Узел воздушной автоматической заслонки опель вектра а

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Вектра (Opel Vectra)Автор: editor

Диагностика электронного блока управления Opel Zafira

В случае если у вас нет ни денег, ни желания ехать на СТО, а ЭБУ Opel Zafira не желает подавать никаких признаков жизни, есть верный способ определить, в чем причина поломки.

Возможно это благодаря наличию встроенной системы самодиагностики на каждом блоке управления автомобиля. Она позволяет определить возможную причину поломки без применения специального диагностического оборудования.

Но сделаем маленькое отступление и расскажем о некоторых особенностях блока управления двигателем автомобиля.

Данное электронное устройство представляет собой мини-компьютер, способный выполнять возложенные на него задачи в режиме реального времени. При этом, все специализированные задачи можно разделить на три категории:

Обработка и анализ сигналов, которые поступают на блок от всех датчиков.
Расчет необходимого воздействия, которое необходимо для управления всеми системами автомобиля.
Контроль за работой исполнительных механизмов, то есть тех, на которые подается сигнал от блока управления.

Однако, чтобы получить возможность проверить состояние блока управления двигателя, в первую очередь необходимо выполнить ряд манипуляций, чтобы к нему подключиться. Для этого вам понадобится либо специальный тестер, который по понятным причинам есть далеко не у каждого, либо ноутбук с предварительно установленной на нем специальной программой.

Что это за программа должна быть? Она предназначена для того, чтобы считывать с блока управления диагностические данные. Установить ее можно либо из интернета, либо из диска, приобретенного на авторынке.

Что же касается программы для диагностики, то в данном случае мы будем использовать KWP-D. Сразу отметим, что, кроме самой программы для выполнения диагностики, вам обязательно понадобится специальный адаптер, способный поддерживать протокол KWP2000. С его подключения и начинается непосредственно сам процесс диагностики:

Один конец адаптера вставляем в порт электронного блока управления, а второй – в USB-порт вашего ноутбука.
Поворачиваем ключ в замке зажигания автомобиля и запускаем на ноутбуке диагностическую программу.
Сразу же после запуска на дисплее ноутбука должно появиться сообщение, подтверждающее успешное начало проверки ошибок в работе электронного блока управления.
Далее на экране покажется таблица с указанными в ней наиболее важными параметрами функционирования автомобиля.
Обратите внимание на раздел под названием DTC, поскольку именно в нем будут высвечиваться все неисправности, которые будет выдавать двигатель. Ошибки будут появляться в виде специальных кодов, расшифровать которые можно, перейдя в специальный раздел, который так и называется – «Коды».
Если же в разделе DTC не появилась ни одна ошибка, значит, можете порадоваться – двигатель автомобиля находится в идеальном состоянии.. Однако игнорировать другие раздели таблицы также не стоит, поскольку в них также можно найти очень важную информацию, способную объяснить неисправности ЭБУ

Среди них:

Однако игнорировать другие раздели таблицы также не стоит, поскольку в них также можно найти очень важную информацию, способную объяснить неисправности ЭБУ. Среди них:

Раздел UACC – в нем высвечиваются все данные, характеризирующие состояние автомобильного аккумулятора. Если с этим устройством все в порядке, то его показатели должны находиться в районе от 14 до 14,5 В. Если же полученный в результате проверки показатель находится ниже указанного значения, следует тщательно проверить все электрические цепи, которые отходят от аккумулятора.
Раздел THR – здесь будут высвечиваться параметры положения дроссельной заслонки. Если автомобиль работает на холостом ходу, и с данным элементом нет никаких проблем, в этом разделе высветится значение в 0%. Если же оно выше – обратитесь за помощью к специалисту.
Раздел QT – это контроль расхода топлива. Так как авто работает на холостом ходу, в таблице должен появиться показатель, который находится в промежутке от 0,6 до 0,0 л в час.
Раздел LUMS_W – состояние коленвала во время выполнения вращений. При нормальной работе его показатель не должен превышать 4 оборотов в секунду. Если же количество оборотов больше, значит, в цилиндрах двигателя происходит неравномерное воспламенение. Кроме этого, проблема может скрываться в высоковольтных проводах или свечах.

