Меняем масло на опель вектра

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Вектра (Opel Vectra)Автор: editor

Моторное масло

Обслуживание (полная замена масла двигателя) происходит аналогично любым другим автомобилям. Старое масло — сливается, новое заливается. Период обслуживания составляет 15 000 км либо если забыли записать показания раз в год. Этот отрезок может быть сокращен до 10 000 км при тяжелых условиях эксплуатации к которым можно отнести:

Плохое дорожное покрытие;
Постоянное движение в городских пробках;
Экстремальные температуры (высокие либо низкие);
Запыленность дороги и пр.

Какое масло лить и сколько?

Вектра «A»

Первая версия Вектры производилась в 1988-1995 годах. В такие старые двигатели максимум льют полусинтетику, часто используют минеральные моторные масла.

По вязкости это могут быть 0W-40, 10W-40, 10W-60.

Необходимое кол-во обусловливается мощностью двигателя.

Vectra 1.4/1.6 (1988 — 1995) — 3,5 л
Vectra 1.7 D (1988 — 1990) — 4,75 л
Vectra 1.7 TD (1989 — 1995) — 4,5 л
Vectra 2.0i 16V (1994 — 1995) — 4 л
Vectra 2.0i 16V Turbo 4×4 (1992 — 1994) — 4,5 л

Вектра «B»

Для автомобилей серии «B» производимых в 1995-2002 годах рекомендуются моторные масла для бензиновых двигателей с вязкостью 15W-40, 10W-40 и 5W-50. При этом классификация по API: SG/SD, по CCMC: G5/PD2 и ACEA: A2-96.

Нормы расхода составляют LZ2 — 4 л, SZR X16XEL — 4,5 л, X20XEV, X25XE, X18XE, 20 NEJ — 4,5 л.

Для дизельных движков обычно выбирают 10W-40, 5W-50 и классификация CCMC — G5/PD2, ACEA: B3-96.

Дизельные движки потребляют X17DT — 5 л, и X20DTL 5,5 л.

Вектра «C»

Автомобили производимые с 2002 по 2008 года заправляют оригинальным моторным маслом GM-LL-A-025 с вязкостью 0W-30.

Количество масла зависит от комплектации двигателя, Z16XE — 3,5 л, Z22YH — 5 л, Z22SE/Z32SE — 4,75 л, Z20NET — 6 л, Z18XE — 4,25 л.

На дизельные моторы с завода льют оригинальное GM-LL-B-025 с вязкостью 5W-40. Количество на Z19DT/Z19DTH — 4,3 л, Y30DT — 7,25 л, Y20DTH/Y22DTR — 5,5 л.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.

Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.

Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла

Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Инструкция

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла

При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Выбор запчасти

Сегодня помимо непосредственно производителя автомобилей расходные материалы и запчасти предлагает довольно широкий спектр изготовителей. Прежде чем определяться с тем, оригинал ли приобретать или аналог, следует определиться, какая именно нужна деталь.

Главное правило при выборе – соблюдение маркировки. На пластиковой части масляного фильтра (фото) Опель Астры есть буквенно-цифровой код, который определяет модификацию элемента. Неточность и расхождения в комбинации маркировки могут привести к тому, что деталь не подойдет.

Выбор бренда – это вопрос личного предпочтения. Множество автолюбителей на форумах, в соцсетях и в оффлайне ломают копья, отстаивая свою позицию относительно приобретения оригинальной запчасти или аналогичной детали стороннего производителя. Аргументы обеих сторон здравы и понятны. С одной стороны, оригинал точно подойдет и будет стабильно выполнять свои функции. С другой стороны, его цена, как правило, выше аналогов.

Преимуществами продукции сторонних брендов являются:

высокое качество – большое количество автолюбителей, которые используют неоригинальную продукцию на протяжении длительного периода времени, вряд ли все ошибаются, заявляя, что запчасти выполняют свои задачи отлично, а также сложно поверить, что компания, выпускающая очевидно плохие расходники, долго продержалась бы на рынке;
компании с известным именем, занимающиеся специально отдельными запчастями, занимаются не просто производством, но и разработкой новых, усовершенствованных средств;
широкий спектр производителей позволяет выбрать достойный товар по подходящей цене.

Среди известных брендов, пользующихся спросом среди отечественных автолюбителей:

Mann;
Union;
BOSCH
SCT.

Многие автолюбители отмечают, что разница между деталью от компании GM и других изготовителей не заметна.

О том, как проводится на Опель Астра замена масляного фильтра читайте в соответствующих материалах:

для Опель Астра H 1.6 и 1.8 – соответственно здесь и здесь;
для поколения Джей (J) с объемами 1.4 и 1.6 – здесь и здесь.

Замер уровня и доливка

Для выполнения этих работ понадобится ветошь, ключ и торцевые головки с размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального нагнетательного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками и того же производителя, как и имеющееся в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Ниже изложен общий порядок действий.

