Opel Vectra 2.0i › Бортжурнал › Устраняем износ дверных петель
Я долго к этому шёл, но в двух словах:Как-то на кочке заметил некий «грюк» с правой стороны, перепроверил — оно. Потом было несколько минут попытался «приподнять» машину за дверь, обнаружился небольшой сдвиг. При детальном осмотре — дверные петли люфтили, в следствии чего на кочках были каки-то звуки.Решил устранить — одним звуком меньше, зато приятно.
Начал рыть в интернете — кто говорит про ремонтные оси с расточкой вместо стандартных 8мм на 10мм, кто говорит, что стандартные оси фигня (говорит что хватает на неделю), в общем сколько людей — столько и мнений. Вот моя история.
Человек разобравший не один Опель Вектру сказал, что износ первоначально идёт именно внутренних петель (что приварены к кузову), в следствии они имеют отличный друг от друга диаметр и дают люфт, несмотря на исправность осей. Тогда я понял тех, кто говори, что замена стандартными — фуфло, они просто не учли что разные диаметры.Его решение: пройтись регулируемой развёрткой, диаметром 8 мм.
Купил я эту развёртку ровно в тот-же день, когда узнал про её существование, чувство того, что мир не так просто меня не покидало:
Для меня было большим удивлением, что выбить старые оси не составило ни какого труда самым обычным инструментом, что был в багажнике. Не понадобилось ни кувалд, ни такой-то матери, ни силы, как пишет Интернет. Наверно мне просто повезло. Не снимал ни одну дверь — делал петлю за петлёй. А задние делал не открывая ВООБЩЕ — через открытую переднюю, даже придерживать ничего не надо.
По отдельноссти петлю за петлёй очень просто (но муторно) проходим развёрткой, каждый раз увеличивая диаметр, и счищая каждый раз немного смеси стружки с грязью и старой смазкой.
Так вот, выбили старую ось, обслужили отверстие, всё смазываем и забиваем новую.
Ну вот и собираем, как одна дверь готова — за дверь резко приподнимаем машину — и без всяких люфтов, она приподнимается Делаем это часто и резко — и машина просто покачивается, без стучков и сдвигов.Прогнал по кочкам, благо вокруг офиса их полно, и никаких страшных звуков износа больше нет.
На первую дверь ушло с пол часа, пока отрабатывал только что придуманные способы защиты ЛКП, остальные минут по 20 на дверь. За растянувшийся обед в офисе всё готово, просил одного помощника — придержать дверь, подстраховать. Валера спасибо.
Opel Vectra 1989, 115 л. с. — своими руками
Opel Vectra, 1988
Комментарии 59
Подскажи я не понял, ты прошелся разверткой (расширил дырки), и поставил новые пальцы ? Вот я купил новые пальцы но ни какими развертками не проходил и люфт остался такой же .Или эти пальцы какие то ремонтные ? Больше чем стандартные (родные) ?
Скопирую тебе ответ, уже кому-то писал ниже:
Петля состоит из трёх пазов — куда вставляется втулка, износ которых неодинаковый. Втулка войдя в пазы принимает диаметр самого маленького паза
То есть получается, если центральный паз имеет бОльший диаметр то втулка войдя впритык к боковым — будет болтаться посередине — или наоборот, неважно. Это и вызывает болтание двери, а не выход из строя самой втулки
Так вот поработав развёрткой ты сглаживаешь эту разность и увеличиваешь остальные диаметры до размера максимального из них.
По поводу диаметра самой втулки — она выполнена максимально разжато, и имеет запас сгибаемости. То есть изначально она гораздо бОльшего диаметра чем требуется. И уменьшается ударами молотка в момент забития в петлю. Прокручивая её, выбирается «лишнее» самого узкого места. Главное, чтобы все три паза имели один и тот-же размер — вот под него и сожмётся втулка. Если так сделать — то двери гарантированно не будут болтаться пока не пройдёт новая выработка — а это требует много лет.
Да, спасибо, я ниже прочитал позже чем написал
Скопирую тебе ответ, уже кому-то писал ниже:
Петля состоит из трёх пазов — куда вставляется втулка, износ которых неодинаковый. Втулка войдя в пазы принимает диаметр самого маленького паза
То есть получается, если центральный паз имеет бОльший диаметр то втулка войдя впритык к боковым — будет болтаться посередине — или наоборот, неважно. Это и вызывает болтание двери, а не выход из строя самой втулки
Так вот поработав развёрткой ты сглаживаешь эту разность и увеличиваешь остальные диаметры до размера максимального из них.
По поводу диаметра самой втулки — она выполнена максимально разжато, и имеет запас сгибаемости. То есть изначально она гораздо бОльшего диаметра чем требуется. И уменьшается ударами молотка в момент забития в петлю. Прокручивая её, выбирается «лишнее» самого узкого места. Главное, чтобы все три паза имели один и тот-же размер — вот под него и сожмётся втулка. Если так сделать — то двери гарантированно не будут болтаться пока не пройдёт новая выработка — а это требует много лет.
Подскажи какую развертку нужно взять ? 8мм ? Они все одинаковые или есть какие то различия ? А если там больше 8мм дырка ?
С маркировкой «8 ИСА» все одинаковые, они расширяются настройкой, диапазона регулировки должно хватить. Крутить не просто, хотя-бы 0.15 мм пройти уже люфта быть не должно.
источник
Opel Vectra A «BlonDeX» › Бортжурнал › Устранение провисания дверей
Всем привет, наконец то добрался до водительской двери, а именно решил устранить люфт. Большое спасибо SKIPPER-94 за подсказки. Заказал ремонтные пальцы на 8,5мм на УОКе,и регулируемую развертку 8-8,5мм.
Первым делом принялся снимать дверь, взял помошника чтоб придержать. Начал выбивать верхний палец…а он гад не идет хоть тресни…залил вдшкой.начал двигаться, вылез примерно на пол см и стал.как оказалось внутри пальца был какой то болт, типо расклинили…возился с ним дето часа 2.в итоге поборол, нижний палец выбил за 20 секунд. Выбил ограничитель и отстыковал провода. Сняли дверь. Вскрытие показало выработку на петлях двери.Решил пройтись разверткой…крутил крутил надоело решил быть умнее всех и вставить в шуруповерт, 10 секунд и развертка поломалась) я в небольшом ступоре)) была не была решил рассверливать сверлом в петлях кузова таким размером как на петлях двери. Верхние петли сверлить без проблем, подлезть можно, а вот для нижних пришлось ломать сверлышкоинапополам чтоб укоротить его, чтоб шуруповерт влез между петлями. Сделав эту процедуру смазал петли и пальцы солидолом, пристыковал дверь и вбил новые пальцы на место. Поставил ограничитель и провода. Момент истины…дверь не имеет ни единого люфта, шевелится вся машина при дерганье вверх вниз. Теперь я счастлив)
источник
