Положения распределительного вала (датчик фаз)
Обычно в моделях Вектра ДПРВ работает без нареканий, но и в его работе могут проявиться неисправности. О выходе из строя регулятора свидетельствует нестабильная работа силового агрегата, проблемы с запуском мотора, а также повышенный расход горючего. Также о неработоспособности регулятора водитель может быть предупрежден индикатором Check, появляющимся на приборной панели.
При обнаружении неисправностей необходимо произвести замену устройства:
- Сначала производится отключение устройства и снимается патрубок, после чего необходимо демонтировать воздушный фильтр с соответствующим контейнером.
- Затем следует открутить три винта, фиксирующие подушки. На этом этапе надо быть осторожным, чтобы не повредить магистрали системы кондиционирования. После этого выкручивается еще один болт, затем крепление можно отодвинуть в сторону.
- Убрав защиту, подложите ветошь, чтобы не допустить потери винта-звездочки. Открутите болт.
- Извлеките контроллер и отключите провод. Замените его на новый. Диагностику нужно проводить после подключения всех регуляторов (автор видео — Александр Дмитриев).
Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач
Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач или рабочей жидкости — в автоматической. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передач после ее перегрева, при ремонте коробки передач и т.д.). Приемы проверки уровня, доливки и замены масла (жидкости) в механической (автоматической) коробке различны, поэтому показаны отдельно для каждой из коробок.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
ПРИМЕЧАНИЯ
В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W в том случае, если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С.
Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость, указанную в приложении 5.
Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач выполните следующие операции.
Вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 17», шприц.
1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач сбоку, и выверните пробку.
2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или чуть ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой или пальцем).
3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), снимите колпачок с пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…
4. …ослабьте затяжку пробки…
5. …и выверните ее.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Эксплуатация автомобиля без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.
6. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.
7. Заверните пробку отверстия для заливки масла.
8. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач…
9. …и слейте масло.
10. Снимите крышку и прокладку.
11. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.
ПРИМЕЧАНИЕ
Прокладку заменяйте новой при каждом снятии нижней крышки.
12. Установите нижнюю крышку коробки передач и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1–6).
Для проверки уровня жидкости, ее доливки или замены в автоматической коробке передач выполните следующие операции.
Вам потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц.
1. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70–80 °С, выполнив небольшую поездку.
2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.
3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «P» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.
4. Установите под коробку передач широкую емкость для сбора жидкости.
5. Выверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или можно достать до ее поверхности пальцем.
6. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.
7. Для замены жидкости выверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.
8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).
ПРИМЕЧАНИЕ
При полном сливе жидкости расчетный объем вновь заливаемой жидкости составит 4 л.
Электрические схемы Opel Vectra A
Общие сведения
Электрические схемы представлены в упрощенном варианте.
Под нижней линией на схеме имеются номера координат, по которым, используя ключ, можно определить цепь или элемент схемы.
Цепи подачи положительного напряжения расположены в верхней части схемы. Линия, обозначенная цифрой 30, находится постоянно под напряжением, а линия с цифрой 15 находится под напряжением только при включенном зажигании.
Номера в квадратах обозначают координату, в которой подсоединяется данный провод.
В качестве примера рассмотрим электрическую цепь переключателя поворотов, расположенную между координатами 496 и 498. Питание электрической цепи осуществляется от линии 15 после включения зажигания через предохранитель F22 в 10А. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, электричес кая цепь проходит по проводу сечением 0,75 мм (SV 0,75) через контакт 12 в электрическом разъеме Х5 к переключателю указателей поворотов 87. От переключателя электрическая цепь продолжается по белому проводу с черной полоской сечением 0,75 мм (WSSW 0,75) через контакт 2 электрического разъема Х5 и контакт 1 электрического разъема Х6 к лампам накаливания (Е17 и Е18). Электрическая цепь оканчивается коричневым проводом, который соединяет каждый патрон лампочки с массой автомобиля.