7.20.2 Вакуумное перемещение / Opel Vectra A

Регулировка

Регулировка перемещения

1 – регулировочный винт;

2 – блок диафрагмы;

А – хвостовик сверла

Использование хвостовика сверла для проверки зазора перемещения

1. Снимите с верхней части карбюрато ра воздушный фильтр или воздушную камеру.

2. Отметьте положение установочных меток биметаллического кожуха, а при их отсутствии нанесите метки, которые необходимо использовать для облегчения установки. Отвинтите три винта и снимите биметаллический кожух. Переместите кожух в сторону, при этом не деформируйте шланги подачи охлаждающей жидкости и электропроводку обогревателя заслонки.

3. Сдвиньте рычаг перемещения к блоку диафрагмы, нажимая на регулировочный винт до появления ощутимого сопротив ления и зафиксируйте рычаг в этом положении.

4. Используя хвостовик сверла соответствующего диаметра, измерьте зазор между нижней стороной воздушной заслонки и стенкой первичной камеры (см. рис. Регулировка перемещения, Использование хвостовика сверла для проверки зазора перемещения). Величина зазора должна быть равна малому зазору заслонки перемещения, приведенному в технической характеристике.

5. При необходимости установите требуемый зазор, вращая регулировочный винт в соответствующем направлении.

6. Сдвиньте рычаг перемещения к блоку диафрагмы до упора и зафиксируйте его в этом положении.

7. Используя хвостовик сверла, измерьте зазор между нижней стороной заслонки и стенкой первичной камеры. Величина зазора должна соответствовать величине большого зазора заслонки перемещения в технической характеристике.

8. Для регулировки величины зазора вращайте регулировочный винт в соответствующем направлении.

9. Соедините биметаллическую пружину с рычагом заслонки, затем установите кожух биметаллической пружины на кожух заслонки и закрепите винтами, не затягивая их окончательно. Совместите метки на кожух биметаллической пружины и кожухе заслонки и окончатель но затяните винты крепления.

10. Установите воздушную камеру на верхнюю часть карбюратора.

Установка

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При привинчивании соленоида не забудьте привинтить также шину заземления.

Вакуумные трубки опель вектра \

Как ПРАВИЛЬНО подсоединить вакуумные патрубки? Моновпрыск C16NZ на OPEL ASTRA F/OPEL VECTRA (2020)

Тест-драйв Опель Вектра А. Opel Vectra A. 1993 г.в.

OPEL ASTRA F/OPEL VECTRA (C16NZ) Правильное подсоединение шлангов и вакуумных патрубков (моновпрыск)

Плавают обороты двигателя опель вектра б OPEI VECTRA B

Основные неисправности ЭБУ Opel Zafira

Одна из неисправностей связана с проблемами в работе акселератора педали газа. Автомобиль при этом не реагирует на педаль газа, либо реакция замедленная и авто находится в аварийном режиме.

Не разгоняется, потеря мощности, зажигается лампа “Check Engine”. Компьютерная диагностика на одном из авто Opel Vectra B 1.8L Z18XE 2001г.в. показала следующие ошибки:

P0120 – датчик дроссельной заслонки/положение педали А – нарушение функции.
P1525 – исполнительный двигатель дроссельной заслонки – нарушение функции.
P1550 – исполнительный двигатель дроссельной заслонки – система или компонент в аварийном состоянии.
P0683 – Управление реле предварительного подогрева. Неисправность свечи.
P0603 – ЭБУ. Ошибка запоминающего устройства или электрическая неисправность.

Причина этой неисправности – в “мозгах” управления мотором. Мы восстанавливаем ЭБУ с такими неисправностями с гарантией!

Кроме этого возможны неисправности по зажиганию – это пропуски зажигания, отсутствие искры в одном и более цилиндрах. Такие неисправности также возможно устранить. Характерные ошибки:

P0300 – Опознаны перебои зажигания.
P0301 – Цилиндр 1. Опознаны перебои зажигания.
P0302 – Цилиндр 2. Опознаны перебои зажигания.
P0303 – Цилиндр 3. Опознаны перебои зажигания.
P0304 – Цилиндр 4. Опознаны перебои зажигания.

Подведя итог, хочется сказать, что автомобили марки Опель, на которых установлены “мозги” изготовленные по гибридной технологии, возможен отказ любого датчика или исполнительного компонента после 8-10 лет эксплуатации.

