Opel Vectra: Насос усилителя рулевого управления

Opel Vectra / Инструкция по эксплуатации автомобиля Opel Vectra / Подвеска и рулевое управление / Насос усилителя рулевого управления

Предупреждение При соединении трубопрово дов необходимо использовать новые уплотнительные
кольца.

МОДЕЛИ 1,6 Л (ДО 1992 ГОДА) Снятие

Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях
1,6 л до 1992 года

Ньютон челябинск официальный жилой комплекс ньютон цены на квартиры в челябинске.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите корпус воздушного фильтра, расположенный с правой стороны моторного отсека.

2. Снимите ремень привода генератора/на соса усилителя рулевого управления.

3. Отвинтите три болта и снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.

4. Освободите и снимите наружный кожух зубчатого ремня.

5. Отсоедините от насоса трубопроводы и закройте концы трубопроводов подходящими
пробками.

6. Отвинтите два болта и снимите насос с блока цилиндров, перемещая его в сторону
генератора.

7. При выходе насоса из строя его необходимо заменить, так как ремонт насоса
не предусмотрен.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При подсоединении
трубопроводов используйте новые уплотнительные кольца.

Установите и отрегулируйте натяжение ремня привода генератора/насоса усилителя
рулевого управления.

2. Долейте жидкость в систему рулевого управления и удалите воздух из гидравлической
системы.

МОДЕЛИ 1,6 (С 1993 ГОДА), 1,8 И 2,0 Л Снятие

Гидравлические соединения насоса усилителя рулевого управления на моделях 2,0
л 1 – соединение трубопровода; 2 – соединение гибкого шланга

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления.

2. Отсоедините от насоса трубопровод и гибкий шланг и закройте их концы пробками
3. Отвинтите четыре болта и снимите насос усилителя рулевого управления с автомобиля.

4. При выходе насоса из строя его необходимо заменить, так как ремонт насоса
не предусмотрен.

Установка

Расположение болтов крепления и болтов, которые необходимо ослабить при регулировке
натяжения приводного ремня на моделях 1,8 и 2,0 л до 1992 года Моменты затягивания
болтов А, В и С приведены в технических характеристиках.

Расположение болтов крепления насоса усилителя рулевого управления на моделях
с двигателями DOHC 1 – болт крепления насоса к кронштейну; 2 – болт крепления
насоса к кронштейну; 3 – болт крепления скобы к насосу; 4 – болт крепления скобы
к двигателю

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При подсоединении
трубопровода к насосу используйте новое уплотнительное кольцо.

Установите и отрегулируйте натяжение приводного ремня. Имейте в виду, что затягивание
болтов крепления насоса усилителя рулевого управления необходимо производить с различным
моментом.

2. Долейте жидкость в систему рулевого управления и удалите воздух из гидравлической
системы.

Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем

Удаление воздуха из системы необходимо производить после рассоединения гидравлических
элементов системы.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку питательного бачка и проверьте уровень жидкости, ко …

Пополнительный бачок системы усилителя рулевого управления

Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите пополнительный бачок с кронштейна, для чего отвинтите винт и освободите
зажим.

2. Установите под бачок контейнер, затем отсоедините от бачка шланги и закро …

Другое на сайте:

Колеса и шины
Величина давления воздуха в задних шинах автомобилей с кузовом универсал составляет
2,5 бар, а при полной загрузке автомобиля – 3,2 бар.
Величина рекомендованного давления в шинах указана на таблич …

Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
Снятие ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте хомуты и снимите впускной канал с корпуса воздушного фильтра.2. На
двигателях 1.9 литра отсоедините трос акселератора от крышки воздушного ф …

Автомобили с МКПП
1. Затяните стояночный тормоз.
2. При неподвижном автомобиле нажмите кнопку „Старт/Стоп“.
3. Включите первую передачу или передачу заднего хода. …

ЭБУ Опель Вектра – причины выхода из строя

Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:

1. Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
2. Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
3. Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.

Где находится ЭБУ Опель Вектра

Кроме того, ЭБУ выполняет функции диагностики неисправностей систем и узлов двигателя. При обнаружении какой-либо неисправности ЭБУ включает сигнализатор “Требуется техобслуживание двигателя”, определяет и заносит в память соответствующий код (коды) неисправности. Это облегчает в дальнейшем проведение диагностики отказов.

На автомобиль Opel Vectra установлен ЭБУ типа IEFI-6. При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля. ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит.

Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:рулевое управление Opel Vectra A, ремонт рулевого управления Opel Vectra A, моменты затяжки Opel Vectra A

Проверка технического состояния ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Предварительно проверить натяжение ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Проверить приводной ремень на наличие чрезмерного износа, повреждения корда и т.д.

