Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Цены на лобовое, боковое и заднее стекло Opel Astra

Производитель	Лобовое	Заднее	Боковое
(установка от 1900 руб.)	(установка от 1700 руб.)	(установка от 900 руб.)
OLIMPIA	от 4345 руб.	от 3685 руб.	от 1595 руб.
SAINT-GOBAIN SEKURIT	от 2807 руб.	от 5207 руб.	от 1990 руб.
PILKINGTON	—	—	от 2089 руб.
BENSON	от 4440 руб.	от 4200 руб.	от 2280 руб.
PILKINGTON	от 6186 руб.	от 4118 руб.	от 2490 руб.
Бор	от 2500 руб.	—	—
AGC	от 3156 руб.	от 4653 руб.	от 3869 руб.
FUYAO	от 3158 руб.	—	—
FYG	от 3700 руб.	—	—
SHATTERPRUFE	—	—	от 3905 руб.
GUARDIAN	от 6194 руб.	—	—

Не нашли стекло на свой автомобиль? Звоните: +7 (495) 150-38-50 В базу сайта занесены не все модели автостекол в наличии.

Замена ремня

1. Сначала обесточиваем автомобиль путем снятия минусовой клеммы. 2. Отключаем воздуховод, датчик воздухофильтра и сам фильтр. 3. Снимаем правое колесо и ставим машину на опору. 4. Отворачиваем крепежи и снимаем брызговик справа. 5. Демонтируем защиту мотора, подставив под силовой агрегат деревянную основу. 6. Теперь снимаем опору мотора, расположенную справа.

7. Снимаем ремень вспомогающих устройств, перед этим демонтировав его натяжитель. 8. Демонтируем верхний кожух механизма ГРМ. 9. Теперь нам необходимо зафиксировать маховик, чтобы он не прокручивался и выкрутить крепежный болт. Он может и не выкрутиться сразу. В этом случае нажимаем на тормоз на пятой передаче. Нажать на тормоз можно попросить помощника. 10. После этого снимаем шкив коленвала, а болт вворачиваем на свое место. 11. Крутим коленвал по часовой, чтобы установить мотор в положение ВТМ. Перед этим следует выставить метки на распредвалах. Они должны совместиться с метками на коленвале.

12. Теперь блокируем звездочки распредвалов при помощи специального фиксатора. 13. Снимаем ремень ГРМ вместе с натяжителем и роликами. 14. Новые детали устанавливаем на место старых.

15. Еще раз проверяем метки. 16. Натягиваем новый ремень. Начинаем делать это с шестерни коленвала, потом заводим его за помпу и натяжной ролик. Потом надеваем его на впускной и выпускной распределительные валы.

17. Проверяем натяжение ремня. Он не должен сильно прогибаться, если на него надавить. 18. Проворачиваем натяжитель, чтобы расположенная на нем метка совместилась с меткой на кронштейне. 19 Закручиваем болт натяжного ролика.

20. Прокручиваем коленвал вправо на 2 оборота и проверяем метки. 21. Производим разблокировку распредвалов. 22. Запускаем двигатель и проверяем его работу.

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание: Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону)

Примечание: Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

4. При помощи отвертки поддеваем и затем извлекаем удерживающую пружину тормозной колодки из тормозного суппорта.

5. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае — вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

6. Поддеваем отверткой и снимаем резиновые защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

7. Ключом с шестигранником на 7 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.

8. Далее слегка прижимаем тормозные колодки к диску, для этого перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра: вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание: При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

Коробка передач и двигатели

Особых проблем с данными агрегатами автомобиль не доставляет. На рынке нашей страны модель в основном оснащается ДВС объемом 1.4, 1.6, а также 1.8 L. Каких-либо специфических замечаний в их работе не замечено. Стоит отметить, что последние два двигателя наименее привередливы к качеству отечественного топлива, которое до сих пор не блещет своим качеством. Поэтому чаще других компонентов отказываются работать катушки зажигания. Владельцам самого маленького агрегата следует быть осторожными с подбором смазочных материалов. Эксплуатация двигателя на некачественном масле, а также несвоевременная его замена может привести к порче гидронатяжителя цепи ГРМ, неисправность которого может привести к наиболее серьезному ремонту. Коробку передач лучше всего выбирать механическую. Она значительно лучше своего роботизированного товарища понимает установленный под капотом двигатель.