Автомобиль необходимо загнать на эстакаду, подъёмник или на смотровую яму в гараже.
На боковой части коробки передач имеется специальное контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером под ключ 13 мм. Иногда вокруг пробки могут быть небольшие потеки масла, это не является признаком неисправности. Кроме того, наличие или отсутствие потёков не служит сигналом о низком или нормальном уровне масла.
Необходимо протереть ветошью картер коробки вокруг пробки, после чего выкрутить её. Через отверстие пальцем можно проверить уровень масла и степень его загрязнённости. В случае если уровень масла очень низкий, то контрольный образец можно достать чистой отвёрткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию стружки на нём можно также судить о степени загрязнённости масла. В случае наличия таких примесей масло необходимо заменить. Нормальным является уровень по нижней кромке контрольного отверстия. При этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
В случае пониженного уровня следует произвести доливку масла. Для этого необходимо открутить вентиляционную пробку с размером под ключ 17 мм, расположенную на верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и, при необходимости, промыть его

При выполнении этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, поскольку внутрь коробки будет попадать различная грязь.
Добраться до вентиляционной пробки можно только после снятия аккумулятора вместе с монтажной площадкой, сама пробка имеет размер под ключ 19 мм.
Доливку следует осуществлять до того момента, пока масло не начнёт вытекать через контрольное отверстие

После этого нужно быстро ввернуть назад резьбовую пробку и плотно её затянуть.

Расположение контрольного отверстия на боковой части коробки передач Магнитная пробка контрольного отверстия Вентиляционная пробка с защитным колпачком

2.3.4.1. Замена масла и масляного фильтра

Периодическая замена масла и фильтра – наиболее важные профилактические процедуры
технического обслуживания. Когда моторное масло стареет, оно становится жидким
и загрязненным, что ведет к преждевременному износу двигателя.

Перед началом этой процедуры соберите вместе все необходимые инструменты и
материалы. Необходимо, чтобы двигатель был теплым
для того, чтобы масло лучше стекало вместе с основной массой загрязнивших его
веществ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
	2. Снимите пробку с маслозаливной горловины.
3. Ослабьте сливную пробку примерно на половину оборота. Поместите контейнер для слива масла под сливной пробкой и отвинтите пробку полностью. Если необходимо, нажимайте на пробку, когда отвинчиваете, чтобы масло не протекало преждевременно.
Двигатель 1,7 л
	4. Когда масло полностью стечет, вытрите все вокруг сливного отверстия тряпкой и надежно завинтите пробку на место.
5. Установите контейнер под масляным фильтром, который расположен задней части блока цилиндров.
6. Используйте специальный инструмент, чтобы ослабить фильтр, затем отвинтите его рукой.
7. Вытрите все следы масла и грязи вокруг места крепления фильтра.
8. Смажьте тонким слоем моторного масла резиновое уплотнение нового масляного фильтра и завинтите фильтр рукой, не используя никаких инструментов.
9. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
Залейте масло, используя соответствующий сорт масла. Залейте половину необходимого количества масла и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Затем продолжите наливать масло маленькими порциями, пока уровень масла не достигнет минимального уровня на щупе. При добавлении еще примерно одного литра масла уровень масла поднимется до максимального на щупе. Закройте крышку заливной горловины.
10. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Проверьте его на предмет утечек масла вокруг фильтра и сливной пробки на поддоне. Имейте в виду, что аварийная лампочка давления масла может гореть несколько секунд, поскольку масло должно заполнить все каналы и масляные емкости в двигателе.
11. Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо.
Двигатель 2,0 л
	12. Для доступа к кожуху масляного фильтра отвинтите винты и снимите пластиковый кожух с верхней части двигателя.
	13. Отвинтите крышку кожуха масляного фильтра и извлеките фильтрующий элемент.
	14. Установите новый фильтрующий элемент в кожух.
	15. Установите на крышку фильтрующего элемента новые уплотнительные кольца (указаны стрелками) и ввинтите крышку кожуха, затянув ее требуемым моментом.
16. Когда масло полностью стечет, вытрите все вокруг сливного отверстия тряпкой и надежно завинтите пробку на место.
17. Залейте моторное масло в двигатель.

Пошаговая инструкция по замене

Автопроизводитель не предусматривал сливное отверстие для замены, и по регламенту рекомендуются только проверка уровня и долив масла. На практике эксплуатационные условия автомобиля далеки от идеальных, поэтому спустя определённый срок жидкость нужно поменять. Механические коробки моделей Опель Вектра отличаются, но процесс замены масла проходит по аналогичному принципу:

Двигатель и трансмиссию автомобиля предварительно прогреваем, проехав на нём небольшое расстояние, в результате чего слив масла будет осуществляться гораздо быстрее.
Поднимаем и фиксируем на подставках переднюю часть машины, снимаем брызговик.
Откручиваем болты, крепящие крышку поддона, и сливаем отработанную жидкость в заранее подготовленную тару.
После того как старое масло стечёт, протираем начисто корпус коробки и поверхности поддона.
Прикручиваем болты дифференциала на место, сменив прокладку.
Опускаем машину и откручиваем сапун, располагающийся вверху КПП.
Заливаем новое трансмиссионное масло в отверстие, регулируя уровень.
Закручиваем сапун на место.

После процедуры проверяем качество выполненных работ. Своевременная замена жидкости MTF с учётом всех особенностей вашей модели Opel Vectra обеспечивает механической коробке продолжительную защиту от износа

При этом важно использовать подходящее оригинальное трансмиссионное масло, чтобы вместо пользы не нанести коробке ущерба

Пошаговая инструкция

Старайтесь не отходить от регламента, чтобы не допустить ошибок или не пропустить каких-то важных моментов в ходе работ. Если у вас всё готово, можно начинать.