Неисправность электронного блока управления топливным насосом высокого давления ТНВД на автомобилях OPEL с дизельным двигателем. Характерное проявление неисправности автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД Isuzu проявляется в том, что автомобиль заводится, работает и глохнет через несколько минут. Затруднен запуск двигателя. Со временем автомобиль перестает заводиться. Отсутствие сигнала управления клапаном ТНВД. Компьютерная диагностика показывает ошибку 0251.

С такой характерной неисправностью к нам обратился владелец автомобиля. Проверки на одной из СТО нашего города выявили, что проблема в блоке управления ТНВД. Вскоре, ЭБУ принесли нашим мастерам. После визуальной проверки ЭБУ ТНВД обнаружен плохой контакт пайки вывода дросселя в цепи напряжения 130В. В течении пары часов блок был вылечен, место холодной пайки было зачищено и пропаяно. Эта достаточно простая неисправность блока сэкономила хозяину несколько тысяч рублей и времени. Как правило, на поиск более сложных причин неисправности уходит больше времени.

Неисправность автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД PSG5, VP30, VP44 сопровождается невозможностью запуска двигателя. Компьютерная диагностика показывает ошибки связанные с цепью управления насосом.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Добавить комментарий

Вакуумное перемещение

Опубликовано: 02 Июл 2021Рубрика: Опель Корса (Opel Corsa)Автор: editor

ЭБУ Opel Zafira как снять и заменить – пошаговая инструкция

В случае если диагностика ЭБУ Опель Зафира неисправно необходимо срочно заменить его. Для этого:

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.
Нажмите на фиксатор держателя колодки жгута проводов, откиньте держатель вверх, и отсоедините колодку от электронного блока управления двигателем.
Аналогично отсоедините от блока вторую колодку.
Выверните болт крепления наконечника «массового» провода к основанию электронного блока управления двигателем и отсоедините провод.
Выверните четыре болта крепления электронного блока управления двигателем к кронштейну на впускной трубе и снимите блок.
Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Основные неисправности ЭБУ Opel Zafira

P0120 – датчик дроссельной заслонки/положение педали А – нарушение функции.
P1525 – исполнительный двигатель дроссельной заслонки – нарушение функции.
P1550 – исполнительный двигатель дроссельной заслонки – система или компонент в аварийном состоянии.
P0683 – Управление реле предварительного подогрева. Неисправность свечи.
P0603 – ЭБУ. Ошибка запоминающего устройства или электрическая неисправность.

P0300 – Опознаны перебои зажигания.
P0301 – Цилиндр 1. Опознаны перебои зажигания.
P0302 – Цилиндр 2. Опознаны перебои зажигания.
P0303 – Цилиндр 3. Опознаны перебои зажигания.
P0304 – Цилиндр 4. Опознаны перебои зажигания.

Диагностика электронного блока управления Opel Zafira

Обработка и анализ сигналов, которые поступают на блок от всех датчиков.
Расчет необходимого воздействия, которое необходимо для управления всеми системами автомобиля.
Контроль за работой исполнительных механизмов, то есть тех, на которые подается сигнал от блока управления.

Среди них:

Раздел UACC – в нем высвечиваются все данные, характеризирующие состояние автомобильного аккумулятора. Если с этим устройством все в порядке, то его показатели должны находиться в районе от 14 до 14,5 В. Если же полученный в результате проверки показатель находится ниже указанного значения, следует тщательно проверить все электрические цепи, которые отходят от аккумулятора.
Раздел THR – здесь будут высвечиваться параметры положения дроссельной заслонки. Если автомобиль работает на холостом ходу, и с данным элементом нет никаких проблем, в этом разделе высветится значение в 0%. Если же оно выше – обратитесь за помощью к специалисту.
Раздел QT – это контроль расхода топлива. Так как авто работает на холостом ходу, в таблице должен появиться показатель, который находится в промежутке от 0,6 до 0,0 л в час.
Раздел LUMS_W – состояние коленвала во время выполнения вращений. При нормальной работе его показатель не должен превышать 4 оборотов в секунду. Если же количество оборотов больше, значит, в цилиндрах двигателя происходит неравномерное воспламенение. Кроме этого, проблема может скрываться в высоковольтных проводах или свечах.