Сокращения на электрических схемах
|
ABS |
Антиблокировочная тормозная система |
4WD |
Полный привод |
|
АС |
Кондиционер |
LWR |
Корректор света фар |
|
AZV |
Сцепное устройство прицепа |
М1.5 |
Системы управления двигателем Bosch Motronic M1.5 |
|
AT |
Автоматическая коробка передач |
М2.5 |
Системы управления двигателем Bosch Motronic M2.5 |
|
АТС |
Автоматическая регулировка температуры |
МОТ |
Motronic |
|
BR |
Бортовой компьютер |
МТ |
Механическая коробка передач |
|
СС |
Контроль системы управления |
MUL |
Система впрыска топлива Multec |
|
CRC |
Круиз-контроль |
N |
Норвегия |
|
D |
Дизель |
NS |
Передние противотуманные фары |
|
DS |
Система защиты |
NSL |
Задние противотуманные фонари |
|
DT |
Турбодизель |
OEL |
Датчики давления/уровня масла |
|
DWA |
Противоугонная система |
ОРТ |
Оборудование, поставляемое по особому заказу |
|
DZM |
Тахометр |
PBSL |
Стояночный тормоз (автоматическая коробка передач, селектор в положении Р) |
|
EFC |
Крыша с электрическим приводом (Кабриолет) |
P/N |
Парковка/нейтраль (автоматическая коробка передач) |
|
EKS |
Охрана (окна с электрическим стеклоподъемником) |
РОТ |
Потенциометр |
|
ЕМР |
Радиоприемник |
RC |
Система управления уровнем задней подвески |
|
EUR |
Двигатель |
RFS |
Фонари заднего хода |
|
EZ + Е1 |
Плюс система зажигания (с самодиагностикой) |
RHD |
Правый привод |
|
EZV |
Ecotronic |
SD |
Люк |
|
FH |
Электрические стеклоподъемники |
SH |
Сидения с подогревом |
|
GB |
Великобритания |
SRA |
Стеклоомыватели и стеклоочистители фар |
|
HS |
Обогреватель стекла |
TANK |
Датчик уровня топлива |
|
HW |
Стеклоочиститель заднего стекла |
ТО |
Турбодизель |
|
HZG |
Обогрев |
TEMP |
Указатель температуры |
|
HRL |
Лампа багажного отделения |
TFL |
Управление светом |
|
INS |
Комбинация приборов |
TKS |
Освещение в салоне, включающееся при открывании дверей |
|
IRL |
Подсветка салона, включающаяся при открывании дверей |
TSZI |
Зажигание |
|
КАТ |
Каталитический конвертер |
VGS |
Карбюратор |
|
KBS |
Жгут проводов |
WEG |
Счетчик пройденного расстояния |
|
KV |
Контакт, распределительный элемент |
WHR |
Система управления уровнем задней подвески |
|
L3.1 |
Система впрыска топлива (Bosch L3. 1 -Jetronic) |
WS |
Зуммер |
|
LCD |
Дисплей |
ZV |
Центральный замок |
|
LHD |
Левый привод |
ZYL |
Цилиндр |
Видео про «Электрические схемы» для Opel Vectra A
Как читать схему проводки автомобиля
Как читать электросхемы VAG, Часть 1
Предохранитель-индикатор, демонстрация работы
Инструкция по снятию и разборке
Для демонтажа и ремонта контрольного щитка вам нужно будет выполнить такие действия:
В первую очередь демонтируется верхний кожух рулевой колонки, чтобы сделать это, прокрутите рулевое колесо от центрального положения в левую сторону. Сделав это, вы сможете увидеть черную заглушку.
Демонтировав заглушку, вы увидите черный винт, который нужно выкрутить, аналогичные действия производятся с заглушкой и болтов, установленными с другой стороны.