Ваш «Опель Астра Н» должен стоять на ровной площадке. Для работы лучше использовать эстакаду или яму. Это к вопросу о том, как добраться до поддона, чтобы слить масло. Заменить смесь можно и просто на полу, подняв машину домкратом, но это неудобно и потенциально опасно.
Прогрев автомобиль, подождите несколько минут. Откройте капот, открутите пробку заливного отверстия. Это избавит систему от вакуума, за счёт чего масло быстро начнёт стекать в ёмкость. Можете дополнительно снять минусовую клемму с АКБ. Сугубо мера безопасности.
Переходим под автомобиль. На некоторых «Астрах» предусмотрена защита картера. Для её демонтажа вам понадобится ключ 14 размера. Выкрутите все крепления и уберите защиту в сторону. Пока она вам не нужна. Снять защиту

Найдите сливную пробку. Область вокруг сливного отверстия масляного картера двигателя зачистите с помощью металлической щётки. Это избавит вас от лишней грязи и не позволит её частицам проникнуть внутрь.

Теперь откручивайте пробку. Особенностью «Астры» является то, что здесь для демонтажа заглушки применяется торкс или насадка-звёздочка. Подставьте под пробку ёмкость, открутите её до конца и дайте маслу стечь в пустую тару подходящего объёма.
Если промывка всё же понадобилась, пока старый фильтр не снимайте. Закройте крышку поддона, залейте через маслозаливное отверстие промывочную смесь и запустите мотор. Ему нужно поработать на холостых оборотах минут 10. Затем заглушите двигатель, подождите 5 минут и снова слейте состав. Закрутите пробку обратно, поменяв её полностью в случае деформации или заменив только прокладку.
После промывки переходим к фильтру, расположенному на двигателе. Для его демонтажа требуются головка 24 размера, удлинитель и вороток. Расположение не самое удачное, но заменить картридж нужно.

Открутив крышку, вы извлечёте вместе с ней и старый вкладыш. Внимательно посмотрите на него и запомните, как он располагается в крышке. Новый элемент устанавливается аналогично.
Удалите старый картридж, тщательно зачистите крышку, избавьтесь от старого уплотнителя. Желательно, чтобы на крышке не оставалось никаких следов отложений. Поменяйте уплотнитель на новый, дайте крышке высохнуть, вставьте в неё новый картридж.

Новый вкладыш следует пропитать свежим маслом, окунув в небольшую тару соответствующего размера. Установите всё по своим местам, как было с предыдущим картриджем.

В маслозаливную пробку вставьте широкую воронку, чтобы было удобнее заливать жидкость в картер двигателя. Начинайте наполнять мотор. Не лейте весь указанный в регламенте объём, поскольку фактическое количество будет отличаться. Параллельно проверяйте щупом, достигли вы нужного уровня или нет. Когда щуп покажет положение масла между «Min» и «Max», закрывайте крышку для заливки смазки.

На этом замена масла в двигателе практически завершена. Заведите машину, дайте поработать двигателю на холостых несколько минут. Если на панели погасла лампа индикатора давления масла, всё идёт отлично. Прогрейте мотор до рабочей температуры. Убедитесь, что через фильтр и пробку сливного отверстия не вытекает жидкость.

Заглушите двигатель, выждите 3 – 5 минут, пока масло стечёт обратно в поддон. Проверьте с помощью щупа его текущий уровень. Если жидкости мало, долейте ещё немного через маслозаливное отверстие.
Завершается работа обратной установкой защиты картера. Рекомендуется смазать крепёжные болты защиты, чтобы в последующем вам было проще их откручивать для очередной смены моторной жидкости.

Всё, вы успешно справились с поставленной задачей, потому смело можно вас поздравить с этим. Ничего сложного в самостоятельном обслуживании «Opel Astra H» нет. Достаточно подобрать подходящее масло, приобрести картридж фильтра и следовать инструкциям.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Типы фильтров и масляный фильтр Опель Астра

На рынке можно найти два типа фильтрующих элементов:

Обязательно посмотрите:

собранный – представляет собой полностью укомплектованную деталь. Как правило, прямо в корпусе, которая заменяется целиком и не разбирается;
вставляемый картридж (непосредственно сам фильтрующий элемент), который вставляется в корпус масляного фильтра (фото).

Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Первый, как правило, снабжается специальным клапаном, срабатывающим при загрязнении элемента. Второй имеет стоимость ниже, так как не приходится заменять корпус и, соответственно, платить за него.

Масляный фильтр Опель Астра относится к последнему типу.