Когда нужно менять антифриз?

Универсальных сроков замены нет. Есть стандартное правило – замена антифриза происходит каждые 40-50 тыс. километров. Но рекомендуется это делать немного раньше.

К тому же автомобиль может эксплуатироваться в разных режимах нагрузки – поэтому для замены ОЖ лучше придерживаться пробега в 25-30 тыс. километров. Визуально, необходимость замены видна при наличии следующих показателей:

• Уходит антифриз Опель Астра h – после длительной стоянки автомобиля, под двигателем появляются масляные пятна;
• Слева, под передним бампером появляются подтеки бурой жидкости — течет антифриз Opel Astra H;
• При открытии бачка цвет жидкости стал заметно прозрачнее или кашеобразной консистенции;
• Очень плохой сигнал если внутри бачка масляные разводы. Это означает, что теплообменник дал течь внутри двигателя автомобиля. Моторное масло смешалось с охлаждающей жидкостью. В этом случае – немедленно везите автомобиль в сервис для проверки;
• Объем антифриза Опель Астра H находится на шкале первоначальной заливки;
• С момента последней заливки, пробег составил более 25 тыс. километров;
• Температура двигателя находится в красной зоне – охлаждающий режим двигателя заклинит его работу. Необходимо срочно менять охлаждающую жидкость.

9.6. Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах

Использование шаблона для проверки расположения выемок в поршне

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. При наличии снимите колпаки колес, затем ослабьте болты крепления задних колес. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите задние колеса. 2. Проверьте состояние и толщину накладок тормозных колодок задних колес. Даже если границы износа достигла только одна тормозная колодка, замените задние тормозные колодки в комплекте.

Снятие

Выдавливание штифтов крепления задних тормозных колодок

Снятие пружины, поддерживающей тормозные колодки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отметьте расположение пружины, поддерживающей тормозные колодки, затем, используя стальной стержень или отвертку, с наружной стороны выдавите нижний и верхний пальцы крепления тормозных колодок (см. рис. ). 2. Снимите пружину, поддерживающую тормозные колодки (см. рис. ). 3. Отведите тормозные колодки от тормозного диска, затем плоскогубцами извлеките внешнюю тормозную колодку и прокладку, установленную между тормозной колодкой и держателем суппорта. 4. Извлеките внутреннюю тормозную колодку и прокладку.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Очистите пыль и грязь с суппорта, и ржавчину с края тормозного диска. Если колодки пригодны к дальнейшей эксплуатации, очистите их, используя проволочную щетку и ветошь. 2. Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в суппорт деревянным стержнем или ручкой молотка. При этом следите, чтобы поршень не перекосился и поверхности поршня и пыльника не были повреждены. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок, поэтому постоянно наблюдайте за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости откачайте из бачка ее небольшое количество. 3. Проверьте, что выемки в поршне расположены под углом 23° к горизонтальной линии. При необходимости поверните поршень в требуемое положение. 4. Нанесите тонкий слой смазки для тормозной системы на верхний и нижний торцы металлического основания тормозных колодок. 5. Установите тормозные колодки в суппорт. Проверьте, что колодки свободно перемещаются в суппорте. 6. Установите пружину, поддерживающую тормозные колодки, затем с внутренней стороны вставьте пальцы крепления тормозных колодок. При этом одновременно нажимайте пружину, поддерживающую тормозные колодки. 7. Аналогичным образом замените тормозные колодки на втором колесе. 8. Установите колеса и опустите автомобиль на землю. Затяните болты крепления колеса требуемым моментом. 9. Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы тормозные колодки прижались к тормозному диску. 10. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. 11. После установки новых тормозных колодок избегайте резкого торможения в течение первых 160 км пробега автомобиля.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Когда нужна замена фазовращателей Опель Астра H?

Фазовращатель – это сложный механизм, который часто выходит из строя. Признаки выхода из строя являются следующие:

• машина плохо отзывается на педаль газа;
• на малых оборотах машина не едет, нет тяги;
• после того как автомобиль заводится, слышан характерный звук работающего дизеля. После прогрева он пропадает;
• электронный блок управления фиксирует ряд ошибок: 0010; 0011; 0013; 0014.