Следующим этапом будет демонтаж крышки — сняв ее, с правой и левой стороны вы увидите винты, которые также надо открутить, один из болтов расположен посредине крышки. Можно их полностью не откручивать, а вывернуть так, чтобы можно было демонтировать подрулевой переключатель, расположенный справа. Этот элемент фиксируется на двух защелках, на них надо одновременно нажать, после чего сам переключатель вытянуть влево. Непосредственно сам разъем можно не извлекать, поскольку контрольный щиток и так выйдет.
После этих действий надо будет демонтировать рамку щитка, для этого выкрутите четыре винта — два из них находится внизу, а еще два — вверху. Демонтаж рамки должен производиться наиболее аккуратно, нельзя допустить снятие прорезиненных вставок на ней, также нужно быть осторожным с самой торпедой, поскольку для снятия рамки нужно приложить усилия. Сделав это, вы увидите еще два винта — они фиксируют приборную панель.
Чтобы демонтировать щиток, верхнюю защелку следует открыть влево, после чего поддеть ее и вытащить вверх. Сделав это, контрольный щиток можно демонтировать.
После снятия приборной панели нужно открутить пять винтов и демонтировать защитный кожух. После этих действий производится снятие рамки приборки со стеклом — вам потребуется отогнуть пять защелок и, используя отвертку, поддеть рамку, после чего произвести демонтаж щитка с платой
Если надо демонтировать стрелки, то для начала положите на саму шкалу лист бумаги, после чего осторожно подденьте стрелку отверткой. Сняв стрелки, можно произвести демонтаж самой микросхемы, чтобы сделать это, отогните четыре стальных фиксатора на одометре, а также четыре пластмассовых защелки.
По сути, теперь вы полностью разобрали приборку
Остается самое сложно — произвести ее ремонт или замену вышедших из строя компонентов. Если вы никогда ранее не сталкивались с похожей задачей, то лучше доверить эту процедуру квалифицированному электрику. В противном случае есть большой риск что-то сделать неправильно, таким образом еще больше ухудшив функциональность устройства. После ремонта сборка производится в обратной последовательности.
Второе поколение (1995 – 2002)
Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)
- Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4, SAE 80W90
- Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,8 л.
- Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.
Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.8 L)
- Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4, SAE 80W90
- Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
- Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.
Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)
- Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4, SAE 80W90
- Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
- Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.
Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.2 L)
- Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
- Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
- Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.
Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.5 L)
- Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4, SAE 80W90
- Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,8 л.
- Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.
Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.6 L)
- Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4, SAE 80W90
- Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,8 л.
- Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.
Утечка масла и поломки
Внимательный владелец заметит любую утечку или другую поломку МКПП в Опеле Вектра незамедлительно. Если на асфальте образовалась масляная лужа, нужно искать утечку.
Основные причины поломки и утечки масла:
- сливная пробка в нижней части трансмиссии не зажата полностью. Одна из самых распространенных причин утечек масла. Устранить проблему можно за 5 минут;
- неверно установлен масляный щуп. Водители ТС не уделяют должного внимания правильной установки масляного щупа при проверке уровня жидкости. Неправильно установленный щуп не перекрывает полностью канал. При нагреве масла оно вытекает через образовавшееся пространство;
- датчик заднего хода. Устанавливается на коробке передач. При недостаточной затяжке образуется утечка жидкости. Решение проблемы: затянуть датчик и утечка прекратится;
- перелито масло в коробке. Автомастера не советуют переливать. Существует общепринятое мнение: перелив жидкости в коробке хуже, чем недолив;
- утечка через крышку. Уплотнительный материал крышки подвергся износу. Требуется замена прокладки. Сколы и трещины устраняются эпоксидной смолой. Этот состав выравнивает любые повреждения поверхности.
Процесс снятия и замены
Если один из электрических приборов вашего автомобиля перестал работать, то, возможно, суть проблемы кроется в выходе из строя звена. Разумеется, причиной неисправности может послужить непосредственно сам прибор, к примеру, мотор стеклоочистителей или неисправность фар. Но есть смысл проверить работоспособность элемента БП.