2.3.4.1. Замена масла и масляного фильтра

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
	2. Снимите пробку с маслозаливной горловины.
3. Ослабьте сливную пробку примерно на половину оборота. Поместите контейнер для слива масла под сливной пробкой и отвинтите пробку полностью. Если необходимо, нажимайте на пробку, когда отвинчиваете, чтобы масло не протекало преждевременно.
Двигатель 1,7 л
	4. Когда масло полностью стечет, вытрите все вокруг сливного отверстия тряпкой и надежно завинтите пробку на место.
5. Установите контейнер под масляным фильтром, который расположен задней части блока цилиндров.
6. Используйте специальный инструмент, чтобы ослабить фильтр, затем отвинтите его рукой.
7. Вытрите все следы масла и грязи вокруг места крепления фильтра.
8. Смажьте тонким слоем моторного масла резиновое уплотнение нового масляного фильтра и завинтите фильтр рукой, не используя никаких инструментов.
9. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
Залейте масло, используя соответствующий сорт масла. Залейте половину необходимого количества масла и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Затем продолжите наливать масло маленькими порциями, пока уровень масла не достигнет минимального уровня на щупе. При добавлении еще примерно одного литра масла уровень масла поднимется до максимального на щупе. Закройте крышку заливной горловины.
10. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Проверьте его на предмет утечек масла вокруг фильтра и сливной пробки на поддоне. Имейте в виду, что аварийная лампочка давления масла может гореть несколько секунд, поскольку масло должно заполнить все каналы и масляные емкости в двигателе.
11. Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо.
Двигатель 2,0 л
	12. Для доступа к кожуху масляного фильтра отвинтите винты и снимите пластиковый кожух с верхней части двигателя.
	13. Отвинтите крышку кожуха масляного фильтра и извлеките фильтрующий элемент.
	14. Установите новый фильтрующий элемент в кожух.
	15. Установите на крышку фильтрующего элемента новые уплотнительные кольца (указаны стрелками) и ввинтите крышку кожуха, затянув ее требуемым моментом.
16. Когда масло полностью стечет, вытрите все вокруг сливного отверстия тряпкой и надежно завинтите пробку на место.
17. Залейте моторное масло в двигатель.

Какое масло лить и сколько?

Во все двигателя Вектры можно заливать синтетические универсальны по классам вязкости продукты — 5W-30 и 5W-40.

Оригинальное — Opel (GM) Dexos2, 5W-30. Залить нужно чуть-больше четырех литров по этому с пятилитровой канистры вам должно остаться на ежедневные доливки.

Использование оригинального масла не является крайней необходимостью. Можно использовать любые «рыночные бренды» однако совместимость класса вязкости и допуска продукта (указывается на упаковке) должны подходить.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40;
MOTUL 8100 X-clean FE, SAE 5W 30;
Bardahl 5W30;
Elf Evolution 900 DID 5W-30;

Подробная таблица по подбору моторного масла для модели Opel Vectra B

Вязкость SAE

всесезонот +25 до -25 °C

зимаот -35 до 0 °C

летоот 0 до +35 °C

Бензин
API

Дизель
API

Тип

Рекомендуемые производители

1995

10W-40
15W-30
15W-40

5W-20
5W-30

20W-30
25W-30

полусинтетика, минералка, гидрокрекинг

Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL

1996

10W-30
10W-40
5W-40

5W-30

20W-30
25W-30

CF-4

полусинтетика, минералка

Mobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, CONSOL

1997

10W-30
10W-40

5W-30
5W-40

20W-40
25W-30

полусинтетика, минералка

Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL

1998

10W-30
10W-40
15W-40
15W-30

5W-30
5W-40

20W-40
25W-30

полусинтетика, минералка

Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol

1999

10W-30
15W-40
15W-30

5W-30
5W-40

20W-40
25W-30
25W-40

полусинтетика, минералка

Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx

2000

10W-40
15W-40
15W-30

5W-30
5W-40

20W-40
20W-30
25W-40

полусинтетика, минералка

ZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos

2001

10W-30
10W-40
15W-40
15W-30

5W-30
5W-40

20W-40
20W-30
25W-30
25W-40

CG-4

полусинтетика, минералка

Mobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos

2002

10W-30
10W-40
15W-40
15W-30

5W-30
5W-40

20W-40
20W-30
25W-30
25W-40

полусинтетика, минералка

Mobil, Select, Mannol, Lotos

Пошаговая инструкция смены масляного фильтра

На Опеле Астра H замена масляного фильтра выполняется при смене моторного масла. Для осуществления всего процесса следует подготовить следующие инструменты и расходные материалы:

набор ключей;
плоская отвертка;
торцевая головка на 24;
емкость для слива отработанной смеси;
новое масло;
новый масляный фильтр;
резиновые перчатки и спецодежда;
чистая тряпка.

Пошаговая инструкция замены масляного фильтра на Опеле Астра н должна начинаться с установки автомобиля на смотровую яму для облегчения доступа к днищу автомобиля, где находится маслосливное отверстие и собственно фильтр, и продолжается в следующей последовательности:

прогреть силовой агрегат;
подождать охлаждения мотора до приемлемой температуры;
ключом на 17 открутить болты защиты картера;
открыть маслозаливное отверстие;
установить под отверстие для слива пустую емкость;
открутить пробку отверстия и слить жидкость.

Если марку жидкости менять на другую, необходимо выполнить промывку. Ее делают до того, как начать менять маслофильтрующий элемент. Следующим шагом является замена масляного фильтра, которая осуществляется в следующей последовательности:

открутить торцевой головкой на 24 болт, которым закреплен фильтр;
извлечь старый расходник;
удалить с помощью плоской отвертки старую прокладку;
удалить грязь из корпуса очистки;
установить на место новый расходник и прокладку;
осторожно затянуть пластиковую крышку;
залить моторную смазку.

Отработанную смесь и старый фильтр следует утилизировать. Процедура замены не сложная и не занимает много времени.

Когда менять масло?

Регламент замены завода производителя Opel Vectra B: один раз в 15 тысяч километров пробега. Но в российских условиях проверять масло и, при необходимости, заменять нужно чаще. Всему виной:

климатические условия;
низкое качество топлива;
интенсивность эксплуатации и другие факторы.

