Проверка уровней жидкостей

Гидравлическая жидкость тормозной системы и привода сцепления

Сцепление и приводные валыТормозная система
СпецификацииТормозная жидкость в высшей степени химически агрессивна, — не допускайте попадания ее в глаза и на окрашенные поверхности кузовных панелей! Не используйте для добавления в систему гидравлическую жидкость, простоявшую более одного года, либо хранившуюся в неплотно закрытой таре. Помните, что тормозная жидкость является очень гигроскопичной, т.е. обладает способностью впитывать влагу из воздуха, в результате чего эффективность функционирования тормозной системы может опасно снижаться!Сцепление и приводные валыТормозная системаПроверка тормозной системыСцепление и приводные валыСцепление и приводные валыТормозная система

11.3.1. Проверочные и регулировочные работы на рулевом управлении

УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. При неработающем двигателе отверните пробку
бачка и залейте жидкость до отметки «Max».
2. Подождите не менее двух минут,
пока жидкость не заполнит систему.
3. Запустите двигатель, дайте
ему поработать несколько минут на холостых оборотах и остановите.
В это время не вращать рулевое колеса.

4. Опять проверьте уровень жидкости
в бачке и при необходимости долейте.

5. Повторите описанный выше процесс
до тех пор, пока уровень жидкости не установится на одном уровне.

6. Поднимите переднюю часть автомобиля,
оторвав колеса от земли.

7

Запустите двигатель и медленно
поверните рулевое колесо слева направо так, чтобы осторожно подвести
его к упору, но не касайтесь последнего. 8

Следите за уровнем жидкости в
бачке и при необходимости долейте.

9. Опять опустите автомобиль на
колеса и медленно поверните рулевое колесо в другую сторону до другого
упора.

10. Остановите двигатель.

11. Проверьте уровень жидкости и
при необходимости долейте.

12. Если жидкость при выполнении
описанных выше работ сильно вспенилась, подождите несколько минут
и повторите процесс удаления воздуха.

Охлаждающая жидкость двигателя

Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода. Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре, без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость

Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь с местными властями, -.во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок

Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!В последнее время были разработаны нетоксичные сорта антифриза, тем не менее, они также должны утилизироваться в организованном порядке.Ни в коем случае не снимайте крышку с заливной горловины радиатора/ расширительного бачка при горячем двигателе!Для корректировки уровня жидкости используйте только требуемого состава смесь этиленгликоля и дистиллированной воды (примерно 50/50). Помните, что частое применение для данной цели простой воды приводит к постепенному разжижению антифриза и утрачиванию смесью морозостойкости и антикоррозионных свойств. Не следует также злоупотреблять различного типа присадками.Ни в коем случае не снимайте крышку с радиатора/расширительного бачка при горячем двигателе!График текущего обслуживания

Проверка топливной системы

Предупреждение

Бензин является в высшей
степени огнеопасным, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы
следует принимать особые меры предосторожности. Не курите и не приближайтесь
к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской.
Не производите такие работы в гаражах, оборудованных нагревательными приборами,
работающими на природном газе (такими, как водогреи, сушилки и т.п.)

Рабочая
площадка должна хорошо вентилироваться. При попадании бензина на кожу немедленно
смывайте его водой с мылом. При проведении любых работ с топливной системой
надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель. В случае расплескивания
бензина немедленно вытирайте лужу, но не держите пропитанную бензином ветошь
в местах, где она может самовоспламениться.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если Вы почувствовали запах бензина во
время движения или после того, как автомобиль постоял на солнце, необходимо
немедленно проверить состояние всей топливной системы.
2. Снимите крышку топливного бака и проверьте
ее на наличие повреждений и коррозии. Уплотнительная вставка на крышке
должна быть целой. В случае наличия повреждений или коррозии замените
крышку.
3. Обследуйте впускные и возвратные линии
топливной системы на наличие трещин. Удостоверьтесь в том, что соединения
между линиями топливной системы и карбюратором или системой впрыска
топлива, а также между линиями топливной системы и встроенным топливным
фильтром не ослабли.Предупреждение
На автомобилях,
оборудованных системой впрыска топлива, прежде чем обслуживать топливные
шланги, необходимо сбросить давление в системе. За инструкциями
обратитесь к Главе Системы питания и выпуска.

4. Поскольку некоторые компоненты топливной
системы — например, топливный бак и некоторые линии топливной системы
— находятся в нижней части автомобиля, их легче осмотреть, когда автомобиль
приподнят лебедкой. Если это невозможно, поддомкратьте автомобиль
и установите его на опоры.

5

На приподнятом автомобиле осмотрите топливный
бак и наливную горловину на наличие пробоин, трещин и других повреждений.
Особое внимание уделите состоянию соединения между наливной горловиной
и баком. Иногда утечки топлива происходят вследствие ослабления хомутов
крепления резиновой горловины или по причине порчи материала горловины.
Осмотрите все кронштейны и ленты крепления топливного бака, чтобы
удостовериться, что он надежно укреплен на автомобиле.
Предупреждение
Никогда, ни
при каких обстоятельствах, не пытайтесь ремонтировать топливный
бак (исключая замену его резиновых компонентов)

Пламя сварочного
аппарата или любой другой открытый огонь легко могут привести к
взрыву испарений бензина внутри бака.

6. Тщательно проверьте все топливные шланги
и металлические линии, идущие от бака на наличие ослабленных соединений,
скручиваний, признаков износа материалов шлангов и других повреждений.
При необходимости производите ремонт или заменяйте поврежденные секции
(см. Главу Системы питания и выпуска).