREG, Konst@ntin, Валерий А.,Kentavr,Speed_Boy, Вальдемар

Способы замены заслонки

Если возникла необходимость демонтировать, заменить или отремонтировать заслонку, всё начинается именно с процедуры снятия.

Мастера и просто бывалые автовладельцы Astra выделяют 2 основных способа выполнения поставленной задачи.

Для первого способа замены потребуется взять:

трещотку на 5,5 мм.;
ключ типа торкс на 20;
ключ накидного типа на 17 мм.

В процессе выполнения демонтажа следует соблюдать определённую последовательность. Запоминайте свои шаги, чтобы правильно собрать узел:

обязательно отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
откройте бардачок и уберите оттуда всё лишнее;
открутите 4 самореза по периметру вещевого ящика с помощью торкса;
аккуратно ящик вытаскивается с посадочного места;
в верхней части имеется защёлка, из зацепления с которой бардачок выходит при определённом усилии;
сильно и резко не тяните, поскольку к бардачку ещё подключён провод плафона подсветки;
отключите разъём и полностью уберите в сторону бардачок;
в зоне ног переднего пассажира снимите обшивку и уберите воздуховод;
отключите разъём, питающий электропривод заслонки и электровентилятор системы обдува салона;
открчтите 5 саморезов, на которых удерживается вентилятор, после чего отсоедините одну защёлку;
переходя наружу, снимите поводки стеклоочистителей;
уберите уплотнитель со стороны капота;
демонтируйте накладку, предварительно отщелкнув 5 зажимов и пластика около лобового стекла;
подойдя к капоту, открутите 5 саморезов, которые держат корпус воздуховода проблемной заслонки;
открутите ещё 2 крепления от электропривода, закреплённого на корпусе заслонки;
установите новую заслонку;
соберите узел в обратной последовательности.

Не обязательно менять весь узел в сборе. Зачастую, чтобы сэкономить на расходниках, замене подлежит лишь подвижная часть элемента. Замену выполняют с помощью образовавшегося проёма после демонтажа электровентилятора отопителя.

Существует альтернативный метод замены, но он не самый оптимальный и удобный. Хотя некоторые владельцы Opel Astra предпочитают использовать именно его.

Чтобы заменить заслонку, требуется снять вещевой ящик, как показано в предыдущей инструкции. Здесь всё просто, только 4 самореза и 1 защёлка. После откручиваются все винты в зоне фиксации электровентилятора. Это позволит отогнуть немного сам вентилятор вниз, в сторону пола.

Вот тут и появляется небольшой проём, через который можно рукой добраться до подвижной части заслонки, выполнив её ремонт или замену.

Приготовьтесь к тому, что при использовании упрощённого метода работать будет крайне неудобно. Единственное преимущество заключается в отсутствии необходимости снимать большое количество элементов. Хотя тут также приходится демонтировать бардачок и откручивать крепления на электровентиляторе. Выбор за самим автовладельцем Astra.

Установленный двигатель заслонки Opel Astra