Поэтому примерно раз в 5 тысяч нужно вытягивать щуп из конусного отверстия двигателя и внимательно оценивать состояние смазочного материала на запах, густоту, цвет и, самое главное, наличие металлической стружки. Если хотя бы один из таких признаков явно выражен, процесс замены не стоит откладывать до наступления соответствующего километра, рекомендуемого производителем.

Поэтому оптимальный интервал замены масляной жидкости в двигателе по словам автоэкспертов — 8-10 тысяч километров пробега.

Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач

Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач или рабочей жидкости — в автоматической. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передач после ее перегрева, при ремонте коробки передач и т.д.). Приемы проверки уровня, доливки и замены масла (жидкости) в механической (автоматической) коробке различны, поэтому показаны отдельно для каждой из коробок.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

ПРИМЕЧАНИЯ

В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W в том случае, если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С.

Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость, указанную в приложении 5.

Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 17», шприц.

1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач сбоку, и выверните пробку.

2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или чуть ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой или пальцем).

3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), снимите колпачок с пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…

4. …ослабьте затяжку пробки…

5. …и выверните ее.

ПРИМЕЧАНИЕ

Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация автомобиля без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.

6. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.

7. Заверните пробку отверстия для заливки масла.

8. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач…

9. …и слейте масло.

10. Снимите крышку и прокладку.

11. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.

ПРИМЕЧАНИЕ

Прокладку заменяйте новой при каждом снятии нижней крышки.

12. Установите нижнюю крышку коробки передач и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1–6).

Для проверки уровня жидкости, ее доливки или замены в автоматической коробке передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц.

1. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70–80 °С, выполнив небольшую поездку.

2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «P» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для сбора жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или можно достать до ее поверхности пальцем.

6. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

7. Для замены жидкости выверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).

ПРИМЕЧАНИЕ

При полном сливе жидкости расчетный объем вновь заливаемой жидкости составит 4 л.

Признаки забитого фильтра

По определённому ряду симптомов водитель может установить, что масляный фильтр его двигателя засорился. Это означает, что требуется как можно более быстрая его замена, потому что чистке он не подлежит. Несколько признаков позволяют определить необходимость замены фильтра:

перегрев двигателя, возникающий из-за недостаточного поступления в него смазки (обнаружить это можно по датчику температуры на приборной панели);
неровная работа мотора;
значительное повышение потребления топлива;
снижение динамики двигателя и его мощности.

При приобретении на замену фильтрующего элемента для системы смазки водителям приходится выбирать между фирменной и неоригинальной продукцией. Оригинальные фильтры являются совместимыми с конкретной моделью автомобиля и отличаются высоким качеством сборки. При этом стоят они дороже, а в ряде случаев нужно подождать доставки. Однако нельзя забывать о том, что плохо очищенное масло способно привести к серьёзным неисправностям силовой установки.

Если смазка будет плохо очищена, то внутрь мотора смогут попасть абразивные частички. Из-за этого усиливается трение между движущимися деталями и узлами. Как следствие, повышается температура, что может спровоцировать заклинивание.

Признаки забитого фильтра

Автомобилисты не всегда обращают внимание на признаки засоренности масляного фильтра, что приводит к серьезным поломкам силового агрегата. Для того чтобы понять, забился ли он, необходимо следить за работой двигателя

При загрязнении маслоочистительного элемента появляются следующие симптомы:

мотор работает неровно;
увеличивается расход топлива;
динамика машины уменьшается, снижается ее мощность.

Проблема с засоренностью фильтрующего расходника появляется постепенно. Чтобы он быстро не забивался, необходимо использовать в работе двигателя качественное моторное масло. Загрязненная местность и передвижение по пыльным дорогам, ускорят его засоренность.

Своевременное техническое обслуживание автомобиля Опель Астра продлит срок его эксплуатации. Для эксплуатации автомобиля на отечественных дорогах, периодичность замены очистки не должна превышать 10 тысяч км.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Добавить комментарий

Рекомендуемое моторное масло для opel vectra

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Корса (Opel Corsa)Автор: editor

Опель Астра G

Менять моторное масло в автомобиле Опель Астра G одна из немногих процедур, которую владелец может сделать самостоятельно. Следует помнить, что это должно производиться не реже, чем раз в год.

Вливаем новый нефтепродукт

Пошаговая инструкция по замене

Прогреть двигатель в автомобиле Opel Astra G до рабочей температуры.
Встаньте на яму.
Подставьте под отверстие ёмкость для слива, открутите его пробку и дайте моторной жидкости стечь.
Снимите старый уплотнитель из резины и поставьте новый.
Таким же образом, как и с уплотнителем, поступаем и с новым фильтром.
Новый уплотнитель нужно смазать рабочим веществом.
Теперь, когда замена началась, вливаем новое масло, но не полностью (2/3).
Подождите пару минут, долейте до конца (отметка «макс»).
Заведите двигатель. Подождите 2-3 минуты.
Проверьте уровень жидкого элемента, если всё в порядке, закрутите всё обратно.

Готово, замена жидкого вещества во всех поколениях Opel Astra успешно осуществлена. Берегите свой автомобиль Opel, вовремя проводите проверку наличия жидкости в двигателе и никогда не откладывайте замену на потом.