Чтобы сделать это, оцените деталь визуально. Если плавкая нить устройства оборвана или перегорела, то сомнений быть не должно: вышел из строя именно он. Однако перед тем, как произвести его замену, следует убедиться в том, что деталь вновь не выйдет из строя сразу же после его смены.
БП для модели Б в месте установки
Для этого желательно проверить работоспособность прибора, звено которого сгорело. Возможно, причина кроется именно в нем. Также желательно прозвонить электрическую цепь, ведь есть вероятность, что в ней могут быть обрывы или короткие замыкания
В первую очередь следует уделить внимание участкам, которые были перепаяны. Иногда именно замыкания могут стать причиной регулярного сгорания элементов БП
Если вы уверены, что причина кроется именно в устройстве БП, то его нужно заменить. Это делается очень легко.
Проверка уровня масла
Функциональность трансмиссии зависит не только от качества залитого продукта, но и того, сколько масла находится в коробке. Если уровень не соответствует нормальным показателям, на стабильность работы устройства можно не рассчитывать, поэтому отслеживать его положение нужно каждые 30000 км. пробега или чаще. Проверить количество жидкости в МКПП автомобиля Опель Вектра можно при помощи щупа (его несложно сделать самостоятельно, загнув отрезок проволоки), или ориентируясь по кромке соответствующего отверстия:
- Для осуществления процедуры авто располагается над смотровой ямой, после глушения мотора должно пройти около 5 минут.
- Осмотрите коробку на предмет утечек, после чего найдите пробку уровня. Ввиду конструктивных особенностей разных комплектаций автомобиля, она может располагаться на левой или на правой стороне устройства за приводным валом.
- Открутите пробку и оцените результаты проверки. Масло должно находиться у нижней кромки отверстия.
Если во время проверки уровень масла в коробке автомобиля был обнаружен на критической отметке, это грозит необходимостью проведения ремонтных работ. При сильном падении объёма жидкости незамедлительно долейте MTF и выясните причину возникновения проблемы.
ЭБУ Опель Вектра – причины выхода из строя
Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:
- Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
- Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
- Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.
Видео «Долив масла в МКПП Opel Vectra»
В этом видео показано, как доливать жидкость в МКПП автомобиля Опель Вектра.
Этот материал поможет тем, кто решил произвести замену трансмиссионной жидкости в Opel Vectra. Если вам пригодилась эта статья или есть какие-либо вопросы, пожалуйста, оставьте свой комментарий.
В данном фото обзоре будет рассмотрено пошагово замена масла в ручной коробке передач
автомобиля марки Opel Vectra C 2002-2008 года выпуска, объём двигателя 1,6 см. куб… Особых каких то профессиональных навыков иметь не нужно. Всё что вам потребуется это:
- Специальное трансмиссионное масло, в данном случае бренда GM;
- Смазка фиксирующая резьбу;
- Домкрат;
- Прокладка;
- Ключ на 11;
Основные этапы замены трансмиссионного масла это: Открутить защиту двигателя если такова имеется, получив доступ к крышке дифференциала, аккуратно ключом на одиннадцать приотпустить болты, слить старое масло, поддомкратить переднее левое колесо, затем его снять, получив доступ к пробке контроля масляного уровня — выкрутить её. Осмотреть пробку с магнитным сердечником, оценить её визуально на наличие посторонних предметов на магните. Затем очистить крышку дифференциала от старого масла и изношенной прокладки. Далее на КПП открутить сапун, установить в исходное место крышку дифференциала и новую прокладку, не забыть вернуть на место пробку для контроля масленого уровня, после чего через сапун залить необходимое количество трансмиссионного масла.
Выбор масла
С завода в коробку Opel Astra H заливается синтетическое трансмиссионное масло со стандартом API GL4 и SAE 80W-90. При замене тип масла можно оставить без изменения. Но если машина регулярно и длительно эксплуатируется в условиях низких температур (от минус 30 градусов и ниже), то завод Опель рекомендует заливать в картер коробки более морозоустойчивую жидкость по стандарту API GL4 и SAE 75W-90.
