ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Opel Vectra A
| Тип системы | |
| Модели без ABS: | |
| – модели 1,4, 1,6 и 1,8 л | Передние тормоза дисковые, а задние барабанные, с вакуумным усилителем, с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров и регулятором давления на задние колеса. Привод ручного тормоза на задние колеса |
| – модели 2,0 л | Передние и задние тормоза дисковые, с вакуумным усилителем, с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров и регулятором давления на задние колеса. Привод ручного тормоза на задние колеса |
| Все модели с антиблокировочной системой тормозов (ABS) | Передние и задние тормоза дисковые, с вакуумным усилителем, с приводом гидравлическим модулятором с передним и задним контурами и регулятором давления в заднем контуре. Привод ручного тормоза на задние колеса |
Передние тормозные диски
| Тип: | |
| – 1,4, 1,6 и 1,8 л | Сплошные или вентилируемые (с 10/91) |
| – модели 2,0 л | Вентилируемые |
| Диаметр диска: | |
| – модели 1,4, 1,6 и ранние 1,8 л | 236 мм |
| – поздние модели (с 10/91) 1,8 и 2,0 л | 256 мм |
| Максимально допустимое биение тормозного диска | 0,1 мм |
| Минимально допустимая толщина тормозной колодки (вместе с металлическим основанием): | |
| – все модели | 7,0 мм |
| Минимально допустимая толщина тормозного диска после переточки (*): | |
| – модели 1,4, 1,6 и 1,8 л (со сплошными дисками) | 10,7 мм |
| – модели 1,4, 1,6 и 1,8 л (с вентилируемыми дисками) | 18,0 мм |
| – модели 2,0 л | 22,0 мм |
Задние тормозные диски
| Тип сплошные | |
| Диаметр (все модели) | 260 мм |
| Максимально допустимое биение тормозного диска (все модели) | 0,1 мм |
| Минимально допустимая толщина тормозной колодки (вместе с металлическим основанием): | |
| – все модели | 7,0 мм |
| Минимально допустимая толщина тормозного диска после переточки (все модели)* | 8,0 мм |
| Минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки ручного тормоза: | |
| – все модели | 1,0 мм |
Задние тормозные барабаны
| Внутренний диаметр барабана (все модели) | 200 мм |
| Минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки (все модели) | 0,5 мм над головками заклепок |
Моменты затягивания
| Крепление гидравлического модулятора ABS | 8 Нм |
| Крепление датчика ABS установленного на колесе | 8 Нм |
| Блок управления ABS | 1,5 Нм |
| Соединение трубок тормозной системы | 16 Нм |
| Суппорт и штуцеры прокачки | 9 Нм |
| Винт крепления переднего тормозного диска | 4 Нм |
| Тормозной шланг к суппорту переднего тормоза | 40 Нм |
| Держатель суппорта переднего тормоза к поворотному кулаку | 95 Нм |
| Направляющая суппорта переднего тормоза | 30 Нм |
| Крепление суппорта переднего тормоза (модели со сплошными дисками) | 95 Нм |
| Крепление суппорта переднего тормоза к держателю суппорта (модели с вентилируемыми дисками) | 30 Нм |
| Крепление рычага ручного тормоза | 20 Нм |
| Крепление главного тормозного цилиндра | 22 Нм |
| Стопорный винт главного тормозного цилиндра (ATF) | 6 Нм |
| Клапан регулировки давления к главному тормозному цилиндру: | |
| – тип ATF | 12 Нм |
| – тип GMF | 40 Нм |
| Тормозной щит/ крепежный элемент ступицы заднего колеса: | |
| – стадия 1 | 50 Нм |
| – стадия 2 | Довернуть на угол 30° |
| – стадия 3 | Довернуть на угол 15° |
| Винт крепления заднего тормозного диска | 8 Нм |
| Крепление суппорта заднего дискового тормоза | 80 Нм |
| Винт крепления заднего тормозного барабана | 4 Нм |
| Крепление рабочего тормозного цилиндра заднего колеса | 9 Нм |
| Крепление кронштейна вакуумного усилителя тормозов к перегородке моторного отсека | 22 Нм |
| Крепление вакуумного усилителя тормозов к кронштейну | 20 Нм |
Видео про «ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА» для Opel Vectra A
Профилактика-прокачка тормоза.Opel Kadet.
Разбираем вакуумный усилитель тормозов Opel Astra G
Замена задних тормозных колодок Opel vectra B
Как настроить моновпрыск самому
Сегодня на дорогах СНГ можно встретить различные модели с инжекторным двигателем и карбюраторные автомобили. Намного реже встречаются машины с так называемым моноинжектором или моновпрыском, так как указанный тип ДВС является ранней разработкой, выступая переходным решением от карбюратора к привычному инжектору.
Что касается моновпрыска, такая система использовалась в конструкции немецких автомобилей конца 80-х. Например, моноинжектор стоит на версиях хорошо известной модели Audi 80, популярного Volkswagen B3 и т.д. Также моноинжектор встречается на многих моделях японских авто. Далее мы поговорим об устройстве и принципах работы моновпрыска, а также рассмотрим, как настроить систему моновпрыска своими руками.