Инструкция

Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника

При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
Не забываем сбросить показатели на бортовом компьютере. Слева от руля находиться кнопка RESET, ее нужно нажать и придержать на 10 сек пока табло на компьютере не замигает, после этого отжать и снова зажать на 10 сек. После этих действий показания дистанции должны обнулиться.

Материалы и инструменты

Для самостоятельной работы по замене моторного масла на своём автомобиле «Опель Астра H» вам потребуется подготовить:

свежее и подходящее моторное масло в нужном количестве;
картридж масляного фильтра;
резиновый уплотнитель для фильтра (обычно идёт в комплекте с вкладышем);
пробку сливного отверстия с прокладкой;
гаечный накидной или торцевой ключ на 14;
торцевую головку на 24;
торкс или насадку-звёздочку;
тару для слива отработки;
ветошь;
плотную одежду, закрытую обувь и перчатки.

При желании вы можете промыть двигатель, если старое масло очень тёмное, имеет множество примесей и рекомендованный интервал между заменой был существенно превышен. Если же вы меняете расходник в рамках регламентированного периода, масло не должно чрезмерно изнашиваться и загрязнять систему. Прежде чем начать работу, учтите несколько важных нюансов.

Всегда параллельно со сменой моторной жидкости обязательно меняют вкладыш масляного фильтра.
Оптимальным интервалом между обслуживанием «Опеля Астры Н» считается 10 – 12 тысяч километров.
Прежде чем сливать отработку, рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры.
Некоторые сливают старую смазку методом вакуумного забора, вставляя через отверстие для щупа трубку и шприц. Такой способ не позволяет избавиться от всего осадка, который оседает на дне поддона.
У «Астры Н» не используется фильтр в сборе, а применяются вкладыши (картриджи), которые подлежат замене. Обязательно убедитесь, что в комплекте с ним идёт уплотнительная резиновая прокладка. Старая прокладка к повторному применению непригодна.

Зная всю эту информацию, вы сумеете грамотно, правильно и быстро своими силами провести работы по обслуживанию своего автомобиля.

Проверка уровня масла

Функциональность трансмиссии зависит не только от качества залитого продукта, но и того, сколько масла находится в коробке. Если уровень не соответствует нормальным показателям, на стабильность работы устройства можно не рассчитывать, поэтому отслеживать его положение нужно каждые 30000 км. пробега или чаще. Проверить количество жидкости в МКПП автомобиля Опель Вектра можно при помощи щупа (его несложно сделать самостоятельно, загнув отрезок проволоки), или ориентируясь по кромке соответствующего отверстия:

Для осуществления процедуры авто располагается над смотровой ямой, после глушения мотора должно пройти около 5 минут.
Осмотрите коробку на предмет утечек, после чего найдите пробку уровня. Ввиду конструктивных особенностей разных комплектаций автомобиля, она может располагаться на левой или на правой стороне устройства за приводным валом.
Открутите пробку и оцените результаты проверки. Масло должно находиться у нижней кромки отверстия.

Если во время проверки уровень масла в коробке автомобиля был обнаружен на критической отметке, это грозит необходимостью проведения ремонтных работ. При сильном падении объёма жидкости незамедлительно долейте MTF и выясните причину возникновения проблемы.

Инструкция на фото

Совершенно очевидно, что для автомеханика даже с небольшим стажем замена масляного фильтра Опель Астра Н не представляет серьезной проблемы.

Приобретайте масляный фильтр Опель Астра только от известных и проверенных производителей. Так вы наверняка сможете избежать проблем в процессе его установки и дальнейшей эксплуатации.
Меняйте масло и фильтр своевременно. Это поможет избежать лишних проблем с двигателем. Сам фильтр, если срок его службы превышен, может деформироваться и перестать выполнять свои функции.
Болты, крепящие защиту картера, при заворачивании стоит смазывать графитовой смазкой. Тогда и отвернуть будет проще.

Своевременное обслуживание автомобиля Опель Астра продлит ему эксплуатационный срок и повысит качество и комфорт использования.

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работы необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для выполнения работ, из-за необходимости демонтажа поддона коробки, потребуется несколько больше инструмента:

широкая плоская тара с объёмом не менее 3 литров для сбора старого масла;
набор гаечных ключей и торцевых головок;
ветошь и защитные перчатки;
заправочный шприц;
прокладка поддона картера дифференциала;
вспомогательные инструменты — тонкий шланг, воронка;
свежее масло (объём не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Астра z16xer имеет следующий порядок.

Выкрутить вентиляционную пробку.
Снять защиту двигателя при её наличии.
Ослабить 10 крепёжных болтов картера дифференциала. При этом необходимо держать рядом ёмкость для сбора масла.
После слива основной части масла открутить болты полностью и снять поддон.
Снять старую прокладку и дождаться полного стекания масла с узлов коробки передач.
Установить новую прокладку, поддон картера и затянуть болты.
Снять аккумулятор вместе с площадкой и выкрутить пробку вентиляции картера.
Вставить в отверстие шланг с воронкой и залить 1,5 литра свежего масла.
Вывернуть контрольную пробку и доливать масло до появления его в отверстии.
Завернуть контрольную пробку и установить все снятые детали.

Видеоролик, демонстрирующий процесс замены масла в механической коробке (автор Andrew K).