Необходимо помнить, что в автоматическую коробку необходимо лить специальную жидкость для АКПП с допуском Dextron VI. Производитель жидкости может быть любым, хотя лучше отдать предпочтение оригинальному продукту «Дженерал Моторс» (артикул 19 40 184).
Инструкция по замене трансмиссионного масла в МКПП Opel Vectra
Многие автопроизводители заливают жидкость в коробку передач на весь срок службы, но менять смазку со временем потребуется неизбежно. Если периодически проводить замену трансмиссионной жидкости, это позволит существенно продлить период эксплуатации устройства. В результате старения масла происходит стремительный износ деталей, способный привести к скорому выходу коробки из строя. Кроме того, процедура по замещению жидкости может потребоваться в случае ремонтных работ. В автомобилях Опель Вектра замена масла в МКПП не предусмотрена производителем, по этой причине конструкция не включает сливную пробку картера коробки передач. Но такие неудобства не помешают осуществить процедуру, если в ней возникла необходимость. Для проведения замены масла не потребуется привлекать специалистов, автомобилист может сделать это своими силами, за исключением ряда случаев, где возникла серьёзная поломка с необходимостью ремонта и полного замещения жидкости.
Замена масла в МКПП Opel Vectra является обязательной для эффективной работы коробки передач.
Когда нужно менять
На степень старения масла КПП может влиять множество внешних факторов, например, суровые климатические условия, манера вождения водителя или качество дорог в местности, где эксплуатируется авто. Планово проводить замену жидкости можно через каждые 70 – 80 тысяч км. пробега, но часто необходимость возникает и раньше. Регулярная проверка уровня и контроль состояния смазочного материала дают возможность точнее определять, когда потребуется процедура и не допускать преждевременного износа деталей устройства. Срочная необходимость обновления трансмиссионной жидкости MTF возникает при выявлении признаков неисправностей устройства. Если во время езды были замечены шумы, удары в трансмиссии и прочие свидетельства нестабильной работы, замена масла в коробке Опель Вектра Б является обязательным действием для решения задачи.
Какое масло заливать
Для КПП Опель Вектра рекомендуется использовать масло Opel GM МКПП SAE 75W-80, 75W-90. Можно применять и другой оригинальный продукт с такими характеристиками. Масло в коробку передач приобретается в объёме 2 литров, хотя на практике используется чуть меньше. Рекомендуется использовать жидкость той же марки, что уже была залита в коробку, эффект от смешивания разных составов может не порадовать.
Проверка уровня масла
Функциональность трансмиссии зависит не только от качества залитого продукта, но и того, сколько масла находится в коробке. Если уровень не соответствует нормальным показателям, на стабильность работы устройства можно не рассчитывать, поэтому отслеживать его положение нужно каждые 30000 км. пробега или чаще. Проверить количество жидкости в МКПП автомобиля Опель Вектра можно при помощи щупа (его несложно сделать самостоятельно, загнув отрезок проволоки), или ориентируясь по кромке соответствующего отверстия:
- Для осуществления процедуры авто располагается над смотровой ямой, после глушения мотора должно пройти около 5 минут.
- Осмотрите коробку на предмет утечек, после чего найдите пробку уровня. Ввиду конструктивных особенностей разных комплектаций автомобиля, она может располагаться на левой или на правой стороне устройства за приводным валом.
- Открутите пробку и оцените результаты проверки. Масло должно находиться у нижней кромки отверстия.
Если во время проверки уровень масла в коробке автомобиля был обнаружен на критической отметке, это грозит необходимостью проведения ремонтных работ. При сильном падении объёма жидкости незамедлительно долейте MTF и выясните причину возникновения проблемы.
Долив масла в МКПП Opel Vectra
Чтобы не допустить недостатка трансмиссионной жидкости, её необходимо своевременно доливать. Если при проверке уровня в этом возникла необходимость, окрутите сапун, располагающийся вверху картера КПП Опеля Вектра, и медленно залейте в отверстие MTF. Заливают его, пока жидкость не начинает течь из отверстия под пробку уровня. После чего крышку заворачивают, сапун возвращают на место. Процедура предполагает использование того же продукта, который был залит ранее.