Эти симптомы почти со стопроцентной гарантией говорят о неисправных шестернях распредвалов или вышедших из строя клапанах фазорегулятора.

Автолюбителю ни в коем случае нельзя игнорировать симптомы неисправности. В процессе эксплуатации могу произойти более серьезные поломки. При заклинивании одной из шестерни может произойти выброс масла через сальники. Оно попадает на ремень ГРМ, а это смертельно для него. В результате действия масла ремень может оборваться, что приведет к погнутым клапанам. А это в свою очередь требует замены двигателя или его капитальный ремонт, что по стоимости почти равноценно. Поэтому при первых признаках неполадки следует незамедлительно обратиться в автосервис для диагностики, где с помощью профессионального оборудования проверят систему фазорегулятора.

Стадии замены лобового стекла для Opel Astra

Технологически замена лобового стекла Opel Astra состоит из нескольких стадий:

• демонтаж,
• обработки места установки,
• вклейки нового стекла.

После снятия старого автостекла рамка очищается от остатков использованного клеевого состава, затем обезжиривается. На следующей стадии наносится праймер, повышающий адгезию клея и кузовных деталей. Затем устанавливается новое стекло и хорошо фиксируется. Уже через час после окончания работы Opel можно пользоваться, обязательно соблюдая скоростной режим.

Остались вопросы? Закажите обратный звонок!

Обратный звонок

Выберите более удобный техцентр

г. Москва, МКАД-39 км, вл. 7 Ежедневно 900–2230 +7 (495) 150-38-50г. Москва, Вагоноремонтная ул, 27 Ежедневно 900–2230 +7 (495) 150-38-50

г. Москва, ул. Сталеваров, вл. 3Л Ежедневно 900–2230 +7 (495) 150-38-50

г. Москва, ул. Академика Опарина, 5 Ежедневно 900–2130 +7 (495) 150-38-50

С нас подарки

После замены — отполируйте фары или затонируйте автомобиль, получите комплект дворников в подарок!

Скидки на стекла

Мы предлагаем автомобильные автостекла с небольшим дефектом со скидкой 50%!

Скидки таксопаркам

Скидка 10 % на все услуги, для автопредприятий и таксопарков

Замена катализаторов Опель Астра H 1.6 2007 года выпуска на пламегасители

Фото 1

Фото 2. Снятый выпускной коллектор, рядом лежит пламегаситель, который будет вставляться в пустой корпус катализатора.

Другими признаками неисправности элемента являются:

• ошибки;
• снижение мощности мотора;
• неустойчивый ход.

Лучшим решением является замена катализатора универсальными моделями или пламегасителями на Опель Астра н после предварительной диагностики, консультации и выбора лучшего варианта ремонта. При выборе пламегасителя следует учитывать основные параметры:

• тип детали. Различия устройств различаются конструкциями фильтров. Более современными считаются пламегасители с фильтрами из синтетических минеральных волокон (кевлара), огнеупорных и прочных;
• пропускную способность;
• параметры.

Лучше использовать коллекторные пламегасители, у которых входное отверстие изготовлено в форме расположенной внутрь воронки. При этом пламегасители навариваются на коллекторный патрубок без переходников.

Если вам нужна профессиональная установка катализатора, Москва рекомендует обращаться к нашим услугам. Мы учтем все требования и выберем лучшее решение проблемы.

Процесс замены салонного фильтра

Для замены фильтрующего элемента потребуются следующие инструменты и материалы:

• Шлицевая и крестообразная отвертка;
• Набор головок;
• Салонный фильтр с артикулом 1987432040;
• Чистая ветошь;
• Пылесос или компрессор.

В Опеле Астра H замена салонного фильтра осуществляется по инструкции, представленной ниже.

Пошаговая инструкция замены:

1. Открыть переднюю пассажирскую дверь, чтобы подобраться к бардачку.
2. Открыть бардачок, чтобы открутить 4 самореза.
3. Откроется вид на крышку расходника.
4. Открутить крышку салонного фильтра, используя набор головок.
5. Вытащить старый элемент фильтрации и заменить на новый.
6. Процесс замены фильтрующего элемента занимает около 10-15 минут.

После замены можно проверить печку. Она должна работать как новая. В салон должен попадать чистый воздух.