Этапы работы в АКПП

На поддоне картера автоматических коробок есть сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Астра Турбо GTC с мотором 1,4 литра пробка имеет размер под ключ 11 мм, а на версии Opel Astra H с 1,8-литровым двигателем Z18XER пробка имеет отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все пробки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Все работы следует проводить на поднятой на подъёмнике машине с прогретой коробкой. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в коробке автомат немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит следующим образом.

Необходимо открутить сливную пробку и подставить заранее подготовленную тару с объёмом не менее 6 литров. Слив масла происходит примерно 10–15 минут.
После слива масла пробку установить на место и затянуть моментом 12 Н/м.
Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку коробки рядом с приводом левого колеса.
Для доступа к вентиляционной пробке аккумулятор и площадку снимать не требуется.
Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления течи из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
Установить все снятые детали на место и прогнать жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку через все режимы работы, на каждом режиме следует давать задержку на несколько секунд.
Прогреть коробку на нейтральной передаче в течение 3–4 минут.
Окончательно прогреть коробку в движении автомобиля в течение примерно получаса.
Отвернуть контрольную пробку и дать стечь излишкам жидкости. Важный момент — пробку надо откручивать при работающем двигателе. В случае недостаточного уровня осуществить доливку.

Следует учесть, что при такой замене все старое масло не сливается. Для более полноценной смены можно повторить такую процедуру несколько раз, с интервалом 500–1000 км. В картере автоматической коробки имеется масляный фильтр, но его замена весьма сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

Opel Vectra B (2 поколение) 1995-2002 годов выпуска

В зависимости от типа силового агрегата производителем машины рекомендовано применять различные моторные жидкости.

Бензиновые автодвигатели

Для карбюраторных автомобилей Опель Вектра рекомендуется использовать автомасла, отвечающие параметрам:

Вязкость SAE 15w-40;

оригинальные автомасла фирмы Опель;
согласно классификации API — классы масел SG/SD;
по системе CCMC — тип автомасла G4/PD2;
в соответствии с классификацией ACEA — A2-96.

Вязкость SAE 10w-40 или 5w-50;

фирменные моторные жидкости Опель;
в соответствии с классификацией API — SG/SD;
по системе CCMC — G5/PD2;
по нормам ACEA — A2-96.

Согласно мануалу, эталонными считаются моторные жидкости:

Специальные либо универсальные масла:

API — классы масел SG/SD или SH/SD;
CCMC — тип автомасла G4;
ACEA — A2-96.

Легкие автомасла:

API — классы масел SG/СС или SH/SD;
CCMC — тип автомасла G5;
ACEA — A3-96.
Смазку класса CD не рекомендовано применять для карбюраторных двигателей, если они не имеют эксплуатационных характеристик для карбюраторных моторов, к примеру, API — SG, CCMC — G4, ACEA — A2-96.

В зависимости от температуры окружающей среды, вязкостные параметры автомасел подбираются по схеме 1.

Схема 1. Подбор вязкости моторного масла в зависимости от температуры за бортом автомобиля.

Согласно схеме 1, для Опель Вектра следует использовать такие смазки:

0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40, 5w-50 при температуре от -30С (и менее) до +40С (и более);
10w-30, 10w-40 в температурном диапазоне от -20С до +40С (и более);
5w-30 в температурных условиях от -30С (и менее) до +10С;
10w-40, 10w-50, 10w-60 при температуре от -20С до +40С (и более);
15w-40, 15w-50 если показания термометра от -15С до +40С (и выше);
20w-40, 20w-50 если показания термометра от -10С до +40С (и выше);
20w-20 при температуре от -10С до +15С;
SAE 30 при температурном диапазоне от 0С до +40С (и выше).

Объем масла, требуемого для замены, с учетом масляного фильтра составляет:

автодвигатели 16 LZ2 — 4,0 л;
моторы X16 SZR X16XEL — 3,5 л;
силовые агрегаты X18XE, 20 NEJ, X20XEV, X25XE — 4,5.

Дизельные автодвигатели

В соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля рекомендуемое моторное масло для Opel Vectra имеет следующие параметры:

по системе CCMC — G5/PD2 с вязкостью 10w-40 либо 5w-50 (допускается лить только высокопроизводительное автомасло);
согласно нормам ACEA — В3-96 с вязкостью 10w-40 либо 5w-50 (моторное масло многоцелевого назначения).

Эталонными смазками для моторов, работающих на ДТ, считаются автомасла:

Специальные либо универсальные автомасла:

ACEA — В3-96.

Легкие масла:

ACEA — В3-96;
ACEA — А3-96.

Запрещено использовать смазочные материалы, не обладающие одновременно характеристиками CCMC — G5 и CCMC — PD2.

Подбор вязкостных характеристик смазки в зависимости от температуры окружающей среды производится по схеме 1.

Объем масла, требуемого для замены, с учетом масляного фильтра составляет:

двигатели X17DT — 5 л;
моторы X20DTL — 5,5 л.

Моторное масло

Плохое дорожное покрытие;
Постоянное движение в городских пробках;
Экстремальные температуры (высокие либо низкие);
Запыленность дороги и пр.

Какое масло лить и сколько?

Вектра «A»

По вязкости это могут быть 0W-40, 10W-40, 10W-60.

Необходимое кол-во обусловливается мощностью двигателя.