Последовательность действий при замене трансмиссионного масла
Автомобиль после короткой поездки необходимо поставить на эстакаду или яму.
Снимаем металлическую защиту с трансмиссии, после чего мы получили доступ к контрольному и сливному отверстию.
Необходимо отвинтить контрольную и сливную заглушку.
Подставляем ёмкость, в которую будет сливаться старое трансмиссионное масло. На полное стекание масла с коробки передач уходит приблизительно 10 минут.
Закручиваем сливное отверстие и при помощи специального ключа TORX откручиваем заливную заглушку.
Напрямую из ёмкости заливать масло у вас не получится, поэтому для этой работы необходимо использовать небольшую эластичную трубочку с воронкой.
Заливать новое масло необходимо до тех пор, пока оно не начнёт вытекать из контрольного отверстия. Далее закрываем заливную и контрольную заглушку.
Необходимо дать поработать автомобилю около 10 минут. Выжмите педаль тормоза и переключайте режимы селектора коробки передач.
На этом замена масла в акпп Опель Астра J полностью завершена. Как вы можете видеть, проведение этих сервисных работ не представляет особой сложности. При должной сноровке вы сможете выполнить всю процедуру за 20 — 30 минут. Для замены трансмиссионного масла не потребуется использовать какие-либо специальные инструменты и сложное оборудование.
Когда менять масло? По умолчанию, масло, которое заливается в АККП, при производстве автомобилей Опель Астра Н, рассчитано на весь его срок службы. Российские условия (климат, качество дорог и пр.) вносят свои коррективы в данное правило, а именно: мастера считают, что замена масла в АКПП нужна, в среднем, через 60 тыс. км. Этот срок может быть длиннее – при не частом или щадящем режиме использования машины, а может быть и короче – при эксплуатации автомобиля, в условиях мегаполиса или сурового климата.
Признаком износа масла в АКПП и, соответственно, необходимости его скорейшей замены в вашем автомобиле Опель Астра, является изменение цвета трансмиссионного масла.
ПРОВЕРКА
Чтобы точно узнать, пришло ли время для замены масла в коробке, нужно сделать не сложную проверку его состояния. Делается это так:
- Чтобы прогреть АКПП, необходимо проехаться в течение 10 мин.
- Встаньте на ровное место, заглушите мотор и подождите такое же время – масло должно стечь в поддон.
- Теперь, щупом, проверьте уровень масла в АКПП (показано в видео ниже) – он должен быть как раз между двумя насечками.
- Салфеткой слегка оботрите щуп, чтобы визуально оценить качество масла в коробке.
Если масло темное, не прозрачное, то оно подлежит замене. Если же масло в АКПП еще светлое, то можно еще какое-то время поездить, без замены.
Чтобы заменить масло в АКПП Опель Астра, первоначально, нужно выбрать масло и определиться с необходимым объемом для замены.
Можно также выбрать:
- ATF 3309 от Mobil,
- или Multi ATF от Motul,
Какое масло лучше подходит и сколько нужно его для АКПП Опель Астра Н?
Для 4-х ступенчатой АКПП (AISIN AF-17), которая стоит на Астра Н, лучше всего использовать оригинальное масло Opel, с номером в каталоге 1940771.
Можно также выбрать:
- ATF 3309 от Mobil,
- или Multi ATF от Motul,
- или масло Tec ATF от Ликви Моли.
Полная замена делается только на СТО, а в условиях собственного гаража, возможно провести лишь частичную замену, сэкономив таким образом, ведь на частичную замену, требуется новой смазки в 2 раза меньше – до 4 литров. Да, и платить за работу никому не надо. На полную замену уйдет до 12 л масла. Кроме, масла для трансмиссии, понадобится новый фильтр и новая прокладка под сливную пробку.