3. При обнаружении каких-либо повреждений или износа, необходимо заменять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание — Незначительный износ и трещины на ребре приводного ремня допустимы. — При обнаружении трещин от ребра или отсутствии части клиньев, как показано на рисунке ниже, ремень необходимо заменить новым.

Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2. Выключить двигатель. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке насоса. При необходимости, долить жидкости. При прогретой до нормальной рабочей температуры (75-80°C) рабочей жидкости, ее уровень должен находиться между метками «MAX » и «MIN».

Примечание Использовать только рекомендуемую заводом-изготовителем рабочую жидкость для системы гидроусилителя рулевого управления.

3. Прогреть жидкость усилителя рулевого управления до нормальной рабочей температур, для этого необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах.

4. Вращать рулевое колесо из правого крайнего в левое крайнее положение, чтобы поднять температуру рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления до 75-80 °C.

5. Проверить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления на наличие в ней пузырьков воздуха. В случае необходимости, необходимо выполнить операции по удалению воздуха из системы.

6. При работающем на холостых оборотах двигателе, проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке насоса.

7. Заглушить двигатель.

8. Подождать несколько минут и повторить проверку уровня рабочей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкость должен подняться на 5 мм.

9. Если уровень жидкости не поднялся, необходимо выполнить операции по удалению воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления.

10. Повторить проверку уровня рабочей жидкости в расширительном бачке.

Рулевая колонка Opel Vectra A

Общие сведенияПредупреждение

При снятии рулевой колонки необходимо использовать специальный съемник срезаемых болтов. При установке рулевой колонки необходимо использовать новый срезаемый болт и новую самоконтрящуюся гайку. На моделях с подушкой безопасности между рулевой колонкой и туннелем пола установлены две дополнительные стойки.

СнятиеОсвобождение фиксатора цилиндра замка зажигания на моделях с регулируемым углом наклона рулевой колонки

Расположение болта крепления рулевой колонки к кронштейну панели приборов

Расположение срезаемого болта крепления рулевой колонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите провод массы с аккумулятора. Установите передние колеса в положение для движения прямо вперед. 2. Снимите нижнюю панель отделки в углублении для ног водителя. 3. На моделях с регулировкой наклона рулевой колонки установите рулевую колонку в верхнее положение и отвинтите рычаг регулятора. 4. Снимите рулевое колесо. 5. Используя лезвие отвертки как рычаг, с лицевой стороны кожухов рулевой колонки снимите заглушки, закрывающие винты, затем вывинтите винты крепления кожухов. 6. С обратной стороны нижнего кожуха рулевой колонки вывинтите три винта и снимите кожухи. 7. Отсоедините электрические разъемы от замка зажигания и переключателей освещения и стеклоочистителей. Отсоедините электрический разъем провода кнопки звукового сигнала от кожуха замка. 8. На моделях с нерегулируемым положением рулевой колонки освободите фиксаторы и снимите переключатели освещения и стеклоочистителей. На моделях с регулируемым углом наклона рулевой колонки отвинтите два винта и снимите узел переключателей освещения и стеклоочистителя. 9. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение 2. 10. Используя тонкий стальной стержень, вставленный через отверстие в кожухе замка зажигания, освободите фиксатор и извлеките цилиндр замка зажигания за ключ зажигания (см. рис. Освобождение фиксатора цилиндра замка зажигания на моделях с регулируемым углом наклона рулевой колонки). 11. В нижней части рулевой колонки отвинтите верхний зажимной болт, крепящий эластичную муфту к рулевому валу. 12. Отвинтите болт, крепящий рулевую колонку к кронштейну панели приборов (см. рис. Расположение болта крепления рулевой колонки к кронштейну панели приборов). 13. Вывинтите из верхнего кронштейна рулевой колонки два болта. Для вывинчивания правого срезаемого болта его необходимо накернить, высверлить и вывинтить, используя съемник для извлечения срезаемых болтов. С левой стороны кронштейна устанавливается обычный болт или самоконтрящаяся гайка (см. рис. Расположение срезаемого болта крепления рулевой колонки). 14. Снимите рулевую колонку и извлеките ее из салона автомобиля.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте, что передние колеса автомобиля установлены в положение для движения прямо вперед, а верхний зажимной болт крепления эластичной муфты находится в горизонтальном положении. 2. В новой рулевой колонке имеется большая пластиковая шайба, которая установлена в нижней части трубы рулевой колонки. Шайба необходима для центрирования вала в трубе и после установки рулевой колонки шайбу необходимо удалить. 3. Установите рулевую колонку, при этом нижний конец рулевого вала должен войти в эластичную муфту. Ввинтите верхний зажимной болт крепления эластичной муфты, но не затягивайте его окончатель но на этом этапе. 4. Наживите болты, крепящий верхнюю часть рулевой колонки. При этом используйте новый срезаемый болт. 5. Ввинтите болт, крепящий рулевую колонку к кронштейну панели приборов и затяните его требуемым моментом. 6. Затяните болты верхнего крепления рулевой колонки. Срезаемый болт затягивайте до того момента, пока не срежется головка болта. Обычный болт или самоконтрящуюся гайку затяните требуемым моментом. 7. Переместите рулевой вал вверх до упора, затем затяните верхний зажимной болт крепления эластичной муфты. 8. Используя лезвие отвертки, снимите пластиковую центровочную шайбу с основания рулевой колонки. 9. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию. Установите рулевое колесо. 10. Проверьте работу рулевого управления, совершив поездку на малой скорости с поворотами.