Vectra 1.4/1.6 (1988 — 1995) — 3,5 л
Vectra 1.7 D (1988 — 1990) — 4,75 л
Vectra 1.7 TD (1989 — 1995) — 4,5 л
Vectra 2.0i 16V (1994 — 1995) — 4 л
Vectra 2.0i 16V Turbo 4×4 (1992 — 1994) — 4,5 л

Вектра «B»

Нормы расхода составляют LZ2 — 4 л, SZR X16XEL — 4,5 л, X20XEV, X25XE, X18XE, 20 NEJ — 4,5 л.

Для дизельных движков обычно выбирают 10W-40, 5W-50 и классификация CCMC — G5/PD2, ACEA: B3-96.

Дизельные движки потребляют X17DT — 5 л, и X20DTL 5,5 л.

Вектра «C»

Автомобили производимые с 2002 по 2008 года заправляют оригинальным моторным маслом GM-LL-A-025 с вязкостью 0W-30.

Количество масла зависит от комплектации двигателя, Z16XE — 3,5 л, Z22YH — 5 л, Z22SE/Z32SE — 4,75 л, Z20NET — 6 л, Z18XE — 4,25 л.

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.

Аналоги

Неоригинальные масла подбираются с учетом допусков производителя. Подходящие по параметрам смазывающие жидкости лучше выбирать из линейки известных брендов. В качестве альтернативы оригинала для Opel Vectra можно рассмотреть:

SHELL Helix Ultra 5W-40 – синтетическое моторное масло немецкого производства, класс ACEA A3/B3, A3/B4 для дизельных и бензиновых двигателей;
Liqui Moly Optimal Synth 5W-30 – полусинтетическое моторное масло немецкого производства, класс ACEA A3/B4 для дизельных и бензиновых двигателей;
Motul Specific dexos2 5W30 – синтетическое моторное масло французского производства, класс ACEA C3 для дизельных и бензиновых двигателей.

Расположение фильтра в Опеле Вектра

Расположение масляного фильтра в Опеле Вектра может иметь определенные отличия в зависимости от поколения автомобиля и его сборки. Так, в двигателях 1.7 фильтрующий элемент находится в задней части блока цилиндров. В двигателях 2.0 он располагается под защитным кожухом двигателя.

С учетом расположения для замены от автовладельца могут потребоваться дополнительные действия. Демонтаж кожуха, отсоединение патрубка, подъем автомобиля — все это выполняется для получения доступа к фильтрующему элементу.

Сам масляный фильтр имеет цилиндрическую форму, располагается в собственном защитном кожухе

Обращают внимание на уплотняющие резинки, их также меняют вместе с фильтрующим элементом

Вопрос о признаках необходимости замены решается достаточно просто

Обращают внимание на следующие факторы:

падение мощности двигателя, сбои в работе;
посторонние звуки, вибрации, толчки и подергивания;
появление осадка в масле, изменение его цвета, появление горелого запаха;
протечки, падение уровня смазочной жидкости.

Все это указывает уже не только на необходимость замены масла и масляного фильтра, но и на неисправность внутренних механизмов. Не рекомендуется дожидаться проявления подобных признаков, их наличие указывает на необходимость прохождения полноценной диагностики двигателя у специалистов.

Подготовка к замене

Процесс подготовки к замене масляного фильтра на Опеле Вектра сводится к приобретению нужных расходников и комплектующих. Также по возможности выбирают место для выполнения всей процедуры, рекомендуется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.

Список инструментов для замены масляного фильтра в Опеле Вектра включает в себя следующее оборудование:

набор отверток и ключей, вороток с насадками, щуп;
емкость для слива масла, чистая безворсовая тряпка или ветошь, перчатки;
новое масло, воронка и шланг для заливки;
новый фильтр, уплотнительные резинки, прокладки и иные комплектующие на замену неисправным деталям.

Покупать расходники рекомендуется только у официальных дилеров и поставщиков

При выборе обращают внимание на артикулы деталей и их соответствие конкретной сборке автомобиля. Получить соответствующую информацию можно в его технической документации

Процесс замены масляного фильтра

Общий порядок действий по замене масляного фильтра на Опеле Вектра сводится к следующим процессам:

двигателю дают поработать для лучшей циркуляции масла в системе;
под слив подставляют емкость, откручивают пробку и дают смазочной жидкости стечь;
находят короб фильтрующего элемента, ослабляют его и откручивают;
при снятии может пролиться еще некоторое количество смазки;
новый фильтр пропитывают маслом, также смазывают уплотнительные резинки;
из кожуха остатки смазки откачивают шприцем или грушей, его прочищают и насухо вытирают;
при установке нового фильтрующего элемента следует внимательно следить за правильностью положения уплотнителей, если при затяжке они вылезут — появится протечка;
далее систему восстанавливают в обратном порядке;
на заключительном этапе в наливную горловину заливают нужное количество масла.

При работе с заменой фильтра обращают внимание на рекомендации к технике безопасности. С учетом нагретого состояния контакт со смазочной жидкостью может привести к термальным и химическим ожогам

Во избежание таковых все действия рекомендуется производить в спецодежде и перчатках.

После заливки масла двигатель снова прогревают. Автовладельцы подчеркивают, что некоторое время может гореть аварийная лампочка, указывающая на его недостаток. Это связано с постепенным наполнением системы смазкой.

Признаки забитого фильтра

перегрев двигателя, возникающий из-за недостаточного поступления в него смазки (обнаружить это можно по датчику температуры на приборной панели);
неровная работа мотора;
значительное повышение потребления топлива;
снижение динамики двигателя и его мощности.