Удары в трансмиссии, падение мощности (тяги) во время движения, появление сигнала аварийного режима работы коробки передач на панели приборов — это одни из немногих признаков того, что вашему КПП нужен уход. Зачастую такие проблемы появляются в тех автомобилях, владельцы которых никогда или очень давно производили замену масла MTF (жидкость для механических КПП) или ATF (для автоматических КПП). Независимо от того, какой коробкой передач — механической или автоматической — оснащен ваш автомобиль, симптомы ненормальной работы коробки будут одинаковыми.
Opel Vectra B
Время от времени необходимо проверять уровень MTF или ATF в вашей КПП. Если автомобиль не прогревается зимой, а его эксплуатация производится на холодной коробке передач, это также выльется в дальнейшие проблемы. Помните — несвоевременная замена может привести к дорогостоящему ремонту.
Opel Vectra «British Racing Green» › Logbook › Замена масла КПП F17
Инструкция говорит, что трансмиссионная жидкость залита на весь срок эксплуатации. Но не на 14 же лет (из которых 8 в РФ). Еще я слышал, что иногда причиной затруднительного включения первой (пятой), и задней передачи помимо износа штифтов штока выбора передач, так же является недостаточный уровень масла в коробке.
На счет масла — заливать определенно только оригинал. Но и тут история вышла. Продаван в магазине сказал, что есть только оригинал. Я кивнул, и забрал две литровые емкости в фирменной упаковке. Приезжаю домой, начинаю разглядывать. Корейские иероглифы, артикул GM 93740315. Сморю на просвет — оно светло желтое. Но мне то красное нужно. Иду в нэт, пробить артикул. Ага, вязкость не та, 75W-90 вместо 80W-90, и спецификации API GL-4 тоже нет. Я не рискнул, отдал обратно. На Exist’e заказал нужное масло и прокладку.
Неправильная трансмиссионная жидкость
Видно на просвет что оно явно не красное
Прокладка картера коробки передач…Opel 03 70 034…x1…277р Масло трансмиссионное…Opel 19 40 182…x2…480р
Ориджинал
Загнал в гараж, достал инструмент, полез в яму. Крышка дифференциала прикручена болтами на 11, и естественно у меня этого ключа не оказалось. Пришлось пилить в магазин по пробкам за набором головок. Когда снимал крышку, два болта оставил наживленными, что бы крышка не свалилась в тару со слитым маслом. Его кстати слилось около 1,3 -1,4 литра. На моей машине масло в коробке никогда не менялось. То что на пробегах 250-300 тысяч оно скорее вывалится а не вытечет, я думаю, не правда. Мой пробег грубо говоря, 150 тысяч, и можно было катать и катать. Но лучшее — враг хорошего.
Снятую крышку зачистил металлической щеткой и карбклинером. Остатки прокладки с крышки и коробки снимал канцелярским ножом. Обезжиривал карбклинером. Увлекся, и почистил щеткой поддон картера и все коробку снизу.
Когда ставил крышку назад, что бы зафиксировать прокладку, наносил очень (очень!) небольшие точечки герметика возле отверстий для болтов в крышке. Прокладка ставится надписями вниз (к крышке). Желательно использовать фиксатор резьбы. Затягивал крест на крест. Момент затяжки болтов крепления крышки картера дифференциала:
Стальная крышка…30 Нм Крышка из сплава…18 Нм
Низ готов
Теперь делаем работу сверху. Поднимаю домкратом переднюю левую сторону, снимаю колесо. Откручиваю контрольную пробку. Она находится за шрусом, справа. Подлезть к ней сразу скажу, задача не из легких. Выкрутил, оценил износ — совсем неплохо.
Контрольная пробка
Заливал новое масло через сапун. Сначала зачистил его снаружи карбклинером и ветошью, потом выкрутил.
Сапун Сапун
Заливал при помощи воронки и «горки» из разрезанной канцелярским ножом банки Ред булла.
Спустя примерно 1,5 литра из контрольной пробки потекло.