Видео про «Рулевая колонка» для Opel Vectra A

Ремонт рулевой рейки Opel Vectra A #1

ремонт рулевой рейки, часть 1 : opel vectra / astra / calibra / kadet

opel vectra c ремонт рулевой рейки

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

2.2.5.5. Рулевое управление и подвеска

Проверка передней подвески и рулевого управленияПоднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите на подставках.

Визуально осмотрите противопылевые чехлы шаровых шарниров и защитные чехлы
реечной рулевой передачи на наличие трещин, потертостей и старения. Любой износ
этих чехлов приведет к потере смазочного материала и попаданию воды и грязи,
заканчивающийся быстрым износом шаровых шарниров или рулевой передачи.

Проверьте шланги механизма усилителя рулевого управления на истирание или
старение, а также трубы и соединения шлангов на утечки. Также проверьте на признаки
утечки под давлением защитные резиновые чехлы рулевой передачи, которые указывают
на повреждение уплотнения рулевого управления.Проверка на износ подшипника ступицы

Поднимите автомобиль домкратом, возьмите колесо руками в положение 6 и 12 часов и попытайтесь покачать его в вертикальной плоскости.

Очень небольшой люфт колеса допустим, но если люфт достаточно большой, то необходима
дальнейшая проверка, чтобы установить источник. Продолжайте качать колесо, в
то время как помощник нажимает ножной тормоз. Если люфт устранен или значительно
уменьшен то, вероятно, что повреждены подшипники ступицы. Если люфт все еще
значителен с нажатым тормозом, значит имеется износ в соединении и креплении
подвески.
Теперь возьмите колесо в положение 9 и 3 часа и попробуйте его покачать в горизонтальной
плоскости. Наличие люфта в горизонтальной плоскости может быть вызвано износом
подшипника ступицы или шаровых шарниров рулевой тяги. Если внешнее или внутреннее
шаровое шарнирное соединение изношено, люфт будет очевиден.

Используя большую отвертку как рычаг, проверьте износ во втулках крепления
подвески между элементом подвески и точкой приложения. Некоторое движение должно
наблюдаться, поскольку втулки крепления изготовлены из резины, но чрезмерный
износ должен быть очевиден. Также проверьте состояние любых видимых частей резиновых
втулок на трещины, износ и деформацию. Проверка амортизатора

Проверьте амортизатор на любые признаки жидких утечек. Если обнаружена утечка,
следовательно, амортизатор поврежден и требует замены.

Предупреждение

Амортизаторы необходимо
менять попарно на одной оси.

Проверка защитного чехла приводного вала

Поднимите и тщательно закрепите автомобиль на подставках. Поверните рулевое
колесо вправо или влево до упора и крутите колесо.
Проверка защитного чехла шарнира равных угловых скоростей

Осмотрите резиновые защитные чехлы шарниров равных угловых скоростей, сжимая их для раскрытия сгибов. Проверьте их на наличие трещин, которые могут привести к утечке смазки, а также к проникновению внутрь воды и грязи.

Также проверьте состояние крепежных хомутов, осмотрите чехлы внутренних шарниров
и кожухи с другой стороны. Если найдено какое-либо повреждение, то защитный
чехол необходимо немедленно заменить.

В то же время проверьте общее состояние шарниров равных угловых скоростей,
держа вал и одновременно пытаясь провернуть колесо. Повторите попытку, придерживая
внутренний шарнир равных угловых скоростей и проворачивая вал. Любой заметный
люфт указывает на износ шарнира, износ в пазах вала или отвинчивание стопорной
гайки вала.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].