Не работает приборная панель и поворотники!Фронтера
#1 Eldorior
Добрый день, Форумчане! Машина на ходу, уже ездит, заводится, все лампочки/значки на приборке всё показывали. Электрорегулировка зеркал была отключена, я разобрал правую дверь и включил разъём. При включении зажигания проводка около места подсоединения разъёма начала дымиться. Зажигание сразу выключил. после этого перестал показывать чекинжин после запуска двигателя, тахометр, датчик температуры, масла, уровень топлива, указатели поворота и т.д. Лампочки все горят, ближний/дальний работает, аварийка тоже. Проверил предохранители — всё ок. Полез в проводку возле левой ноги водителя, ничего «страшного», палёного и т.д. там не обнаружил.Разобрал приборку, там тоже. Не работал бензонасос после этого, но эту проблему вылечил — отдельный кабель+новая фишка на бензонасос. Вопрос — что делать с показателями датчиков на приборке и с поворотниками? Спасибо за ответы, просьба тапками сильно не кидаться!)
#3 Eldorior
Кожух руля разбери и запрыскай там все вд-кой по воротники должны заработать на какое-то время( у меня уже год работают)а так снимать руль все разбирать и зачищать контакты!
Спасибо за совет. Попробую сегодня.
#4 rikk
Предохранитель F7 в салоне GM
не будет работать приборка,поворотники,поворот зеркал,обогрев зекал, не будет зарядки аккамулятора..
Проводка идет в обе двери и под капот.на приборку.
При зтом аварийка работает..
проводка обычно дымит возле левой ноги водителя.
У меня коротил кабель под капотом
#8 sueng
Парни снова привет. Прошу подсказать, после лечения ДУТа, стрелки спидометра и тахометра поднимаются (при увеличении скорости и оборотов) но не опускаются). Скажите кто сталкивался с такой напастью? Массу проверяю, контакты чищу. Но пока без результатов(((
Источник
Ремонт коробки передач Opel Frontera
Общие сведенияЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ КАРТЕРОМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И ПРОМЕЖУТОЧНЫМ КАРТЕРОМ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MSG
Общие сведения
1. Снимите рычаг переключения передач, как было описано выше.
2. Поставьте автомобиль на подставки.
3. Снимите передний и задний карданные валы, как будет описано в соответствующем разделе.
4. Слейте масло из коробки.
5. Снимите щиток под раздаточной коробкой.
6. Снимите заднюю поперечную балку подвески коробки передач, как было описано при коробки передач.
7. Отсоедините гибкий вал привода спидометра (до 1997 г. выпуска).
8. Расстыкуйте штекерное соединение спидометра с электроприводом (с 1997 г. выпуска).
9. Отверните болты крепления картера раздаточной коробки с задней стороны.
10. Выньте назад картер коробки в комплекте с промежуточным картером.
11. Тщательно очистите сопряженные поверхности промежуточного картера и картера раздаточной коробки
12. Соедините оба картера, установив новую прокладку.
1. Снимите задний карданный вал, как описано в соответствующем разделе.
2
Осторожно, не повредив картер, отверткой выньте сальник коробки передач MSG.
3. Если установлена коробка передач MUA, снимите задний фланец приводного вала и выньте сальник
Фланец необходимо удерживать от проворачивания.
4. Смажьте двигательным маслом рабочую поверхность сальника
5. Запрессуйте его с помощью трубы в картер коробки передач.
6. Если установлена коробки передач MUA, напрессуйте приводной фланец на вал. Затяните гайку моментом 167 Нм. Фланец удерживайте от проворачивания.
7. Присоедините карданный вал.
8. В заключение проверьте уровень масла в коробке передач, как было описано в соответствующем подразделе.
3. Выньте корпус, прокладки и приводную шестерню из заднего картера.
4. Установите новую шестерню с корпусом и прокладками.
5. Болт крепления затяните моментом 15 Нм.
6. Проверьте уровень масла в коробке передач.
Видео про «Ремонт коробки передач» для Opel Frontera
Opel Frontera. Опель Франтера, или Исузу Трупер! Ремонт раздаточной коробки
КПП Frontera
Снятие КПП и замена сцепления на Opel Zafira 2.0 dti 2005
Передний мост Opel Frontera
Общие сведенияУПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Порядок выполнения
1. Подставьте емкость под картер редуктора, выверните сливную пробку и слейте масло.
2. Снимите картер редуктора, как описано ниже.
3. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности картера и кожуха полуоси и смажьте их герметиком.
4. Снова установите картер редуктора (см. ниже).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРТЕРА РЕДУКТОРА
Порядок выполнения
1. Подставьте под мост емкость, выверните пробку сливного отверстия и слейте масло.
2. Снимите мост и приводы, как будет описано отдельно.
3. Отверните болты и отсоедините картер редуктора от кожуха полуосей
4. Соберите вытекающее масло в емкость.
5. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности картера и кожуха полуосей.
6. Смажьте их герметиком.
7. Вставьте картер редуктора в кожух полуосей.
8. Закрепите его болтами. У трехдверных моделей (мост имеет обозначение 9 HU) болты крепления затяните моментом 28 Нм. У пятидверных моделей (обозначение моста 12HU) моментом 54 Нм.
9. Установите мост и приводы, как будет описано ниже.
10. Залейте в передний мост масло до нижней кромки отверстия.
ЗАМЕНА САЛЬНИКАСНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Порядок выполнения
1. Отверните четыре болта и гайки крепления поперечины передней подвески.
2. Отсоедините передний карданный вал от фланца ведущей шестерни.
3. Снимите оба передних рычага подвески вместе со ступицей колеса и поворотным кулаком, как описано выше.
4. Для этого отсоедините узел подвески у рычагов подвески в районе расположения шаровых шарниров.
5. Отсоедините центральные шаровые шарниры от рычага рулевого привода и от промежуточного рычага с помощью съемника.
6. Подведите под центр моста гаражный подъемник и отсоедините мост от шасси. В задней части для крепления моста применяются болты и шайбы, в передней болты, гайки и шайбы.
7. Медленно опустите мост на подъемник и выкатите его.
Порядок выполнения
1. Болты и болты/гайки крепления затяните моментом 152 Нм.
2. Поворотные кулаки, поперечные рычаги и т. п. устанавливаются в соответствии с приведенными выше указаниями.
